Aller au contenu
cashou

Forum • Czimion : plus agée ou plus kilométrée ?

Messages recommandés

Bonjour,

 

Je suis à la recherche d'une Czimion et la question que je me pose en parcourant les annonces : vaut-il mieux , pour un même modèle et pour le même prix, qu'lle soit plus agée ou plus kilométrée ?

 

Par exemple, entre une qui a 2 ans de moins mais 20 000 kilomètres de plus qu'une autre : mieux vaut choisir laquelle ?

 

Merci d'avance pour vos éclaircissements.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Tout depend du temps qu'on veut la garder et combien de kilometres on va parcourir...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Personnellement je choisirais la moins âgée afin de garder un maximum la garantie de la batterie. Et un modèle plus récent aura plus de côte. 20000km ce n est rien car il n'y a pas grand chose qui s 'use finalement au niveau mécanique (Bon là je pousse un peu)

mais peu de plaquettes, le moteur souffre moins que sur une thermique malmenée je pense.

Après je m' étais penché dessus car j'ai failli en acheter une car elles étaient vraiment pas chères du tout. A ma connaissance je n' ai pas lu qu' il y avait certaines années de fabrication à fuir.

A confirmer par les experts

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

du fait de mon expérience personnelle (voir signature), pour le même budget, je pendrais celle qui est la moins âgée et si possible sous garantie constructeur, même si elle est plus kilométrée qu'une autre au même tarif mais plus ancienne. Quand je vois les prix de certaines annonce alors qu'il n'y a plus la garantie... pour moi c'est à mettre dans la négociation!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ok, ça confirme un peu ce que je pensais.

Par rapport à l'usure liée aux kilomètres, c'est vrais que ce n'est pas pareil qu'avec un VT mais il y a là surtout l'usure de la batterie. C'est pour ça que je me posais la question.

 

Ce que je cherche c'est est une assez récente et pas trop de kilomètres pour la garder à priori assez longtemps (10 ans voire plus). Budget aux alentours de 10000€.

 

Sinon vous avez pas un bon plan ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

c'est une bonne question, c 'est vrai que c'est un peu l'inconnu là, le must serait de pouvoir tester la batterie avec CanIon pour voir l'état des deux

Ca dépend aussi ou les voitures ont dormi, si c'est dans un garage pour celle qui est plus vieille alors que la plus récente a dormi dehors... ça peut jouer aussi

Compliqué... Moi je serai tenté de prendre la moins kilométrée quand même

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Si je devais changer ma C zéro aujourd'hui, je ne prendrais pas la plus âgée ou la moins kilométrée, mais la moins chère. Je m'explique :

- le kilométrage en lui-même n'est pas un problème, le voiture est très fiable

- un kilométrage élevé est tout de même le signe d'un nombre important de cycles, donc d'une usure de la batterie

- une voiture âgée, même si elle a peu de kilomètre, aura tout de même une batterie âgée, donc usée .

Comme je ne fais que 40 à 50 km par jour, même avec une batterie à 50 % de sa capacité, je suis en mesure de le faire. Si c'est votre kilométrage habituel, pas de problème, sinon choisissez une ZOE de 2017.

De plus, dans quelques années ( 3, 4 ou 5 ?), il sera peut-être possible de changer sa batterie pour une batterie plus puissante et/ou moins chère ( 3000, 5000 euros?)

Faire le pari d'acheter une C zéro pas chère, en envisageant un changement de batterie ultérieur, est à mon avis la solution. On en trouve à environ 6000 euros, pas les 10 000 annoncés dans ce forum.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Ok, ça confirme un peu ce que je pensais.

Par rapport à l'usure liée aux kilomètres, c'est vrais que ce n'est pas pareil qu'avec un VT mais il y a là surtout l'usure de la batterie. C'est pour ça que je me posais la question.

 

Ce que je cherche c'est est une assez récente et pas trop de kilomètres pour la garder à priori assez longtemps (10 ans voire plus). Budget aux alentours de 10000€.

 

Sinon vous avez pas un bon plan ?

 

Dommage de ne pas avoir de reprise d'une vieille diesel car ca vaudrait le coup de demander le prix d'un modele neuf chez le constructeur...en 2015 il y a eu des promos "discretes" a 10990...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Si je devais changer ma C zéro aujourd'hui, je ne prendrais pas la plus âgée ou la moins kilométrée, mais la moins chère. Je m'explique :

- le kilométrage en lui-même n'est pas un problème, le voiture est très fiable

- un kilométrage élevé est tout de même le signe d'un nombre important de cycles, donc d'une usure de la batterie

- une voiture âgée, même si elle a peu de kilomètre, aura tout de même une batterie âgée, donc usée .

Comme je ne fais que 40 à 50 km par jour, même avec une batterie à 50 % de sa capacité, je suis en mesure de le faire. Si c'est votre kilométrage habituel, pas de problème, sinon choisissez une ZOE de 2017.

De plus, dans quelques années ( 3, 4 ou 5 ?), il sera peut-être possible de changer sa batterie pour une batterie plus puissante et/ou moins chère ( 3000, 5000 euros?)

Faire le pari d'acheter une C zéro pas chère, en envisageant un changement de batterie ultérieur, est à mon avis la solution. On en trouve à environ 6000 euros, pas les 10 000 annoncés dans ce forum.

 

En prenant le risque de payer 13000 ou 14000 euros de changement de batterie si elles lachent comme il y a eu quelques cas sur des c-zeros?

 

En ce qui me concerne connaissant un peu le ve jamais je ne prendrai le risque d'acheter un modele sans garantie...tant qu'on ne trouvera pas des batteries comme on trouve des moteurs d'occasion dans les casses...

 

Et il vaut surement mieux acheter un modele presque neuf encore tres logtemps sous garantie a 10000 qu'un modele a 6000 qui ne l'est plus...en esperant ne jamais tomber en panne...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Sincèrement vu le prix que vous voulez mettre dans cette voiture (10000€) foncez voir une concession Peugeot ou Citroën et négociez le véhicule de démonstration, généralement ils essaient de s'en débarrasser, je me souviens qu'en novembre 2016 lors de mes négociations pour acheter la ion, Citroën m'a proposé le véhicule de démo pour 9800 €, je n'ai pas craqué vu que j'avais la même chez Peugeot pour 11300 € avec le vélo électrique offert ce qui ramène a peu près au même prix, mais j'y ai bien réfléchis un week-end quand même.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Un modèle presque neuf sous garantie à 10 000 euros? Cela n'existe pas....c'est plutôt de l'ordre de 15 000 à 20 000 euros, cela dépend de ce que vous entendez par presque neuf : 1 an?

Les 13 000 ou 14 000 euros pour une batterie, c'était en 2012 : les prix des batteries évoluent. Je n'ai pas le coût exact en 2017 : si quelqu'un peut le donner, cela serait intéressant.

A 6 000 euros, une C zéro, c'est du consommable : si elle tombe en panne de batterie, vous la jetez. Des garanties, vous pouvez en trouver : il existe des assureurs pour cela ( pas le mien, il n'assure pas le risque panne des VE, mais je n'ai pas cherché ailleurs)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Dans la mesure ou encore l'année passée il etait possible d'acheter une C-zero neuve a moins de 11000 euros si on avait un vieux diesel, il doit etre difficile de les revendre plus cheres que le prix payé...

 

Et aucune assurance ne propose une garantie sur les batteries ...il ne faut pas rever ...quand on connait le prix de ces assurances et le cout d'1 heure de main d'oeuvre le systeme ne peut etre viable que si les conditions de garantie font que presque rien ne soit garanti...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Les concessions autour de chez moi semblent hermétiques aux VE => Citroen et Mitsu ne donnent pas suite à ma demande d'essai.

Quant à Peugeot tout ce qu'on a bien voulu m'octroyer c'est un essai de 15 minutes, accompagné (avec des arguments bidon pour tenter de justifier cette ânerie...) !

 

Le problème est que je n'ai pas de vieux diesel à faire reprendre. Tous les véhicules de démo que je peux voir en annonce (environ un an avec quelques milliers de kilomètres sont affichés au mieux à 12000 et bien plus souvent vers 13000€et + => pour moi il est impossible de négocier pour parvenir autour de 10000, ou alors vous êtes très forts et je suis prêt à vous payer un bon repas

 

Ca fait bientôt un mois que je regarde et il y a eu une seule annonce de ion (véhicule de démo aussi) qui est sortie de ces normes : 9900€ pour 1 an et 3000 km. Et elle m'a échappé...

 

En ce moment l'annonce qui me botte le plus mais je ne creuse pas plus pour le moment (en tous cas en ce début de semaine), c'est une C-Zero de 2016, 21000 km à 10900€. ils sont tout de même bien placés par rapport au reste du marché VO, je ne vois donc pas bien comment réussir à négocier une baisse de prix (si elle est pas déjà partie d'ailleurs...).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je viens de regarder les C zéro d'occasion sur la centrale des particuliers : la moins chère est à 6200 euros. Les batteries sont aujourd'hui garanties 8 ans : si un constructeur fait une telle garantie, c'est qu'il ne prend pas de risque important, la durée de vie doit être largement supérieure à ces 8 ans. J'en suis à 5 ans : pas de différence notable, une perte d'autonomie de 10 % environ cet hiver en janvier, avec le froid sévère. A confirmer au printemps, lorsque les températures redeviendront clémentes.

C'est à peu peu près ce que m'aura coûté la mienne : 72 mensualités de 90 euros.

J'ai toujours pu essayer assez facilement les différents VE : ZOE, leaf, i3. Si vraiment vous ne pouvez pa

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

La fin de mon message est partie plus vite que prévue...

Si vous vraiment vous ne pouvez pas trouver un essai, je suis persuadé qu'un des participants à ce forum peut vous prêtez son VE : donnez la région où vous habitez et l'on vous contactera en MP.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
A 6 000 euros, une C zéro, c'est du consommable : si elle tombe en panne de batterie, vous la jetez.

 

Tout a fait d'accord, j'ai payé la mienne moins de 6000e avec 89000km, il lui reste 80% de batterie et ça me suffit amplement, au pire elle ne va décoter que de 6000euros si elle tombe en panne c'est pas pire qu'en acheter une a 11000 ou 12000 euros en espérant la revendre au moins 6000e dans quelques années ce qui n'est pas sur vu la rapidite d'evolution des VE.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

je suis les occaz aussi en ce moment, a moins de 5900 euros, elle part dans la journée.

 

j'ai raté un modele 2013 a 25000km et 8500 euros, sinon il y a qques modeles 2012 a moins de 30000km mais aux alentours de 8000 euros, garantie 1 an et achetée chez peugeot/citroen

 

a comparer à 10k€ neuf avec superbonus et garantie complete ...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

VT ou VE celles que vous voyez en annonce sont celles qui sont trop cheres pour etre vendues vite...

 

Mais ca permet aussi au vendeur qui vend a un prix correct de vendre vite souvent en 1/2 journée...et ces annonces seuls ceux qui sont en permanence sur les sites d'annonces a l'affut de la bonne affaire les voient...

 

Je cherchais recemment un VT diesel pour un proche...je suis tombé sur l'annonce d'un vehicule peu kilometre 1000 euros sous le meilleur prix habituellement constaté...

 

Le vehicule a ete vendu en 1 h....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
A 6 000 euros, une C zéro, c'est du consommable : si elle tombe en panne de batterie, vous la jetez.

 

Tout a fait d'accord, j'ai payé la mienne moins de 6000e avec 89000km, il lui reste 80% de batterie et ça me suffit amplement, au pire elle ne va décoter que de 6000euros si elle tombe en panne c'est pas pire qu'en acheter une a 11000 ou 12000 euros en espérant la revendre au moins 6000e dans quelques années ce qui n'est pas sur vu la rapidite d'evolution des VE.

 

Oui et non car certains qui beneficient du superbonus parviennent a revendre leur voiture d'1 ou 2 ans au prix initialement payé....la decote correspondant a la prime reprise du vieux diesel dont tous les acheteurs de ve ne beneficient pas...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ma petite expérience : j'ai acheté la mienne en concession en octobre, juillet 2012, 42000km. Elle était affichée à 7900€.

Je l'ai eu pour 7000€ avec une garantie d'un an.

Et aujourd'hui elle a 10000km de plus, et aucun souci.

Mais j'hésite à la revendre pour passer à plus d'autonomie ...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Ma petite expérience : j'ai acheté la mienne en concession en octobre, juillet 2012, 42000km. Elle était affichée à 7900€.

Je l'ai eu pour 7000€ avec une garantie d'un an.

Et aujourd'hui elle a 10000km de plus, et aucun souci.

Mais j'hésite à la revendre pour passer à plus d'autonomie ...

 

Peuve que meme un garage peut descendre de presque 1000 euros....pour vendre...

 

Et si un garage fait cet effort c'est qu'il a du mal a vendre...

 

Quand j'ai mis en vente le mienne en 2014 au meme prix que les autres 9500 pour 2 ans et 20000 km j'ai eu 3 contacts et 2 essais en 3 mois...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Ma petite expérience : j'ai acheté la mienne en concession en octobre, juillet 2012, 42000km. Elle était affichée à 7900€.

Je l'ai eu pour 7000€ avec une garantie d'un an.

 

Quel a été le levier de négociation pour cette baisse de prix ?

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Et une autre question, à partir de quand les PSA sont passées à une garantie de 8 ans sur la batterie ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Salut Cashou, j'ai négocié sur l'aspect esthétique de la voiture : deux marques sur les pare-chocs et les jantes un peu frottées, autre point de négociation, le délai : j'ai signé le bon de commande le samedi et je suis revenu chercher la voiture le mardi avec mon chèque de banque.

 

@ Pifoukia > ta czimion ne viendrait pas de chez un particulier à Fontainebleau ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Finalement la ion qui m'était passée sous le nez en fin de semaine est à moi suite à désistement du 1er acheteur.

Donc bientôt j'aurai une ion gris métal d'avril 2016 et de 3500 km pour 9900€

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant

Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×