Conseil achat Mégane occasion & moult questions

[LoicN]

Bonjour à tous, 

J'espère que vous allez bien ! 

 

Je souhaite passer d'une vénérable et fidèle Mégane coupé essence (16 ans 170k km) a une Mégane électrique d'occasion. 

J'avais envisagé la Zoe mais je préfère le confort de la Mégane, pour la 208-e j'ai l'impression que la Mégane est plus fiable.

Pour la R5 R4, elles ne sont pas dispos en occasion avec mon budget dans ma région (sud est)

 

Mes priorités :

• Française & assemblé en France 
• Confort de conduire de l'électrique (silence etc..)  & réduire la fatigue liée à la conduite (bouchons ...)
• Sécurité

Mes usages :

• Parking sous terrain fermé sans y mettre de point de recharge (déménagement envisagé d'ici une année)
• 1-2km de mon domicile : Bornes municipales (AC 22kw ou DC 24kw),  bornes rapides (DC >50kw) 
• ~12 000 km /ans  
  • Travail 70km A/R 80% autoroute dans les bouchons (avec recharge gratuite lente ~ 3kwh)
  • 2*300km par mois voir famille/belle-famille A/R (80% autoroute) 
  • les ballades/sortie du weekend (à la louche 100km route départementales)
  • 1 fois par ans un "grand" voyage en France (2 adultes)

Contraintes :

• Autour 23 000 € (modulo la "reprise" de mon ancien véhicule)
• < 30 000km, pour garder une durée de vie conséquente, j'aime bien garder le plus longue possible mes voitures, je m'y attache (et la flemme de chercher a les revendre tous les 2-3 ans).
• Plutôt une 2023 pour bénéficier d'un max de l'assurance 8 ans de Renault sur batterie/moteur
• option qui me semble nécessaires :
  • Version 60kw (pour être moins angoissé sur le niveau de batterie 😛 )
  • Détecteur d'angle mort dans les rétroviseur (j'ai pas l'impression que c'est en standard malheureusement)
  • Régulateur de vitesse adaptatif
• options pti-plus-qui-risque-de-devenir-nécessaire :
  • Radar avant, côté, arrière (ca rend les manœuvre plus fluide, vu la visibilité disponible dans les diverses Mégane(s) )
  • Siege chauffant (j'ai 50 ans, le confort compte beaucoup)
  • Siege Massant
• option "rêve"
  • rouge

 

J'aime bien les qualité esthétique de la Mégane, intérieur comme extérieur.

Mon seul pti reproche c'est l'aspect un peu SUV et moins berline/coupé.

J'ai eu l'occasion d'en essayer 3 dans diverses concession, je suis très satisfait du confort de conduire quelque soit le niveau de gamme.

 

Après avoir dévoré le forum sur la Mégane électrique,

merci à tous pour vos contributions !

j'ai quelques questions à vous poser  

 

1. Une Mégane 2023 est-elle un bon choix pour mes usages ? Si vous avez d'autres idée n'hésitez pas. 
2. Attendre d'avoir des Mégane de 2024 d'occasion dans mon budget (cf topic "Différences Megane EV 2024 vs modèles antérieurs") me semble risqué, ma Mégane actuelle commence a aller au garage un peu trop souvent a mon gout, une année d'attente va être très longue 😛
3. Deux concession de ma région (Sud Est) totalise 11 Mégane de 04/07/2022 au 30/09/2022 (toutes autour de 40 000km) avec une "Facture batterie". A t'il eu un soucis de fiabilité en 2022 nécessitant de changer autant de batterie ? Juste un lot maudit ? Ca me parais plus sûr d'éviter de partir sur un de ces véhicule, qu'en pensez vous ? 
4. Je pensez me diriger vers une "super charge" en AC 7kw, j'ai l'impression, quand j'étudie ChargeMap sur des pti village, qu'on trouve de plus en plus de bornes DC 24kw en complément des AC 22kw. Est-ce une tendance ? Du coups rester sur de la "super charge" me semble plus raisonnable (a prix identique a l'optimum charge je trouve des "super charge" avec la moitié des kms), qu'en pensez vous ? 
5. Habitant dans le sud-est, on a très très rarement des température <0°. Est-ce nécessaire d'avoir l'option de pré-conditionnement de la batterie  ?
6. Pareil, pour la pompe à chaleur (me semble que c'est plus ou moins liée avec le pré-conditionnement), qu'en pensez pour mes cas d'usages ?
7. Corrigez-moi si me trompe, mais toutes les Mégane on a minima le régulateur adaptatif de vitesse (suis un fan du "simple" régulateur de mon ancienne Mégane). Par contre, j'ai vu certaine avec la mention en plus "stop and go" (j'en rêve pour les bouchons). Est-ce aussi de base ? 
8. J'ai pus tester le 'Advanced drive assist' une dizaine de minutes sur une route a 90km avec de beau virage. Fatalement pas trop rassuré pour un premier essais 😛 je voie une utilisé pour avoir quelques instant d’inattention (boire en conduisant etc...) J'ai plus de mal à envisager de l'activer le plus souvent possible, même si j'imagine que ca doit bien réduire la fatigue au volant. Pour les heureux possesseur de l'option, qu'en pensez vous ? 
9. Que pensez vous de payer une partie de la somme avec le plus petit crédit possible juste pour faire courir une deuxième assurance (~20€ /mois sur 4-5 ans)
10. Enfin, pour ceux qui s'y sont frottés, quelle est la marge de manœuvre pour négocier en concession

 

Merci d'avance pour votre aide ! 

Loïc

[Mike3184]

Hello,

 

Je vais essayer de te répondre au mieux selon mon avis et mon expérience.

Pour donner un peu de contexte, je cherchais à changer ma voiture en 2024, j'ai aussi regardé le marché de l'occasion, je visais des modèles assez récents, avec peu de kilomètres, et certaines options, notamment la caméra 360 (j'en reparlerais après), et c'était dans les 28-30k€.

Je vis aussi dans le Sud-Est, et je fait 100km d'autoroute par jour, je n'ai pas eu l'occasion de faire 2300km avec la mienne, ça m'arrive rarement de faire autant de km d'un coup de toute façon, et j'ai une borne de charge à la maison, j'avais finalement choisi donc une version GSR2 neuve en LOA.

 

Voici les réponses donc que je peux t'apporter:

1. Je pense que ce n'est pas un mauvais choix pour ton usage, après je suis sur une GSR2, je n'ai pas de recul sur les éventuels problèmes des premiers modèles.

2. J'aurais tendance à dire qu'il vaudrait mieux attendre, avec le restylage qui arrive, et plus pour partir sur une version plus récente, mais encore une fois, c'est subjectif, je n'ai pas assez de recul sur les anciens modèles.

3. Non je ne partirai pas sur ces modèles là, curieux cette facture batterie, quand je cherchais en occasion, j'en avais jamais vu sur la Mégane.

4. C'est sûr qu'une version Optimum avec chargeur 22kw sera potentiellement plus chère (quoique), après ça dépends de tes possibilités de charge à proximité. Moi j'ai la borne à la maison, donc j'ai pris en 7kw, vu que l'option était à 2k€, ça valait pas le coup, dans l'idéal, je dirais qu'il vaut mieux avoir la possibilité de charger en 22kw, selon tes trajets, ça limitera moins.

5/6. Je confirme, on a rarement des températures négatives, néanmoins le prédimensionnement et la PAC sont un plus, tu préserveras mieux ta batterie et ton efficience. Perso, je ne ferait pas l'impasse sur ça.

7. Je pense que tu parle du fait que la voiture freine jusqu'à l'arrêt et redémarre dans les bouchons toute seule, je ne crois pas que ce soit de base, à confirmer, mais plutôt avec le régulateur adaptatif "contextuel". C'est super si t'a souvent des embouteillages.

8. Je rebondis justement sur ça, puisque je te conseillerai plutôt le pack augmented vision ET drive assist. Tu auras deux choses indispensables pour moi, la caméra 360, génial, et le maintien dans la voie, en plus du régulateur contextuel et donc le stop and go dont tu parlais. Tu auras donc la conduite autonome de niveau 2, moi je trouve ça super, après c'est selon les goûts. Je ne pense pas que tu avais cette option dans le modèle que tu as essayé.

9. On est plus sur du financier, je ne suis pas sûr qu'une banque t'accorde un si petit crédit, à toi de voir, maintenant, j'ai l'impression que tu as un budget un peu serré, notamment par rapport à ce que tout ce que j'ai dis, je n'ai pas regardé le marché actuel, donc à voir.

10. Oulà, c'est des gros chacals dans le Sud, mais faut pas hésiter à les provoquer un peu, sinon t'aura rien, mais le marché de l'occasion, c'est compliqué de négocier, mais ça se tente, par contre la reprise de l'ancienne, ils t'en donneront pas grand chose.

 

Pour le reste des options dont tu parlais, je trouve par terrible/utile les sièges chauffants/massants, j'aurais préféré des sièges ventilés perso. Une version 60kw sera plus confortable, mais de toute façon, je crois que les options dont je parles ne sont que sur cette version. Et tu peu en effet prendre une version juste avant la GSR2 (donc début 2024 ou 2023) pour avoir encore une garantie batterie, si tant est qu'elle soit liée à la voiture (je pense que oui, à vérifier). Mais tout dépendra du marché et de ton budget.

Voilà, j'espère avoir répondu au mieux à tes interrogations :).

Modifié il y a 1 heure par Mike3184

[ALAINRVT]

Le 04/02/2026 à 19:13, LoicN a dit :

Bonjour à tous, 

J'espère que vous allez bien ! 

 

Je souhaite passer d'une vénérable et fidèle Mégane coupé essence (16 ans 170k km) a une Mégane électrique d'occasion. 

J'avais envisagé la Zoe mais je préfère le confort de la Mégane, pour la 208-e j'ai l'impression que la Mégane est plus fiable.

Pour la R5 R4, elles ne sont pas dispos en occasion avec mon budget dans ma région (sud est)

 

Mes priorités :

• Française & assemblé en France 
• Confort de conduire de l'électrique (silence etc..)  & réduire la fatigue liée à la conduite (bouchons ...)
• Sécurité

Mes usages :

• Parking sous terrain fermé sans y mettre de point de recharge (déménagement envisagé d'ici une année)
• 1-2km de mon domicile : Bornes municipales (AC 22kw ou DC 24kw),  bornes rapides (DC >50kw) 
• ~12 000 km /ans  
  • Travail 70km A/R 80% autoroute dans les bouchons (avec recharge gratuite lente ~ 3kwh)
  • 2*300km par mois voir famille/belle-famille A/R (80% autoroute) 
  • les ballades/sortie du weekend (à la louche 100km route départementales)
  • 1 fois par ans un "grand" voyage en France (2 adultes)

Contraintes :

• Autour 23 000 € (modulo la "reprise" de mon ancien véhicule)
• < 30 000km, pour garder une durée de vie conséquente, j'aime bien garder le plus longue possible mes voitures, je m'y attache (et la flemme de chercher a les revendre tous les 2-3 ans).
• Plutôt une 2023 pour bénéficier d'un max de l'assurance 8 ans de Renault sur batterie/moteur
• option qui me semble nécessaires :
  • Version 60kw (pour être moins angoissé sur le niveau de batterie 😛 )
  • Détecteur d'angle mort dans les rétroviseur (j'ai pas l'impression que c'est en standard malheureusement)
  • Régulateur de vitesse adaptatif
• options pti-plus-qui-risque-de-devenir-nécessaire :
  • Radar avant, côté, arrière (ca rend les manœuvre plus fluide, vu la visibilité disponible dans les diverses Mégane(s) )
  • Siege chauffant (j'ai 50 ans, le confort compte beaucoup)
  • Siege Massant
• option "rêve"
  • rouge

 

J'aime bien les qualité esthétique de la Mégane, intérieur comme extérieur.

Mon seul pti reproche c'est l'aspect un peu SUV et moins berline/coupé.

J'ai eu l'occasion d'en essayer 3 dans diverses concession, je suis très satisfait du confort de conduire quelque soit le niveau de gamme.

 

Après avoir dévoré le forum sur la Mégane électrique,

merci à tous pour vos contributions !

j'ai quelques questions à vous poser  

 

1. Une Mégane 2023 est-elle un bon choix pour mes usages ? Si vous avez d'autres idée n'hésitez pas. 
2. Attendre d'avoir des Mégane de 2024 d'occasion dans mon budget (cf topic "Différences Megane EV 2024 vs modèles antérieurs") me semble risqué, ma Mégane actuelle commence a aller au garage un peu trop souvent a mon gout, une année d'attente va être très longue 😛
3. Deux concession de ma région (Sud Est) totalise 11 Mégane de 04/07/2022 au 30/09/2022 (toutes autour de 40 000km) avec une "Facture batterie". A t'il eu un soucis de fiabilité en 2022 nécessitant de changer autant de batterie ? Juste un lot maudit ? Ca me parais plus sûr d'éviter de partir sur un de ces véhicule, qu'en pensez vous ? 
4. Je pensez me diriger vers une "super charge" en AC 7kw, j'ai l'impression, quand j'étudie ChargeMap sur des pti village, qu'on trouve de plus en plus de bornes DC 24kw en complément des AC 22kw. Est-ce une tendance ? Du coups rester sur de la "super charge" me semble plus raisonnable (a prix identique a l'optimum charge je trouve des "super charge" avec la moitié des kms), qu'en pensez vous ? 
5. Habitant dans le sud-est, on a très très rarement des température <0°. Est-ce nécessaire d'avoir l'option de pré-conditionnement de la batterie  ?
6. Pareil, pour la pompe à chaleur (me semble que c'est plus ou moins liée avec le pré-conditionnement), qu'en pensez pour mes cas d'usages ?
7. Corrigez-moi si me trompe, mais toutes les Mégane on a minima le régulateur adaptatif de vitesse (suis un fan du "simple" régulateur de mon ancienne Mégane). Par contre, j'ai vu certaine avec la mention en plus "stop and go" (j'en rêve pour les bouchons). Est-ce aussi de base ? 
8. J'ai pus tester le 'Advanced drive assist' une dizaine de minutes sur une route a 90km avec de beau virage. Fatalement pas trop rassuré pour un premier essais 😛 je voie une utilisé pour avoir quelques instant d’inattention (boire en conduisant etc...) J'ai plus de mal à envisager de l'activer le plus souvent possible, même si j'imagine que ca doit bien réduire la fatigue au volant. Pour les heureux possesseur de l'option, qu'en pensez vous ? 
9. Que pensez vous de payer une partie de la somme avec le plus petit crédit possible juste pour faire courir une deuxième assurance (~20€ /mois sur 4-5 ans)
10. Enfin, pour ceux qui s'y sont frottés, quelle est la marge de manœuvre pour négocier en concession

 

Merci d'avance pour votre aide ! 

Loïc

1/ oui

2/ Non, en 2023 la plupart des bugs sont résolus

3/ Oui, 2022 comme tout nouveau modèle, ce sont les premiers acheteurs/loueurs qui en font les frais, mais c'est de l'histoire ancienne en automobile et autres d'ailleurs...

4/ Oui, c'est amplement suffisant. L'option 22 kW n'est plus nécessaire si le véhicule dispose de la recharge DC (ici 130 kW en pic), sauf si habitat situé en zone pauvre en IRVE DC

5/ Non, le préconditionnement peut paraître utile que sur de longues distances, mais ne fait gagner que quelques minutes à la recharge, donc pas forcément utile.

6/ Sur grandes distances, la pompe à chaleur est avantageuse pour la consommation générale,mais pas sur courte distance, c'est inutile

7/ Non, toutes les Megane ne sont pas équipées du régulateur adaptatif de vitesse

8/ gadget

9/ le mieux est le leasing sur 4 ans si vous êtes précautionneux, car l'achat est encore trop cher, car forte dévaluation à la revente pour le moment et reprise à l'achat trop élevé

10/ Très faible

Perso je dispose en leasing d'une Evolution ER EV60 dont je suis très satisfait (j'ai 74 ans) après 30000 km, pas de chichis coûteux  qui peuvent tomber en panne,voiture très bien équipée en fonctions utiles. La mienne est de novembre 2022.

Je la rends malheureusement en avril, car rachat beaucoup trop élevé : 10000 euros au-dessus de la cote actuelle sur le marché.

Bonne chance

 

[luckysed]

Pour la "Facture batterie" j'ai vu ça dans mes options sur My Renault, je crois qu'il s'agit simplement d'une indication indiquant que vous êtes propriétaire de la batterie (pas de location). 

 

Je récupère la mienne ce samedi si tout va bien 😄 2023 optimum charge techno toutes options, dans le sud ouest.

[JeanBaptiste]

Slt,

Pour la charge 22Kwh, n'ayant pas de borne à domicile je suis soulagé de l'avoir pris (1ère électrique pour moi, je n'y connaissait pas grand chose à l'époque sur la gestion des recharges). Les bornes de supermarché, de parking publics en sont souvent équipés et cela me permet de charger complètement la voiture en 1h ou 2 (en fonction du niveau de décharge de ma batterie). Si la mégane était en 11kwh en supercharge, la question pourrait se poser, mais en 7kwh il faut compter plus de 3-4 heures pour charger (ça commence à faire long...)

Dans mon cas, Auchan vient d'installer des bornes Le Plein indiquées à 11kwh, mais en fait ce sont des 22 "partagées". Donc je vise une borne dont la charge n'est pas partagée et cela me permet de faire le plein pendant mes courses au supermarché, et le coût (29 cts le Kw) est crédité sur la carte du magasin.

Pour le Drive Assist, également indispensable pour moi pour le maintien dans la voie (cela te permet de tripoter le magnifique écran central en toute sécurité 😆), et aussi pour la régulation variable de la vitesse en fonction des panneaux.

J'ai une version Techno 220 EV60 OC22. La seule chose que je regrette c'est les jantes en 20' (rayures contre les trottoirs).

 

JB