Pour ceux qui connaissent : en région parisienne en fin d'aprem N10 + A13 direction Paris 11kwh/100km

 

Modifié mai 10, 20224 a par antferre

Le 10/05/2022 à 23:50, antferre a dit :

Pour ceux qui connaissent : en région parisienne en fin d'aprem N10 + A13 direction Paris 11kwh/100km

 

Normal 48min pour 42km soit 52km/h de moyenne lol.

Vive la région parisienne et la moto  

Le 12/05/2022 à 16:50, cyberoni a dit :

Normal 48min pour 42km soit 52km/h de moyenne lol.

Vive la région parisienne et la moto  

😄

finalement .. niveau consommation ... ça peut aller

Le 16/05/2022 à 14:38, Mrjamis a dit :

finalement .. niveau consommation ... ça peut aller

🤣😂🤣

Plus sérieusement, sur des déplacements routiers, hors autoroute, ces derniers jours je suis sur du 14,5/15 kWh au 100 👍

Cela peut paraître beaucoup pour certains (je suis loin d'être une référence de l'éco-conduite 🥴), mais c'est ce que j'avais sur ma Kona 😉

Le 16/05/2022 à 21:12, as1chrone a dit :

Moi pareil, sur mes trajets boulot où j'étais à 20-21 kWh/100 cet hiver (voies rapides principalement, 88 km/h de moyenne), je descends actuellement à 16,5 kWh/100 😃

Un graphique étant plus parlant qu'un long discours...

 

Même type de trajet, même conso 👍

Douai vers Rouen cet après-midi, régulateur aux limitations (majeure partie à 130), conso 23,5 sur 200km

Ce matin, 130 km de nationales, 14,5 de conso.

Cette semaine, je tourne entre 9 et 13 kWh/100 sur des petits trajets (20 kms max) sans autoroute.

C'est la 1ère fois que certains trajets descendent sous les 10 kWh/100. (en roulant cool)

J'ai plus de 600 km d'autonomie!😃

Aujourd'hui trajet AR Azay le Féron (36) La Rochelle en prenant l'autoroute A10 à Châtellerault. Régulateur à 135 Km/h

A l'aller conso maxi de 18.8 kWh au retour 19 7.

A l'aller recharge Ionity  Aire de Poitou  Charente ,arrivé avec 68% reparti avec 85 % durée 11 mn charge maxi 136 kw  ,78 kw arrivé à 85%

Au retour recharge Ionity Aire de Poitiers Chincé ,arrivé avec 36 % de batterie   reparti avec 85 % durée 14 mn  charge maxi 234 kw  78 kw arrivé à 85 %. 

On ne va pas se plaindre !!

 

Niveau facturation sachant que j'ai 100 € de provisionné sur Kia charge car pré commande + tarif préférentiel ionity pendant 1 an.

Bon là c'est un peu le bordel !

1 facturation de 3,19 € pour la recharge du matin suivi d'une autre facture de - 3.19 € pour cette même recharge.

Pas de facture pour la recharge au retour vers 17 h

                                                                        

Ce qui est bien avec les vacances, c'est qu'on roule que sur petite route ...

1ere fois en 6 mois que je vous un 4xx kms d'autonomie et ça fait 522 kms à 100% ... ❤️

(Oui je sais que pour certains c'est normal pour une EV6, mais moi je fais 90% d'autoroute donc c'est rare 🤣)

 

Le 26/07/2022 à 09:23, GregS27 a dit :

Ce qui est bien avec les vacances, c'est qu'on roule que sur petite route ...

1ere fois en 6 mois que je vous un 4xx kms d'autonomie et ça fait 522 kms à 100% ... ❤️

(Oui je sais que pour certains c'est normal pour une EV6, mais moi je fais 90% d'autoroute donc c'est rare 🤣)

 

ça me rassure de ne pas être le seul avec une automonie sous les 400km ^^ (autoroute majoritairement aussi)

au moins pas de surprise quand je pars sur les longs trajets (moyenne de 19.7 kWh/100 km sur 14000km depuis avril)

 

 

L’été c’est cool pour nos consommations . En revanche quand il fait tres chaud, la Clim étant très sollicité, la conso s’en ressent.

il y a quelque jours, j’étais à Cordoue et il faisait … 46 degrés.  Et 24 dans la voiture, vitesse 3. A ce propos, je trouve que ça ventile faible surtout derrière.

Resultat une conso sur autoroute, 120 km/h à 24 kwh/100 .

 

Et voici le récap de mon trajet :

 

100% -> 26% : conso = 21.53 kWh/100km

Puissance moyenne : 188 kW

88% -> 21% : conso = 26.19 kWh/100km

Puissance moyenne : 172 kW

82% -> 5% : conso = 25.57 kWh/100km

Puissance moyenne : 134 kW

86% -> 33% : conso = 21.36 kWh/100km

 

Hormis la fois où j'ai fini à 5% tout c'est bien passé (comme à chaque fois voyons ...)

 

On voit bien que la conso s'envole dès qu'on a le pied lourd (le passage du Massif Centrale n'aidant pas).

 

Un peu déçu de ABRP qui a cru que je roulais sur ma dernière recharge du coup il a gonflé bizarrement ma conso moyenne à 375 Wh/km ... Il va falloir que je lui réapprenne ma conso ...

 

Édit : pour éviter la moquerie facile 😝

Modifié juillet 28, 20223 a par GregS27

Le 28/07/2022 à 06:57, GregS27 a dit :

Et voici le récap de mon trajet :

 

100% -> 26% : conso = 21.53 kWh/100km

Puissance moyenne : 188 kW

88% -> 21% : conso = 26.19 kWh/100km

Puissance moyenne : 172 kW

82% -> 5% : conso = 25.57 kWh/100km

Puissance moyenne : 134 kW

86% -> 33% : conso = 21.36 kWh/100km

 

Hormis la fois où j'ai fini à 5% tout c'est bien passé (comme à chaque fois voyons ...)

 

On voit bien que la conso s'envole dès qu'on a le pied lourd (le passage du Macif Centrale n'aidant pas).

 

Un peu déçu de ABRP qui a cru que je roulais sur ma dernière recharge du coup il a gonflé bizarrement ma conso moyenne à 375 Wh/km ... Il va falloir que je lui réapprenne ma conso ...

C’est sûr que  le « Macif centrale » c’est l’assurance d’une consommation qui s’envole 😂 

Le 28/07/2022 à 07:48, BGO59 a dit :

C’est sûr que  le « Macif centrale » c’est l’assurance d’une consommation qui s’envole 😂 

😂🤣😂 Moqueur de bon matin 😉

Merci Greg pour les infos 👍

Modifié juillet 28, 20223 a par franckche

Très bon ça 🤣👍

Et voici le récap de mon trajet :
 

100% -> 26% : conso = 21.53 kWh/100km

Puissance moyenne : 188 kW

88% -> 21% : conso = 26.19 kWh/100km

Puissance moyenne : 172 kW

82% -> 5% : conso = 25.57 kWh/100km

Puissance moyenne : 134 kW

86% -> 33% : conso = 21.36 kWh/100km

 
Hormis la fois où j'ai fini à 5% tout c'est bien passé (comme à chaque fois voyons ...)
 
On voit bien que la conso s'envole dès qu'on a le pied lourd (le passage du Massif Centrale n'aidant pas).
 
Un peu déçu de ABRP qui a cru que je roulais sur ma dernière recharge du coup il a gonflé bizarrement ma conso moyenne à 375 Wh/km ... Il va falloir que je lui réapprenne ma conso ...
 
Édit : pour éviter la moquerie facile [emoji13]

Même résultats même expérience @GregS27 [emoji3577]

Envoyé de mon SM-A715F en utilisant Tapatalk

Test de consommation avec ma remorque Samedi soir:

Sud de Rennes (35) à Guidel Plages (56) 160 Kms dont 120Kms de Voie express avec vent de face (50KMh) tout le trajet

Mode normal donc 4WD permanent et mode remorque en auto, et clim activé.

Voiture avec 4 adultes et coffre rempli a ras bord + grosse remorque de 300kg presque vide (largeur de 2m05 et 4m80 de long)

Vitesse autour de 115Kms sur Waze  donc 120 compteurs pour passer sous les contrôles de la patrouille.

Consommation moyenne 28KWh à la place de 20Kwh sans remorque dans ces conditions peu favorables.

Autonomie de 304Km annoncé par la voiture au départ pour 100% Gloups, mais finalement ça passe crème. 

Salut à tous,

 

Autonomie théorique dans conditions optimales : 592 km

Température entre 22 et 29°C, routes sèches en plaine, 10% des trajets en ville le reste sur route secondaire à 80 km/h en mode éco sans clim

 

Modifié août 1, 20223 a par GD86

Point conso "temps chaud"

Sur route secondaire + banlieue Parisienne, j'arrive à des conso très sympathiques. Et sans restriction (clim, limiteur a 100km/h, mode normal). Dernier relevé, 14.3 kWh/100. Les 520km théoriques sont atteints !

Sur mon dernier trajet Créteil -> Nantes, 130 sur autoroute. J'ai fait du 19.6. Une mégane e-tech chargeait à coté sur la borne ionity de pacé. Petit discute : Même trajet, même conso. J'étais fier de mon ev6 ... Surtout quand j'ai quitté la borne après 15 min et la batterie a 80% 😁. 

Donc oui, je trouve que les consos sont raisonnables . Depuis mars, 22000 km, conso moyenne 19.8 (70% d'autoroute).

Mais ce qui reste le GROS avantage, c'est la recharge en 15-20 min. Les arrêt ne sont pas contraignant (contrairement à la Mégane qui charge en 1h 😴).

Le 01/08/2022 à 13:57, ElectroRoll a dit :

Point conso "temps chaud"

Sur route secondaire + banlieue Parisienne, j'arrive à des conso très sympathiques. Et sans restriction (clim, limiteur a 100km/h, mode normal). Dernier relevé, 14.3 kWh/100. Les 520km théoriques sont atteints !

Sur mon dernier trajet Créteil -> Nantes, 130 sur autoroute. J'ai fait du 19.6. Une mégane e-tech chargeait à coté sur la borne ionity de pacé. Petit discute : Même trajet, même conso. J'étais fier de mon ev6 ... Surtout quand j'ai quitté la borne après 15 min et la batterie a 80% 😁. 

Donc oui, je trouve que les consos sont raisonnables . Depuis mars, 22000 km, conso moyenne 19.8 (70% d'autoroute).

Mais ce qui reste le GROS avantage, c'est la recharge en 15-20 min. Les arrêt ne sont pas contraignant (contrairement à la Mégane qui charge en 1h 😴).

Non la Mégane ne charge pas en 1h, mais en 30mn. Après il faudrait qu'on en reparle de l'EV6 sur des bornes à 22kw en AC...

Le 01/08/2022 à 14:25, Franky38 a dit :

Non la Mégane ne charge pas en 1h, mais en 30mn. Après il faudrait qu'on en reparle de l'EV6 sur des bornes à 22kw en AC...

30 min pour combien de kWh et d'autonomie ? 

Le 01/08/2022 à 14:25, Franky38 a dit :

Non la Mégane ne charge pas en 1h, mais en 30mn. Après il faudrait qu'on en reparle de l'EV6 sur des bornes à 22kw en AC...

Bah, c'est tout vu !!!

11 kW 😉

Le 01/08/2022 à 15:55, franckche a dit :

Bah, c'est tout vu !!!

11 kW 😉

Plutôt 10,5 maxi et encore quand la borne est bien à 22 en Bretagne où je suis en villégiature elles sont à 18 cela fait 9 pour nous 🙁