Le 23/09/2024 à 11:51, fzik a dit :

Waze, tu peux le télécharger directement sur la voiture.

Ça évite d'utiliser le téléphone pour ça.

Et du coup Coyote sur le téléphone. Mais si je le vois pas et peut pas le toucher…

Le 23/09/2024 à 12:19, gilsou a dit :

Tu peux essayer de me tourner en ridicule, mais interagir brièvement avec Waze et Coyote en roulant, des millions de conducteurs font ça, c’est d’ailleurs l’intérêt de ces applications légales avec des remontées d’infos en temps réel.

Je n'ai a aucun moment essayé de te tourner en ridicule. Mon propos était factuel et mon désir de participer oralement à des réunions Teams sincère (ce n'est pas plus monopolisateur qu'une conversation au téléphone ou avec un passager) ! 

 

Le 23/09/2024 à 12:21, gilsou a dit :

Certaines applications adaptées à la route sont autorisées, donc il n’est pas interdit de jeter un coup d’œil à son téléphone en conduisant.

La loi interdit bien de quitter la route des yeux et lâcher le volant (= "ne plus être en tout temps totalement maitre de son véhicule").... Avec une tolérance qui s'est étendue au fur et à mesure des avancées technologiques (compteurs, radio, GPS) .... Puis réduite suite à l'augmentation de l'utilisation des téléphones sans main-libres très accidentogène ! 

 

Pour Coyotte, tu peux mettre ton tel à la verticale dans la goulotte située à l'avant du chargeur (je l'ai fait pour avoir le dashboard abrp sur le trajet des vacances) mais cette position force beaucoup trop à baisser le regard, sortant de fait la route du champ de vision périphérique... 🤔 

 

Bref si tu veux voir l'écran du téléphone sans quitter la route des yeux, le placement d'un main-libre QI ventousé juste au dessus de l'écran reste la meilleure solution ! 

Il semblerait que Renault ait choisi l'esthétique a l'aérodynamique, dommage, avec une batterie de 87 kW et le scx de l'id3, la scenic aurait pu battre des records d'autonomie sur autoroute, de quoi minimiser la longueur des charges, peut-être le fameux Fabrice Vidal est-il un un desinger du passé ?

Dans ta prés' tu dis avoir envie d'un Scénic, te fais pas trop de noeuds au cerveau et fais toi plaisir!

Modifié novembre 19, 20241 a par CAC72

Bon j'ai envie d'acheter une Scenic car c'est français, néanmoins, je viens de dépenser 2800 euro chez VW pour des bugs informatiques hors garantie(2 ans seulement) et donc je veux une Renault avec extention de garantie pour éviter ce genre de raket, et c'est plus cher..ça demande un complément d'information

Le 19/11/2024 à 21:45, cousinrobert a dit :

Bon j'ai envie d'acheter une Scenic car c'est français, néanmoins, je viens de dépenser 2800 euro chez VW pour des bugs informatiques hors garantie(2 ans seulement) et donc je veux une Renault avec extention de garantie pour éviter ce genre de raket, et c'est plus cher..ça demande un complément d'information

Pour info, j'en suis à 26 000 km sans AUCUN accroc, ni bug ni passage en atelier. J'ai traversé une bonne partie de l'Europe sans souci. Ca parait normal mais pour un véhicule très techno qui vient juste de sortir, c'est devenu très rare. Avec mon EV6, j'en étais déjà  à plusieurs RDV, pour des défauts mineurs.

Bonjour et joyeuses fêtes à tous !

 

Petit retour de conso après un Paris-Niort, 400 km tout pile !

Je roule aux vitesses autorisées au régulateur, température entre 8 et 11°, pas de pluie, légère bruine parfois.

Nous sommes quatre, deux enfants, deux adultes, et une voiture chargée pour des vacances. Temperature réglée à 21 en "soft".

 

Bilan du voyage : 25,6 kWh/100.

 

Je sais que le Scenic consomme pas mal, mais ça me paraît énorme. Qur un même trajet, température à peine plus douce, j'étais plutôt à 22,9.

 

Bon, perso ça me gêne pas, mais je trouve ça très élevé...

J’ai fait les mêmes constats sur certains trajets.
J’ai vraiment le sentiment qu’il y a une grosse différence entre températures estivales et hivernales. J’attends le printemps/été prochain pour confirmer ça !

Moi 19kwh/100 avec chauffage a 20°c et 60% autoroute + 30 route + 10% ville.

Iconic 19pouces et beaucoup sous la pluie donc assez content. Ma TM3 aurait fait du 16,5 mais gros doute sur la conso totale car en suivant ce chiffre, jamais réussi a faire une conso de +300kms.   

Côté conso, pour faire 53 km et 500 m de dénivelé15 % de consommer et 10% au retour pour 19,6 kw de moyenne, sur un parcours péri urbain 90 a 110 en voie rapide.

en cas de froid autour de 3 degrés conso augmentée de 30 %.

si préchauffage avant de partir je n’ai pas remarqué  de sur consommation.

par contre a 3 degrés de température extérieure sur une durée de 12 h la voiture perd 2% en statique.

avez vous fait ce constat ?

constat assez proche mais pas 30% plutôt 20%

à 19,6kwh on devrait descendre aux environs de 16kwh.

Je n'ai fait que sous pluie ou/et froid donc environnement loin d'être optimal

Le 25/12/2024 à 11:14, Knickerbocker a dit :

Bonjour et joyeuses fêtes à tous !

 

Petit retour de conso après un Paris-Niort, 400 km tout pile !

Je roule aux vitesses autorisées au régulateur, température entre 8 et 11°, pas de pluie, légère bruine parfois.

Nous sommes quatre, deux enfants, deux adultes, et une voiture chargée pour des vacances. Temperature réglée à 21 en "soft".

 

Bilan du voyage : 25,6 kWh/100.

 

Je sais que le Scenic consomme pas mal, mais ça me paraît énorme. Qur un même trajet, température à peine plus douce, j'étais plutôt à 22,9.

 

Bon, perso ça me gêne pas, mais je trouve ça très élevé...

Bonjour,

une conso s'apprécie en aller-retour. Mais oui, SCENIC n'est pas irréprochable. Reste qu'en partant de 100% ça permet de rouler 300km

avant la première pause. 

Le 25/12/2024 à 19:55, mre a dit :

Côté conso, pour faire 53 km et 500 m de dénivelé15 % de consommer et 10% au retour pour 19,6 kw de moyenne, sur un parcours péri urbain 90 a 110 en voie rapide.

en cas de froid autour de 3 degrés conso augmentée de 30 %.

si préchauffage avant de partir je n’ai pas remarqué  de sur consommation.

par contre a 3 degrés de température extérieure sur une durée de 12 h la voiture perd 2% en statique.

avez vous fait ce constat ?

J’ai perdu 3% garé dehors la nuit derrière après 3h de routes (arrivé à 17% et 14% quand j’ai repris la voiture) c’est la première fois que je constate cela. C’est ce que tu voulais dire ?

Le 26/12/2024 à 11:08, JuLLioun a dit :

J’ai perdu 3% garé dehors la nuit derrière après 3h de routes (arrivé à 17% et 14% quand j’ai repris la voiture) c’est la première fois que je constate cela. C’est ce que tu voulais dire ?

La batterie perd la nuit quand elle refroidit mais retrouve ensuite si elle se réchauffe. C'est pas vraiment une perte...

Le 26/12/2024 à 11:10, gilsou a dit :

La batterie perd la nuit quand elle refroidit mais retrouve ensuite si elle se réchauffe. C'est pas vraiment une perte...

c'est ce que j'ai constaté effectivement

Le 25/12/2024 à 11:14, Knickerbocker a dit :

Bonjour et joyeuses fêtes à tous !

 

Petit retour de conso après un Paris-Niort, 400 km tout pile !

Je roule aux vitesses autorisées au régulateur, température entre 8 et 11°, pas de pluie, légère bruine parfois.

Nous sommes quatre, deux enfants, deux adultes, et une voiture chargée pour des vacances. Temperature réglée à 21 en "soft".

 

Bilan du voyage : 25,6 kWh/100.

 

Je sais que le Scenic consomme pas mal, mais ça me paraît énorme. Qur un même trajet, température à peine plus douce, j'étais plutôt à 22,9.

 

Bon, perso ça me gêne pas, mais je trouve ça très élevé...

Et sur le retour, un record de... 27,3 kWh au 100 km !

Alors oui, il faisait froid, entre 1 et 2°. Oui, il pleuvait. Mais de fait, je roulais à 120, voir 110, clim à 21 en mode "soft". Ce qui me parait énorme. Je me suis basé sur les deux écrans en copie pour la conso.

Sur l'écran MyDriving, il se base sur mon trajet après recharge, soit 173,1 km à 81,4 km/h. Donc soit j'interprète mal les chiffres, soit je consomme vraiment beaucoup...

Enfin, petit regret, c'est que je ne puisse avoir la conso sur les 400 km total de trajet. Dommage qu'il revienne à zéro entre deux charges.

Pour ma part sur un aller retour de 1400 km avec beaucoup de 130 km/h sur autoroute, 100 km/h de moyenne, entre 5 et 10 °C, un peu de dénivelés dans le Massif central et de rares averses, recharges sur borne rapide, 4 personnes dans la voiture et coffre plein.

ça m’a donné 26,38 kWh aux 100 km selon les factures.

Le 07/01/2025 à 14:02, AEM a dit :

Pour ma part sur un aller retour de 1400 km avec beaucoup de 130 km/h sur autoroute, 100 km/h de moyenne, entre 5 et 10 °C, un peu de dénivelés dans le Massif central et de rares averses, recharges sur borne rapide, 4 personnes dans la voiture et coffre plein.

ça m’a donné 26,38 kWh aux 100 km selon les factures.

Attention à comparer ce qui est comparable. Avec les factures, vous prenez la consommation avec la perte à la recharge. Ce sera donc différent de la consommation donnée par le véhicule. 

pour l'instant les pertes estimées à la recharge sont de l'ordre de 7 à 9% en AC

Je n'ai pas encore testé le DC...

Le 07/01/2025 à 19:37, Cyclope91190 a dit :

pour l'instant les pertes estimées à la recharge sont de l'ordre de 7 à 9% en AC

Je n'ai pas encore testé le DC...

pour avoir fait les calculs, elles sont négligeables en DC.

En AC je suis à 11-12% en moyenne avec une puissance de charge de 3.5 kW. Je compare les kWh du compteur dédié sur ma borne et les kWh affiché dans l'appli myRenault. Si tu charges à 7 kW de puissance, c'est plausible que tu sois à 7-9%, ça me paraitrait cohérent puisqu'il y a moins de pertes théoriquement.

oui je charge à 7 kw

Le 07/01/2025 à 12:35, Knickerbocker a dit :

Et sur le retour, un record de... 27,3 kWh au 100 km !

Alors oui, il faisait froid, entre 1 et 2°. Oui, il pleuvait. Mais de fait, je roulais à 120, voir 110, clim à 21 en mode "soft". Ce qui me parait énorme. Je me suis basé sur les deux écrans en copie pour la conso.

Sur l'écran MyDriving, il se base sur mon trajet après recharge, soit 173,1 km à 81,4 km/h. Donc soit j'interprète mal les chiffres, soit je consomme vraiment beaucoup...

Enfin, petit regret, c'est que je ne puisse avoir la conso sur les 400 km total de trajet. Dommage qu'il revienne à zéro entre deux charges.

Typique d'un trajet avec un vent de face, route mouillée et température basse. Dans l'absolu, c'est pas anormal ni une déconvenue pour moi. Les 340 km à 100% indiqués dans l'indicateur d'autonomie au plus défavorable, c'est censé être l'autonomie à 110km/h de moyenne sous 5°C, soit du 25,6 kWh au 100km. On y est.

Le Scenic Techno en 19 pouce doit consommer du 14 kwh au 100 pour faire les 623 km du WLTP. 

Le Model Y propulsion doit consommer 12,8 kwh au 100 pour atteindre les 445 km.

Le Model 3 en 18 pouces, c'est plutôt 10,4 pour faire les 550 km.

Dans tous les cas, c'est pas évident à atteindre, mais faisable dans de bonnes conditions. J'ai déjà fait du 13 sur départementale cet été, ce sur des distances assez importantes et vu l'autonomie prédite dépasser le WLTP. 

Même si le comportement de la conso n'est pas linéaire et comparable avec ces chiffres, Renault n'a jamais menti sur la relative gourmandise du Scenic elle était prévisible bien avant les tests, en celà faut pas s'attendre à des miracles, mais la grosse batterie fait qu'on ira quand même loin de toute façon. 

 

Le 08/01/2025 à 21:26, rxson a dit :

Renault n'a jamais menti sur la relative gourmandise du Scenic elle était prévisible bien avant les tests, en celà faut pas s'attendre à des miracles, mais la grosse batterie fait qu'on ira quand même loin de toute façon. 

     Le problème, au delà de la consommation importante du Scénic à grande vitesse, c'est surtout la trop grande lenteur de recharge, un 10-80% en 40 minutes dans de bonnes conditions là ou la concurrence parvient à faire une vingtaine de minutes...

     Le combo de ces 2 défauts est un no-go pour moi ( qui était pourtant très tenté par le Scenic ) comme pour beaucoup semble-t-il.

Le 09/01/2025 à 11:22, gilsou a dit :

     Le problème, au delà de la consommation importante du Scénic à grande vitesse, c'est surtout la trop grande lenteur de recharge, un 10-80% en 40 minutes dans de bonnes conditions là ou la concurrence parvient à faire une vingtaine de minutes...

     Le combo de ces 2 défauts est un no-go pour moi ( qui était pourtant très tenté par le Scenic ) comme pour beaucoup semble-t-il.

%10-80% en 40mn c’est trop ? Par rapport à quoi ? 30 minutes sur d’autre véhicules ? Franchement la différence n’est pas si gênante au quotidien. Ça dépend bien sûr de l’usage. Si vous faites des grands trajet très régulièrement (style commercial, plusieurs centaines de mm par semaine), ça peut jouer. Mais pour un usage plus classique, pas trop. 

Le 09/01/2025 à 11:53, Ben42 a dit :

10-80% en 40mn c’est trop ? Par rapport à quoi ?

     40min, c'est trop par rapport à une vingtaine. Et oui bien sur, on parle de grand trajet sur autoroute à 130 en traversant la France du N au S par ex.

     Dans l'exemple précèdent de @Knickerbocker ou il consomme 27.3/100, ça fait une autonomie de 223 kms pour le 10-80%, ça en fait des recharge sur un trajet de 1000kms, toutes les 100 minutes environ, recharges qui durent trop longtemps ... Après, si tu achètes un Scenic pour faire de plus petits trajets à vitesse réduite, je comprends.😉