Conseil borne de recharge maison avec relevé

[Pioupiou]

Il y a 3 heures, tech60 a dit :

Bonjour.

D'après la photo tu es en monophasé et maximum à 9kw.

Pourquoi interdire les renault?

Le chargeur de base de la zoe permet de charger à 3,5kw si tu as une greenup (souvent fournie avec la zoe)

 

Pour moi les Renault était compatible qu’avec la recharge Triphasée ... 

ah oui donc recharge en 3,5kw est faisable en complément. Comment vois-tu pour le max 9kw ? 
Par ailleurs, nous sommes d’accords que quand je regarde sur le site AP dans la partie « recharge » je ne dois pas regarder les temps pour les lignes (3x16A) ou (3x32A) qui signifie triphasée ? 
Pour l’amperage, je dois regarder quelle ligne ? 16 ou 32 A ? Est-ce bien en lien avec le fait que j’ai du 45A et qu’au Maximum mon compteur accepte 45A si tous instruments électriques de ma maison fonctionnent en même temps. Donc mieux vaut faire installer un 60A ?

[tech60]

Oui cnest dû au fait que tin disjoncteur général soit réglé sur 45A mais en général on peut faire augmenter l'abonnement et reregler le disjoncteur mais pour une recharge sans borne (donc justebavec le chargeur secteur) tu n'auras pas besoin de toucher à quoique ce soit.

Le triphasé 22kw de la zoe c'est pour charger sur les bornes qu'on trouve à l'exterieur dans les rues et magasins,c'est l'une des seules voitures à pouvoir les exploiter à leur maximum ou si tu veux mettre une wallbox triphasée chez toi (ce qui coûte cher et devrait faire changer ton compteur).

[LEZAN]

à, PiouPiou

Exemple personnel

Contrat triphasé 18 kW (30A)

Je possède une borne triphasée 22 kW qui permet :

Avec commutateur de réglage de l’ampérage pour définir la charge voulue en fonction du véhicule

Pour câblage en triphasé

6A : 3,4 kW ,8A : 4,7 kW, 10A : 6,5kW, 13A : 7,6kW, 16A : 11 kW, 20A : 13,5 kW, 25A : 17 kW, 32A : 22 kW

Pour câblage en mono

6A : 1,3 kW, 8A : 1,8 kW, 10A : 2,3 kW, 13A : 3 kW, 16A : 3,6 kW, 20A : 4,6 kW, 25A : 5,7 kW, 32A : 7,4 kW

Mon véhicule admet une charge de 11 kW (triphasé) donc j’ai réglé ma borne sur 16A.

Par contre mon alimentation aurait été en mono (pour 18 kW de contrat)le réglage aurait été mis au max 32 A pour une charge max de 7,4 kW.

Sachant qu'une charge de 7,4 kW nécessite minimum un contrat fournisseur de 12 kW.

Il est vrai que la Zoé admet une charge de 22 kW, mais en triphasé, donc chez moi le réglage serait mis sur 32A ce qui implique une modification au niveau contrat auprès du fournisseur d’énergie, dans le cas présent voir partir sur un contrat de 30 KW (bonjour le coût !), sans parler des modifications de l'installation, par expérience la charge à 11 kW (triphasé) me semble largement suffisante, et même en mono 7,4 kW çà passe large.

Après partir sur une borne, certes son côté ludique impose un investissement non négligeable (+1500€).

Tout est fonction de ses besoins quotidiens (kilométrage) et de son contrat fournisseur ? pour 50 à100 km/jour une prise 16A renforcée (3,6 kW)  fera largement l'affaire (entre 3 et 4 h de charge) pour un contrat fournisseur de 9 kW.

 

 

[Pioupiou]

Bonsoir merci pour vos retours. Je commence à mieux appréhender le sujet
Donc mieux vaut partir sur un véhicule qui accepte du 7,4kw en monophasé pour pouvoir recharger chez soi « rapidement » et avoir une prise CCS pour faire des recharges rapides sur bornes.

Conclusion: 

Eup V2 qui accepte 3,7kw c’est un peu juste car demandera 6h20 en 16A pour faire du 10%-80%

Zoe R110 - 10h pour faire de même ! 
 

Bon finalement je suis perdu car je ne plus quel véhicule je dois viser ... smart Forfour avec option 22Kw triphasé pour bénéficier de la recharge rapide sur les bornes publique et 3h en 3,7kw en 16A ou Twingo qui pourraient mettre 4h sur du 3,7kw en 16A ... 

 

Question (peut-être un peu bête, je préfère prévenir 😬😅) je ne peux pas demander d’installer un compteur supplémentaire en triphasé juste pour mon véhicule et faire installer une borne Triphasée puissante ? J’habite en zone pavillonnaire urbaine (92)

 

[LEZAN]

Il n'y a pas de question bête,

Dans mon précédent commentaire, j'ai employé par erreur le terme de "borne" en lieu et place de "Wall-box" qui est sa désignation exacte pour les recharge à domicile (privé) et le terme "borne" désigne les recharge sur le domaine public (c'est une infrastructure totalement différente).

La première question à se poser :  propriétaire ou locataire ?

Si vous êtes propriétaire rien ne vous interdit  de faire installer un comptage triphasé supplémentaire, payer un abonnement supplémentaire plus les travaux, là ça va chiffrer en k€, pour une utilité peu justifiable, par contre qu'appelez vous borne triphasée puissante ?.

 

 

 

[Pioupiou]

il y a 11 minutes, LEZAN a dit :

Il n'y a pas de question bête,

Dans mon précédent commentaire, j'ai employé par erreur le terme de "borne" en lieu et place de "Wall-box" qui est sa désignation exacte pour les recharge à domicile (privé) et le terme "borne" désigne les recharge sur le domaine public (c'est une infrastructure totalement différente).

La première question à se poser :  propriétaire ou locataire ?

Si vous êtes propriétaire rien ne vous interdit  de faire installer un comptage triphasé supplémentaire, payer un abonnement supplémentaire plus les travaux, là ça va chiffrer en k€, pour une utilité peu justifiable, par contre qu'appelez vous borne triphasée puissante ?.

 

 

 

Je suis propriétaire. Effectivement si l’installation d’un compteur triphasé en plus du monophasé puis l’installation d’une Wallboxe (merci pour la précision) reviennent à 3000€ cela n’est pas trop intéressant... 

En vrai il va falloir que je me tourne vers un autre modèle de VE

[LEZAN]

Pioupiou

De toute façon, peu importe le VE, d'une manière générale avec votre installation actuelle, vous ne pouvez que charger à 3,6 kW max sur une prise 16 A renforcée et dédiée. Dans tout les autres cas vous serez dans l'obligation de faire des travaux sur votre installation pour permettre une charge max de 7,4 kW (contrat mono 12 kW), d'ailleurs pour le véhicule de mon épouse j'envisage une charge à 3,6 kW pour 50 km journalier (2 heures de charge environ)

[npir]

Il y a 14 heures, LEZAN a dit :

Sachant qu'une charge de 7,4 kW nécessite minimum un contrat fournisseur de 12 kW.

Non, je charge à 7,2kW avec mon abonnement 9kVA.

Et si on a peur que ça "saute" il suffit de prendre une wallbox avec délestage dynamique, c'est à dire qui module en continue la puissance de charge en fonction de la consommation de la maison.

Le mieux wallbox avec lecture téléinformation (TIC) comme ça elle connait tout les paramètres de l'abonnement (Pmax, HCHP, Pinst,...).

 

On en trouve dans le commerce ou alors on fait la sienne 😉

 

(Avec de telle wallbox certain on même un abonnement 6kVA, mais dans ce cas on monte pas à 7,2kW (je ne rentrerai pas ici dans les tolérances des compteurs qui...) on reste bridé par la box au max de l'abonnement)

[LEZAN]

Oui vous avez parfaitement raison, on peut avec 9 kW, avec une bonne gestion de sa consommation, pourquoi pas ! mais si vous êtes en tout électrique et suivant la taille de votre résidence, dans un pavillon avec des ados ? j'ai un doute mais bon ça peut le faire...... Pour la différence du coût mensuel d'environ de 2,3 € d'abonnement entre le 9 et le 12 kW, pour ma tranquillité, mon choix serait vite fait.

[LEZAN]

npir Effectivement j'ai regardé votre tuto, très pro et très explicite, toutes mes félicitations pour ce travail.

[npir]

il y a 57 minutes, LEZAN a dit :

entre le 9 et le 12 kW, pour ma tranquillité, mon choix serait vite fait.

Ça se comprend. Mais  si il y a vraiment des pics de conso, pense quand même à une box avec délestage dynamique.

 

Si tu ne veux pas t'embêter avec du fait maison http://ve-tronic.fr/store/wallbox

 

Un électricien pour poser une ligne dédiée 10mm2 avec protections qui vont bien, un cordon type réseau pour la tic et hop.

 

Modifié janvier 17, 2021 par npir

[alfniev]

il y a une heure, LEZAN a dit :

Oui vous avez parfaitement raison, on peut avec 9 kW, avec une bonne gestion de sa consommation, pourquoi pas ! mais si vous êtes en tout électrique et suivant la taille de votre résidence, dans un pavillon avec des ados ? j'ai un doute mais bon ça peut le faire...... Pour la différence du coût mensuel d'environ de 2,3 € d'abonnement entre le 9 et le 12 kW, pour ma tranquillité, mon choix serait vite fait.

Bonjour,

je suis aussi en 9kVA avec une wallbox 7kW.

Avant le covid, les 2 VE du foyer effectuaient 110km/jour , donc env 35 a 40kWh a charger par jour

Chauffage "clim reversible" et radiateurs ( sud de la france ) , 100m²

2 enfants

Et ça recharge intégralement en HC.

 

Le second VE charge sur prise domestique a 12A avec les horaires de charge programmés sur le VE.

Et par contre j'ai une wallbox avec délestage, qui module la charge en HC fonction de la conso de maison.

Ce qui permets de tirer les 45A de mon abonnement ( 10,5kW réel )  sur une bonne partie de mes HC , je ne suis pas encore a la limite des 84kWh par jour en HC

[tech60]

Le 16/01/2021 à 17:46, Pioupiou a dit :

Bonsoir merci pour vos retours. Je commence à mieux appréhender le sujet
Donc mieux vaut partir sur un véhicule qui accepte du 7,4kw en monophasé pour pouvoir recharger chez soi « rapidement » et avoir une prise CCS pour faire des recharges rapides sur bornes.

Conclusion: 

Eup V2 qui accepte 3,7kw c’est un peu juste car demandera 6h20 en 16A pour faire du 10%-80%

Zoe R110 - 10h pour faire de même ! 
 

Bon finalement je suis perdu car je ne plus quel véhicule je dois viser ... smart Forfour avec option 22Kw triphasé pour bénéficier de la recharge rapide sur les bornes publique et 3h en 3,7kw en 16A ou Twingo qui pourraient mettre 4h sur du 3,7kw en 16A ... 

 

Question (peut-être un peu bête, je préfère prévenir 😬😅) je ne peux pas demander d’installer un compteur supplémentaire en triphasé juste pour mon véhicule et faire installer une borne Triphasée puissante ? J’habite en zone pavillonnaire urbaine (92)

 

Une voiture avec chargeur triphasé chargera aussi en monophasé chez toi, par contre l'inverse n'est pas vrai.

Comme on dit "qui peut le plus peut le moins"

Et pour la durée de charge attention car tu compares le temps de charge d'une voiture ayant 30kwh de capacité avec une voiture qui en a 52 ce qui est presque du simple au double donc c'est normal que le temps de charge soit proportionnel.

Inutile de faire des gros frais pour changer ton installation électrique sauf si tu comptes utiliser la totalité de l'autonomie de ta voiture tous les jours et que tu  n'as pas de bornes extérieures facilement accessibles.

Ce qui doit te guider pour ton choix de voiture c'est justement le choix de la voiture,pas de sa solution de recharge qui est la même pour toutes les voitures quand on les branche sur secteur.

Autonomie,taille de la voiture,capacité du coffre,espace à bord,équipement,confort...c'est surtout ça en général qu'on regarde avant d'acheter un véhicule, après le choix borne de recharge à domicile ou simple prise secteur c'est selon ton utilisation et "le confort d'utilisation" (ne pas avoir à sortir pour charger dehors,pouvoir charger en quelques heures si tu as oublié que ta batterie était vide et que tu en as besoin de bon matin...)

[c-mievion]

J'ai fait mettre ce compteur MID lors de l’installation de ma WB.

Un compteur MID compte juste et permet la facturation de l’énergie.

[FFF3347]

il y a 20 minutes, c-mievion a dit :

J'ai fait mettre ce compteur MID lors de l’installation de ma WB.

Un compteur MID compte juste et permet la facturation de l’énergie.

 

Merci pour le partage et les infos ! 

 

Concernant l'usage de ce sous-compteur, quel était le but à l'origine ?

Faire une facture "certifié/compatible comptable" pour un usage pro (ou avantage en nature lié à un véhicule de fonction) ou juste savoir la part d'énergie dédié à cet usage ? 

 

[c-mievion]

Le but était juste de savoir la conso exact de la voiture.

[dabster]

Le 14/01/2021 à 23:26, D-Donc78 a dit :

Borne NewMotion Advanced posée par Proxiserve : dans les 1800€ ttc avec 12m de cable depuis le tableau électrique. Incluant le disjoncteur spécifique 40A.

 

Borne reliée en 32A mono.

Ensuite je paie 50€ annuel pour l’interface de gestion :

Relevé de charge certifiés.

Possibilité de lancer la borne via son ordinateur. Pas encore possible depuis l’applicaction iOS (dommage)

Possibilité d’avoir plusieurs cartes pour gérer plusieurs véhicules (la borne dispose d’un lecteur RFID)

Possibilité de facturer son employeur directement via NewMotion

Possibilité d’utiliser une carte sur le réseau public NewMotion et d’être facturé.

 

La Hager avec installation sous compteur et délestage coûtait le même prix pour une 20A (4,6kW).

 

 

 

Le 14/01/2021 à 23:26, D-Donc78 a dit :

Borne NewMotion Advanced posée par Proxiserve : dans les 1800€ ttc avec 12m de cable depuis le tableau électrique. Incluant le disjoncteur spécifique 40A.

 

Borne reliée en 32A mono.

Ensuite je paie 50€ annuel pour l’interface de gestion :

Relevé de charge certifiés.

Possibilité de lancer la borne via son ordinateur. Pas encore possible depuis l’applicaction iOS (dommage)

Possibilité d’avoir plusieurs cartes pour gérer plusieurs véhicules (la borne dispose d’un lecteur RFID)

Possibilité de facturer son employeur directement via NewMotion

Possibilité d’utiliser une carte sur le réseau public NewMotion et d’être facturé.

 

La Hager avec installation sous compteur et délestage coûtait le même prix pour une 20A (4,6kW).

 

 

Bonjour
Je regarde également les solutions Newmotion notamment la Home Advanced.
Pouvez-vous me dire si la borne est programmable via appli ou par web?
J'aimerais pouvoir programmer une heure de début et de fin idéalement, ainsi que l'ampérage.
Sinon est-il possible de la démarrer et l'arrêter à distance sans être obligatoirement programmable?

Merci

[D-Donc78]

Bonsoir,

Pas de programmation possible (pour l’instant mais ils modifieront peut être l’application)

Dans l’app mobile pas possible de lancer la borne, juste possibilité de déconnecter.

En revanche depuis l’interface web possible de lancer la recharge (ce que je vais faire là depuis mon iPad du fond de mon canapé  ).

Pas possible de définir l’ampérage en revanche elle peut piloter un délestage (à vérifier), mais j’ai assez de puissance chez moi pour m’en passer.