Le mode hiver se déclenche sous 0 non ? Il serait intéressant de faire ce même test avec un Kona et un E-Niro Fr pour voir justement si différence il y a sur de longue durée.

Il y a 3 heures, chgros1 a dit :

Même problème avec les eniro avec/sans pac, ce sont souvent les petits trajets qui plombent la conso...et la vitesse de recharge puisque sans pac il n'y a pas de mode "hiver" comme sur kona.

Le mode hivers ne chauffe pas la batterie pour la recharge. 

Il y a 2 heures, Stan41 a dit :

Le mode hivers ne chauffe pas la batterie pour la recharge. 

A quoi sert il alors ?

il y a 49 minutes, Antares a dit :

A quoi sert il alors ?

Je ne sais pas c est une question? Est ce qu on peut l activer, combien de temps, à quoi ça sert?

Bien sur qu'il utilise les kW de la batterie (l'autonomie chute d'ailleurs avec ce mode) pour réchauffer la batterie en roulant afin d'accélérer la vitesse de charge à la borne. Sur l'écran vous avez en live les 4 conso pour rouler, pour chauffer/clim, pour les accessoires, et mode hiver si pac .

Hyundai et kia le fond via la pac (qd équipé, kona n'a pas de pac ds certains pays comme eniro), si pas de pac pas de mode hiver pas de préchauffage.

Tesla le fait sans pac en pompant direct sur la batterie.

Modifié juin 17, 20197 a par chgros1

il y a 53 minutes, chgros1 a dit :

Bien sur qu'il utilise les kW de la batterie (l'autonomie chute d'ailleurs avec ce mode) pour réchauffer la batterie en roulant afin d'accélérer la vitesse de charge à la borne. Sur l'écran vous avez en live les 4 conso pour rouler, pour chauffer/clim, pour les accessoires, et mode hiver si pac .

Hyundai et kia le fond via la pac (qd équipé, kona n'a pas de pac ds certains pays comme eniro), si pas de pac pas de mode hiver pas de préchauffage.

Tesla le fait sans pac en pompant direct sur la batterie.

C est toi qui choisit quand tu actives? Mode hivers. 

sais pas j'en ai pas (eniro français ?), j'ai juste l'affichage sur l'écran...un koniste te répondra mais je crois que c'est un choix à cocher dans le menu.

il y a 35 minutes, Stan41 a dit :

C est toi qui choisit quand tu actives? Mode hivers. 

Oui, tu peux choisir de le cocher si tu en as l’utilité.

il y a 9 minutes, chgros1 a dit :

...un koniste te répondra mais je crois que c'est un choix à cocher dans le menu.

C'est ça.

il y a 18 minutes, Iron_tyso a dit :

Oui, tu peux choisir de le cocher si tu en as l’utilité.

Donc tu le mets en place 1h avant de recharger?

il y a 8 minutes, Stan41 a dit :

Donc tu le mets en place 1h avant de recharger?

Si tu le veux, mais est-ce que ce sera suffisant pour réchauffer correctement la batterie, that is the question ?

Pour ma part, je l'ai toujours désactivé, y compris cet hiver, même s'il faut préciser que nous n'avons pas eu un hiver bien froid en région bordelaise.

 

il y a 1 minute, cigovi a dit :

Si tu le veux, mais est-ce que ce sera suffisant pour réchauffer correctement la batterie, that is the question ?

Pour ma part, je l'ai toujours désactivé, y compris cet hiver, même s'il faut préciser que nous n'avons pas eu un hiver bien froid en région bordelaise.

 

Oui après c est surtout si on veut charger au delà de 40kw donc surtout ionity. Donc en effet je ne pense pas que ça soit très utile. Et si on part plein, on utilise 60kwh avec 10% de perte, ça fera 6kwh de perte qui va réchauffer la batterie. Je pense que la plupart de temps ça suffit a réchauffer la batterie. 

Ce qui est dommage sur la Model 3 c'est que ce n'est pas contrôlable par le conducteur comme sur la Kona. 

J'aurai bien envie des fois de lui dire  :  "te fatigues pas à chauffer on s'arrête dans 3km"

Mais elle m'écoute pas ?

il y a une heure, Elendir a dit :

Ce qui est dommage sur la Model 3 c'est que ce n'est pas contrôlable par le conducteur comme sur la Kona. 

J'aurai bien envie des fois de lui dire  :  "te fatigues pas à chauffer on s'arrête dans 3km"

Mais elle m'écoute pas ?

Qu est ce qui n est pas contrôlable?

Il y a 14 heures, Stan41 a dit :

Qu est ce qui n est pas contrôlable?

Le chauffage de la batterie

Il est inutile que la Tesla se fatigue à chauffer ++ sa batterie comme si j'allais faire 100km alors que je vais en visite chez un patient à 2km puis chez un autre à 1,5km du précédent etc...

Sur Kona c'est contrôlable par le mode hiver.

Pas sur la Model 3 malheureusement

il y a 1 minute, Elendir a dit :

Le chauffage de la batterie

Il est inutile que la Tesla se fatigue à chauffer ++ sa batterie comme si j'allais faire 100km alors que je vais en visite chez un patient à 2km puis chez un autre à 1,5km du précédent etc...

Sur Kona c'est contrôlable par le mode hiver.

Pas sur la Model 3 malheureusement

La batterie ne se met en chauffe que si tu vas au supercharger et que tu l as noté sur ton gps. Sinon aucune chauffe de la batterie. Et quand il fait très froid il faut plusieurs dizaines de kilomètres pour la faire chauffer. 

il y a 1 minute, Stan41 a dit :

La batterie ne se met en chauffe que si tu vas au supercharger et que tu l as noté sur ton gps. Sinon aucune chauffe de la batterie. Et quand il fait très froid il faut plusieurs dizaines de kilomètres pour la faire chauffer. 

Alors dans ce cas la TM3 est juste moyenne en efficience. Elle fait +15 % par rapport à ma Ioniq sur les mêmes trajets/même températures. 

Je le déplore

Si seulement je pouvais désactiver les consommations vampires ce serait génial ?

Tu peux pas éteindre l'écran ?  ??

Il y a 2 heures, Elendir a dit :

 

Si seulement je pouvais désactiver les consommations vampires ce serait génial ?

Vampires ?

Vampires diaries plutôt, et dans ton cas, compte tenu de ton activité professionnelle, ce serait plus surement vampires diarrhées.?

 

Pas de souci, je ne suis déjà plus là !

 

Modifié juin 18, 20197 a par cigovi

Éteindre l’écran comme sur la e-tron !! Bon c’est pas ça qui fait qu’elle est efficiente, qu’on se le dise

Il y a 2 heures, Ocni a dit :

Tu peux pas éteindre l'écran ?  ??

Si je peux, mais à deux écueils près

- Il faut deviner sa vitesse au jugé

- Il se rallume toutes les 30 secondes sous prétexte que l'affichage de la vitesse est indispensable ?

 

il y a une heure, cigovi a dit :

Vampires ?

Vampires diaries plutôt, et dans ton cas, compte tenu de ton activité professionnelle, ce serait plus surement vampires diarrhées.?

Pas de souci, je ne suis déjà plus là !

 

Je valide ? Et je te rejoins ➡️

 

il y a une heure, k-Nabeesse a dit :

Éteindre l’écran comme sur la e-tron !! Bon c’est pas ça qui fait qu’elle est efficiente, qu’on se le dise

Ah non !

Alors là c'est carton rouge direct !!! ⛔ (j'ai pas de carton rouge, je fais avec un sens interdit c'est presque pareil ?)

Il est clairement stipulé dans la charte du forum, pondue par @Hubi et @Alergo un soir de pleine lune (avec un nain unijambiste dansant autour de jambons) que toute référence, allusion ou comparaison avec cette m**** d'étron est formellement interdite ?

L'étron consomme plus de 25 kWh/100km ! Il y a de quoi faire faire une attaque ? à nos 2 loustics susnommés qui estiment avoir "merdé" quand ils ont consommé plus de 8.9kWh/100km (true story, je vous renvoie au post d'Hubi à ce sujet ?)

 

(Il y a peut être une référence à peine voilée dans ce texte à un groupe humoristique québecois qui a bercé ma jeunesse)

Peut-être que si on la met entre leurs mains, ils arriveraient à faire passer la conso en dessous de 20kWh/100km ! Bon sinon dans un autre registre complètement loufoque, je sais pas si vous avez vu la vidéo de Bjorn sur l'autobahn qui maintient la TM3 à 200km/h tout le long, il est à 49 kWh/100km de moyenne, un plein ça lui à fait 133km de distance. Il lui restait 10%. Il voulait voir si la voiture en maintenant cette allure allait "surchauffer" et rien, aucunes baisse de puissance, elle a l'air super fiable cette TM3.

comme quoi une Tesla peut arriver à consommer un peu plus que l'étron ?

d'ailleurs je crois que Bjorn voulait faire le même test avec l'étron mais une fois la vitesse de pointe atteinte il a du laisse la bagnole "planer" jusqu’à une borne pour cause de batterie vide

Il y a 4 heures, Elendir a dit :

Il est clairement stipulé dans la charte du forum, pondue par @Hubi et @Alergo un soir de pleine lune (avec un nain unijambiste dansant autour de jambons) que toute référence, allusion ou comparaison avec cette m**** d'étron est formellement interdite ?

L'étron consomme plus de 25 kWh/100km ! Il y a de quoi faire faire une attaque ? à nos 2 loustics susnommés qui estiment avoir "merdé" quand ils ont consommé plus de 8.9kWh/100km (true story, je vous renvoie au post d'Hubi à ce sujet ?)

lol @Elendir, ben voui y'a Poulidor loustic n°2 qui fourni l'effort pour rattraper loustic n°1 @Alergo ?

Y a quoi dans cette boite ?