Comment transporter ses vélos?

[jpsurlaroute]

Le 06/03/2021 à 18:57, jpsurlaroute a dit :

Donc en conclusion : il restera toujours 2 camps, ceux qui suivront le manuel (55 kg) et ceux qui suivront les indications des plaques apposées sur le véhicule (100 kg) mais en tout cas la limitation ne viendra pas de la boule de Westfalia.

Après relecture du manuel... Est-ce possible que la limitation de poids sur la flèche de 55 kg ne s'applique que pour les accessoires porte-vélo et de 100 kg lorsqu'on remorque?

 

 

Je suis en train de repasser du côté de Team 55 kg...

[MattKirby]

Mais non,regarde le porte vélo vendu sur le shop Tesla. Il est noté 55kg,ça vient de là.

La plaque note 100kg. Donc si tu mets un accessoire conçu pour ce poids,il n'y a pas de soucis.

[jpsurlaroute]

il y a 54 minutes, MattKirby a dit :

Mais non,regarde le porte vélo vendu sur le shop Tesla. Il est noté 55kg,ça vient de là.

La plaque note 100kg. Donc si tu mets un accessoire conçu pour ce poids,il n'y a pas de soucis.

En tout cas, c'est clair que ce n'est pas clair!

[Tesla38]

Le 23/02/2021 à 11:17, ilco a dit :

ca ressemble à çà :

 

https://www.atera.de/en/fahrradträger-für-die-anhängerkupplung.html

 

Les vélos sont fixés par quelque chose qui entoure complètement le cadre (et pas une simple pince). On peut faire coulisser le systeme qui fixe les roues. En accessoire ils proposent un « separateur de vélo », c’est assez astucieux.  Y a de l’idée!

 

Après les prix sont proche de Thule quand même, qui sont éprouvés. Je sais pas si ca vaut le coup de prendre le risque d’acheter autre chose a presque 500€...

Bonjour, je viens de faire le montage de L'ATERA STRADA DL3 et le câble d'alim est trop court 🙄peut être en enlevant les colliers, il manque 10 cm, il va falloir acheter une rallonge 😫

Est ce que c'est bien une 13 broches  ?

Modifié mars 17, 2021 par Tesla38

[ilco]

merde alors! c’est quand meme un comble pour un truc vendu sur le site de Tesla.

[oxanou]

Il y a 12 heures, Tesla38 a dit :

Bonjour, je viens de faire le montage de L'ATERA STRADA DL3 et le câble d'alim est trop court 🙄peut être en enlevant les colliers, il manque 10 cm, il va falloir acheter une rallonge 😫

Est ce que c'est bien une 13 broches  ?

Quel est l'intérêt d'acheter cette marque de porte-vélos lorsque les meilleurs du marché (Thule) sont moins chers?

Attention, je ne critique pas, j'essaie juste de comprendre.🧐

Modifié mars 17, 2021 par oxanou

[pistache]

Il y a 8 heures, oxanou a dit :

Quel est l'intérêt d'acheter cette marque de porte-vélos lorsque les meilleurs du marché (Thule) sont moins chers

Ah la théorie foireuse. Donc c'est définitif, les Thule sont les meilleurs dans tous les domaines ? Je me demande pourquoi d'autres s'embêtent à en fabriquer alors.

[Tesla38]

cette marque est la seule a proposer un coulissant et basculant même la meilleur marque du monde ne le fait pas ....

[gims49]

J utilise le modèle Easyfold 2 vélos, il se transforme rapidement en "valise" qui prend place facilement dans le coffre, de plus il est basculant. Montage en quelques secondes je recommande ce modèle. Comme Tesla est la référence des voitures électriques Thulé est la meilleure marque des portes vélos, théorie non foireuse 😂

[oxanou]

Il y a 12 heures, pistache a dit :

Ah la théorie foireuse. Donc c'est définitif, les Thule sont les meilleurs dans tous les domaines ? Je me demande pourquoi d'autres s'embêtent à en fabriquer alors.

Ne pas faire de raccourcis trop rapides... Je n'ai pas dit "dans tous les domaines", mais en général et sur l'ensemble de la gamme, Thule est bien la référence des fabricants de porte-vélos (entre autres).

On peut bien sur trouver des modèles d'autres marques bien réalisés ou pratiques, mais s'ils sont plus chers, quel intérêt puisqu'il n' ya pas de mauvais porte-vélos chez Thule?

J'ai eu pas mal de modèles de toutes sortes et de toutes marques avant mon Thule Euroway. Je ne regarde même plus les autres marques depuis, c'est le premier porte-vélo qui me satisfait pleinement, et je transporte des vélos sur mes voitures depuis plus de 30 ans!

Dernièrement, un ami avait acheté un modèle Mont-blanc chez Décathlon, parce qu'il était moins cher qu'un Thule. Un an plus tard, il le revendait et achetait un Thule. A chaque sortie, j'y ai le droit: ça n'a rien à voir, Thule est plus cher, mais c'est incomparable...

Après, chacun ses gouts, surtout si l'on souhaite économiser parce qu'on transporte rarement ses vélos. Mais quand le concurrent de Thule est plus cher, ça me pose question.

Modifié mars 18, 2021 par oxanou

[oxanou]

Il y a 11 heures, Tesla38 a dit :

cette marque est la seule a proposer un coulissant et basculant même la meilleur marque du monde ne le fait pas ....

En fait, les Strada ne basculent pas, ils coulissent simplement. Ce n'est pas du tout mieux que le système de basculement des Thule qui  proposent un accès au coffre bien plus important.

Et le système de fixation des vélos à bras des Thule s'adapte à tous les types et tailles des vélos, ce n'est pass le cas des Strada.

J'insiste, mais si les Strada sont bien, les Thule sont plus pratiques et très fiables, pour près de la moitié du prix d'un Strada, 

Et le câble des Thule est largement assez long, lui....

[pistache]

https://www.thulegroup.com/en/open-applications

 

[Clashe]

Bonjour, avons-nous des retours de consommations avec porte vélo ? j'en avais vu quelques uns sur Facebook il y a un moment mais rien sur le forum...

 

Pour la planification sur ABRP, je ne sais pas trop quoi mettre, j'étais parti sur une conso de référence à 110km/h de 200Wh/km  (SR+ 2021, 2 vélos, en mai donc température clémente) 

[Vince41]

Le 19/03/2021 à 07:24, Clashe a dit :

Bonjour, avons-nous des retours de consommations avec porte vélo ? j'en avais vu quelques uns sur Facebook il y a un moment mais rien sur le forum...

 

Pour la planification sur ABRP, je ne sais pas trop quoi mettre, j'étais parti sur une conso de référence à 110km/h de 200Wh/km  (SR+ 2021, 2 vélos, en mai donc température clémente) 

Hello,

Je devrais pouvoir en dire plus sur ce sujet de la consommation avec un porte-vélo sur l'attelage après ce week-end ou je vais transporter des vélos sur des trajets autoroutiers. S'il y en a que ca intéresse ?

[Clashe]

il y a 3 minutes, Vince41 a dit :

Hello,

Je devrais pouvoir en dire plus sur ce sujet de la consommation avec un porte-vélo sur l'attelage après ce week-end ou je vais transporter des vélos sur des trajets autoroutiers. S'il y en a que ca intéresse ?

Ah oui très intéressé ! avec SR+ 2021?

 

edit : c'est noté dans ta signature SR+ 2019, pardon... Mais très intéressé quand même !!! 😂

Modifié mars 25, 2021 par Clashe

[Vince41]

D'ailleurs, j'ai quelques appréhensions avant ce trajet de 600km (un peu plus même je pense) avec un porte-vélo sur l'attelage de ma SR+. J'ai hésité à créer un sujet spécifique mais je vais poster ici mes questionnements au cas ou cela rencontre un écho :

 

1/ est-ce que la plateforme porte-vélo (plate-forme 3 vélos) va poser problèmes sur les SuC ? car en fonction de la configuration, ca risque d'être compliqué, surtout si le SuC est plein...

2/ j'aurais bien aimé profiter de l'EAP quand même vu que c'est un essai de 14 jours et que c'est ma seule chance d'essayer. Hors en mode remorque, il me semble qu'on ne peut pas activer d'autopilot... sinon, je désactive le mode remorque, mais j'ai peur que la voiture couine souvent car elle va détecter un objet proche à l'arrière. donc j'ai peur du comportement... quelqu'un a déjà essayé ?

 

[Clashe]

Il semble que l'autopilote avec le régulateur adaptatif fonctionne mais augmente la distance, par contre effectivement j'ai lu que l'autopilot avec maintien de voies ne fonctionne pas.

[Vince41]

il y a 5 minutes, Clashe a dit :

Il semble que l'autopilote avec le régulateur adaptatif fonctionne mais augmente la distance, par contre effectivement j'ai lu que l'autopilot avec maintien de voies ne fonctionne pas.

c'est ce que j'avais constaté avec une remorque, le régulateur adaptatif fonctionne quand même.

mais pas l'autopilot. C'est normal avec une remorque en même temps. Je n'aurai pas l'idée de l'enclencher dans ce cas. Sauf qu'avec un simple porte-vélo, c'est dommage... mais comme j'imagine que la caméra arrière est utilisée par l'autopilot, ca ne doit pas être compatible avec une conduite semi-autonome...

donc je crois que ma seule option pour tester l'EAP gratuitement tombe à l'eau. En même temps, l'intérêt du truc tombe à l'eau aussi car je risque d'avoir souvent des vélos sur mes trajets autoroutiers...

[camore]

il y a 14 minutes, Vince41 a dit :

D'ailleurs, j'ai quelques appréhensions avant ce trajet de 600km (un peu plus même je pense) avec un porte-vélo sur l'attelage de ma SR+. J'ai hésité à créer un sujet spécifique mais je vais poster ici mes questionnements au cas ou cela rencontre un écho :

 

1/ est-ce que la plateforme porte-vélo (plate-forme 3 vélos) va poser problèmes sur les SuC ? car en fonction de la configuration, ca risque d'être compliqué, surtout si le SuC est plein...

2/ j'aurais bien aimé profiter de l'EAP quand même vu que c'est un essai de 14 jours et que c'est ma seule chance d'essayer. Hors en mode remorque, il me semble qu'on ne peut pas activer d'autopilot... sinon, je désactive le mode remorque, mais j'ai peur que la voiture couine souvent car elle va détecter un objet proche à l'arrière. donc j'ai peur du comportement... quelqu'un a déjà essayé ?

 

 

J'ai fait un essai avec un 4 vélos, ça passe entre les bornes normalement, donc tu peux reculer assez pour te brancher. Attention quand même, il peut y avoir un poteau de signalisation entre les bornes.

 

Pour l'Autopilot, c'est dommage mais ça ne fonctionne pas quand on est en mode remorque. Si tu désactives, je pense que tu vas perdre les feux, donc attention aussi.

 

Je n'ai fait qu'un petit trajet sur autoroute pour l'instant, dans de bonnes conditions météo et en roulant à 110 km/h (c'était la première fois que je roulais avec un porte-vélo et je crois qu'on est limités à 110 km/h ?), je n'ai pas observé de grosse surconsommation par rapport à mon 133-137 km/h habituel, je suis resté autour des 170 Wh/km, à confirmer quand même.

 

[Vince41]

merci @camore pour ce retour précis et étayé.

 

Je me doutais que ca serait compliqué d'utiliser l'EAP, ca se confirme.

Pour les SuC, je pense aussi que ca va le faire, je ferais descendre ma chère et tendre pour me guider si c'est super serré et que la vision est bouchée par les vélos

Et pour la conso, je compte aussi rouler moins vite. Je testerai bien à 130 km/h sur quelques kms histoire de voir ce que ca donne comme surconsommation. La plateforme est en tout cas "normée" pour 130 km/h (mais je ne me souviens plus de mon code de la route, tu as surement raison, ca doit être 110 maxi dans ce cas, à vérifier quand même).

[Clashe]

Je viens de vérifier pour le code de la route avec un porte vélo pas de limitations sauf celle du constructeur du porte vélo.

[Vince41]

Il y a 1 heure, Clashe a dit :

Je viens de vérifier pour le code de la route avec un porte vélo pas de limitations sauf celle du constructeur du porte vélo.

Cool, merci, donc 130 pour le mien alors.

Je pourrai tester et comparer la consommation a 130km/h

[coloco]

Il y a 10 heures, Vince41 a dit :

D'ailleurs, j'ai quelques appréhensions avant ce trajet de 600km (un peu plus même je pense) avec un porte-vélo sur l'attelage de ma SR+. J'ai hésité à créer un sujet spécifique mais je vais poster ici mes questionnements au cas ou cela rencontre un écho :

 

1/ est-ce que la plateforme porte-vélo (plate-forme 3 vélos) va poser problèmes sur les SuC ? car en fonction de la configuration, ca risque d'être compliqué, surtout si le SuC est plein...

2/ j'aurais bien aimé profiter de l'EAP quand même vu que c'est un essai de 14 jours et que c'est ma seule chance d'essayer. Hors en mode remorque, il me semble qu'on ne peut pas activer d'autopilot... sinon, je désactive le mode remorque, mais j'ai peur que la voiture couine souvent car elle va détecter un objet proche à l'arrière. donc j'ai peur du comportement... quelqu'un a déjà essayé ?

 

 

Il y a 10 heures, camore a dit :

 

J'ai fait un essai avec un 4 vélos, ça passe entre les bornes normalement, donc tu peux reculer assez pour te brancher. Attention quand même, il peut y avoir un poteau de signalisation entre les bornes.

 

Pour l'Autopilot, c'est dommage mais ça ne fonctionne pas quand on est en mode remorque. Si tu désactives, je pense que tu vas perdre les feux, donc attention aussi.

 

Je n'ai fait qu'un petit trajet sur autoroute pour l'instant, dans de bonnes conditions météo et en roulant à 110 km/h (c'était la première fois que je roulais avec un porte-vélo et je crois qu'on est limités à 110 km/h ?), je n'ai pas observé de grosse surconsommation par rapport à mon 133-137 km/h habituel, je suis resté autour des 170 Wh/km, à confirmer quand même.

 

Lorsque j'installe mon porte vélo sur attelage, je désactive le mode remorque. Il y a toujours le régulateur, maintient dans la voie aucun bip ni alerte sonore. Les feux/clignotants fonctionnent toujours 

Seulement l'indication grisé du mode remorque et les radars de recul faisant apparaître un obstacle proche. 

 

Finalement, aucun changement a par que les radars de recul ne servent a rien. 

[oxanou]

il y a 1 minute, coloco a dit :

 

Lorsque j'installe mon porte vélo sur attelage, je désactive le mode remorque. Il y a toujours le régulateur, maintient dans la voie aucun bip ni alerte sonore. Les feux/clignotants fonctionnent toujours 

Seulement l'indication grisé du mode remorque et les radars de recul faisant apparaître un obstacle proche. 

 

Finalement, aucun changement a par que les radars de recul ne servent a rien. 

Mais il ne sonnent pas les radars de recul avec le porte-vélo?

[coloco]

il y a 22 minutes, oxanou a dit :

Mais il ne sonnent pas les radars de recul avec le porte-vélo?

Non, du tout.

 

Sauf bien sûr en marche arrière. Mais pas en roulant

Modifié mars 26, 2021 par coloco