Comment allez-vous charger votre e208 ?

[Fender]

peugeot france par mail du coup ?

ça ne m'étonne pas pour la livraison. ce qui reste mystérieux c'est sur le fait d'offrir une prise green-up gratuite qui ne sert à rien... à moins que le CRO 14A soit aussi offert en cas d'installation de green-up par zeborne...

[Elektrelion]

Y’a un tarif avec ZEBorne pour son installation aussi. J’avoue que je trouve ca bizarre surtout que j’ai prévu d’installer une wallbox, elle va pas me servir. Après ca laisse le choix de passer par ZEBorne ou d’appeler l’électricien du coin.

[placebo890]

il y a 15 minutes, Elektrelion a dit :

Sauf pour ceux qui ont pris en LOA/LLD avec l’offre « Serenity ». Code promo SE ou SR à saisir par le concessionnaire. A noter qu’ils ne seront livrés qu’à partir de février.

Aussi prise green’up offerte, ils ont une procédure pour aller la récupérer chez des distributeurs de matériel électrique (Rexel, etc).

Meilleures voeux

Excuse ma question, mais comme ma concession est à la rue, comment tu sais si tu es en offre SE ou SR ou rien, lorsque tu as signé pour un LOA ?

Bonne soirée

[placebo890]

il y a 15 minutes, Fender a dit :

peugeot france par mail du coup ?

ça ne m'étonne pas pour la livraison. ce qui reste mystérieux c'est sur le fait d'offrir une prise green-up gratuite qui ne sert à rien... à moins que le CRO 14A soit aussi offert en cas d'installation de green-up par zeborne...

Meilleurs voeux à toi.

Alors je les ai contacté par mail et ils m'ont répondu en me téléphonant

[Elektrelion]

il y a 9 minutes, placebo890 a dit :

Meilleures voeux

Excuse ma question, mais comme ma concession est à la rue, comment tu sais si tu es en offre SE ou SR ou rien, lorsque tu as signé pour un LOA ?

Bonne soirée

Disons que j’ai la chance d’avoir un concessionnaire très humble et qui n’a pas hésité à aller fouiller dans pas mal de fichiers Excel. SR pour Serenity avec reprise au passage.

Et c’est une offre qui est présentée dans leur argumentaire de vente (il y a des captures sur ce forum) mais son application a été un peu difficile (fameux code promo à retrouver et à appliquer)

[ACMC]

il y a 54 minutes, placebo890 a dit :

Non, Peugeot France m'a confirmé que les e-208 seront toutes livrées avec un CRO limité à un ridicule 8A et qu'il faudra donc acheter un câble, en accessoire, en un câble, pour pouvoir charger sous 14A max sur Green'Up.

Qu'est-ce qu'ils ne feraient pas pour nous pousser à tous passer sur Wallbox...

C'est honteux, au prix que l'on doit déjà débourser pour rouler en VE et cela ne fait pas premium

Placebo

 

Aucun besoin de crier au scandale , personne ne sait exactement ce qui sera livré

chaque CC te donne une version différente

Moi j'a eu par écrit le fait que le CRO initial livré sera en 8A mais remplacé par un CRO 14A dès qu'il sera disponible (dans mon cas achat et pas LOA/LDD)

 

[Invité]

il y a une heure, placebo890 a dit :

CRO limité à un ridicule 8A

déjà répondu sur l'autre post

respect des conseils de promotélec

https://professionnels.promotelec.com/fiche-dossier/irve-comment-recharger-correctement-son-vehicule/

 

[Fender]

il y a 33 minutes, gepeliste62 a dit :

déjà répondu sur l'autre post

respect des conseils de promotélec

https://professionnels.promotelec.com/fiche-dossier/irve-comment-recharger-correctement-son-vehicule/

 

non mais aucun problème qu'il se limite à 8A sur une prise normale, le souci c'est que Peugeot a bcp parlé de green-up dans sa com', offre même une prise green-up pour l'achat combiné de la voiture et d'une installation par zeborne mais ne fournit pas un cro compatible green-up, c'est quand même particulièrement stupide...

[placebo890]

il y a 6 minutes, Fender a dit :

non mais aucun problème qu'il se limite à 8A sur une prise normale, le souci c'est que Peugeot a bcp parlé de green-up dans sa com', offre même une prise green-up pour l'achat combiné de la voiture et d'une installation par zeborne mais ne fournit pas un cro compatible green-up, c'est quand même particulièrement stupide...

Merci Fender. C'est exactement ce que je pense. Comme bien d'autres clients aussi. Et stupide est vraiment le bon mot

Modifié janvier 5, 2020 par placebo890

[Thomas Pré]

Placebo
 
Aucun besoin de crier au scandale , personne ne sait exactement ce qui sera livré
chaque CC te donne une version différente
Moi j'a eu par écrit le fait que le CRO initial livré sera en 8A mais remplacé par un CRO 14A dès qu'il sera disponible (dans mon cas achat et pas LOA/LDD)
 

Idem pour moi.
Et au pire, si pas de cro 14a, une petite wallbox et c'est réglé...

[placebo890]

il y a une heure, Elektrelion a dit :

Disons que j’ai la chance d’avoir un concessionnaire très humble et qui n’a pas hésité à aller fouiller dans pas mal de fichiers Excel. SR pour Serenity avec reprise au passage.

Et c’est une offre qui est présentée dans leur argumentaire de vente (il y a des captures sur ce forum) mais son application a été un peu difficile (fameux code promo à retrouver et à appliquer)

On ne m'en a pas parlé lorsque j'ai commandé ma GT en LOA. Remarque, il y a vraiment peins de choses qui sont restés sous silence. Je viens de demander des informations à ce sujet à ma concession. Mais comme le dit justement ACMC, ils donnent des informations contradictoires et je trouve scandaleux de vendre ces e-208 sans être capable de donner les bonnes informations aux clients.

Bonne soirée

[placebo890]

il y a 1 minute, Thomas Pré a dit :

Idem pour moi.
Et au pire, si pas de cro 14a, une petite wallbox et c'est réglé...

c'est certainement pour cela que Peugeot livre son câble ridicule limité à 8A, pour que l'on passe sur Wallbox. Car prise Green'up plus le CRO 14A, on ne doit pas être loin du prix de la Wallbox

[Thomas Pré]

c'est certainement pour cela que Peugeot livre son câble ridicule limité à 8A, pour que l'on passe sur Wallbox. Car prise Green'up plus le CRO 14A, on ne doit pas être loin du prix de la Wallbox

Ils disent livrer le CRO 14a plus tard, donc on attend de voir. De toute façon si vous roulez beaucoup, il faut prévoir wallbox.
La prise greenup, c'est 1/3 du prix d'une wallbox, c'est pas un méga investissement non plus...

[placebo890]

il y a 6 minutes, Thomas Pré a dit :

Ils disent livrer le CRO 14a plus tard, donc on attend de voir. De toute façon si vous roulez beaucoup, il faut prévoir wallbox.
La prise greenup, c'est 1/3 du prix d'une wallbox, c'est pas un méga investissement non plus...

Oui tu as raison. Dommage que ma concession n'arrive pas à m'avoir d'informations fiables sur toutes mes interrogations. Je dois être livré fin avril, enfin si le chargeur 11kW ne retarde pas ma livraison (là aussi, pas d'information). Plus qu'à attendre. Mais comme c'est déjà ma deuxième commande, j'ai annulé ma première commande, livrable en janvier car absence du drive assist plus sur les GT avant février, je suis donc un peu inquiet...

Et cela commence à faire long

Pour la WallBox, tu as encore raison, mais ce qui me dérange, c'est que je n'en aurai pas vraiment l'usage avec mon utilisation de ma e-208 et surtout, sauf erreur, je devrai changer mon abonnement EDF de 12kW, car avec ma PAC + la voiture en hivers, cela risque d'être trop juste. Donc je vais éviter cette dépense inutile.

J'ai relancé, encore, ma concession par mail, pour avoir des réponses certaines.

Bonne soirée à tous

Modifié janvier 5, 2020 par placebo890

[Jinbei]

Ils disent livrer le CRO 14a plus tard, donc on attend de voir. De toute façon si vous roulez beaucoup, il faut prévoir wallbox.
La prise greenup, c'est 1/3 du prix d'une wallbox, c'est pas un méga investissement non plus...

Une prise Green Up + Un Cro 16A ça revient aussi cher qu’une Wallbox.

Si le CRO 16A est fourni la Green Up vaut le coup, sinon autant investir dans un EVSE 32A.

[Invité]

Pour ma part je charge la e208 avec ... et ben non, je ne la charge pas encore..

[Fender]

pas chez ionity en tout cas

[Dom83170]

Il y a 4 heures, Fender a dit :

pas chez ionity en tout cas

Snif.................!

Je ne suis pas prêt de tester leur réseau.

Je m'attendais a une augmentation mais là!! je sais qu'il va leurs falloir rembourser les installations, mais quand même 

24€ pour 250 Kilomètres ce qui 12€ au 100, on s'approche du double qu'un bon diesel.

J'ai bien fait de ne pas résilier mon contract Sodetrel en espérant  que eux aussi ne soit pas piqué par la mouche "fric en vue"

Et pas de regrets pour avoir conservé le 11  KW, cela me servir sur le réseau secondaire.

[jch@11]

Bon après, vu le nombre d'ionity dans le grand sud ouest, on peut pas dire qu'ils étaient l'étape incontournable pour les longs déplacements (enfin pour ma part).

Mais avec ce nouveau tarif, il est évident que le déploiement de nouveaux sites est nettement moins attendu.

Faudra juste voir l'évolution des concurrents qui peuvent tirer leur épingle du jeu.

 

[ACMC]

Pour ceux qui sont frontaliers avec l'Allemagne ça va nous obliger à revoir qq idées de déplacements un peu au delà de l'autonomie de l' e208

 

L'augmentation était prévisible, mais là elle est extrême.

Ensuite à voir ce qui sera facturée par les réseaux de cartes offrant Oonity. J'ai entendu dans une interview du CEO d'Ionity, que les prix seraient plus "doux" via des réseaux partenaires, comme s'ils voulaient taxer uniquement celui qui se présente sur la borne en payant directement en CB

 

 

Modifié janvier 17, 2020 par ACMC

[Elektrelion]

Je me faisais une joie de pouvoir utiliser ionity, surtout qu'il y une borne sur mon trajet domicile/travail que j'aurais pu utiliser au cas où, même si le forfait de 8€ me semblait pas très judicieux, à moins de faire une grosse recharge.

Avec ce nouveau tarif complètement délirant, c'est sûr que je ne l'utiliserai pas sauf extrême urgence pour dépanner quelques kilomètres.

 

Il y a clairement une volonté de saborder la transition vers le VE, le tarif est totalement injustifé, je ne vois pas où est le service "premium", les bornes ne sont mêmes pas couvertes, un électron reste un électron.

C'est quand même dingue, les constucteurs sont au courant depuis des années de la transition engagée, hormis pleurer ils ont rien fait. Ils sortent des VE à la "vas-y que j'te pousse" pour pas être pointés du doigt et en douce, ils sabordent le projet.

Quand on voit les constructeurs dans l'alliance ionity, on comprend vite pourquoi....

 

Malheureusement, pour harmoniser tout ça, il va falloir légiférer puisque les constructeurs ne sont pas capables de travailler ensemble dans un but commun.

Je ne comptais pas spécialement sur le réseau de recharge dans le cadre de l'achat de mon VE, l'objectif principal était domicile<->travail et recharge à la maison, mais j'aspirais fortement à l'utiliser plus largement pour les week-end, vacances, etc mais quand je lis les galères que c'est pour recharger entre la pléthore de réseaux, de tarifs de facturation, de modes de facturation; l'occupation des places par des VT, les bornes HS, celles qui plantent, etc, l'aventure sera pour une autre époque...

 

 

[WATTSON]

Ionity veut tout simplement un retour sur investissement rapide, ni plus, ni moins...

 

Il n'a pas de concurrence (ou quasiment pas), et il n'en a rien à faire de l'écologie, ni du déploiement des VE. Lui, ce qu'il veut, c'est des $$$ ...

 

Il veut un retour sur investissement rapide, d'autant plus que peut-être qu'il aura des concurrents à l'avenir (et donc, devra s'engager dans une guerre des prix, plutôt bon pour nous ça). Mais aujourd'hui, c'est le leader et il n'a pas de concurrence, donc il se sert dans nos poches.

 

Il ne cherche pas à faire du volume, il cherche à faire du profit (et rentabiliser déja son investissement).

 

[ACMC]

Faut juste espérer que ce ne soit pas le début d'une tendance d'augmentation forte des tarifs de charge pour les différents opérateurs car cela change la donne sur l'utilisation du VE sur des trajets moyens et longs

[WATTSON]

Quelque soit le marché, c'est toujours pareil. Tant qu'il n'y a pas de concurrence, les opérateurs se gavent.

 

A partir du moment où il y aura de la concurrence, soit Ionity baissera (ou harmonisera) ses tarifs, soit les clients iront ailleurs et là, ce sera la fin de Ionity.

 

 

[Aurélien Deloubriere]

https://drivetribe.com/p/une-charge-sur-ionity-est-desormais-JuGpAL88SBKuA2OV389W6A?iid=NbmBOJ6kS5aoAbWFRT0RAQ&utm_campaign=main&utm_medium=fb&utm_source=organic_dtfr

attention scandale en vue🤬🤬🤬🤬

les stations total on aussi leur prix de recharge au kw

pour 50 kw de puissance de recharge maxi c est 0.35 centimes le kw

et pour 175 kw de puissance de recharge maxi c est 0.55 centimes le kw. 
on fait l effort de passer à l électrique et il vont 🖕🖕 comme ça. Le lobbying du pétrole j espère que les autorités publique vont imposé un prix de kw maxi pour recharger les voitures.