Bonjour aux nouveaux propriétaires,

Avez-vous pu constater une amélioration sur votre consommation urbaine et extra urbaine ?

Il semblerait que certaines personnes se plaignent d’une consommation plus élevé dû au nouvel hardware.

merci d’avance pour vos retours !

Le 27/10/2023 à 12:33, e208gt a dit :

Bonjour aux nouveaux propriétaires,

Avez-vous pu constater une amélioration sur votre consommation urbaine et extra urbaine ?

Il semblerait que certaines personnes se plaignent d’une consommation plus élevé dû au nouvel hardware.

merci d’avance pour vos retours !

J'ai appris ce matin l'existence d'un potentiel problème sur la capacité réelle de la batterie moi aussi qui me fait un peu peur, d'autant que j'ai rdv le 4 novembre pour prendre possession de la mienne, donc d'avoue que ce n'est pas très rassurant, donc les réponses des premiers acheteurs m'intéressent au plus haut point...

Modifié octobre 27, 20232 a par FTH38

Pour ma part j’ai commandé une LR qui arrive dans +/- 1 mois… Je ne m’inquiète pas vraiment car je viens d’une e208 et je pense vu l’amélioration du CX, poids et des pneus (18’) que le problème ne peut venir que du software…

Ce qui suppose qu’une mise à jour devrait y remédier 🤔 enfin j’espère 🤞.

A voir les premiers retours avisés !?

Le 27/10/2023 à 13:11, FTH38 a dit :

J'ai appris ce matin l'existence d'un potentiel problème sur la capacité réelle de la batterie moi aussi qui me fait un peu peur, d'autant que j'ai rdv le 4 novembre pour prendre possession de la mienne, donc d'avoue que ce n'est pas très rassurant, donc les réponses des premiers acheteurs m'intéressent au plus haut point...

Bon, j'ai l'explication, j'ai lu les coms sur le post fb a l'origine de ce prétendu problème, et l'autonomie constatée par la personne est affichée en EPA et non en WLTP, d'où la différence, parce que les conso relevées par certains tournaient autour des 13Kwh, ce qui m'a rassuré...

J'ai aussi visionné cette vidéo d'un YTuber espagnol ayant possédé un ancien model 3 qui était épaté par les consos sur le modele de base équipé des jantes de 19" (15.3Kwh pour une utilisation de 303Kms majoritairement sur autoroute à 120Km/h avec un vent contraire de folie, et une temp ext entre 10 et 17°C, pour une batterie chargée à 90%) : mettre le traducteur avec les sous-titres

 

Modifié octobre 27, 20232 a par FTH38

Le 27/10/2023 à 17:36, FTH38 a dit :

Bon, j'ai l'explication, j'ai lu les coms sur le post fb a l'origine de ce prétendu problème, et l'autonomie constatée par la personne est affichée en EPA et non en WLTP, d'où la différence, parce que les conso relevées par certains tournaient autour des 13Kwh, ce qui m'a rassuré...

J'ai aussi visionné cette vidéo d'un YTuber espagnol ayant possédé un ancien model 3 qui était épaté par les consos sur le modele de base équipé des jantes de 19" (15.3Kwh pour une utilisation de 303Kms majoritairement sur autoroute à 120Km/h avec un vent contraire de folie, et une temp ext entre 10 et 17°C, pour une batterie chargée à 90%) : mettre le traducteur avec les sous-titres

 

Merci pour le retour, c’est rassurant …. D’après la chaîne, Tesla geek… Ce serait une temporisation, en attendant l’homologation du nouveau modèl 3 aux États-Unis… l’autonomie affichée serait calquée sur un autre véhicule, en attendant… Et qu’une mise à jour logiciel remettrait une autonomie plus adaptée au nouveau model 3 dans un avenir proche.

Le 27/10/2023 à 17:36, FTH38 a dit :

l'autonomie constatée par la personne est affichée en EPA et non en WLTP, d'où la différence, parce que les conso relevées par certains tournaient autour des 13Kwh, ce qui m'a rassuré...

C'est pas comme si c'était comme ça chez Tesla depuis ses débuts que les km typiques sont ceux de l'EPA...

 

Un YouTuber qui découvre l'eau chaude.

 

 

Au sujet des conso Highland... du contenu mais sur un court segment de 25 bornes donc à prendre avec des pincettes...

 

 

Modifié octobre 29, 20232 a par d4v1dm

Bonjour, 

 

J'ai fait 500km reparti sur autoroute et voie rapide à 130 et 110km/h avec de la pluie, énormément de vent et la moitié de nuit je suis en moyenne à 16kWh/100km. 

Ça reste globalement la même chose que l'ancienne génération. 

Un test un peu plus poussé du range de la propulsion par l'équipe de S3XY Buttons : 

 

 

Ils ont fait 410km à 120 de moyenne, reste 2,6kW à 0% visiblement.

 

Bonjour a tous, petite question parceque j'ai pas franchement regardé tous les elements avant d'acheter ma Tesla M3. 
 

C'est toujours une batterie LFP dessus?

Merci pour vos réponses.

Le 01/11/2023 à 11:57, gilbert43 a dit :

Bonjour a tous, petite question parceque j'ai pas franchement regardé tous les elements avant d'acheter ma Tesla M3. 
 

C'est toujours une batterie LFP dessus?

Merci pour vos réponses.

Aucun changement sur les batteries quelque soit la version qui t'intéresse

d4v1dm   Merci     pour cette intéressante info

Le 28/10/2023 à 13:48, e208gt a dit :

Merci pour le retour, c’est rassurant …. D’après la chaîne, Tesla geek… Ce serait une temporisation, en attendant l’homologation du nouveau modèl 3 aux États-Unis… l’autonomie affichée serait calquée sur un autre véhicule, en attendant… Et qu’une mise à jour logiciel remettrait une autonomie plus adaptée au nouveau model 3 dans un avenir proche.

Effectivement, j'ai vu aussi sa vidéo, à voir dans les futures maj tesla

Nous avons pris possession de notre TM3 propulsion il y a 2j, donc nous n'avons encore que peu de retour à faire dessus, mais j'ai chargé la voiture à 100%, et elle affichait 420Km

Ma femme l'a utilisé ce matin pour faire un peu moins de 110Km avec plus de 400m de dénivelé dans le sens descente avec une proportion de 70% d'autoroute et à une vitesse sur autoroute plus proche des 100 que des 110Km/h (je lui ai dit de rouler à 120Km/h pour avoir une conso plus réaliste), et elle était à 11.5Kw/100 env, et un peu plus de 330Km d'autonomie

A premiere vue, la voiture semble très efficiente, j'attend de voir sur une plus longue période

Ce qui est sur, c'est que le confort et l'insonorisation sont au top. Nous avons pas mal de dos d'âne assez méchants dans le coin, et elle les a passé avec un amorti impressionnant

Les led à l'intérieur sont vraiment sympas, et j'ai l'impression que leur niveau de luminosité à baissé en même temps que l'affichage est passé en mode sombre sur l'écran centrale, sans doute pour éviter de perturber la conduite

 

Modifié novembre 6, 20232 a par FTH38

Le 06/11/2023 à 11:56, FTH38 a dit :

Les led à l'intérieur sont vraiment sympas, et j'ai l'impression que leur niveau de luminosité à baissé en même temps que l'affichage est passé en mode sombre sur l'écran centrale, sans doute pour éviter de perturber la conduite

 

Sur la mienne le ruban de led ne s'allume qu'en mode parking, je vais vérifier si c'est une question de réglage sur la tablette.

Après vérification, sur auto le bandeau s'éteint en roulant, sur marche il reste actif. Autant pour moi.

Après 330 km, recharge à 100% autonomie affichée 422 km

La model 3 d'essai avec 800 km au compteur que j'ai utilisée hier affichait une consommation moyenne de 13,7 kw.h seulement alors qu'elle n'a pas du tout été ménagée, avec essai mixte ville / autoroute, clairement plus bas encore que l'ancienne model 3 propulsion.

 

Modifié novembre 11, 20232 a par d4v1dm

Est-ce que ce n'est pas un test de pneus qu'ils ont fait au final ?