Maintenant pour être très honnête, il arrive parfois qu'en tirant à fond la palette gauche, la 38 ne va pas jusqu'à l'arrêt et imite en cela la 28, ce qui crée l'angoisse !

ça lui arrive de temps en temps, mais cela ne doit pas être normal. ça fait partie des choses à voir avec la concession.

D'autres trente-huiteurs ont-ils déjà rencontré ce dysfonctionnement ?

Je confirme, mais je me demande si je n'etais pas sorti du mode auto, et j'ai l'impression que cela ne marche que sur le mode auto. Ca fait parti de ma'longue liste de tests a realiser...

Il y a 11 heures, tedylou a dit :

Ah c'est sur la 28, j'avais pas vu. Mais il n'est peut-être pas évident que si elle ne régénère pas à la palette en dessous de 10 km/h, elle ne soit pas pour autant capable de le faire à la pédale de frein, puisque la 38, elle le peut. Peut-être que cette possibilité n'a été étendue sur la 38 qu'à la palette.

Pour en être certain, il faudrait vérifier la régé indiquée au tableau de bord en ne freinant qu'au pied avec R0, et voir si la régé devient nulle en dessous de 10 km/h et jusqu'à l'arrêt. Ou vérifier si les plaquettes touchent en freinant non brutalement en dessous de 10 km/h, ce qui est moins simple.

Oui, je parle bien de la 28. Même à la pédale de frein, à très basse vitesse, il n'y a pas de régé. Donc, pour arrêter la voiture, ce sont bien les plaquettes qui finissent le travail.

Il y a 1 heure, wolfgangamadeus a dit :

Oui, je parle bien de la 28. Même à la pédale de frein, à très basse vitesse, il n'y a pas de régé. Donc, pour arrêter la voiture, ce sont bien les plaquettes qui finissent le travail.

Donc c'est une réelle amélioration sur la 38 d'offrir la régénération jusqu'à l'arrêt complet, à la main ou au pied et quelle que soit la vitesse.

Oui, c'est certain. Une amélioration bien pratique ! ceci dit, je préfère quand même garder ma vitesse de recharge en CC, testée encore sur un grand périple à la toussaint. Avec la 38, j'aurais perdu beaucoup plus de temps à la borne....

il y a 54 minutes, wolfgangamadeus a dit :

Oui, c'est certain. Une amélioration bien pratique ! ceci dit, je préfère quand même garder ma vitesse de recharge en CC, testée encore sur un grand périple à la toussaint. Avec la 38, j'aurais perdu beaucoup plus de temps à la borne....

Franchement, je demande à voir si la différence est si importante que cela. En théorie, elle semble exister, mais dans le pratique, les bornes CC chargent à des ampérages qui ne cessent de varier. 

Avec la 38, il  faut à peu près 45 minutes pour charger de 10 à 80%, et franchement, ça ne semble pas long même en restant dans la voiture. Il n'est pas sûr de gagner tant de temps que cela avec la 28, ce d'autant qu'il faut multiplier les recharges.

Sur la 28 il faut 20 minutes pour faire 10% --> 80%

Tu gagnes donc environ 25 minutes

La recharge la plus longue que j'ai faite sur borne CC 50 kW, c'est 30 mn pour 18-94 %. ce qui me permet de récupérer un peu moins de 200 km d'autonomie. 

Toujours pareil, sur un trajet de de 350kms la 38kWh mettra 25 minutes de moins. 🙄

Modifié novembre 15, 20205 a par Thibs

Elle le fait sur une seule recharge ? Quel pourcentage à l'arrivée ?

il y a 10 minutes, Thibs a dit :

Toujours pareil, sur un trajet de de 350kms la 38kWh mettra 25 minutes de moins. 🙄

Là, je ne comprends plus trop : 350 km sur une seule charge ? En été ? J'avais cru comprendre que les possesseurs de 38 avaient du mal à atteindre les 300 kms affichés au compteur.

Sur mon dernier trajet de 300kms avec 70%de voie rapide à 113kms/h je suis arrivé chez moi avec 15% restant, je n'aurai simplement pas pu faire ce trajectoire avec une 28kWh.

il y a 9 minutes, wolfgangamadeus a dit :

Là, je ne comprends plus trop : 350 km sur une seule charge ? En été ? J'avais cru comprendre que les possesseurs de 38 avaient du mal à atteindre les 300 kms affichés au compteur.

Sachant que la 38 consomme plus ou moins comme la 28, tu arrive à faire 200kms avec la tienne ? 

Je suis en ce moment à 310/320 kms d'autonomie, j'habite dans les Vosges et je ne me privé pas de chauffage. 

En été je tourne autour de 350/370kms de moyenne. 

Modifié novembre 15, 20205 a par Thibs

Ben, oui. En été, je tourne entre 250 et 280 kms affichés, en ce moment, c'est plutôt 240. Mais, je reste prudent, les derniers kms affichés d'autonomie défilent toujours plus vite que au début du trajet. Et je suis aussi dans les vosges ( du sud ), avec des dénivelés significatifs. Mais c'est vrai qu'une ioniq avec disons, 400 kms d'autonomie, ça serait le graal ! 🤩

Donc si avec 28kWh tu arrives à faire 280kms pourquoi une 38kWh aurait dû mal à en faire 300?

Clair qu'une ioniq 50kWh aurait été parfaite. 

Modifié novembre 15, 20205 a par Thibs

Elle arrive dans quelques mois, la ioniq 5 et vitesse de recharge de ouf... 

il y a une heure, Thibs a dit :

Donc si avec 28kWh tu arrives à faire 280kms pourquoi une 38kWh aurait dû mal à en faire 300?

Clair qu'une ioniq 50kWh aurait été parfaite. 

Clairement

Avec du CCS à 70 kW et une courbe de charge comme la 28, voire 80 90 kW (2C) et de l'AC 11, imaginez....

Modifié novembre 15, 20205 a par Enreflexion

il y a 31 minutes, chgros1 a dit :

Elle arrive dans quelques mois, la ioniq 5 et vitesse de recharge de ouf... 

Rien à voir, c'est un SUV, donc non merci

Pas de berline compacte ou routière en vue, chez Hyundai ?

 

il y a 22 minutes, Grand-Vince a dit :

Rien à voir, c'est un SUV, donc non merci

pas vraiment pour moi, une espèce de (très) grosse compacte de 4.63m, large

Mais certains peuvent le voir comme un SUV

Modifié novembre 15, 20205 a par Enreflexion

il y a 7 minutes, wolfgangamadeus a dit :

Pas de berline compacte ou routière en vue, chez Hyundai ?

 

si, certainement, Ioniq 3 ? 6 (concept Prophecy coupé 4 portes)? (7 = SUV)

Modifié novembre 15, 20205 a par Enreflexion

Le 15/11/2020 à 01:59, Elesar a dit :

Je confirme, mais je me demande si je n'etais pas sorti du mode auto, et j'ai l'impression que cela ne marche que sur le mode auto. Ca fait parti de ma'longue liste de tests a realiser...

Normalement non, le freinage à la palette fonctionne quelque soit le mode de régé (auto ou non)

Il y a 19 heures, Enreflexion a dit :

si, certainement, Ioniq 3 ? 6 (concept Prophecy coupé 4 portes)? (7 = SUV)

C'est les chiffres pairs pour les sedan, donc 4 ou 6, mais pas 3

il y a 22 minutes, Grand-Vince a dit :

C'est les chiffres pairs pour les sedan, donc 4 ou 6, mais pas 3

Donc 4 amha, 6 = HDG Prophecy

il y a 9 minutes, Enreflexion a dit :

Donc 4 amha, 6 = HDG Prophecy

Probablement pas 4. En chine comme en Corée, le chiffre 4 a une connotation négative.