il y a 19 minutes, njul a dit :

Le Wifi coupé (se remet automatiquement en route) et  clim auto éteinte la voiture continue à consommer 300 Wh.

Je remarque qu'elle semble être interrogée par les serveurs toute les 30 minutes.

 Comment améliorer la chose car 6kw par jours soit 8% de la batterie me semble délirant. 

 @bobjouy avec ton API tu es à combien en repos sur 24h sachant que tu regarde depuis plus longtemps que moi? Tu as vu une évolution dans le temps ou suivant ton utilisation?

Quand avec Jeedom je suis en enregistrement, je compte 1km par heure (1% en 5 heures).

Sans Jeedom qui enregistre, je ne perds même pas 1% en 12 heures.

il y a 7 minutes, bobjouy a dit :

Quand avec Jeedom je suis en enregistrement, je compte 1km par heure (1% en 5 heures).

Sans Jeedom qui enregistre, je ne perds même pas 1% en 12 heures.

Merci! C'est donc jeedom qui pompe autant. Il faudrait pouvoir le déclencher l'enregistrement uniquement quand on se déplace. Une solution miracle @vercors?

il y a 13 minutes, njul a dit :

Merci! C'est donc jeedom qui pompe autant. Il faudrait pouvoir le déclencher l'enregistrement uniquement quand on se déplace. Une solution miracle @vercors?

Lancer l'enregistrement depuis le navigateur de la voiture.

Nouveau test ce jour:

Voiture garée à 13 h hier, wifi coupé, pas d'AC, pas de ventilation, pas de mode sentinelle.

Sur mon iphone, deconnecté de l'app tesla, aucun check durant la journée, pas d'autres app installées...

resultat : perte de 34 km en 24 heures!

C'est délirant! j'etais à 285 km , je suis à 251 ...12%!

Comment joindre Tesla ?

J'ai appelé l'assistance qui apparait sur l'ecran de la model 3 ...un 09 je sais plus quoi...

On tombe sur une assitance en anglais, donc compliqué;..il m'a dit qu'il avertissait Bordeaux pour regarder les logs et qu'ils me contacteraient....hum hum....

Quelqu'un a le numero de Bordeaux direct?

il y a 6 minutes, nicotlsefr a dit :

 

On tombe sur une assitance en anglais, donc compliqué;..il m'a dit qu'il avertissait Bordeaux pour regarder les logs et qu'ils me contacteraient....hum hum....

Quelqu'un a le numero de Bordeaux direct?

Pour Tesla Mérignac, tu peux essayer celui-ci  05 33 52 00 50

Mais je ne suis pas sûr qu'il ne soit pas centralisé.

 

il y a 8 minutes, denisvic a dit :

Lancer l'enregistrement depuis le navigateur de la voiture.

Oui, c'est une bonne idée. En automatique aurait été fantastique! 

Le problème c’est que pour que ce soit automatique il faut bien requeter la voiture et ça génère de la conso vampire. C’est le serpent qui se mord la queue.

il y a 59 minutes, njul a dit :

Le Wifi coupé (se remet automatiquement en route) et  clim auto éteinte la voiture continue à consommer 300 Wh.

Je remarque qu'elle semble être interrogée par les serveurs toute les 30 minutes.

Comment améliorer la chose car 6kw par jours soit 8% de la batterie me semble délirant. 

@bobjouy avec ton API tu es à combien en repos sur 24h sachant que tu regarde depuis plus longtemps que moi? Tu as vu une évolution dans le temps ou suivant ton utilisation?

Comment expliquez-vous que je n'ai eu aucune perte sur 24 heures (voir mon test page 3) ?

il y a 1 minute, les3gujanais a dit :

Comment expliquez-vous que je n'ai eu aucune perte sur 24 heures (voir mon test page 3) ?

Parce que ta Tesla est feignante ?

Plus sérieusement @les3gujanais il faudrait refaire des essais pour savoir si ta situation est récurrente.

En utilisant des applications comme T4U je perdais 6% par jour.

 

Je n'utilise plus que l'appli Tesla de temps en temps et j'ai changé le mot de passe dde mon compte pour bien couper l'accès à toutes les autres applications essayées.

 

Je perds environ 1% par 24 heures.

il y a 13 minutes, TomaGo a dit :

En utilisant des applications comme T4U je perdais 6% par jour.

 

Je n'utilise plus que l'appli Tesla de temps en temps et j'ai changé le mot de passe dde mon compte pour bien couper l'accès à toutes les autres applications essayées.

 

Je perds environ 1% par 24 heures.

Punaise ! 6% c'est vraiment enorme !

Ça fait presque 200€/an d'électricité juste pour une appli.

 

Sans compter l'usure des batteries et du système. Sur 10 ans ça fait près de 200 cycles juste pour ça, soit 20% de sa capacité charge/décharge.

Modifié avril 9, 20197 a par Hellau

il y a 56 minutes, njul a dit :

Oui, c'est une bonne idée. En automatique aurait été fantastique! 

Trop compliqué. Il faut que Jeedom sache que tu es en mouvement et plus parké. 

 

Hors, il check toutes les heures seulement. Du coup tu risques d'avoir 59 minutes de non enregistrement.

 

Perso je lance l'enregistrement en partant lors d'un trajet qui sort de l'ordinaire, et je l'arrête quand je rentre. Dans ma semaine de vacances par exemple, je l'ai lancé en partant, et arrêté en revenant une semaine après.

il y a 40 minutes, TomaGo a dit :

En utilisant des applications comme T4U je perdais 6% par jour.

 

Je n'utilise plus que l'appli Tesla de temps en temps et j'ai changé le mot de passe dde mon compte pour bien couper l'accès à toutes les autres applications essayées.

 

Je perds environ 1% par 24 heures.

Pareil, environ 1% pour 24h sans sentinelle ni AC et garée au garage. La température joue peut-être aussi, je suis en Bretagne et ça ne doit pas descendre en-dessous de 10°C dans mon garage la nuit en ce moment...
Autre chose, si vous utilisez votre téléphone comme clé, peut être votre voiture garée capte le bluetooth de votre téléphone et s'active/se désactive suivant comment vous bougez chez vous. Mon téléphone est généralement à l'utre bout de la maison avec de bons gros murs/dalle entre eux. Mais dès que je descend avec au garage la voiture se met à émettre un bruit...
Ce serait bien d'avoir un mode deep sleep dont on ne pourrait sortir qu'avec la carte RFID ou par un appuie sur une portière.

Modifié avril 9, 20197 a par rugbygoth

Automatique chauffage et AC coupés, je vais avec mon téléphone, pas de bruit, j'ouvre la porte la pompe à chaleur se fait entendre je ferme et  je m'éloigne  la pompe s'arrête je prends le téléphone et je  programme un préchauffage la pompe se fait entendre pour moi si vous ne coupez pas le chauffage et l AC vous aurez toujours ce bruit de la pompe

L'affichage de l'autonomie en pourcentage sur le tableau de bord est arrondi à l'unité.

On peut estimer perdre 1% de batterie alors que le pourcentage passe de 3.51% à 3.49% . 3.51% étant arrondi a 4% et 3.49% est arrondi à 3%. On aura dans ce cas seulement perdu 0,02%. Mais on ne sait pas le dire précisément en regardant l'écran de la voiture. on constate une perte de 1%... (mais oui une baisse de 6% de la batterie implique au minima une perte de 5%  ) 

Et puis 1% est assez relatif et se rapporte à la taille de la batterie.

 

D'ou l'idée de comparer les km d'autonomie restantes, ce qui à mon sens reste plus précis et comparable.

 

Coté Jeedom, oui, le cron horaire va parler au Serveur Tesla toutes les heures, soit 24 fois par jour. A chacune des requêtes, le serveur Tesla va ou non aller voir ce que la voiture à dans le ventre, et ne la dérangera pas si dans la voiture on a décoché "connexion permanente" (donc la laisse dormir tranquillou de 22h à 5h du matin). Et ce cron horaire peut être désactivé.

Pour la partie "Range Tracking", l'intérêt est de mesurer la variation de l'autonomie en km et/ou de l'energie produite/consommée en kWh. A l'instar de n'importe quelle sonde de mesure, elle "fausse" la donnée puisqu'elle induit une consommation supplémentaire qui peut être considérée comme négligeable lorsqu'on roule et minime à l'arrêt. Quoi qu'il en soit un véhicule électrique consomme sur le parking.

 

Le Range Tracking n'a pas pour vocation a être allumé toute la journée, sauf pour visualiser une journée ou deux, à comptabiliser ses charges (une nouvelle fonction permettra de comptabiliser les kWh par lieu de charge).

Comme @bobjouy le fait, l'activer depuis son mobile quand on démarre un trajet est une bonne chose à faire. Elle permet de voir en live la consommation des kWh et pousse le conducteur à lever le pied, ou a lui montrer l'impact d'une conduite nerveuse

Le Range Tracking peut être également démarré et arrêté par programmation. (Par exemple quand le portail ou la porte de garage s'ouvre  )

La Tesla a effectivement un mode de sommeil léger et lourd. L'endpoint utilisé par le Range Tracking n'ira pas réveiller complètement la voiture pour récupérer ses "constantes".

Modifié avril 9, 20197 a par vercors

Il y a 2 heures, bobjouy a dit :

Hors, il check toutes les heures seulement. Du coup tu risques d'avoir 59 minutes de non enregistrement.

Plutôt l'impression que le check est toute les 1/2h.

Oui, je vais faire ça maintenant si c'est jeedom qui pompe la Tesla.

il y a 24 minutes, njul a dit :

Plutôt l'impression que le check est toute les 1/2h.

 Oui, je vais faire ça maintenant si c'est jeedom qui pompe la Tesla.

C'est pas 30 minutes pour moi non, je te remets une capture dans 20 min si j'y pense. Mais là tu vois déjà 35 min sans actualisation.

 

EDIT : voilà 53 minutes

 

Modifié avril 9, 20197 a par bobjouy

Il y a 3 heures, njul a dit :

Plus sérieusement @les3gujanais il faudrait refaire des essais pour savoir si ta situation est récurrente.

Oui c'est une bonne idée.

je vais lancer les Grands Essais. Et je ferai une synthèse dans 6 mois ?

il y a 51 minutes, bobjouy a dit :

C'est pas 30 minutes pour moi non, je te remets une capture dans 20 min si j'y pense. Mais là tu vois déjà 35 min sans actualisation.

 

EDIT : voilà 53 minutes

Regarde sur ta courbe à l'enregistrement, je vois plutôt des points d'arrêt tous les 30 min environs.

En tout état de cause aujourd’hui partiellement sans bluetooth ni jeedom je n'ai perdu que 2% en 15h .... en net progrès!

il y a 3 minutes, njul a dit :

Regarde sur ta courbe à l'enregistrement, je vois plutôt des points d'arrêt tous les 30 min environs.

 

Ah on s'est mal compris. Je ne suis pas en enregistrement. Quand tu es en enregistrement il prend les infos constamment.

Hors enregistrement, c'est toutes les heures.

 

il y a 3 minutes, bobjouy a dit :

Ah on s'est mal compris. Je ne suis pas en enregistrement. Quand tu es en enregistrement il prend les infos constamment.

Hors enregistrement, c'est toutes les heures.

Ok on se comprend mieux maintenant.

En mode enregistrement il y a des points toute les 30 minutes environs et non en permanence.

il y a 1 minute, njul a dit :

Ok on se comprend mieux maintenant.

En mode enregistrement il y a des points toute les 30 minutes environs et non en permanence.

Mmmmm, non, @vercors tu confirmes ? 

 

 

 

Peut-être devrait-on poursuivre ça dans le sujet idoine : 

 

@bobj

il y a 10 minutes, bobjouy a dit :

il y a 12 minutes, njul a dit :

Ok on se comprend mieux maintenant.

En mode enregistrement il y a des points toute les 30 minutes environs et non en permanence.

Mmmmm, non, @vercors tu confirmes ? 

Je confirme.

• Quand le "Range Tracking" est allumé   , le plugin va interroger les serveurs Tesla "en permanence". ça peut être toutes les 5 secondes quand la voiture bouge ou toutes les 5min quand elle est garée. L'idée est de la solliciter le moins possible.

 

• Le widget est mis à jour toutes les heures. Cette mise à jour horaire est débrayable.

Je vais faire un test sur 72h sans bouger la voiture :

1. Le premier jour avec le Range Tracking, 
2. le second sans Range Tracking et avec Cron horaire,
3. le 3ème sans rien.

 Le plus dur va être de ne pas utiliser la voiture pendant ce test... ?

 

Oui, z'êtes les bienvenus dans le Post dédié à Jeedom, pour en discutailler !

 

Bon, retour sur cette perte toutes les nuits...
J’ avais configuré avant meme d’ avoir ma model 3 T4u l’ app.... puis je l’ avais effacée de min iphone... sauf que quand j’ ai ete livré, t4u s’ est mise en action....
Ma voiture ne «  dormait «  jamais...
D’ ou la perte de 20 km la nuit!
Donc changement de mot de passe!
Et cette nuit:  1% de perte, soit 1 km...
Ouf!
Merci à tous