Ce qui m'a le plus étonné, c'est le compteur de vitesse à gauche et le compte tours à droite. J'ai l'impression que c'est le cas pour tous les modèles de 208 y compris la e-208 active (partout où il n'y a pas de cockpit 3D en fait).

Conduisant ma 206 depuis plus de 15 ans maintenant, je ne sais pas si c'est normal de trouver cette configuration avec la vitesse dans le coin à gauche, mais je trouve que ça n'est pas très pratique pour garder les yeux en face de la route ... (le 2008 des parents à le compteur de vitesse à droite aussi)

Sur le i-cockpit 3D par contre, pas de soucis, il y a le nombre en gros sur la partie "milieu droite" de l'écran, presque au centre du volant donc.

Le 17/01/2020 à 20:08, RCSMAN a dit :

tu es obligé de l'ouvrir toi même

Je ne me souviens pas si c'était sur le DS3 ou sur l'e-208 mais je me souviens qu'un des deux avait un bouton hyper mal placé pour l'ouverture du coffre. 

c'est sur la DS3 e-tense le bouton du coffre est mal placé.

Il est carrément sous le pare choc. J'avais du appeler le commercial car je ne le trouvais pas 🙄

Je viens de refaire des tests de l'autoradio et même avec le son via bluetooth ce n'est pas fabuleux (certes un mp3 est quand même mieux que la FM)
Que ce soit via la FM ou bluetooth le son est très orienté basses. L'equaliseur permet de régler les niveaux basse, medium et aigus de +7 a -7.
A mon sens, le son est mieux équilibré avec basses à -6 (voire -7) et medium à -1

uestion bete avec le proximity on a deux télécommandes mains libres ? 

Il y a 5 heures, Narcotic a dit :

uestion bete avec le proximity on a deux télécommandes mains libres ? 

Oui de la même façon que sans proximity.

merci

La chose qui me déplait un peu, ce sont les 2 prises usb, j'aurais aimé un cache pour ne pas les voir mais bon ce n'est pas un défaut juste une affaire de goûts..

C'est vrai que ça aurait été mieux, surtout que ce n'est pas symétrique gauche droite.
Vous pouvez mettre des obturateurs USB en caoutchouc

Les seuls défauts que je trouve, c'est le bouton Drive Select sur l'accoudoir... Surtout en VE, ou ca te demande de souvent varier....

Et surtout ! Les plastiques laqués noir sur certains éléments du cockpit.... c'est pas classe et en plus c'est un attrape poussière. Toutefois c'est parfait si je me fais violer dedans, je pense que les experts Miami auront pas de mal à retrouver des empreintes digitales.

Il y a 1 heure, Farrow a dit :

Les seuls défauts que je trouve, c'est le bouton Drive Select sur l'accoudoir... Surtout en VE, ou ca te demande de souvent varier....

Pourquoi changer fréquemment de mode ?

C'est à priori mode Normal ou Sport (qui permet d'avoir une conduite identique au mode normal en gérant tranquillement son pied droit) selon les gouts 99% du temps, non ?

 

Par contre, ce que je trouve dommage, c'est de devoir remettre le mode B à chaque démarrage, alors que c'est à priori le mode de conduite usuel d'un VE (sauf pour les push & glider hardcore, of course)

En plus le mode choisi est perdu a chaque démarrage (repasse en normal)

Il y a 2 heures, Farrow a dit :

Toutefois c'est parfait si je me fais violer dedans, je pense que les experts Miami auront pas de mal à retrouver des empreintes digitales.

Sacré fantasme ! 🤣

Il y a 2 heures, Farrow a dit :

Les seuls défauts que je trouve, c'est le bouton Drive Select sur l'accoudoir...

Comme chez Renault, il faut croire que ça convient aux designers des marques françaises ... Pas très pratique en effet, mais au début c'était à gauche du volant au niveau du réglage de hauteur des phares / déconnexion ESP / ... c'était encore moins pratique !

 

il y a 8 minutes, Thomas Pré a dit :

En plus le mode choisi est perdu a chaque démarrage (repasse en normal)

Comme chez Renault et sur ma moto Yamaha (japon), ça doit avoir  un lien avec la sécurité ou comportement de base du véhicule je pense

Au bémol près, c'est que Renault n'a pas été foutu de mettre un accoudoir d'origine dans sa zoé. 😎

il y a une heure, Julien_68 a dit :

Sacré fantasme ! 🤣

Comme chez Renault, il faut croire que ça convient aux designers des marques françaises ... Pas très pratique en effet, mais au début c'était à gauche du volant au niveau du réglage de hauteur des phares / déconnexion ESP / ... c'était encore moins pratique !

 

Comme chez Renault et sur ma moto Yamaha (japon), ça doit avoir  un lien avec la sécurité ou comportement de base du véhicule je pense

Chez Audi c’est degueulasse aussi.

sur les anciennes A1 fallait fouiner au fond de la console de devant. Une horreur

Il y a 3 heures, Thomas Pré a dit :

En plus le mode choisi est perdu a chaque démarrage (repasse en normal)

Et merde, c'était la question que j'allais poser.

Faudrait qu'elle reste en mode sport h24 ! 

Il y a 2 heures, Farrow a dit :

Chez Audi c’est degueulasse aussi.

sur les anciennes A1 fallait fouiner au fond de la console de devant. Une horreur

Sur la S5, un petit bouton sur le volant

La mesquinerie de ne pas mettre un vérin pour le capot

 

La tige à fixer c'est vraiment d'un autre âge

Tu ne l'ouvres jamais le capot 🤔.

Une tige suffit

Surtout que ça allège le poid de la voiture.
Des petites économies par ci, par là, et a la fin on a un véhicule plutôt léger

Mais désolé pour faire le niveau d'huile c'est pas le pied .... c'est bon je sors 🤣

Contrôler le niveau du liquide de refroidissement et de freins par contre...
Mais personne ne le fait régulièrement

il y a 2 minutes, ACMC a dit :

Mais désolé pour faire le niveau d'huile c'est pas le pied 

J'attendrais qu'il s'allume au tableau de bord.🤣

Il y a 2 heures, Thomas Pré a dit :

Contrôler le niveau du liquide de refroidissement et de freins par contre...
Mais personne ne le fait régulièrement

Y a des sondes et capteurs pour ca

Manque la jauge mécanique pour la batterie, vu que l'affichage électronique est pas fiable [emoji16]