Bonjour, j'ai le voyant de la borne qui éclaire bleu et vert et la charge s'arrête ? 

Cela veut dire quoi ? Rien dans le manuel. 

La borne à du délester, si elle le fait 3 fois elle coupe ma charge.

 

 

 

 

 

Elle est censé être réglé sur le linky pour une diminution de puissance pas une coupure des que j'utilise mon four... 

C'est un mauvais branchement ? 

Modifié janvier 6, 20215 a par Mirada

Je ne sais pas, en monophasé elle est sensé descendre jusqu'à 10A mini avant de couper. Tu as 30A de disponible (6kVA) il faudrait surveiller ton compteur voir si tu arrive ou dépasse cette limite.

Modifié janvier 6, 20215 a par Basilic

J'ai un abonnement à 8kv en mono, mais je suis en tout gaz, donc à part le four j'ai pas de grosse pointe de consommation. 

La borne consomme 7,4 max, je pensais que le minimum qu'elle devait avoir était 3k avant de se couper totalement. 

L'installateur, m'a même dit que je pouvez utilisez la borne et la Green up simultanément, mais la borne diminuerai sa puissance d'autant ! 

Modifié janvier 6, 20215 a par Mirada

Quelle puissance (mesurée), le four ? Pas de lave vaisselle ou de machine à laver en même temps, je suppose. Peut être un réfrigérateur ou congélateur dont le compresseur commence à fatiguer et qui génère de grosse pointe de courant ? Mais est-ce que la borne réagit sur ce phénomène temporaire ?

En tout cas une fois le four éteint aucun soucis. 

Les frigo ont 2 ans.. 

 

La borne n'est pas censé baisser en puissance puisqu'elle est raccordé aux linky ? 

Modifié janvier 6, 20215 a par Mirada

Est-ce que le(s) raccordement(s) au linky et réglages (à l'intérieur de la borne) ont été correctement réalisés ? Y a-t-eu un test d'effectué à la pose de la borne ?

Chez moi la wallbox (PULSAR PLUS) reduit la puissance de charge et au cas qu'il n'a a pas assez de coutant
disponible (min 6A) elle se met en attente jusqu'au moment ou il y a a nouveau assez de jus et la charge continue.
Aucun problèmedepuis l'installation.

Ce qu'il faut faire chez moi (Wallbox PULSAR PLUS): il faut que la borne soit le premier consommateur qui se met
en marche et que les autres consommateurs (PAC, lave-ligne, lave vaiselle, sechoir suivent qqs minutes plus tard.
Dans la cas contraire: si la wallbox détecte que la puissance est insuffisante elle ne démmare pas même s'il y a
à un moment assez du puissance disponible. À savoir le comportement de ta box HAGER

D'après l'installateur, un mec de chez hager va venir.. Il m'appelle demain pour rendez vous. 

Il s'agit d'une installation par un professionnel qui est censé faire que de la borne électrique et qui est spécialisé dedans pour avoir l'aide de 800e c'etait nécessaire. 

Modifié janvier 6, 20215 a par Mirada

Du nouveau ?

Ma zoe étant encore en panne... 

J'attends de la récupéré pour que les techniciens passent. 

Car ceux ci viennent en thermique... 

Le 18/01/2021 à 15:43, Mirada a dit :

Ma zoe étant encore en panne... 

J'attends de la récupéré pour que les techniciens passent. 

Car ceux ci viennent en thermique... 

Une mise a jour a été faite, j'ai plus de soucis.

Qu'elle idée avez vous eu pour pouvoir laissé le cable et empêché le vol ?

Mon cable a un obturateur, je pense le laissé branché a l’extérieur de chez moi.

Je peux l'attaché a un mur avec un cadena, mais il y'a peut être plus esthétique...

Modifié février 14, 20215 a par Mirada

Moi j'ai abandonné cette idée pour la simple raison qu'un voisin c'est fait forcé son utilitaire et il ont coupé les câble de plusieurs de ces gros matériel (booster, station hydrogène...) Donc laisser le câble sur ma borne visible... Bref pense bien que le vol ne sera pas pour l'utiliser mais plutôt pour le cuivre donc faut prévoir plutôt un placard fermé à clé qu'une fixation.

Je suis en pavillon visible de la route, et je laisse le câble sur un véhicule toute les nuits. 

Donc la journée le câble reste sur la borne, je le laisse même en fiché , celui ci est attaché, ça se coupe facilement certe, mais c'est beaucoup moins galère que d'aller chercher le câble. 

Par contre j'ai du acheté un câble de dépannage pour le laisser dans mon utilitaire en cas de besoin sur la route. 

Car celui de la zoe reste dans son coffre également. 

Bonjour à toutes et à tous.

Premier post sur ce forum pour échanger avec les personnes ayant de l’expérience sur  cette borne.

 

J'ai acheté une Zoé R135 il y a deux jours et ai testé ma borne hager par la même occasion.

J'ai du 9kVa à mon domicile et la borne est à 8.5 m du disjoncteur. (câble en 10mm)

je suis en monophasé et mon réseau supporte jusqu'à 45 ampères d’après Engie

La borne quant à elle est sur la position 32A et "jour".

J'ai testé une charge en heures creuses sur 6 heures (01h à 07h du matin) avec aucun appareil en fonctionnement (machine à laver, four, radiateur, etc...)

La batterie de la voiture était à 30% au départ pour terminer à 74% le matin.

44% de 52kv sur 6 heures, après un calcul rapide, me donne du 3.8 kwh.

J'avoue que je trouve ce résultat très faible.

Que puis je faire pour allez chercher (ou du moins approcher) les 7.4kwh prévue par la borne ?

 

Je vous remercie par avance pour toute l'aide que vous pourrez m'apporter.

 

Bien cordialement

Modifié juillet 31, 20214 a par champitheborne
ajout d'éléments

J'ai eu le cas, à l'installation la borne n'est semble t'il pas sur du 7,voyez avec votre installateur. 

Ils en on pas pour longtemps. 

Hello,

Si le sélecteur rotatif de puissance est positionné sur 32A, il faudrait regarder le câble de type 3 T2/T2. Sur ce câble sont inscrits les sections des conducteurs.

Un câble 5 x 2,5 mm2 sera limité à 16 A

Un câble 3 x 6mm2 sera limité à 32A

Si vous possédez le premier câble, votre charge est bien limitée à 3,8 kVa

J’ai été confronté au même problème, j’ai acheté un câble dit « monophasé » 32A, le deuxième cité plus haut. Je laisse ce câble sur la borne et celui livré avec la voiture ne me sert que lors des recharges sur les bornes publiques en triphasé.

 

Armand

Bonjour,

J'ai une borne Hager XEV101 installée en novembre 2018 par proxiserve qui n'a jamais marché en mode dynamique et mon disjoncteur déclenche malgrès mon 12KVA. Le TIC a l'air bien branché sur mon Linky. Est ce que quelqu'un aurait des photos de l'intérieur de la borne pour comparer les 2 cablages ? Merci. 

Coupe le jus, branche une clé usb, remet le jus, teste une petite charge, coupe le courant récupére ta clé usb.

 

Dessus il y aura des fichier de log avec pas mal d'info notament si la téléinfo fonctionne.

 

Tu serai pas en linky par hazard?

 

Edit: déjà la réponse, es ce que ton linky, quel est le mode de téléinfo activé dessus?

 

• Le mode « historique »^*. Activé par défaut, ce mode transmet les données équivalentes à celles transmises par la TIC des compteurs historiques. Le mode historique assure ainsi une compatibilité des équipements connectés lors du remplacement d’un compteur électronique par un compteur Linky.
•  Le mode « standard »^*. Il transmet les données du mode « historique » à un débit plus élevé, dans un format différent, et des données supplémentaires. Il fait pleinement bénéficier des nouvelles capacités du compteur Linky.  

Modifié mars 6, 20224 a par Basilic

Bonjour,

je m'immisce dans le sujet. ma borne hager a le voyant vert fixe. résultat impossible de charger ma voiture.

Hier j'ai reussi à la démarrer en appuyant sur le bouton de marche forcé. Aujourd'hui la manip ne fonctionne plus.

J'ai appelé l'installateur, on va vous rappeler... 

 

Avez-vous déjà rencontré ce problème ?

 

 

Bonjour,

 

On a une borne XEV101, et c'est la première fois que je suis confronté à ce "problème", et contrairement à d'autres notices de borne la notice de la XEV101 ne répond pas à ma question.

 

La borne est réglée en démarrage différée, (position "nuit"), elle est branchée sur le linky en mode historique.

Elle déleste bien et démarre impeccablement la charge dès le début des heures creuses, donc 0 soucis de ce côté là.

 

Or ma question, est de savoir si la borne continue la charge une fois les heures creuse fini lorsque le "curseur" est en position "nuit" ?

Car on  a branché l'auto à 19h00, j'ai appuyé sur le bouton départ immédiat, ce qui a lancé la charge, et la voiture nous annonce 13h de charge....ce qui fait une fin de charge à 8h00.

 

Et on doit partir avec la batterie à 100% dès 8h00......

 

Or nos heures creuses vont de 21h45 à 5h45.

 

Et ma grande question est de savoir si dans notre cas la borne va continuer de charger la voiture après 5h45 ?

Auriez-vous la réponse ?

 

Jusqu'à présent jamais nous avions rencontrés ce cas précis......

 

Merci.

 

Flo.

il faut la mettre en mode de charge différé.

la charge commence et s'arrête quand elle a fini.

C'est le mode exclusif qui fait charger seulement pendant les heures creuses

 

Modifié juin 29, 20224 a par nonmaisfranchement

Bonjour,

 

Je parlais de la XEV101, pas La réf XEV1K.

 

Sur la xev101,il n y a que deux choix  avec un curseur démarrage différé (logo nuit) et et immédiat, (logo soleil).

 

J avais mis mon réveil à 5h45 pour pas me faire avoir, avec la XEV101, quand elle est réglé en démarrage différé, logo nuit, elle démarre dès le passage en heure creuse, mais ne coupe pas si la voiture n à pas atteint sa consigne.

 

Ça tombe bien c est ce qu il nous fallait ......

 

Ça correspond au mode démarrage différé "standard" des nouvelles bornes, vu ta copie écran.