c'est clair que les LFP qui peuvent rester chargées à 100% sans dommage c'est top! (on profite vraiment de la vraie autonomie de la voiture)

Le 14/01/2023 à 09:57, schouf26 a dit :

(et moins de Cobalt :-)

Y’a quasi autant de cobalt dans une NMC811 que dans une NMC721. Néanmoins, y’a plus de nickel et moins de manganèse.

Modifié janvier 14, 20233 a par BillKills974

oui, 10% dans les 2 cas    (le 1 de 721 et de 811)

Modifié janvier 14, 20233 a par CAC72

Oui désolé amalgame entre ncm 712 et nmc 721, j'avais trouvé les deux dénominations.... et c'est bien le cobalt qui est toujours à 10%.... boulette [emoji16]

Envoyé de mon Pixel 7 Pro en utilisant Tapatalk

https://evreporter.com/nmca-cathode-for-lithium-ion-batteries/
Super article

Envoyé de mon Pixel 7 Pro en utilisant Tapatalk

Le 14/01/2023 à 12:18, schouf26 a dit :

https://evreporter.com/nmca-cathode-for-lithium-ion-batteries/
Super article

Envoyé de mon Pixel 7 Pro en utilisant Tapatalk
 

Malheureusement on ne sait pas si la batterie de la Megane est NMC ou NMCA. 

Non ça on sait, c'est du nmc 721....ni 811 ni nmca qui sera la prochaine évolution

Voir mon poste
[urlhttps://forums.automobile-propre.com/index.php?/topic/47069-Défaut-Batterie-Traction#entry1300464[/url]
Envoyé de mon Pixel 7 Pro en utilisant Tapatalk

Bonjour,

 

Après environ 1 mois, ma voiture est enfin disponible. La batterie de traction a été changée.

Selon le chef d'atelier, un rappel massif devrait arriver. Il m'a dit qu'il n'y avait pas de série particulière concernée mais toutes les Mégane sans trop de précision parce que Renault veut assurer sur les mégane Etech.

Pour lui, la batterie installée ne porte pas la même référence que celle en rade, et que cela correspondrait à une modification dans la fabrication et donc que ce qui est arrivé à la première ne devrait pas arriver à la seconde...

J'en ai profiter pour signaler le problème de fermeture de ma trappe de recharge: le moteur a été changé.

Reste à prendre livraison du véhicule et à rendre la corsa-e de location.

Le 19/01/2023 à 14:56, riffraff34 a dit :

Bonjour,

 

Après environ 1 mois, ma voiture est enfin disponible. La batterie de traction a été changée.

Selon le chef d'atelier, un rappel massif devrait arriver. Il m'a dit qu'il n'y avait pas de série particulière concernée mais toutes les Mégane sans trop de précision parce que Renault veut assurer sur les mégane Etech.

Pour lui, la batterie installée ne porte pas la même référence que celle en rade, et que cela correspondrait à une modification dans la fabrication et donc que ce qui est arrivé à la première ne devrait pas arriver à la seconde...

J'en ai profiter pour signaler le problème de fermeture de ma trappe de recharge: le moteur a été changé.

Reste à prendre livraison du véhicule et à rendre la corsa-e de location.

Elle a été changée ou ? date de fabrication ? ils vont rappeller les 33 000 deja vendues ?

Ca coute combien une batterie de Megane ?

Au moins 10000€ sans la main d'oeuvre et la logistique pour un tel rappel ?

J'ose espérer pour eux qu'ils ne vont pas devoir toutes les remplacer, sinon je vous laisse faire le calcul ...

Le 19/01/2023 à 15:36, Bart a dit :

J'ose espérer pour eux qu'ils ne vont pas devoir toutes les remplacer, sinon je vous laisse faire le calcul ...

Il est peut-être possible de transformer les "anciennes" en "nouvelles" pour un prix raisonnable, moyennant un renvoi en usine.

En même temps si c'est un défaut j'imagine que le constructeur de la batterie va devoir des comptes a Renault donc j'imagine que Renault ne va pas tout prendre pour sa pomme.

C’est évident et puis autant ce ne sont que quelques blocs qui sont impactés et LG les recyclera 

Le 19/01/2023 à 16:26, Kurt5 a dit :

En même temps si c'est un défaut j'imagine que le constructeur de la batterie va devoir des comptes a Renault donc j'imagine que Renault ne va pas tout prendre pour sa pomme.

Je pense plutôt à ça en effet : Renault ne fabricant pas ses batteries, ils ont tout loisir de se retourner contre le constructeur qui leur doit un minimum de fiabilité.

Par contre ça va en effet piquer un peu chez le constructeur de la batterie ! 😱

Ca on n'en sait rien ...

Est-ce que le défaut vient du constructeur de la batterie, de celui qui l'assemble, de la façon dont elle est montée ?

Est-ce que les specs demandées au constructeur de la batterie sont défectueuses ?

Ce n'est pas aussi simple que ça. Tout n'est pas sous-traité en bloc à LG, Renault se vante de son usine de batterie qui fait l'assemblage final ...

Tant que le défaut éventuel n'est pas précisé ni son ampleur (je me méfie des concessionnaires qui affirment que c'est général et qu'il va y avoir un rappel), on ne peut rien dire.

Ca sera peut-être très limité comme ça pourrait être catastrophique financièrement et en terme d'image.

Modifié janvier 19, 20233 a par Bart

Pour l'instant, renault cache le contenu de l'ots rouge aucune détail n'est donné, c'est ce qui est inquiétant.

 

Après LG c'est une grosse boite, les bloc baterrie peuvent etre demonter remonter, ces modules LG sont si j'ai bien lu sont fabriqués en pologne, et ensuite renault les assemblent pour faire des packs de baterries qui sont installés dans le carter qui constitue la baterrie complète.

Oui, mais sans connaitre le défaut, difficile de savoir qui est responsable et quel sera le cout.

Rien que récupérer les voitures, démonter les batteries, les transporter, installer les remplaçantes ... c'est une opération logistique monstrueuse.

Ce n'est pas un bête rappel où on change un joint ou on vérifie le serrage de telle ou telle pièce.

Et déjà ces actions sont hyper couteuses ...

On peut s'attendre à une belle bataille entre LG et Renault pour déterminer les responsabilités.

 

Bon bah je rejoins ce topic également. En revenant chercher ma voiture après un court trajet. J'ai la batterie à 0% + performance limité. Le BMS ne remonte plus l'information.

 

Je crois que quelqu'un a eu également le souci sur le forum. Problème similaire @Flo_e-tech

 

J'étais heureusement à côté d'une borne et la batterie a accepté la charge. Wait and see.

Modifié janvier 23, 20233 a par Kwee

J'ai eu ça après une recharge chez moi. Il faisait -10 degrés. 

Le lendemain matin, tout était en ordre... 

Le 23/01/2023 à 14:27, Pok Emon a dit :

J'ai eu ça après une recharge chez moi. Il faisait -10 degrés. 

Le lendemain matin, tout était en ordre... 

Ça fait 1h et j'ai toujours 23% alors que j'étais à 28% et que j'ai rechargé 24% donc je devrais être à 51%

Ça vient de revenir

Cela n'aime pas le froid j'ai l'impression, c'est pour cela je preferes tj mettre une voiture dans un garage pour la nuit.

de mon coté j'ai ce probléme à répétition ( le temps que la batterie puisse etre remplacée par Renault ) du coup j'ai appris a vivre avec, cela arrive systématiquement quand je dépasse 80% avec une recharge a 7kw ( quelle que soit la température ) du coup je recharge entre 20 et 40% et ca le fait moins mais au moins 1x par semaine 

 

Le 23/01/2023 à 18:17, xga a dit :

Cela n'aime pas le froid j'ai l'impression, c'est pour cela je preferes tj mettre une voiture dans un garage pour la nuit.

Ma ZOE ZE50 a dormi au même endroit pendant 3 ans et 47000 km. Même chimie de batterie et je n'ai jamais eu ça. Après vu le voltage batterie qui ne bouge pas, ça fait penser à un bug du BMS lors des temps froid.

Hey

 

Quel boitier obd / appli utilisez-vous pour recup les données batteries sur megane ev ?

 

Merci