Oh la alors je dois ajouter une certaine surcharge pondérale.... Du coup ça fait...........euh...............nettement plus !! 😕😣😣

il y a 34 minutes, MOIc'estMII a dit :

Bonjour 🤗😁😁

Ça y est, elle est arrivée ce matin.

Elle pèse 1235 kg et la maman se porte bien.

Du coup, elle est de quelle couleur ??? 😀

En plus de la couleur, pourrais tu nous confirmer deux choses:

- le CRO fourni est un 8A   230V

- le câble type 2 fourni est un 10 A (ce qui me semble étrange)

Elle est rouge/toit noir mais le rendu couleur n'est pas juste sur la photo. C'est plutôt un rouge pompier.

il y a 6 minutes, MOIc'estMII a dit :

Elle est rouge/toit noir mais le rendu couleur n'est pas juste sur la photo. C'est plutôt un rouge pompier.

Toi, c'est pas Mii, c'est Jeanne .....Mas 😀

 

Non, je blague, elle est super chouette !!

J'ai la même en Blanc et noir.

 

Bonne balade

Çà y je viens de commander une SKODA Citigo.

Délai de livraison annoncé : courant septembre ... mais j'ai un engagement du concessionnaire que s'il y a du retard, je ne resterai pas à pied ...

On verra bien.

Il y a 16 heures, albert91 a dit :

En plus de la couleur, pourrais tu nous confirmer deux choses:

- le CRO fourni est un 8A   230V

- le câble type 2 fourni est un 10 A (ce qui me semble étrange)

 

Mais je ne peux charger qu'à 16a sur la WB qui est pourtant réglée à 32.

il y a 2 minutes, MOIc'estMII a dit :

Mais je ne peux charger qu'à 16a sur la WB qui est pourtant réglée à 32.

Bienvenue au club !

J'attends la réponse à la question que j'ai posée au concessionnaire par mail (qu'il a transféré à je ne sais qui ...)

 

@suivre

il y a 5 minutes, avatar1331 a dit :

Bienvenue au club !

J'attends la réponse à la question que j'ai posée au concessionnaire par mail (qu'il a transféré à je ne sais qui ...)

Merci Avatar.

Je ferai un essai sur borne rapide publique et je donnerai la réponse également.

Sympa 😀

peut etre qu'elle n'est capable de charger a 7kw que sur une borne triphasé.

comme les zoe ne sont capable de charger a 22 que sur une borne triphasé

Je suis complètement novice mais c est peut être un problème de câble fourni? C est peut être un modèle triphasé qui est livré et non un mono ?

Il y a 22 heures, MOIc'estMII a dit :

 

Pour le CRO, c'est confirmé, c'est bien un 8A

Cette photo, 32 A 480V doit correspondre à une prise type 2 en pleine recharge, les 32 A 480V correspondent à ce que peut encaisser la prise au maximum mais qu'en est il du fils, lui peut être limité à 16A.

 

Il faut être prudent, sur la pub de Seat, leur wallbox charge bien à 32A, mais ils oublient de préciser qu'il faut qu'elle soit alimenté en triphasé, pour moi c'est un peu de la tromperie du consommateur.

https://www.seat.fr/voitures/mii-electric/solutions-de-recharge.html

 

Non non ca ne charge pas en 32A si triphasé, mais bien 7kW mono. Il doit y avoir un truc...
un paramètre a la voiture ?
Sur borne publique ca donne quoi ?
Avec un autre cable d’un autre véhicule ?

Le 07/03/2020 à 11:03, MOIc'estMII a dit :

Mais je ne peux charger qu'à 16a sur la WB qui est pourtant réglée à 32.

Le 07/03/2020 à 11:06, avatar1331 a dit :

Bienvenue au club !

J'attends la réponse à la question que j'ai posée au concessionnaire par mail (qu'il a transféré à je ne sais qui ...)

Il y a 7 heures, denon a dit :

peut etre qu'elle n'est capable de charger a 7kw que sur une borne triphasé.

comme les zoe ne sont capable de charger a 22 que sur une borne triphasé

Il y a 4 heures, albert91 a dit :

Il faut être prudent, sur la pub de Seat, leur wallbox charge bien à 32A, mais ils oublient de préciser qu'il faut qu'elle soit alimenté en triphasé, pour moi c'est un peu de la tromperie du consommateur.

https://www.seat.fr/voitures/mii-electric/solutions-de-recharge.html

 

 

Il y a 4 heures, Sebcestbien a dit :

Non non ca ne charge pas en 32A si triphasé, mais bien 7kW mono. Il doit y avoir un truc...
un paramètre a la voiture ?
Sur borne publique ca donne quoi ?
Avec un autre cable d’un autre véhicule ?

En fait apparemment il faut que la borne soit bien en triphasé pour que la mii charge à 7,2kW entre les connections L1, L2 et N.

Ce qui veut dire que la mii (comme les triplettes) est équipé de 2 chargeurs de 3,6kW , en monophasé un seul chargeur est alimenter avec L1 donc la puissance sera limité à 3,6kW.

On l'a expliqué ici

 

Une charge sur une borne 11kW (16A triphasé ) le démontrera, si un chargeur mono 32A est branché sur une borne 11kW elle ne chargera qu'a 3,6kW soit à 16A sur une phase alors que la mii devrait bien charger à 7,2kW puisqu'elle charge sur 2 phase de la borne.

Modifié mars 8, 20206 a par id3

Ouchhh je viens de lire .... donc ce sera en fait un chargeur biphasé.... on doit pouvoir lui balancer la même phase sur les deux pôles sans trop de risques car s’il sont en étoile c’est bien entre phase et neutre je ne les vois pas mettre en triangle (il aurait enlevé le N)

il y a une heure, Sebcestbien a dit :

Ouchhh je viens de lire .... donc ce sera en fait un chargeur biphasé.... on doit pouvoir lui balancer la même phase sur les deux pôles sans trop de risques car s’il sont en étoile c’est bien entre phase et neutre je ne les vois pas mettre en triangle (il aurait enlevé le N)

J'y ai pensé, mais sans avis ou direction du constructeur je ne m'y risquerais pas, on ne sait pas réellement comment réagirais l'installation dans cette situation. 

Il est possible que la borne 7,2kW fournit par Seat agit ainsi mais ce n'est qu'une supposition rien de sûr et vérifier. 

Seat ne fournit pas de wall box il travaille avec zeplug de mémoire ... en janvier il m avait dit de les contacter.

Sans information de Seat, nous sommes obligé de supposer.

Deux chargeurs 16A 230V dans la voiture et non un chargeur qui utiliserait les 400V entre les deux phases, une supposition qui a des chances d'être juste mais un supposition quand même.

Si vous branchez la même phase sur L1 et L2, pas de charge dans le cas d'un chargeur qui exploite le 400V interphase et 7.2 kW si ce sont bien deux chargeurs mono.

La wallbox  "Seat" charge a 32A sur la pub, on peut supposer que c'est le cas uniquement si elle est branché en triphasé, on peut aussi supposer qu'elle est adapté aux caractéristiques des triplettes et qu'elle commute L1 et L2 sur la même phase sur un réseau monophasé.

Sur ce dernier point, on pourrait être fixé si un propriétaire de triplette V2 testait une de ces wallbox branchée en monophasé: 16A c'est de la publicité mensongère, 32A, c'est de l'électronique intelligente.

 

Quand on voit l’imprécision des réponses concessionnaire, on risque de supposer encore longtemps.

Le 07/03/2020 à 11:01, MOIc'estMII a dit :

 

 

 

Samedi, j'ai regardé le CRO de la Skoda sur la ligne Rated Current il y avait  10A.

Il y a 17 heures, albert91 a dit :

Sans information de Seat, nous sommes obligé de supposer.

Deux chargeurs 16A 230V dans la voiture et non un chargeur qui utiliserait les 400V entre les deux phases, une supposition qui a des chances d'être juste mais un supposition quand même.

Si vous branchez la même phase sur L1 et L2, pas de charge dans le cas d'un chargeur qui exploite le 400V interphase et 7.2 kW si ce sont bien deux chargeurs mono.

La wallbox  "Seat" charge a 32A sur la pub, on peut supposer que c'est le cas uniquement si elle est branché en triphasé, on peut aussi supposer qu'elle est adapté aux caractéristiques des triplettes et qu'elle commute L1 et L2 sur la même phase sur un réseau monophasé.

Sur ce dernier point, on pourrait être fixé si un propriétaire de triplette V2 testait une de ces wallbox branchée en monophasé: 16A c'est de la publicité mensongère, 32A, c'est de l'électronique intelligente.

 

Quand on voit l’imprécision des réponses concessionnaire, on risque de supposer encore longtemps.

Salut, 

 

J'ai teste ma wallbox monophasée 32A sur une Eup, une Skoda et une Seat de demo et toutes les 3  ne chargent qu’a 16A (Vérifié sur un ampèremètre)

Par contre elles chargent toutes bien a 32A sur une borne publique triphasée

 

C'est donc bien de la publicité mensongère, la triplette ne charge a 7,2kW / 32A que si c'est sur une source de charge en triphasé, ce qui est vraiment un problème pour les nombreux propriétaires d'une wallbox monophasée 32 A (comme moi...)

Le moins que VW, SEAT ou SKODA pourraient faire serait de le préciser clairement dans leur doc et leurs manuels, ce qui n'est pas le cas

Vu le manque de précision et de clarté, je n'ai réalise ce problème qu’après avoir fait les essais, ce qui n'est pas normal

 

Comme beaucoup l'on déjà clairement réalisé dans ce post et d'autres, c'est du au fait que VW, Seat et Skoda ont décidé d'opter pour un système diphasé et donc de monter dans leur voiture 2 chargeurs 3,6kW / 16A en parallèle plutôt qu'un seul de 7,2kW / 32A

Résultat: Ceux qui ont une wallbox monophasée 7,2kW / 32A et pire qui ont une installation EDF monophasée ou des panneaux solaires avec onduleur monophasé n'ont plus que les yeux pour pleurer....

 

Certains sur ce forum ont suggéré de mettre en parallèle les pines de phase L1 et L2 de la prise type 2 de la wallbox et effectivement cela devrait permettre a une wallbox monophasée de charger les triplettes a 32A sans souci

Ce serait une modif judicieuse et tres facile a faire et des que je reçois début mai la Eup de demo que j'ai déjà commandé je ferais cette modif et je vous tiendrais au courant

J'ai aussi consulté quelques fabricants de wallbox pour bien m'assurer que cette modif va marcher

 

Ci joint pour votre info un petit tableau récapitulatif qui devrait répondre a la plupart des questions que se posent les futurs propriétaires de triplette au sujet des capacités de charge sans avoir a supporter les incompétences des concessionnaires...

 

A+

 

Serge

VW Skoda Seat.pdf

Modifié mars 9, 20206 a par estrace

Non, pas encore certain.

Il suffit que la wallbox vendu pour une les triplettes soit adaptées aux caractéristiques bizarres de rechargement de ces voitures pour que la pub soit bonne.

Je n'y croit pas trop, l'oublie du mot triphasé dans la pub à plus de change d'être juste mais il ne reste plus que cette possibilité.

Ces wallbox n'ont pas de possibilité de réguler le débit en fonction de la consommation de la maison, 32A sur un abonnement de 9kW, c'est beaucoup, c'est pourquoi elles ne m’intéressent pas.

il y a 2 minutes, albert91 a dit :

Non, pas encore certain.

Il suffit que la wallbox vendu pour une les triplettes soit adaptées aux caractéristiques bizarres de rechargement de ces voitures pour que la pub soit bonne.

Je n'y croit pas trop, l'oublie du mot triphasé dans la pub à plus de change d'être juste mais il ne reste plus que cette possibilité.

Ces wallbox n'ont pas de possibilité de réguler le débit en fonction de la consommation de la maison, 32A sur un abonnement de 9kW, c'est beaucoup, c'est pourquoi elles ne m’intéressent pas.

Regarde bien les boxs HAGER avec modules dynamiques. 

Ça régule tout seul en fonction de ton abonnement et tes réglages. 

👍

Le 08/03/2020 à 06:50, denon a dit :

peut etre qu'elle n'est capable de charger a 7kw que sur une borne triphasé.

comme les zoe ne sont capable de charger a 22 que sur une borne triphasé

c'est malheureusement correct

 

A+

 

Serge