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Laurent73

Comparer Jaguar et Tesla

Messages recommandés

Il n’y a pas une voiture meilleur que l’autre cela dépend des besoins de chacun !!

la plus belle ? C’est subjectif 

la mieux fini : la Jaguar et de très loin

l’autonomie : Tesla (entre 70 et 90 Km de plus sur la X et la S) je compare avec conducteur et conduite identique. Il est facile de gagner 90 Km si l’on fait attention. 2 conducteurs 2 Consommations, 2 autonomies
réseau de charge : Tesla (même si le fait de sortir de l’autoroute n’est pas génial )

Tarif : Jaguar (Jaguar First édition avec 95 % des options du Catalogue à 102 000 € comparé à TMS à 120 800 € et TMX a 123 200 € avec une finition inférieure et moins d’options mais avec une intelligence supérieure même si pas capable d’être compatible CarPlay.
Garage et SAV : Jaguar (plus nombreux et SAV beaucoup plus rapide lorsque l’on regarde les nombreux  forums)

Perso je ne prend jamais l’autoroute et pour les grandes distances j’ai gardé mon ancienne voiture essence. Donc pour moi le meilleur choix a été la Jaguar car mieux fini, moins chère, meilleur tenue de route et meilleur confort (même si le confort peut être subjectif) car 350 Km réel d’autonomie voir plus de 370 avec la nouvelle mise à jour ça me suffit largement dans 95 % des cas.

je ne conduit pas ma Jaguar comme un VE mais comme une voiture normale avec un côté sportif. 

si je n’avais pas gardé mon ancien véhicule essence et si je devait prendre régulièrement l’autoroute j’aurais peut êtes pris une Tesla.

Pour info lorsque l’on achète une Jaguar I-Pace la marque nous propose 2 mois dans l’année une Jaguar F-Pace contre 100 € par mois( pratique pour les vacances). 

Donc comme je l’ai déjà dit à chacun ses besoins à chacun sa meilleur voiture. 

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Jaguar I-Pace voiture de l’année 2019 en Allemagne, voiture de l’année en Europe, voiture de l’année mondiale, voiture de l’année meilleur design, voiture de l’année meilleur véhicule vert. 
si elle a reçus autant de prix c’est que tout ne doit pas si mauvais !!!

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Chez les journaleux, c'est l'esprit TST qui prévaut : Tout sauf Tesla.
Même en niant la réalité.

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Tu ne t’es jamais dit que lorsque 100 % des autres ne pensent pas comme toi c’est peut être toi qui te trompe ?

tu a peut être raison mais en démocratie c’est la majorité qui décide même si cela ne te plait pas. 
tu est libre de penser et de faire ce que tu veux du moment ou tu n’impose pas ta façon de voir aux autres. 
comme écrit plus haut la meilleur voiture est celle qui correspond à tes besoins qui sont différents pour chacun. 

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J'espère ne jamais vivre dans la dictature des journaleux.

 

Les chiffres de ventes parlent d'eux mêmes. Tu as raison, l'immense majorité a voté Tesla.

 

 

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Il y a 17 heures, JAG-EV-17 a dit :

Jaguar I-Pace voiture de l’année 2019 en Allemagne, voiture de l’année en Europe, voiture de l’année mondiale, voiture de l’année meilleur design, voiture de l’année meilleur véhicule vert. 
si elle a reçus autant de prix c’est que tout ne doit pas si mauvais !!!

Est-ce que ceux qui votent l'aurait achetée ?

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Il y a 6 heures, guitwo63 a dit :

Est-ce que ceux qui votent l'aurait achetée ?

il faut croire que oui 

si on regarde le palmares des années précédentes, 

les vainqueurs sont plustot des voiture populaires (3008, xc40 ...) qui se sont bien vendues.

 

pour faire simple on achete la jaguar pour la gueule sans regarder l'efficacite (on a tous une 2eme voiture pour les longs trajets) et je pense que ce sera pareil pour l'etron, la taycan ...

on achete une tesla pour le cote fonctionnel

 

chacun son choix de vie

 

ce qui est sur quand on regarde les chiffres c'est que depuis l'apparition de i pace etron ... les vente de tesla model S et X sont en chutes libres.

On va voir ce qui va se passer avec la model 3,  qui pour l'instant n'a pas de vrai concurrent,dans les 2 prochaines années.

 

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Il y a 23 heures, JAG-EV-17 a dit :

Il n’y a pas une voiture meilleur que l’autre cela dépend des besoins de chacun !!

la plus belle ? C’est subjectif 

la mieux fini : la Jaguar et de très loin

l’autonomie : Tesla (entre 70 et 90 Km de plus sur la X et la S) je compare avec conducteur et conduite identique. Il est facile de gagner 90 Km si l’on fait attention. 2 conducteurs 2 Consommations, 2 autonomies
réseau de charge : Tesla (même si le fait de sortir de l’autoroute n’est pas génial )

Tarif : Jaguar (Jaguar First édition avec 95 % des options du Catalogue à 102 000 € comparé à TMS à 120 800 € et TMX a 123 200 € avec une finition inférieure et moins d’options mais avec une intelligence supérieure même si pas capable d’être compatible CarPlay.
Garage et SAV : Jaguar (plus nombreux et SAV beaucoup plus rapide lorsque l’on regarde les nombreux  forums)

Perso je ne prend jamais l’autoroute et pour les grandes distances j’ai gardé mon ancienne voiture essence. Donc pour moi le meilleur choix a été la Jaguar car mieux fini, moins chère, meilleur tenue de route et meilleur confort (même si le confort peut être subjectif) car 350 Km réel d’autonomie voir plus de 370 avec la nouvelle mise à jour ça me suffit largement dans 95 % des cas.

je ne conduit pas ma Jaguar comme un VE mais comme une voiture normale avec un côté sportif. 

si je n’avais pas gardé mon ancien véhicule essence et si je devait prendre régulièrement l’autoroute j’aurais peut êtes pris une Tesla.

Pour info lorsque l’on achète une Jaguar I-Pace la marque nous propose 2 mois dans l’année une Jaguar F-Pace contre 100 € par mois( pratique pour les vacances). 

Donc comme je l’ai déjà dit à chacun ses besoins à chacun sa meilleur voiture. 

belle analyse

 

ca fait plaisir de voir que quelqu'un pense comme moi

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j'ai une i-pace SE en voiture de remplacement de ma model s P85+ , je ne suis pas d'accord avec votre analyse

la i-pace est une belle voiture mais la finition n'est pas exceptionnelle. De plus elle est un peu plus bruyante que la tesla, on entend le moteur (sans doute l'avant)

l'informatique embarquée est d'un autre age avec une ergonomie improbable

l'espace interieur n'est pas du tout à l'image du gabari, 3 personnes à l'arrière restera un doux reve. Le coffre avant ne permet pas de mettre un bagage cabine.

un grand voyage sera une aventure parce que l'autonomie est un peu juste et le tomtom embarqué ne sait pas dire où ni combien de temps charger. Toutes façons sur ce forum tout le monde sait que l'unique borne izivia d'autoroute a une fiabilité médiocre. D'expérience j'estime ma probabilité de réussir à charger de 50%. Ne me parlez pas de ionity, en France le réseau est embryonnaire. Et ne comptez pas sur le chargeur embarqué de 7kW pour un plan B, enfin si, le plan B durera longtemps parce que les bornes combo ça ne se trouve pas au coin de la rue.

Par contre j'apprecie le confort des sièges, le volant magnifique (mais couvert de boutons),

Et pour finir en beauté bizarrement impossible de programmer la charge en heures creuses...

 

Ma conclusion est que c'est une belle voiture électrique qui a été conçue par des thermiciens. C'est sans aucun doute la plus belle alternative à une tesla qui se paye très cher.

 

P.S. J'ai eu un gros bug hier soir, informatique plantée. Mais bon ça peut arriver sur d'autres (je n'ai pas su rebooter l'ordinateur)

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c'est vrai que la finition n'est pas exceptionnelle pour le prix si on compare à une thermique mais comparer sa finition à celle d'une tesla dont les sieges sont en cuir vegan c'est un peu dur.

 

apres il fut bien comprendre que les acheteurs de l'i-pace, achetent une voiture sympa, agreable à conduire, tenue de route incroyable avec une gueule ... c'est principalement une "deuxieme voiture", une voiture plaisir . Quand on a besoin de faire de grand trajet on en a une thermique ou on loue une thermique. l'informatique n'est qu'un lointain critere de choix (on a tous un telephone avec waze).

 

pour la tesla on achete surtout utile (le reseau de recharge, l'autonomie, le coffre avant, l'informatique ...). Utile qui peut egalement  etre sympa, agreable et plaisant. 

 

Comparer ces 2 voitures n'a aucun sens

si vous voulez comparer des voitures entre elles 

il faut comparer l'i-pace avec l'e-tron ou la taycan mais pas avec une tesla ce n'est pas le meme marché

il faut comparer la model 3 avec quelque chose comme la kona.

 

Mais c'est vrai que actuellement toutes les grosses voitures electriques (sauf les tesla) sont finalement que des derivés de voitures thermiques.

 

Pour les boutons BMW il y a 10 ans a fait une experience avec le sans bouton ca a ete un echec commercial donc depuis ils en ont remis un peu partout. Il n'y a que tesla qui va aussi loin dans le sans bouton mais c'est vrai que ses clients le demandent.

 

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Il y a 15 heures, CIXIXI a dit :

Pour les boutons BMW il y a 10 ans a fait une experience avec le sans bouton ca a ete un echec commercial donc depuis ils en ont remis un peu partout. Il n'y a que tesla qui va aussi loin dans le sans bouton mais c'est vrai que ses clients le demandent.

 


C’est la difficulté de l’innovation : on sait pas si ça va plaire. Au début les gens ne connaissent pas la nouveauté en question et donc en général ils n’aiment pas. Quand Tesla a présenté le « sans bouton » de la TM3 beaucoup de commentaires étaient négatifs, et ça a évolué après réflexion.

 

Pareil pour tout ce qui est esthétique, les goûts sont extrêmement subjectifs. Aujourd’hui les gens n’aiment pas les jantes pleines, ils préfèrent des jantes à barreaux... Si les constructeurs étaient moins timorés ils exploreraient cette voie, qui est plus rationnelle (aérodynamie), et les gens finiraient par trouver ça très beau !

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Sont quand même belles... Mais charger ensemble sur une izivia en partant de 10% pas sympa pour le 3ème... (moi) 

IMG_20200104_155237.jpg

IMG_20200104_155251.jpg

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Non j'avais de quoi rejoindre la suivante à 50km 😉

Le pb c'est que les bataves étaient au bar, pas facile de les retrouver pour avoir des informations. 

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J'avais déjà conduit une TESLA S mais je n'étais jamais monté à l'arrière. Semaine dernière j'ai eu l'occasion de monter sur la banquette arrière dans un taxi parisien. Qui ose parler de place ! On ne parle pas de la même chose.
Si l'on
 parle de la distance entre le bord de la banquette jusqu'au dossier du siège passager ok cela est bon, mais avec une assise de banquette très courte qui ne soutient pas les cuisses, un plancher très haut comme un C4 Picasso qui fait que vos genoux sont 10 cm au-dessus de l'assise dans le vide donc pas reposant et une garde au toit ridicule (obligé de me tenir légèrement de travers car ma tête touchait le toit sur le côté). Je vous précise que je mesure moins 1,80m donc rien d'extraordinaire. Oui il y a de la place aux places avant, oui les coffres sont les plus grands du marché, mais les places arrière sont a réservées à des enfants. 

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Le 20/01/2020 à 21:15, chgros1 a dit :

Sont quand même belles... Mais charger ensemble sur une izivia en partant de 10% pas sympa pour le 3ème... (moi) 

IMG_20200104_155237.jpg

IMG_20200104_155251.jpg

As tu verdoyer les plaques ou les plaques ?

J'avais jamais remarqué que les plaques des VE bataves étaient vertes

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Le 10/03/2018 à 13:59, lio06 a dit :

, Tesla avec ses SC n'aura pas de mal à récupérer une partie de cette clientèle Jaguar, à moins que celui-ci rectifie rapidement le tir.

Cordialement

Ce post date de 2018 et rien n'a changé lol ah si, Izivia a fermé lol et il y a quelque rares bornes Ionity hors de prix...

Tesla toujours champion de la recharge . Je ne sais pas pourquoi ils ne font rien les autres ... 

Modifié par Kratos

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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