Le 23/07/2022 à 22:24, Trej a dit :

 

Ah les vidéos YouTubes, je mets celle trouvé en Allemagne et à moins de 5s pour une sr+ lol ? 

Le 24/07/2022 à 10:25, ounerbouks a dit :

Ah les vidéos YouTubes, je mets celle trouvé en Allemagne et à moins de 5s pour une sr+ lol ? 

Si tu remets en cause bjorn, je ne peux rien pour toi... 

Le 24/07/2022 à 10:50, Trej a dit :

Si tu remets en cause bjorn, je ne peux rien pour toi... 

Moi non plus je peux rien pour toi.... 

J'ai un pote qui l'a acheté, on a bien comparé, alors les vidéos YouTubes perso je m'en fiche.. 

Et si tu ne me crois pas, c'est pas grave hein je survivrais 😜

 

Le 24/07/2022 à 19:16, ounerbouks a dit :

on a bien comparé, alors les vidéos YouTubes perso je m'en fiche..

Et qu'est-ce qu'il ressort de ces comparaisons ?

Le 24/07/2022 à 20:23, farenas a dit :

Et qu'est-ce qu'il ressort de ces comparaisons ?

C'est facile j'ai affaire à un pote qui est pro bm depuis tjrs. Je ne compte plus ses 335d, m3, m5... Mais en Allemagne les taxes sont chères... 

 

Il voulait évidemment le haut de gamme mais les délais en Allemagne sont comme chez nous, élevés... 

La bm c'est une vrai bm, un salon, on entend rien, on ressent rien, y'a des écrans et boutons partout, mais j'aime plus, j'ai plus l'habitude. 

Bon l'hud me manque quand même. 

 

Les perfs sont inférieurs et la vmax en Allemagne est frustrante.. Bon nous en France on est pas habitué à aller bosser  à vmax de plus de 200, en Allemagne si

 

Et moi je préfère tjrs ma tesla, plus de sensation, plus de bruit, le moteur A qui siffle fort me rappelle mes vieux turbos garrett gavés à des pressions de ouf lol

Par contre la sr+ a haute vitesse et à son maxi, l'autonomie fait peur

 

 

 

Le 24/07/2022 à 20:56, ounerbouks a dit :

le moteur A qui siffle fort me rappelle mes vieux turbos garrett gavés à des pressions de ouf lol

faut quand même avoir beaucoup d'imagination...

Le 24/07/2022 à 21:16, pistache a dit :

faut quand même avoir beaucoup d'imagination...

Bah en même temps il en faut pour croire qu'une bm de 2. 2t et 340cv tape le 100 en 5s parce que c'est sur YouTube 🤣

Le 24/07/2022 à 21:16, pistache a dit :

faut quand même avoir beaucoup d'imagination...

Idem pourtant pour moi. Le sifflement du moteurA me rappelle ma sportive à turbo garett T3.

Les perfs aussi mais là avec la TM3 je suis un poil au dessus un peu partout c'est juste dingue.

Par contre les 30 litres au 100km me manque pas en cette période...

Modifié juillet 24, 20223 a par DidierR13

Le 24/07/2022 à 21:16, pistache a dit :

faut quand même avoir beaucoup d'imagination...

Je me rappelle que ma SR+ 325ch sifflait particulièrement, et j'ai eu une R11 Turbo garet dans ma jeunesse, et elle sifflait un peu pareil.

 

Je n'ai donc aucune peine à imaginer ce que @ounerbouks ressent.

l'avenir c'est la batterie BLADE de BYD d'ici certainement 1 ou 2 ans ( batterie LFP ).

 

Le 24/07/2022 à 21:25, ounerbouks a dit :

Bah en même temps il en faut pour croire qu'une bm de 2. 2t et 340cv tape le 100 en 5s parce que c'est sur YouTube 🤣

J’ai une model 3 moteur perf, et, j’ai essayé 

la i4 340cv, le coup de pied est cul a l’accélération est plus violent que la tesla, donc les perfs annoncées par bmw sont crédibles

 

2.2 tonnes 😂😂

 

Modifié juillet 25, 20223 a par Pat25

Le 25/07/2022 à 07:41, Pat25 a dit :

J’ai une model 3 moteur perf, et, j’ai essayé 

la i4 340cv, le coup de pied est cul a l’accélération est plus violent que la tesla, donc les perfs annoncées par bmw sont crédibles

 

2.2 tonnes 😂😂

 

 

La Tesla est plus vive en accélérations et reprises sous les 140-150 km/h donc la logique du poids est respectée et à moins d'aller sur circuit, en France, ça roule !

Le 25/07/2022 à 07:41, Pat25 a dit :

J’ai une model 3 moteur perf, et, j’ai essayé 

la i4 340cv, le coup de pied est cul a l’accélération est plus violent que la tesla, donc les perfs annoncées par bmw sont crédibles

 

2.2 tonnes 😂😂

 

 

 

C'est pour ça que bm annonce 5.7 ?😀 

 

Et dans les tests c'est 5.7 qui ressort partout ! 

 

 

Clôturons cette première partie en évoquant les performances de la “petite” i4, déjà supérieures à la majorité des berlines thermiques en sortie de péage : avec un 0 à 100 km/h abattu en 5,7 s, ce beau bébé (2 125 kg annoncés) n’échoue qu’à une petite seconde d’une M440i Gran Coupé ! Le côté "hyperespace'' de la i4 M50 n’est pas atteint ici mais avec son couple de 430 Nm disponible immédiatement, la i4 eDrive40 et ses solides relances ne donnent jamais le sentiment de manquer de puissance.

 

Et le rapport avec la M50 il est où ? Pourquoi cette vidéo ? 

 

https://www.automobile-propre.com/essai-bmw-i4-edrive40-que-vaut-la-moins-chere-des-serie-4-electriques/

Modifié juillet 25, 20223 a par ounerbouks

Le 25/07/2022 à 07:41, Pat25 a dit :

J’ai une model 3 moteur perf, et, j’ai essayé 

la i4 340cv, le coup de pied est cul a l’accélération est plus violent que la tesla, donc les perfs annoncées par bmw sont crédibles

 

2.2 tonnes 😂😂

 

Peut-être veux tu parler de la i4 M50, de 544 chevaux avec le boost ? 

 

J'ai eu aussi ce ressenti, la sensation est très différente entre la Tesla Model 3 Performance qui "pousse", de façon linéaire, quand la i4 M50 "cogne", le coup de pied est plus violent que chez Tesla. 

 

(ce qui ne présume pas du niveau de Perf dans l'absolu). 

 

Pour le "débat" i4 eDrive40 vs Tesla Model 3 "licorne", j'arrête 🫣

Le 25/07/2022 à 07:41, Pat25 a dit :

J’ai une model 3 moteur perf, et, j’ai essayé 

la i4 340cv, le coup de pied est cul a l’accélération est plus violent que la tesla, donc les perfs annoncées par bmw sont crédibles

 

2.2 tonnes 😂😂

 

Après il y a un comparatif qui va un peu plus loin que la ligne droite:

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/bmw-i4-m50-vs-tesla-model-3-performance-58028603.html

 

Ils avaient comparé les deux sur circuit, je vous le donne sans mon avis. 

A donc ici on compare une voiture à 100k et une voiture qui est 1 à 2 catégorie en dessous en prix ... 

 

La model 3 Performance est moins chère que la I4 la moins chère ... Qui a des perfs proches (même si légérement au dessus) de la model 3 de base.

 

La M50 est plus proche de la modèle S Plaid en prix. Par contre en perf c'est pas comparable.

 

 

Bref et si on comparait une AMI et une S plaid ? 🤣

Le 25/07/2022 à 20:11, anthony a dit :

A donc ici on compare une voiture à 100k et une voiture qui est 1 à 2 catégorie en dessous en prix ... 

 

La model 3 Performance est moins chère que la I4 la moins chère ... Qui a des perfs proches (même si légérement au dessus) de la model 3 de base.

 

La M50 est plus proche de la modèle S Plaid en prix. Par contre en perf c'est pas comparable.

 

 

Bref et si on comparait une AMI et une S plaid ? 🤣

 

légèrement au dessus de la 2022, pas de la 2021 🤣

 

intéressant qui a une ami et une plaid lol ?

 

Ici une chouette vidéo ou on voit clairement que c'est une bm

 

Et coté perf, c'est pas 5s et vu son poids c'est pas mal du tout

 

 

 

Modifié juillet 25, 20223 a par ounerbouks

Bon elle ont de la gueule ces deux BMW, l'intérieur est chouette (notamment les sièges sports), les perfs sont là mais les tarifs... hou là... ça pique. En toute amicale discussion quelqu'un sait quel est la pratique de BMW pour la garantie et l'entretien de ses véhicules ? J'échangerai pas la mienne contre une de ces BMW (pour un certain nombre de raisons) mais bon ce sont de chouette engins aussi.

 

*** Début de réponse ***

Extension de garantie constructeur : 4ans / 200kms = 1095 €pour une BMW i4 de base (max 5ans 2115€)

Entretien et service : 4ans un petit +685€ pour inclure révisions préconisées par le constructeur (6 ans 1000€)

 

Je reconnais tout de suite BMW, ils sont pas là pour tricoter...

 

Je parle pas des contrats de maintenance ou là ça pique plus fort mais hors comparaison avec Tesla.

Modifié juillet 25, 20223 a par DidierR13

l'entretien chez bm il pique, comme chez mercedes ou porsche, mais oui c'est beau, c'est un salon

Mais les allemands s'en fichent ils ont souvent l'entretien inclus avec la loc de la voiture

 

Et en meme temps une model 3, allez une perf, vielle de 5 ans qui n'a jamais vu l'ombre d'un entretien, c'est pas super vendeur, moi j'aurai peur 🤣

Modifié juillet 25, 20223 a par ounerbouks

Le 25/07/2022 à 22:00, DidierR13 a dit :

Bon elle ont de la gueule ces deux BMW, l'intérieur est chouette (notamment les sièges sports), les perfs sont là mais les tarifs... hou là... ça pique. En toute amicale discussion quelqu'un sait quel est la pratique de BMW pour la garantie et l'entretien de ses véhicules ? J'échangerai pas la mienne contre une de ces BMW (pour un certain nombre de raisons) mais bon ce sont de chouette engins aussi.

 

*** Début de réponse ***

Extension de garantie constructeur : 4ans / 200kms = 1095 €pour une BMW i4 de base (max 5ans 2115€)

Entretien et service : 4ans un petit +685€ pour inclure révisions préconisées par le constructeur (6 ans 1000€)

 

Je reconnais tout de suite BMW, ils sont pas là pour tricoter...

 

Je parle pas des contrats de maintenance ou là ça pique plus fort mais hors comparaison avec Tesla.

On est assez largement hors sujet depuis un moment, mais d'après ma concession faut compter 250-300€ tous les deux ans pour révision générale (ce qui ne veut pas dire plus que "vérifications visuelles"...) + purge liquide de freins + filtre habitacle (pas de vidange huiles moteurs ni refroidissement batterie), et tous les 3 ans recharge clim (environ 120€).

Une grosse différence c'est que dans le prix des Tesla il y a à peu près 0 pour le SAV.

Grosse différence de prix, je vais dire non.

je renouvelle ma model 3, nouveau tarif 51500€.

j’ai réussi a avoir une e40 a 58000€ finition M sport, et quelques options.

chez bm on peut un peu négocier….

dans cette balance, je n’ai pas hésité a pousser le budget, et contrairement à beaucoup pour moi, ya pas photos, mais côté bmw😂 

niveau prix déjà, rien ne dit que si elon appui sur le bouton de la model 3 a 46999€, ( je connais personne qui a commandé une 3 au nouveau prix, donc dans 6/12mois, va falloir écouler les stocks,  et ce fonctionnement est super dangereux…)

j’ai essayé la bm, et au niveau confort, bruits d’air, bruit du train avant,  sensation au volant, un autre monde!

le coffre hayon, super pratique et j’ai deux vérins 😂 j’ai deja fait changer le vérin sous garantie de la 3…..au bout de 6 mois

 

le look! Intérieur comme extérieur, c’est subjectif mais ma model 3 paraît fade maintenant.

Siege en tep alcantara, avec un intérieur moins cocotte minute…

 

l’application bm en fait autant que tesla sauf sentinelle, meme mieux car on peut programmer le début de charge, et la fin! Chez tesla faut calculer et mettre le curseur de charge de la batterie…..

 

apple carplay et android auto sans fil😎

Fabrication européenne vs china

entretien compris dans ma loa

 

Concession  a 10km, et justement en cas d’accident avec tesla, heum, comme beaucoup, mieux vaut ne pas tapper….

 

Garantie limité a 80000km chez tesla, faisant 40mkm par an, c’est juste pour moi, en cas de revente a 2 ans, sans full garantie 

le régulateur de vitesse ou t’es pas obliger d’avoir le pied vers l’accélérateur pour palier au freinages fantôme, ça c’est affolant…..

 

bref j’en ai encore a écrire mais pas le temps…..

 

la tesla a des qualités, les premiers sont l’efficience, et le réseau de charge, mais a 36800€ vs 51500€ tout est remis en cause, et pour moi le rapport qualité prix est bien différent. 
ce qui bien chez tesla aussi, c’est la facilité d’usage, tu montes dedans, et tu pars directement, pas de contact  a mettre, de freins à déverrouiller, c’est cool

les mises a jours, que vais je avoir de nouveau aujourd’hui!

le planificateur de charge, avec préchauffage de la batterie, c’est top (mais j’ai abrp sur la bm)

 

bref, je suis content de mon choix et vive la concurrence 😉

Modifié juillet 26, 20223 a par Pat25

Bonjour,

 

J'ai déplacé les conversations complètement hors-sujet dans un topic dédié "Comparatif Tesla Model 3 et ..." qui n'existait pas à ma connaissance, ça sera plus simple, car ça fait 2 pages que nous étions hors-sujet.

 

Fly

Le 26/07/2022 à 06:25, Pat25 a dit :

36800€ vs 51500€ tout est remis en cause, et pour moi le rapport qualité prix est bien différent. 

Je crois que tu résume ici le fait que la Model3 est moins intéressante qu'il y a 1 an.

Je l'ai acheté en juin 2021, si c'était maintenant je changerai sûrement d'avis, car j'ai essayé "pour voir" et le prix d'achat + coût à l'année ont fait oublier les autres modèles bien plus attirants.

Le 15/03/2024 à 22:11, jeff51 a dit :

Aucun préjugé, je demande vraiment aux possesseurs de M3 parce que quand je vois le nombre de tests sur le net qui ne se fient qu'à l'odb tesla qui est réellement à l'ouest...

Si tu poses la question, c’est que tu n’as pas de Tesla. Donc comment peux-tu affirmer que l’odb est à l’ouest ? Car franchement, il ne l’est pas…