il y a 3 minutes, Jinbei a dit :

Le push and glide est plus intéressant niveau consommation que le frein regénératif ?

On en a discuté au début de l'arrivée de la Ioniq, je ne me souviens plus de la conclusion. Peut-être me semble-t-il un avantage avec un peu de régénération.

Il ne devait pas y avoir de grosse différence, après chacun fait comme il le sent. Pour moi la facilité d'utilisation sur la Ioniq fait que je ne fais que du Push and Glide avec régén 0 et les palettes au volant (vraiment très pratique) pour anticiper et freiner en augmentant la régén tant que nécessaire pour ralentir ou arrêter le véhicule.

 

 

En fait le mieux c'est de rester le plus souvent proche du 0 sur l'econométre .

Je pense que le mode régénération est bien quand c'est vallonné ou en ville et autant anticiper et glisser autant que possible sans regen.

La meilleure énergie économisée est celle qui n'est pas consommée

il y a 1 minute, Narcotic a dit :

En fait le mieux c'est de rester le plus souvent proche du 0 sur l'econométre .

C'est ce que je me suis dit aussi. Dès que je peux je réessaye  ... 

Désolé mais je conduis mon VE comme mon VT. Aucune recherche d'économie

il y a 35 minutes, jch@11 a dit :

Désolé mais je conduis mon VE comme mon VT. Aucune recherche d'économie

Tout à fait d'accord avec toi ... si le style de conduite est uniquement axé sur l'autonomie de la voiture, c'est que ce type de voiture n'est pas adapté car cela induit du stress ... néfaste pour le conducteur et les autres...  de mon point de vue 😉 

Modifié janvier 22, 20206 a par Nini59

il y a 1 minute, Nini59 a dit :

Tout à fait d'accord avec toi ... si le style de conduite est uniquement axé sur l'autonomie de la voiture, c'est que ce type de voiture n'est pas adapté car cela induit du stress ... néfaste pour le conducteur et les autres...  de mon point de vue 😉 

la recherche d'autonomie est plus un challenge 

aller le plus loin sur une charge

c'est nouveau

c'est pour cela que ceux qui reste ancré dans les anciennes coutumes de performances au détriment de la consommation, ne peuvent pas comprendre

 

il y a 3 minutes, gepeliste62 a dit :

la recherche d'autonomie est plus un challenge 

aller le plus loin sur une charge

c'est nouveau

c'est pour cela que ceux qui reste ancré dans les anciennes coutumes de performances au détriment de la consommation, ne peuvent pas comprendre

 

Eco-conduite n'empêche aucunement plaisir de conduite ... en thermique comme en électrique ... mais sans contrainte ! ... Actuellement, malheureusement, l'électrique a du mal a pouvoir t'offrir les 2 ... justement à cause de l'autonomie ... mais cela change ... lentement mais surement 😉

C'est dépendant des trajets non ?

 

Si tu sais que tu dois faire bien moins que ton autonomie potentielle, tu conduis sans penser éco et peux importe que tu reviennes à la maison en ayant encore 15% ou 30% d'autonomie, tu profites de ta voiture

 

Par contre quand tu sais que tu es limite que ta conduite influera sur un arrêt supplémentaire pour lequel tu n'as pas forcément le temps, tu conduis diffèremeent

 

Ou bien, vous êtes tout le temps ne mode eco en essayant de recharger le moins souvent possible ?

 

il y a 5 minutes, ACMC a dit :

Ou bien, vous êtes tout le temps ne mode eco en essayant de recharger le moins souvent possible ?

je dirais que ça dépend plus de l'humeur du moment

 

Coucou ici 😀

 

Pour mon tableur, je peux utiliser 17kw/100 km alors comme moyenne ?

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/simulateur-de-trajets-et-de-recharge-sous-excel-21039/

 

 

Modifié janvier 23, 20206 a par Fletch

il y a 16 minutes, Fletch a dit :

Coucou ici 😀

 

Pour mon tableur, je peux utiliser 17kw/100 km alors comme moyenne ?

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/simulateur-de-trajets-et-de-recharge-sous-excel-21039/

 

 

Voici une information qui peut t'aider. Ta consommation moyenne dépendra de ta vitesse moyenne sur ton trajet et du climat.

 

Source : https://ev-database.org/car/1168/Peugeot-e-208

Modifié janvier 23, 20206 a par Jinbei

Merci Interressant,

 

Attention de bien lire les petites lignes, le cold weather est vraiment dans des conditions « extrêmes » : -10 degrés