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Fred508

Consommations Ev6

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Le 02/05/2022 à 16:03, Mathieu EV6 active a dit :

j'ai discuté avec un propriétaire d'une model Y dimanche à Montelimar. Il me disait qu'il était sur autoroute à 17kW au 100 à 130, et 13 en ville, mais qu'il ne dépassait pas 170kW en rechargement. Tesla reste imbattable sur autoroute, ces voitures sont conçues pour ça. Mais en tout cas, je suis arrivé après lui et reparti avant lui de Ionity...donc au final, pas sur qu'il y ai une grande différence sur un parcours global. Etant en électrique depuis 5 ans, je reste persuadé que le 800V (charge rapide) est la solution pour l'électrique. ça éviterai les "embouteillages" sur autoroute/chargeurs et ça permet d'éviter d'avoir de trop grosse batterie. Je n'arrive pas à comprendre que les constructeurs n'aillent pas plus là dessus. Quand on voit la nouvelle Mégane qui monte à 130kW sur très peu de temps et redescend à 60kW rapidement...on a tout dit. 

17kwh au 100 à 130. Non. C’est pas possible. Sur un trajet pur 130 il sera au minimum minimum à 19/20, en été. L’écart réel n’est pas si fort. Il existe néanmoins. 22 pour une Ev6, oui. 

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Le 03/05/2022 à 18:59, rxson a dit :

17kwh au 100 à 130. Non. C’est pas possible. Sur un trajet pur 130 il sera au minimum minimum à 19/20, en été. L’écart réel n’est pas si fort. Il existe néanmoins. 22 pour une Ev6, oui. 

Je dirais 21-22 pour l'EV6, j'ai plusieurs trajets à 21,5, à plus de 120 de moyenne.

Sinon effectivement, un écart de 2 kWh avec la TMY me semble plus réaliste.

Modifié par as1chrone

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Le 03/05/2022 à 18:59, rxson a dit :

17kwh au 100 à 130. Non. C’est pas possible. Sur un trajet pur 130 il sera au minimum minimum à 19/20, en été. L’écart réel n’est pas si fort. Il existe néanmoins. 22 pour une Ev6, oui. 

C'est ce qu'il m'a dit, pas regardé son  compteur...ce qui m'étonne, c'est la consommation en ville, Tesla n'est pas réputé pour avoir une conso faible en ville. En tout cas, Tesla Audi ID4 et Cie passent plus de temps aux chargeurs. Donc la conso est une chose (je suis surpris de l'EV6, venant d'un Kona 39kW, je m'attendais à une plus haute conso), la recharge une autre et pour moi, c'est le point clé de l'électrique. Faire des pauses de 15 minutes (bon, 20 minutes) ne posent pas souci sur un long parcours, madame a validé. Avant, en Kona, c'était la galère, maintenant c'est juste une "pause pipi" réclamée 😁

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Le 04/05/2022 à 00:11, Mathieu EV6 active a dit :

Et sur 400km, 5 minutes de recharge suffisent...en partant à 100% bien sûr. 

Il faudrait juste qu'on ait des bornes rapides en dehors des autoroutes, et ça serait parfait.

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Le 04/05/2022 à 08:07, Regmic a dit :

Il faudrait juste qu'on ait des bornes rapides en dehors des autoroutes, et ça serait parfait.

Ça vient, entre carrefour, norauto et certaines ionity hors autoroute. 

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Le 05/05/2022 à 12:34, chgros1 a dit :

Norauto R3, 1 station depuis septembre, on n'est pas rendu... 

Oui il faut du temps mais c'est lancé 

Carte déploiement R3  (surtout dans le grand Est pour l'instant :

 

Screenshot_20220505_130418_com.android.chrome.jpg

Modifié par Fred508

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Meilleure conso sur mon trajet boulot, 140kms aller retour avec 90% de 4 voies à 110, le reste à 80, quasi pas de ville. 

Départ 80 %, 2 jours sans recharger. 

 

IMG_20220510_185241.jpg

Modifié par Fred508

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Bonjour,

 

J'ai vu quelque part que certains propriétaires de kia ev6 utilisaient un dongle  branché sur l'odb de la voiture pour récupérer les infos en direct et les transmettre via bluetooth  vers ABRP pour ajuster le trajet et les points de charges le long d'un trajet.

Est ce que quelqu'un sur ce forum a déjà utilisé ce type de dispositif ?

Et si oui si c'est efficace, ...

Et du coup quel modèle de dongle fonctionne bien ?

Merci d'avance pour vos réponses

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Le 10/05/2022 à 19:28, Franky38 a dit :

Bonjour,

 

J'ai vu quelque part que certains propriétaires de kia ev6 utilisaient un dongle  branché sur l'odb de la voiture pour récupérer les infos en direct et les transmettre via bluetooth  vers ABRP pour ajuster le trajet et les points de charges le long d'un trajet.

Est ce que quelqu'un sur ce forum a déjà utilisé ce type de dispositif ?

Et si oui si c'est efficace, ...

Et du coup quel modèle de dongle fonctionne bien ?

Merci d'avance pour vos réponses

Dans ce sujet, on en parle. 

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Le 10/05/2022 à 19:12, Fred508 a dit :

Meilleur conso sur mon trajet boulot, 140kms aller retour avec 90% de 4 voies à 110, le reste à 80, quasi pas de ville. 

Départ 80 %, 2 jours sans recharger. 

 

IMG_20220510_185241.jpg

Avec la clim´ ?

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@Fred508 merci

J´ai fait 80 km d'autoroute à 115 km/h compteur et avec clim, j´ai fait du 16 kWh/100km (comme ABRP le prévoit dans les réglages de base). Pas mal je trouve.

C´est là que l'on voit la différence importante de conso entre 115 et 135.

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Le 10/05/2022 à 23:50, antferre a dit :

Pour ceux qui connaissent : en région parisienne en fin d'aprem N10 + A13 ;) direction Paris 11kwh/100km433332067_WhatsAppImage2022-05-10at19_17_38.jpeg.abbb9fd1374e662119eecb49d1056c00.jpeg

 

Normal 48min pour 42km soit 52km/h de moyenne lol.

Vive la région parisienne et la moto ;) 

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Plus sérieusement, sur des déplacements routiers, hors autoroute, ces derniers jours je suis sur du 14,5/15 kWh au 100 👍

Cela peut paraître beaucoup pour certains (je suis loin d'être une référence de l'éco-conduite 🥴), mais c'est ce que j'avais sur ma Kona 😉

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Moi pareil, sur mes trajets boulot où j'étais à 20-21 kWh/100 cet hiver (voies rapides principalement, 88 km/h de moyenne), je descends actuellement à 16,5 kWh/100 😃

Un graphique étant plus parlant qu'un long discours...

 

conso.png

Modifié par as1chrone

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Le 16/05/2022 à 21:12, as1chrone a dit :

Moi pareil, sur mes trajets boulot où j'étais à 20-21 kWh/100 cet hiver (voies rapides principalement, 88 km/h de moyenne), je descends actuellement à 16,5 kWh/100 😃

Un graphique étant plus parlant qu'un long discours...

 

conso.png

Même type de trajet, même conso 👍

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