Conso Ioniq 5

[Nedstark31]

Le 19/02/2022 à 11:48, Paranoramix a dit :

 

Conduite zen, anticipation max, freins très peu utilisés, régénération auto... 

idem et peu d’autoroute en ce moment. 

[priusfan]

La conso va dépendre bien sur de la vitesse moyenne, de la température et de plein d'autres paramètres, dont l'échantillonnage

l'image ci-dessous provient de mon I5

 

a peu près en même temps, j'avais ces chiffres:

 

Ces captures proviennent de Cani5 qui est un avatar de canion et de canioniq...

Cani5 ne marche qu'avec un vlinker MC+.

 

Cela marche parfaitement avec le kyebriq.

 

Si intéressé pour rédiger le mode d'emploi, faites le savoir...

les prq sont: une watture de ce type, ne pas être manchot avec android, avoir un vlinker mc+...

 

 

[Invité]

Avec des températures plus clémentes, on consomme moins.

Trajet en 2x2 voies N118 + N104 en IDF, avec des pointes à 110 et des passages à ... 0 km/h.

 

[priusfan]

Compte tenu du dénivelé énorme du coté de Sèvres, cette conso n'est pas significative...

Quel était le chiffre lors du trajet inverse ?????

[Soann]

Ouais c'est ultra descendant, et en plus vitesse moyenne de 46 km/h donc pas mal de bouchons.

La conso me parait normale pour ce type de trajet.

[Nathanpas]

Hello,

Dites moi je viens de trifouiller dans les réglages car je trouve que depuis la dernière mise a jour ma conso a vraiment augmenté ! 

J'ai remarqué que le mode hiver était activé.. Cela peux engendrer une surconsommation?

D'ailleurs je ne sais toujours pas a quoi sert ce mode hiver ..

[jumpingjackfly]

Le 24/02/2022 à 13:28, Nathanpas a dit :

Hello,

Dites moi je viens de trifouiller dans les réglages car je trouve que depuis la dernière mise a jour ma conso a vraiment augmenté ! 

J'ai remarqué que le mode hiver était activé.. Cela peux engendrer une surconsommation?

D'ailleurs je ne sais toujours pas a quoi sert ce mode hiver ..

Normalement non sauf si tu recharges par des températures inférieures à -5°C.

Il est maintenant établi que le mode hiver de la IONIQ 5 fonctionne comme pour les précédents modèles de la marque, c'est à dire qu'il réchauffe la batterie à +5°C minimum quand la voiture est en recharge avec une températures ambiantes inférieure à < -5°c.

Sinon ce mode reste en veille et n'a aucun impact sur la consommation en roulant.

 

Modifié février 24, 2022 par jumpingjackfly

[Nathanpas]

Le 24/02/2022 à 13:34, jumpingjackfly a dit :

Normalement non sauf si tu recharges par des températures inférieures à -5°C.

Il est maintenant établi que le mode hiver de la IONIQ 5 fonctionne comme pour les précédents modèles de la marque, c'est à dire qu'il réchauffe la batterie à +5°C minimum quand la voiture est en recharge avec une températures ambiantes inférieure à < -5°c.

Sinon ce mode reste en veille et n'a aucun impact sur la consommation en roulant.

 

Ça marche 

Merci pour l'info précises et rapide  

Je dois donc avoir le pied un peu plus lourd ou il devait faire un peu plus froid 

[Enreflexion]

Le 24/02/2022 à 13:34, jumpingjackfly a dit :

Normalement non sauf si tu recharges par des températures inférieures à -5°C.

Il est maintenant établi que le mode hiver de la IONIQ 5 fonctionne comme pour les précédents modèles de la marque, c'est à dire qu'il réchauffe la batterie à +5°C minimum quand la voiture est en recharge avec une températures ambiantes inférieure à < -5°c.

Sinon ce mode reste en veille et n'a aucun impact sur la consommation en roulant.

 

Attention au vent qui refroidit beaucoup la batterie, même en roulant x temps, bien l'intégrer.

x degrés dehors, mais en ressenti beaucoup moins parfois

[Invité]

Le 24/02/2022 à 12:07, priusfan a dit :

Compte tenu du dénivelé énorme du coté de Sèvres, cette conso n'est pas significative...

 

Merci, désolé monseigneur.

 

Le 24/02/2022 à 12:44, Soann a dit :

Ouais c'est ultra descendant, et en plus vitesse moyenne de 46 km/h donc pas mal de bouchons.

 

Qui a parlé de Sèvres ?

J'adore les sachants qui concluent de façon définitive sans avoir les paramètres et sans même condescendre à poser la moindre question. 

[Yan78]

Pour compléter ton post, J’ai obtenu des valeurs similaires aux tiennes @sirap11sur le même trajet la semaine dernière avec une température extérieure qui tournait á 14 ,15°.

la circulation était suffisamment fluide pour rouler avec le régulateur de vitesse.

le même trajet au même horaire, avec il va de soit la même circulation, mais avec une température inférieure à 10° augmente la conso à 19kwh.

 

[jumpingjackfly]

Quand une belle balade au soleil est couronnée par une chute de la consommation, on profite. Ca change des 20-21 kWh/100 d'il y a encore un mois. Vivement le printemps....

 

 

Contexte:

- 50% autoroute (level 0)

- 50% nationale+village (Level 3)

- Jantes 20"

- Pneus hiver

 

 

Modifié février 27, 2022 par jumpingjackfly

[X350]

Le 25/02/2022 à 08:22, Yan78 a dit :

Pour compléter ton post, J’ai obtenu des valeurs similaires aux tiennes @sirap11sur le même trajet la semaine dernière avec une température extérieure qui tournait á 14 ,15°.

la circulation était suffisamment fluide pour rouler avec le régulateur de vitesse.

le même trajet au même horaire, avec il va de soit la même circulation, mais avec une température inférieure à 10° augmente la conso à 19kwh.

 

Cela fait deux recharges que je suis à 13,5 kWh/100. Que de la ville, trajets de 10 kms max, ça ne veut pas dire grand chose. Je pars sur du péri urbain parisien et ça remonte à 17/18. A 115 km/h 21kWh/100 (trop important pour moi mais bon c'est un tank en même temps). Véhicule qui est très efficient à basse vitesse et à froid. 

 

Voiture qui dort en garage à 13°C, utilisation de la seule ventilation. 

[Soann]

Le 24/02/2022 à 23:40, sirap11 a dit :

 

Qui a parlé de Sèvres ?

J'adore les sachants qui concluent de façon définitive sans avoir les paramètres et sans même condescendre à poser la moindre question. 

Pas moi, je parles de la route entre Versailles et Evry (N118 + N104)

[Laurent73]

tout chasseur sachant sacher sans son hiench est un bon sacheur
Bon trêve de plaisanterie, passons à autre chose. Le sarcasme et l'ironie, faut éviter sur les forums ça part toujours en vrac.

[chgros1]

Pas mal la conso par rapport à la moyenne ... 

 

Modifié avril 17, 2022 par chgros1

[Soann]

Le 17/04/2022 à 20:32, chgros1 a dit :

Pas mal la conso par rapport à la moyenne ... 

 

Laisse moi le temps d'aller descendre un col sur autoroute pour te montrer ce que c'est une vrai conso ! 😅

[SOUCIEUX84]

Ha voui , je fais 90 bornes avec ma rechargeable 🙃

[Momodo]

Salut,

 

Ce week-end Strasbourg/ Innerbraz ( Autriche), 310 km  .température moyenne 15 à 20°. Pas spécialement de vent. 

Vitesse maxi 110 km/h 

consommation 16,1 kW/h.

 

Au trajet retour conditions similaires,  vitesse maxi 130 km/h . Bouchon sur 10 km.

 

Consommation 15,2 kW/h.

 

 

 

 

Modifié avril 19, 2022 par Momodo

[Soann]

Le 19/04/2022 à 12:54, Momodo a dit :

Salut,

 

Ce week-end Strasbourg/ Innerbraz ( Autriche), 310 km  .température moyenne 15 à 20°. Pas spécialement de vent. 

Vitesse maxi 110 km/h 

consommation 16,1 kW/h.

 

Au trajet retour conditions similaires,  vitesse maxi 130 km/h . Bouchon sur 10 km.

 

Consommation 15,2 kW/h.

 

 

 

 

Incroyable. T'es sur de pas avoir un Kona ? 😅

[BAM]

Bonjour

Je fais le même constat. Les températures clémentines de ce WE ont donné des performances incroyables par rapport aux constats précédents. Nous avons un sujet d'isolation du pack batterie qui induit une surconsommation de 4 à 5 kWh au 100 en hiver. C'est fou. Je n'avais pas constaté un tel écart avec le Niro ni avec la Kona.

 

[Naico1052]

Je pense aussi que l'auto est très sensible au vent même très faible.

Sur les mêmes trajets avec les mêmes températures. Il n'est pas rare de constater des variation de +/-2Kwh

[Momodo]

Cet après-midi,  une soixantaine de km, essentiellement de la ville et un peu de départementale,  13,2 kW/h

 

Incroyable !

 

 

[Électrochoqué]

Autre exemple, autres routes :

sur départementales et quelques bouts de 4 voies, de Parthenay à Amboise, en RWD 72,6 par 18° en mode Eco, 4 adultes et coffre ras la g... : 197 km en 3 heures soit une moyenne de 65 kmh > 15,3 kWh/100km

Donc une autonomie hypothétique 0-100% de 475 km, 380 km si l'on garde une marge de 20% en réserve.

Ça me suffit  

[Yan78]

Il est clair que les températures actuelles permettent de jolis résultats;

mon trajet domicile travail (en hiver) tournait à 18 kWh en moyenne et une autonomie à 90% proche des 366 kms;

Cette semaine j’ai tourné aux environs de 13 kWh en moyenne et une autonomie qui à 90 % tourne à 400 kms soit un peu plus de 440 batterie full.

 

 

Modifié avril 20, 2022 par Yan78