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Forum • Cours de bourse TESLA

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Jeudi 13/02, l'action TESLA (code TSLA) a atteint les 200 $. Jusqu'où cela va-t-il monter ?

 

Y a-t-il des forumeurs qui en ont acheté ?

 

Cela fait une capitalisation boursiere de 25 milliards de $. Si on compte un cours de 15 fois les bénéfices, ça fait un objectif de benef à 1,6 milliard par an. Si la marge nette est de 5%, ça fait un chiffre d'affaires de 33 milliards. A 80 000 $ la voiture, cela en fait 400 000 par an, à vendre, et à fabriquer. Y'a du boulot !

Modifié par Invité

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Si la marge nette est de 5%, ça fait un chiffre d'affaires de 33 milliards. A 80 000 $ la voiture, cela en fait 400 000 par an, à vendre.....

J'ai cru comprendre que Tesla ne gagnait pas d'argent sur la vente des voitures mais que les bénéfices provenaient de la vente de "droits à produire des voitures polluantes" aux constructeurs n'ayant pas de voitures "propres" à leur catalogue.

 

Le côté "irrationel" de l'envolée du cours tient, peut-être, aussi aux spéculations sur un rachat éventuel par Apple.

 

Tout cela a peu à voir avec la marge sur chaque voiture produite.

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Depuis mon post d'il y a 10 jours, ça a atteint 265 $ soit +30% !

 

Je ne suis pas sûr que ce soit vraiment une bonne nouvelle pour les voitures électriques. Cela prouve l'engouement pour la technique, certes, mais ça sent la spéculation.

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celà fait suite à l'annonce de la super usine de batteries, avec de quoi produire 500 000 VE en 2020 ... mais on est d'accord, la capitalisation boursière de Tesla vaut la moitié de celle de GM qui produit des millions de véhicules. En fait, pour espérer devenir un jour le n°1, Tesla devra produire 10 millions de VE comme le fait Toyota chaque année !!! La seule nouvelle super usine va déjà TRIPLER la production mondiale totale de piles Li-ion ... pour 'seulement' 0.5 millions de VE ... et 5 milliards d'investissements ... il faudra donc à Tesla 20 méga usines ... on se rend alors un peu plus compte des limites de la démocratisation des VE ... ou du chemin restant à faire !!

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Certes mais Tesla ne sera pas le seule a produire des batteries pour les voitures d'autres aussi ont des projets:

 

http://www.avem.fr/actualite-batteries-lithium-ion-bosch-gs-yuasa-et-mitsubishi-officialisent-leur-joint-venture-4778.html

 

De plus tous les constructeurs actuelles ne sont pas condamner a disparaître. En tous cas on connaît déjà certains survivant où naissant comme BYD un des futurs grands.

 

 

L'autres élément c'est qu'il y aura de très gros progrès sur les batteries les moteurs électrique mais aussi sur les voitures. Exemples:

 

http://news.autojournal.fr/news/1480201/Carbone-Recherche-Jantes-BMW-i3

http://www.lavoiturehybride.com/actu/msys-groupe-motopropulseur-electrique-trois-vitesses-developpe-au-royaume-uni

 

La conséquence c'est que la puissance développer par ses usines sera beaucoup plus important du fait de ses différents progrès.

 

Reste a savoir s'il restera dans 20 ans encore des voitures thermiques au catalogue des constructeurs.

 

J'ai personnellement de très très gros doutes.

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L'autres élément c'est qu'il y aura de très gros progrès sur les batteries les moteurs électrique mais aussi sur les voitures. Exemples:

http://news.autojournal.fr/news/1480201/Carbone-Recherche-Jantes-BMW-i3

http://www.lavoiturehybride.com/actu/msys-groupe-motopropulseur-electrique-trois-vitesses-developpe-au-royaume-uni

Ok, on peut espérer 25% d'efficience en plus (moteur+poids+meilleur régénération) mais uniquement ds les phases d'accélérations/décélération donc en parcours urbain, ce qui est pas mal, mais plus difficile sur long trajet une fois lancé.

Reste a savoir s'il restera dans 20 ans encore des voitures thermiques au catalogue des constructeurs.

J'ai personnellement de très très gros doutes.

Je dis simplement que le chemin à parcourir est phénoménal et que toute l'industrie automobile va devoir de refondre entièrement ! Donc en 2020 le VE ne pourra pas s'imposer, mais ensuite je suis d'accord avec toi ! Par contre, 20ans me parait trop juste pour refondre toute une industrie car il faudrait qu'ils s'y mettent tous à fond dès maintenant, ce qui est loin d'être le cas ! En tout cas, certains vont rester sur le carreau comme un Kodak resté à l'argentique ...

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! En tout cas, certains vont rester sur le carreau comme un Kodak resté à l'argentique ...

 

Cet exemple me paraît très bien choisi, et tout à fait similaire à ce qui est en train de se passer dans l'automobile.

 

Pour le cours de bourse de TESLA, il a pris un coup dans le nez, mais comme toutes les valeurs technologiques. Après avoir dépassé les 250€ il est repassé sous les 200. A suivre.

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Jeudi 13/02, l'action TESLA (code TSLA) a atteint les 200 $. Jusqu'où cela va-t-il monter ?

jeudi 16/04, l'action Tesla (code TSLA) a (ré)atteint les 200 $. Jusqu'où cela va-t-il descendre ?

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Le cours de Tesla est énormément surévalué.

Pour donner un ordre d'idée, sa capitalisation boursière est 5 fois plus élevée que celle de PSA.

C'est une bulle économique (spéculative) qui peux permettre de grands gains .... et de très grandes pertes !

Le cours de l'action est décorrélé des réalités économiques. Le réveil sera peut être difficile.

 

Cela n'enlève en rien des qualités à la voiture

 

A l'heure actuelle je préférerai une Modèle S à la maison plutôt que 500 à 600 actions en banque !

 

Aujourdh'ui 18/04/2014 à 14h3, 5% du capital de Tesla à changé de main dans la journée ... vous avez dit spéculation ?

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Le cours de Tesla est énormément surévalué.

C'est bien ce que je pense, j'avais donné les ratios de rentabilité/chiffre d'affaires/valorisation boursière au début de ce post.

 

Mais face à un engouement médiatique, la spéculation joue, mais pour l'instant au profit d'une voiture révolutionnaire, et d'un patron visionnaire.

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La voiture est exceptionnel. Et ce n'est pas en 20' minutes que l'on peut s'en rendre compte. Elle fait un carton planétaire et ce n est qu'un début. Alors évidement elle remet tous simplement l'ordre établi dans le monde de l'automobile qui va se métamorphoser sous nos yeux.

 

Malheureusement ce que l'on voit sous nos yeux c'est aussi l'incapacité de la France a être un acteur dynamique de cette profonde mutation. Une image: notre réseau de bornes ce qui devrait être les mamelles de notre transformation.

Essayer de recharger le dimanche. L état à t il imposer une carte unique de fonctionnement ou accessibilité non il a créé un nième organisme commission qui n avance à rien si non d'essayer de faire l inverse des autre pays et de s enfoncer un peu plus et d être jaloux de la réussite des autres.

 

 

Il y'a bien une Europe du Nord et une Europe du Sud mais plus les mois avancent plus nos sommes du mauvais côté de la frontière!

 

En France on sait faire des bons produits, mais pour les vendre on est particulièrement maladroit.

 

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27388

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En France on sait faire des bons produits, mais pour les vendre on est particulièrement maladroit.

 

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27388

Certes, mais comparer la Zoé et l'i3 est limite malhonête :

- quel pourcentage d'i3 vendues avec REX ?

- quel pourcentage de Zoé livrées avec un REX ?

 

Concernant la Tesla, le succès est sidérant pour une startup, mais, dans l'absolu, les chiffres de ventes se comparent avec ceux de la Panamera....

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En France on sait faire des bons produits, mais pour les vendre on est particulièrement maladroit.

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27388

Certes, mais comparer la Zoé et l'i3 est limite malhonête :

- quel pourcentage d'i3 vendues avec REX ?

- quel pourcentage de Zoé livrées avec un REX ?

....

C'est pas si malhonnête que cela.

Le REX n'est qu'une option.

Renault à une (très) mauvaise stratégie commerciale sur le sujet:

1) On IMPOSE la location.

2) Les concessionnaire font un peu ce qu'ils veulent.

 

BMW n'a pas pris le même angle de vente et mise à fond sur le VE.

Ce n'est pas encore le cas de Renault qui développe une stratégie assez Franchouillarde sur le sujet.

 

Mais on s'éloigne du sujet sur le cours de bourse de Tesla

Il faut garder à l'esprit que le cours de bourse est complètement décorrélé des qualités de la Tesla.

D'un coté il y a le monde réél ... et de l'autre la banque et la spéculation.

 

La Modèle S est largement au dessus des autres VE que j'ai pu essayer.

Le prix est très élevé pour une voiture familiale standard.

Par contre après l'avoir essayée , c'est plutôt le prix des Q7 et autres que je trouve exagéré .

Une modèle S ... c'est quand même autre chose !

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C'est pas si malhonnête que cela.

Le REX n'est qu'une option.

Quand 80% des gens prennent le REX, il est "honnête" de considérer que l'omission du REX est une "option" à - 4.600 €.

 

Après l'avoir essayée , c'est plutôt le prix des Q7 et autres que je trouve exagéré.

C'est surtout la faiblesse du $ qui rend les produits "Made in USA" hyper-compétitifs.

Amuse-toi à calculer le prix du Model S, en euros, avec un dollar à 10 F (1,5 €) comme il y a quelques années et tu trouveras que les "Q7 et autres" ne sont pas si chers.

 

Désolé pour le HS.

 

Concernant le cours de bourse, il s'agit d'une "exubérance irrationnelle" classique à Wall street : le tout est de réussir à vendre au bon moment (Cf : Enron ).

Certains y arrivent (j'ai dit les gros ??), d'autres non (j'ai dit les petits porteurs ??).

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En France on sait faire des bons produits, mais pour les vendre on est particulièrement maladroit.

+ 10000

C'est un euphémisme ! En France, on ne produit généralement pas, et quand par miracle on produit, on ne vend pas !

cf le post "chargeur CHAdeMO à domicile", le seul fabricant français de chargeur rapide DC 12 KW modulaire... ne vend pas aux particuliers...mais vu les volumes vendus aux professionnels...

Un site US (EMW) vends un produit similaire en ligne, en kit ou monté et testé. Cherchez l'erreur !

Déficit du commerce extérieur français : 75 milliards d'euros On a des vedettes...

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Mauvais exemple, le déficit commerciale par habitant des Etats Unis est environ 3 fois plus élevé que le notre, et encore il l'ont réduit, grâce a vous savez quoi... les gaz et pétrole de schiste et accessoirement le taux de change favorable du $.

Et d'ailleurs chaque Français exporte deux fois plus qu'un Américain et même un peu plus qu'un Japonais ou qu'un Anglais.

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Mauvais exemple, le déficit commercial par habitant des Etats Unis est environ 3 fois plus élevé que le notre, et encore il l'ont réduit, grâce a vous savez quoi... les gaz et pétrole de schiste et accessoirement le taux de change favorable du $.

Et d'ailleurs chaque Français exporte deux fois plus qu'un Américain et même un peu plus qu'un Japonais ou qu'un Anglais.

Put**n, t'imagines comment on cartonnerait dans ce cas si IES-synergy vendait aux particuliers ??????????????????

Trève de plaisanterie, les States vivent à crédit sur le dos du monde entier. Mais si personne ne moufte, c'est bien parce qu'ils sont en pointe dans la plupart des industries high'tech... dont l'exemple cité. Mais eux, ils vendent... La recherche fondamentale, c'est bien ; la recherche appliquée, c'est mieux !

Mais en France, le bizeness, c'est vulgaire !

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284,1 $ hier...

 

Complètement absurde (à mon avis)

 

Même si la voiture est fabuleuse et avant-gardiste.

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Et ça peut monter encore, avec l'annonce prévue aujourd'hui.

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Un scoop Kratus ?

A priori c un brooker qui serait passer de conserver à acheter en visant un cours de 400$ ...

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Un scoop Kratus ?

Mon petit doigt ma dit que Tesla devrait confirmer aujourd'hui le site retenu pour la construction de la GigaUsine.

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Tu parle du faux secret de Reno, où les bulldozers travaillent jours et nuits depuis 2 mois ? Si c un autre site, j'avouerai être totalement surpris !

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