Conso Ioniq 5

[Juin26]

J'avais eu une attente similaire pour un dépannage de la batterie de ma ioniq 28. Il s'agissait simplement de la table élévatrice permettant de déposer la batterie (le concessionnaire n'en avait pas, c'était leur première réparation du genre). Le tech Hyundai France est ensuite passé changer un module, calibrage de celui-ci, et j'ai profité à fond de la voiture pendant 3 ans.

[valeryan]

Le module à été changé mercredi. Ils l'ont charge et testé jeudi et je l ai récupéré hier. Je suis passé à 450 kms d autonomie, je retrouve le sourire
Ça a quand même dure 1.5 mois et le passage dans 4 concessions toute cette histoire mais heureusement que j'ai eu un véhicule de remplacement à la fin ou elle ne chargeait plus.

Je me suis aussi équipe d un dongle odb2 pour pouvoir contrôler l état de la batterie.




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[Juin26]

Le 25/03/2023 à 08:45, valeryan a dit :

Ça a quand même dure 1.5 mois et le passage dans 4 concessions toute cette histoire mais heureusement que j'ai eu un véhicule de remplacement à la fin ou elle ne chargeait plus.

Je me suis aussi équipe d un dongle odb2 pour pouvoir contrôler l état de la batterie.

pareil, ça avait duré plusieurs mois (j'avais eu la ioniq 28 fin juillet, et toutes mes charges autoroutières des vacances étaient foireuses en temps et en puissance, mon autonomie max ne correspondait pas à celles remontées sur le forum,...)

 

je me suis équipé d'un dongle odb2, de canioniq, et de beaucoup de persuasion... pour qu'enfin le concessionnaire arrive à diagnostiquer avec Hyundai un problème sur un module (affichage 100%, réel 75 à 80%)

 

je dois dire que depuis le passage à la ioniq 5, l'autonomie restante et la conso hivernale... je m'en fiche 😁

[Tino83]

On est pas mal

[okidok]

Le 26/03/2023 à 22:01, Tino83 a dit :

On est pas mal

Conduite en ville ?

[Tino83]

Le 26/03/2023 à 23:37, okidok a dit :

Conduite en ville ?

Majoritairement oui, 50% ville 30-40% route, le reste d'autoroute

 

Modifié mars 27, 2023 par Tino83

[sACLe]

On est pas mal

Donc la conso de référence est de 15kwh.

Moi ce matin je suis à 362km à 80% (env 452km à 100%), soit une conso de 17kwh. ça baisse mais ce n'est pas encore ça.

J'aimerais savoir sur quels critères est calculée cette consommation de référence.
Pas sur le trip global (qui est à 20kwh !)
Pas le trip de la dernière recharge (qui était à 15,8)
Les x derniers kilomètres ?

[Yan78]

@sACLe Consommations proches

385 kms à 90% avec des températures proche des 10°

 finalement après mon deuxième hiver  mes autonomies sont similaires

pour mon usage principalement extra urbain à 90%

j’en tire les conso suivantes :

410 kms avec températures proches des 10° 

400 kms avec températures proche des 0°

485 kms avec températures supérieur à 20°.

 

sur autoroute 290 kms à 100 % en decembre

et environ de 320kms à 100% en été 

tout cela sans écoconduite.

 

[Tino83]

Le 27/03/2023 à 08:44, Yan78 a dit :

@sACLe Consommations proches

385 kms à 90% avec des températures proche des 10°

 finalement après mon deuxième hiver  mes autonomies sont similaires

pour mon usage principalement extra urbain à 90%

j’en tire les conso suivantes :

410 kms avec températures proches des 10° 

400 kms avec températures proche des 0°

485 kms avec températures supérieur à 20°.

 

sur autoroute 290 kms à 100 % en decembre

et environ de 320kms à 100% en été 

tout cela sans écoconduite.

 

À 130 sur autoroute ?

[sACLe]

@sACLe Consommations proches
385 kms à 90% avec des températures proche des 10°

Peu d'autoroute pour moi, mais la voiture n'a connu que l'hiver donc j'espère faire mieux que ça

[Tartiflex]

Le 26/03/2023 à 22:01, Tino83 a dit :

On est pas mal

 

[okidok]

Le 26/03/2023 à 22:01, Tino83 a dit :

On est pas mal

Quel conso au 100 t'annoncer ton ODB en info cumulé ? De mon côté je à 18kwh/100 pour environ 18000 km au compteur. Avec essentiellement de l'urbain et péri urbain et quelques long trajets autoroute.

[Gt1mutant]

Pour ma part, j'arrive bientôt à 10000 km depuis octobre. Consommation moyenne de 17,3 kW/100 km avec 90 % de trajet sur départementale. Je suis satisfait de cette consommation sachant que je roule toujours en mode normal avec le chauffage à 22° durant cet hiver. 

Ne chargeant qu'au domicile, j'apprécie grandement les économies faites par rapport à mon ancien véhicule diesel 👍

 

[sACLe]

Pour ma part, j'arrive bientôt à 10000 km depuis octobre. Consommation moyenne de 17,3 kW/100 km avec 90 % de trajet sur départementale. Je suis satisfait de cette consommation sachant que je roule toujours en mode normal avec le chauffage à 22° durant cet hiver. 
Ne chargeant qu'au domicile, j'apprécie grandement les économies faites par rapport à mon ancien véhicule diesel
 

Cette nuit j'ai fais ma première recharge à 9 centimes le kwh (Tarif tempo hc)
Bon c'est toujours plus cher que de recharger gratuitement au boulot ou les bornes gratuites Freshmile ... mais c'est très appréciable tout de même

[Yan78]

Le 27/03/2023 à 10:28, Tino83 a dit :

À 130 sur autoroute ?

132 compteur sur autoroute

NB batterie de 72,6 KWh 

Modifié mars 27, 2023 par Yan78

[Tino83]

Le 27/03/2023 à 16:47, okidok a dit :

Quel conso au 100 t'annoncer ton ODB en info cumulé ? De mon côté je à 18kwh/100 pour environ 18000 km au compteur. Avec essentiellement de l'urbain et péri urbain et quelques long trajets autoroute.

16.6 pour l'instant, mais sur les 450 derniers km j'étais à 13.9. Mais j'ai 100km d'autoroute prévus pour pâques donc ça va en prendre un coup 😅

[yoyo_navigon]

Quel bonheur cette Ioniq 5 77kWh. Petite balade aujourd'hui dans le nord, beau temps et températures clémentes (10°C le matin et 20°C l'après-midi)

La consommation sur route 70-80-90 qui tournait autour de 15kWh/100km.

Si l'on mixait la route + des villes/villages avec des zones à 30/50km/h, on a réussi à faire tomber la consommation autour de 12-13kWh/100km.

Sur autoroute à 130km/h sur l'A16 vent dans le dos, on tournait à 25,5-26kWh/100km

Retour sur l'A16 à 120km/h autour de 24-25kWh/100km avec vent de face.

Le chauffage qui ne dépassait pas le 0,6 à 0,7kWh le matin.

La clim elle tournait autour de 0,2-0,3kWh l'après-midi. C'est dingue comme ça consomme rien alors que sur un XC40 P6 sans pac c'était 3 à 4kWh ... 

 

Le temps de recharge sans préchauffe hallucinant.

Arrivé à 43% chez Ionity, elle prend le 120kW immédiatement. J'essayerai une prochaine fois de renouveler la vidéo de la courbe, comme je sais qu'après quelques % elle monte à 180-190kW autant vous dire que je file illico faire la pause technique pour revenir au plus vite😅.

 

Je retrouve au final la même autonomie que mon Kona 64kW (avec PAC lui) (mais la différence est quasi imperceptible) et que la Ioniq 5 sur route avec sa grosse batterie de 13kWh de différence serait capable d'approcher les 600Km quand moi j'approche les 500Km.

Modifié mars 30, 2023 par yoyo_navigon

[Rebelle98]

Estimation de ma consommation de la dernière recharge, essentiellement en ville (Paris) et quelques voies rapides a 110 max

[Yoyohann]

Ou peut on voir la conso moyenne depuis le premier km sur l'ODB? J'en voit que 3: après la recharge, cumulé (celui qu'on remet a zero) et le trajet en cours

[Yoyohann]

record a nouveau battu, trajet urbain et semi urbain

 

Modifié avril 4, 2023 par Yoyohann

[Didier_]

Le 04/04/2023 à 21:37, Yoyohann a dit :

record a nouveau battu, trajet urbain et semi urbain

 

 

A ce sujet, est-ce que l'appli affiche en la même conso que la voiture ?

Ça serait bien que Bluelink se soit amélioré là dessus (ça fait un moment que je ne regarde pas ces données), mais au début les chiffres de conso étaient quelques peu fantaisistes.

[Plusquier]

Le CX du ioniq 5 est secret pourtant il doit certainement être honorable pour un SUV !...

[chgros1]

En fait le Ioniq5 n'est pas si gros que celà, quand je le gare à côté du sportage phev actuel par exemple, c'est frappant et quand on compare ses consos et wltp(507 km) à l'EV6 (528 km), qui parait beaucoup plus profilé berline, les écarts sont faibles. C'est son look et son espace intérieur qui font qu'il parait grand/gros

 

[Enreflexion]

L'EV6 est classé break officiellement sur CG

[Plusquier]

Le 05/04/2023 à 21:32, chgros1 a dit :

En fait le Ioniq5 n'est pas si gros que celà, quand je le gare à côté du sportage phev actuel par exemple, c'est frappant et quand on compare ses consos et wltp(507 km) à l'EV6 (528 km), qui parait beaucoup plus profilé berline, les écarts sont faibles. C'est son look et son espace intérieur qui font qu'il parait grand/gros

 

Donc le SCX de l'EV6 est meilleur que le ioniq 5 mais laquelle des 2 a le meilleur CX ?