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Fred508

Consommations Ev6

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En attendant l’arrivée du carrosse, j’essaie de me favoriser à l’utilisation d’abri et Chargemap. Et donc sur mon futur trajet de vacances d’été, Abrp me propose un saut de 393 km. Tempé sur 18°, +80 kg de charges, conso réglée sur 185. Arrivée à 10% sur le chargeur.

trajet autoroute

Est ce réalisable selon vous ? Certains ont ils déjà fait des sauts aussi longs ?

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393km avec 90% de batterie nécessite une consommation de 175wh/km.

Avec un réglage à 185wh/km à 110km/h.  C est possible.... en roulant à moins de 110km/h !

À moins que la liaison se fasse avec des km de dénivelés négatifs !

Nota: Si on parle de 293km, on est sur une conso de 237wh/km ce qui est déjà plus atteignable !

 

Modifié par Shivan64

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Le 26/11/2021 à 01:32, Luigi a dit :

J’ai pas precisé et c’est un oubli de ma part mais depart à 100% de batterie et c’est bien 393 km annoncé.

denivelé certainement negatif si on considere que l’on descend dans le sud 🤣

Pour te répondre, il faudrait connaître les points de départ et d'arrivée 😉

Mais si ABRP le dit ...

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Le 26/11/2021 à 01:32, Luigi a dit :

J’ai pas precisé et c’est un oubli de ma part mais depart à 100% de batterie et c’est bien 393 km annoncé.

denivelé certainement negatif si on considere que l’on descend dans le sud 🤣

 

Je suis étonné par la distance, surtout si on parle de l'A7. Tu es sûr qu'ABRP ne te limite pas ta vitesse à 110km/h voire moins ?

Perso j'ai toujours été satisfait des consommations par défaut d'ABRP (il est légèrement pessimiste de 1 à 2%) mais c'était pour une e208 qui a déjà plus d'un an de ventes...

 

393kms pour un 100%-10% c'est mieux que le WLTP, il me semble.

 

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Le 26/11/2021 à 10:57, Pahtath a dit :

 

Je suis étonné par la distance, surtout si on parle de l'A7. Tu es sûr qu'ABRP ne te limite pas ta vitesse à 110km/h voire moins ?

Perso j'ai toujours été satisfait des consommations par défaut d'ABRP (il est légèrement pessimiste de 1 à 2%) mais c'était pour une e208 qui a déjà plus d'un an de ventes...

 

393kms pour un 100%-10% c'est mieux que le WLTP, il me semble.

 

Non 90% du wltp qui est à 528 kms ça donne 475 kms. 

 

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Le 26/11/2021 à 12:21, Fred508 a dit :

Non 90% du wltp qui est à 528 kms ça donne 475 kms. 

 

Vitesse moyenne du test wltp 45km/h.

Vitesse de croisière sur autoroute 130km/h. --> hors sujet

 

393km d autonomie en 10-90% avec une batterie de 77kwh ça fait 178wh/km.

En aucune façon à 130km/h sur du plat l ev6 propulsion n atteint ce niveau de conso.

Donc soit on est en pente, soit on roule pas à 130km/h soit les 2.

 

 

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Le 26/11/2021 à 18:51, Shivan64 a dit :

Vitesse moyenne du test wltp 45km/h.

Vitesse de croisière sur autoroute 130km/h. --> hors sujet

 

393km d autonomie en 10-90% avec une batterie de 77kwh ça fait 178wh/km.

En aucune façon à 130km/h sur du plat l ev6 propulsion n atteint ce niveau de conso.

Donc soit on est en pente, soit on roule pas à 130km/h soit les 2.

 

 

Je répondais juste au message du dessus qui parlait du wltp.... 

Je dis pas que le wltp est faisable sur autoroute..... Loin de là. 

 

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Nouvelle recharge sur Allego. Plafond à 70kw à nouveau. J’ai stoppé la charge et relancé. Même chose au début. Puis au bout de 5minutes environ le flocon ❄️ sur la batterie a disparu et plafond à 137kw. 
Il faisait pourtant 10 degré dehors. 
par contre la mise en route du chauffage semble avoir un impact dans le sens où quand chauffage éteint , la puissance de charge est stable et par contre quand j’ai mis le chauffage ( ou la Clim) la puissance de charge était beaucoup plus instable (variable de +ou- 10 kw). 
voilà ma trappe est bloquée mais la charge fonctionne. 

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Le 27/11/2021 à 17:27, Gus a dit :

Nouvelle recharge sur Allego. Plafond à 70kw à nouveau. J’ai stoppé la charge et relancé. Même chose au début. Puis au bout de 5minutes environ le flocon ❄️ sur la batterie a disparu et plafond à 137kw. 
Il faisait pourtant 10 degré dehors. 
par contre la mise en route du chauffage semble avoir un impact dans le sens où quand chauffage éteint , la puissance de charge est stable et par contre quand j’ai mis le chauffage ( ou la Clim) la puissance de charge était beaucoup plus instable (variable de +ou- 10 kw). 
voilà ma trappe est bloquée mais la charge fonctionne. 

oui mais quelles bornes d'Allego et où ? Pour statuer sur la matériel...

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Le 27/11/2021 à 17:30, Enreflexion a dit :

oui mais quelles bornes d'Allego et où ? Pour statuer sur la matériel...

Nimes. Il y a 2x2 bornes 300kw 2 bornes 50kw et 2 bornes 22kw. A priori toutes opérationnelles aujourd’hui alors que mardi 1 seule borne 300kw fonctionnait. 

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Le 27/11/2021 à 17:49, Gus a dit :

Nimes. Il y a 2x2 bornes 300kw 2 bornes 50kw et 2 bornes 22kw. A priori toutes opérationnelles aujourd’hui alors que mardi 1 seule borne 300kw fonctionnait. 

    Tu (Ou éventuellement quelqu'un d'autre ...) pourrais nous donner les tarifs ?  J'ai cherché sur Chargemap et je n'ai pas trouvé...

   Merci d'avance.

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Je viens de voir ma facture. 22,60kwh pour 9,11€. Soit 0,403€/kwh. Avec badge Chargemap. 
j’ai payé le même prix l’autre fois avec le badge Kia Charge 

Etonnant car si l’appli Smoov de Allego le kwh est affiché à 0,45€. 🤷‍♂️

Le 27/11/2021 à 18:07, PHILIPPE50 a dit :

    Tu (Ou éventuellement quelqu'un d'autre ...) pourrais nous donner les tarifs ?  J'ai cherché sur Chargemap et je n'ai pas trouvé...

   Merci d'avance.

 

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Le 27/11/2021 à 18:17, Gus a dit :

Je viens de voir ma facture. 22,60kwh pour 9,11€. Soit 0,403€/kwh. Avec badge Chargemap. 
j’ai payé le même prix l’autre fois avec le badge Kia Charge 

Etonnant car si l’appli Smoov de Allego le kwh est affiché à 0,45€. 🤷‍♂️

 

Merci

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Le 29/11/2021 à 20:49, titinuts a dit :

Bonjour,

Avez vous le meme comportement? lorsque je sélectionne la clim AC ou Chauffage (Heat), l autonomie baisse de 25%, passant ainsi de 400 à 300 km (temps actuel de 5 degrès)... Je n ai pas de PAC.

J’ai aussi une baisse de l’autonomie quand je mets en route le chauffage. Mais pas de 25% il me semble. 

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Le 25/11/2021 à 17:32, Luigi a dit :

En attendant l’arrivée du carrosse, j’essaie de me favoriser à l’utilisation d’abri et Chargemap. Et donc sur mon futur trajet de vacances d’été, Abrp me propose un saut de 393 km. Tempé sur 18°, +80 kg de charges, conso réglée sur 185. Arrivée à 10% sur le chargeur.

trajet autoroute

Est ce réalisable selon vous ? Certains ont ils déjà fait des sauts aussi longs ?

Je reviens vers vous en reprenant mon message de départ et en apportant une précision et une correction.

pour atteindre 393 km, Abrp me demandait de rouler à 100km. 
J’ai refait le même itinéraire avec une vitesse maxi de 110, tempé 17, route sèche. Pas de changement sur la conso. 
Resultat, première recharge à 353 km.

Et pas d’obligation de 100 km.

Est ce réalisable selon vous ? 
🤔 je me demande si le plus compliqué n’est pas de rouler à 110, surtout que l’idée est de rejoindre Malaga.

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Je roule à 90% sur 4 voies à 110, régulateur à 113/114.

Sur mon trajet aller retour boulot de 135 kms, route sèche, sans chauffage (j'ai pu avoir ces conditions fin octobre quand j'ai eu mon ev6), je perdais 30% de niveau de batterie. 

Avec une règle de 3, pour 353 kms dans ces conditions, ça fait 78.5% de batterie dépensée. 

Donc 21% à l'arrivée si tu pars à 100%.(ca reste théorique....). 

Modifié par Fred508

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Petit retour conso sur mes premiers jours de roulage.

En préambule, je voudrais préciser que j'ai probablement connu les pires conditions possible de roulage Dimanche (Pluie forte, 2 à 5° max. et neige sur 100 Kms et 135 Kms/h sur l'autoroute).

Je pense donc avoir battu le record du monde de la pire consommation sur 1000 Kms avec près de 30 kWh au 100 😳.

Depuis, sur mes trajets quotidiens (2 jours sur un mix 10% ville - 90% voie rapide 🤣) où j'étais sur 17,5kWh avec ma Kona sur 10 mois d'utilisation, je suis sur 19,7kWh avec l'EV6 par 0° aujourd'hui (315 Kms d'autonomie avec 80% de batterie). Cela devrait donc aller vers le mieux au retour de températures plus clémentes.

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Merci pour vos retours

A priori ca reste jouable.

D’ici la j’aurai eu le temps de me familiariser avec la bete. D’autant plus qu’il y aura un A/R dans les Alpes en Fevrier… en esperant ne pas avoir les conditions de Franckche. 😉

 

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