Formidable Rex ! 

Tu confirme avec ce retour que les voyages vers les stations de ski avec femme et enfants sont aussi agréables voir beaucoup mieux en VE qu'en thermique. 

Et pas besoin d'avoir spécialement une Tesla😉 une Coréenne fait parfaitement le job dans d'excellentes conditions 

Ionity du coup permet comme prévu de charger sans prise de tête rapidement. 

Ca c'est une excellente nouvelle pour la mobilité électrique 😃

Le pied n'est-ce pas ces longs périples en VE ? Enfin, en VE efficient doté d'une recharge correcte et réaliste en terme de vitesse. 

Ca y est tu as gagné tes gallons de spécialiste du déplacement en VE, après ton baptême de l'extrême 22kWh pour faire 200km et une météo exécrable en octobre dernier 😂

Idem ma femme qui n'était pas très VE au début, ne souhaite que prendre la ioniq maintenant tellement elle apprecie son silence et son confort ainsi que le coût ridicule d'utilisation. 

Chouette compte rendu, merci @Elendir 👍

 

Le 26/11/2019 à 18:57, Elendir a dit :

Alors là si tu me trouves la vraie roue libre sur Kona, tu deviendrais mon dieu vivant (et celui d'Alergo et Hubi) ?

On peut désactiver la régénération auto (ça on l'a tous fait), mais pas ce stupide frein moteur de 2kW quand on relâche tout

Question peut être bête.

J'ai lu qu'on pouvait augmenter le frein moteur jusqu’à l'arrêt en maintenant la palette +

Est ce qu'on serait pas en roue libre en maintenant la palette - ?

il y a 8 minutes, t0f16 a dit :

Question peut être bête.

J'ai lu qu'on pouvait augmenter le frein moteur jusqu’à l'arrêt en maintenant la palette +

Est ce qu'on serait pas en roue libre en maintenant la palette - ?

Non, cela permet de passer en régénération auto, quand elle est activée.

Modifié mars 2, 20206 a par Invité

il y a 9 minutes, t0f16 a dit :

Question peut être bête.

J'ai lu qu'on pouvait augmenter le frein moteur jusqu’à l'arrêt en maintenant la palette +

Est ce qu'on serait pas en roue libre en maintenant la palette - ?

d'après mes test, non

l'appuis prolongé de la palette - permet de désactiver/réactiver la régénération automatique.

elle permet donc aussi de désactiver le ralentissement automatique sur détection d'obstacles fixes ou roulant

 

Modifié mars 2, 20206 a par Invité

Il y a 2 heures, t0f16 a dit :

J'ai lu qu'on pouvait augmenter le frein moteur jusqu’à l'arrêt en maintenant la palette

J'ai peut être mal compris la question mais me concernant c'est ce que je fais tout le temps.

Je roule en Eco avec régénération en mode 3 et lorsque je décélère je finis de freiner en tirant sur la palette gauche en continue.

Cela me permet de m'arrêter sans touche la pédale de frein (mon pied pas loin de la pédale si besoin).

 

Par contre, j'ai cherché aussi si moyen de se mettre en roue libre dans une descente avec palettes mais je n'ai pas trouvé.

il y a 31 minutes, GasNoMore a dit :

J'ai peut être mal compris la question mais me concernant c'est ce que je fais tout le temps.

Je roule en Eco avec régénération en mode 3 et lorsque je décélère je finis de freiner en tirant sur la palette gauche en continue.

Cela me permet de m'arrêter sans touche la pédale de frein (mon pied pas loin de la pédale si besoin).

 

Par contre, j'ai cherché aussi si moyen de se mettre en roue libre dans une descente avec palettes mais je n'ai pas trouvé.

Le maintien de la palette pour s'arrêter n'est pas facile à doser, ça ralenti assez fort pour finir par arrêter le véhicule en douceur, le plus difficile étant de bien calculer la distance d'arrêt pour ne pas avoir à s'y reprendre à 2 fois... avec de l'entrainement peut-etre. l'inverse n'est pas possible sur le kona, et l'était sur la Ioniq

 

Il y a 3 heures, t0f16 a dit :

Question peut être bête.

J'ai lu qu'on pouvait augmenter le frein moteur jusqu’à l'arrêt en maintenant la palette +

Est ce qu'on serait pas en roue libre en maintenant la palette - ?

La seule roue libre étant le point N au sélecteur, pas très confortable si tu veux ralentir ou ré accélérer.

D’ailleurs il n’y a pas de vrai roue libre sur kona/soûl/niro sauf a passer en N.
A plus

Il y a 11 heures, Koniq77 a dit :

Le maintien de la palette pour s'arrêter n'est pas facile à doser, ça ralenti assez fort pour finir par arrêter le véhicule en douceur, le plus difficile étant de bien calculer la distance d'arrêt pour ne pas avoir à s'y reprendre à 2 fois... avec de l'entrainement peut-etre. l'inverse n'est pas possible sur le kona, et l'était sur la Ioniq

Depuis que je conduis la Kona j'ai une conduite plus "apaisée" et je joue a fond la régénération et les anticipations.

A force d'utilisation, je vois un peu les distances de freinage (et la force de freinage) à la palette, donc cela s’intègre rapidement il ne faut par contre pas improviser ce genre de freinage quand on est pas sûr de la distance et pas l'habitude sinon il y a une chance d'embrasser le par choc du véhicule qui nous précède.

Par contre, je ne sais si c'est une fausse impression de ma part mais généralement au cours du freinage palette, je la relâche pour le retirer à nouveau et là le frein se fait plus fort.

Depuis une semaine d'utilisation du véhicule avec 3/4 conduite en agglomération, j'ai dû avoir recours seulement que 3-4 fois à la pédale de frein pour écourter la distance en fin de freinage.

Je suis en mode "papy éco" avec cette voiture....il n'y a que ma femme qui préfère en mode "confort" voir "sport" pour me pourrir mes statistiques de consommations et m'empêcher d'augmenter l'autonomie affichée.  😩

 

Modifié mars 3, 20206 a par GasNoMore

Il y a 6 heures, GasNoMore a dit :

....il n'y a que ma femme qui préfère en mode "confort" voir "sport" pour me pourrir mes statistiques de consommations et m'empêcher d'augmenter l'autonomie affichée.  😩

 

Je suis content de voir que ne suis pas seul sur ce forum, et qu'on a pris le même modèle de femme 😂.

PS: désolé pour la gente féminine de ce forum qui nous lit, et qui se fait rare en ce moment (n'est-ce pas @Yebelha et @jeckill), c'est purement du second degré 😉.

Modifié mars 3, 20206 a par Koniq77

@Koniq77

je me fais rare sur le forum , c’est vrai, mais je le lis tous les jours ! 
C’est juste que je contribue moins souvent pour ne pas dire trop de bêtises  car des fois c’est vraiment trop technique pour moi ....😁 

Modifié mars 3, 20206 a par Yebelha

Le cerveau féminin est plus complexe que le nôtre.

 

il y a 42 minutes, Antares a dit :

Le cerveau féminin est plus complexe que le nôtre.

Mets nous aussi stp le schéma de fonctionnement du cerveau masculin 😆

il y a 52 minutes, Antares a dit :

Le cerveau féminin est plus complexe que le nôtre.

 

 

Alors que mon cerveau c'est plutôt ça 

 

@Antares

Tout à fait ! 😁 C’est pour cela que la gente féminine arrive à faire deux choses en même temps...🤗

Modifié mars 3, 20206 a par Yebelha