Hello,

Pour infos j'ai conclu un upgrade P6 vers P10 avec prise en charge de 50% par Volvo FR.
Avec un dernier effort du CC + une valeur résiduelle qui a augmenté, mon loyer est resté identique à la version P6.
Donc une bonne opération financière et un véhicule qui arrive avant la fin d'année.

Wait and see.

Prochaine étape un essai en concession.
Je serais sur Paris fin aout, début septembre si l'un d'entre vous à vent d'une concession qui a reçu son véhicule, je veux bien en être informé.

Bon week end.

Finalement je m’oriente sur la P10 plutôt que la P6 après réflexion la différence de prix et l’autonomie accrue me semblent plus intéressantes. Vous savez ce que contient le pack livraison confort parce qu’il est facturé 950€ en plus des frais de carte grise qui sont déjà 400€ plus importants que l’estimation que me donne le site du gouvernement.

il y a 13 minutes, Denisb45 a dit :

Finalement je m’oriente sur la P10 plutôt que la P6 après réflexion la différence de prix et l’autonomie accrue me semblent plus intéressantes. Vous savez ce que contient le pack livraison confort parce qu’il est facturé 950€ en plus des frais de carte grise qui sont déjà 400€ plus importants que l’estimation que me donne le site du gouvernement.

Bon choix !
Pour la livraison, aucune idée, je n'ai pas cette option, je vous conseille de demander le détail à votre CC.

Il y a 10 heures, Denisb45 a dit :

Finalement je m’oriente sur la P10 plutôt que la P6 après réflexion la différence de prix et l’autonomie accrue me semblent plus intéressantes. Vous savez ce que contient le pack livraison confort parce qu’il est facturé 950€ en plus des frais de carte grise qui sont déjà 400€ plus importants que l’estimation que me donne le site du gouvernement.

Votre concessionnaire aurait du vous remettre le détail de ce pack livraison.

Je n’ai pas encore passé commande, j’ai demandé ce que contient le pack. J’attends leur réponse.

Il y a 11 heures, Denisb45 a dit :

Finalement je m’oriente sur la P10 plutôt que la P6 après réflexion la différence de prix et l’autonomie accrue me semblent plus intéressantes. Vous savez ce que contient le pack livraison confort parce qu’il est facturé 950€ en plus des frais de carte grise qui sont déjà 400€ plus importants que l’estimation que me donne le site du gouvernement.

Ce que je peux te dire c'est ce qui est écrit sur ma commande (pour 700 euros) :
Frais administratif, plaques : 150 euros
Carte ROOLE - 300 euros quand même,
Energie - 30 euros (haha)
Tapis de coffre : 120 euros
Forfait Véhicule relais 2 ans : 100 euros

Donc il y a de la marge pour négocier ces prestations.
Dans ton cas pour 900 euros tu dois avoir encore plus de babioles en plus.

La carte grise est en plus bien sûr.

Voici le détail complet de son contenu :

Club Auto Roole : 190,00 € TTC 

Kit indispensable : 135,00 € TTC (comprenant sacoche, chiffon microfibre, lave-glace, gratte-givre, dégivrant, gants Driver Luxe, lampe frontale, multi-tool, marteau de sécurité coupe-ceinture, adaptateur USB-C et 2 gilets de sécurité). 

Forfait administratif : 200,00 € TTC 

Énergie (recharge 100 % batterie pour véhicule électrique) : 50,00 € TTC 

Bac de coffre à rebords plats : 150,00 € TTC (au lieu de 200,00 €) 

Traitement Waxoyl : 295,00 € TTC (au lieu de 350,00 €) 

Bref beaucoup de choses sans intérêt.

il y a 22 minutes, Denisb45 a dit :

Voici le détail complet de son contenu :

Club Auto Roole : 190,00 € TTC 

Kit indispensable : 135,00 € TTC (comprenant sacoche, chiffon microfibre, lave-glace, gratte-givre, dégivrant, gants Driver Luxe, lampe frontale, multi-tool, marteau de sécurité coupe-ceinture, adaptateur USB-C et 2 gilets de sécurité). 

Forfait administratif : 200,00 € TTC 

Énergie (recharge 100 % batterie pour véhicule électrique) : 50,00 € TTC 

Bac de coffre à rebords plats : 150,00 € TTC (au lieu de 200,00 €) 

Traitement Waxoyl : 295,00 € TTC (au lieu de 350,00 €) 

Bref beaucoup de choses sans intérêt.

Oui toujours le sentiment d'être une vache à lait sans fin quand on lit le contenu et surtout de se faire imposer ces frais complétement bidons.

Sans compter les frais d’immatriculation facturés 1500€ alors que la carte grise dans ma région reviendrait à 1093€.

Il y a 1 heure, olivier_B2 a dit :

Oui toujours le sentiment d'être une vache à lait sans fin quand on lit le contenu et surtout de se faire imposer ces frais complétement bidons.

Bonjour, je me suis aussi fait enfler chez Kia mais le seul truc que je ne regrette pas c'est le traitement waxoyl qui a duré bien plus longtemps car je ne lave jamais ma voiture dans une station, je le fais à l' ancienne éponge et huile de coude.

Pensez-vous faire un traitement céramique sur vos EX60 ?

Le 11/08/2026 à 19:23, HawxFR a dit :

Pensez-vous faire un traitement céramique sur vos EX60 ?

je ne pense pas (à moins que le budget soit devenu raisonnable). en soit je roule trop et ma voiture et de toute facon tout le temps sale, j'ai abandonné l'idée de la voir propre plus de 2/3 jours. je la dépose pour un lavage main pres de mon bureau de temps en temps, ils mettent une cire qui déperle pas mal pour quelque passage au jet d'eau pour décrasser entre. et quand je vois que le jet ne glisse plus je la dépose pour refaire tout propre et cirée.

Modifié 19 août19 août par k4r4s

Vu sur reddit, a priori ils auraient enlevé la version P12 du catalogue aux US en raison d'un retard important. J'imagine qu'on sera également impacté en Europe... Je vais attendre début Septembre pour appeler le concessionnaire mais si le retard est > 3 mois, il faudra peut-être que je songe à un plan B...

Sinon il devait y avoir un embargo cette semaine car de nombreuses vidéos de test sont sorties ces derniers jours, et elles viennent toujours me conforter dans mon choix (confort, silence exceptionnel, conso très proches d'ix3 et GLC, etc.)

Perso je ne déduirais pas grand chose du retrait du P12 du configurateur US. Ils ont un marché automobile très particulier, rares sont ceux qui commandent un véhicule des mois à l'avance...

Le 07/08/2026 à 12:00, olivier_B2 a dit :

Oui toujours le sentiment d'être une vache à lait sans fin quand on lit le contenu et surtout de se faire imposer ces frais complétement bidons.

Clair. Quand j'avais été chez Volvo pour un EX30 en occasion récente, la proposition du CC incluait des frais de mise en service de plusieurs centaines d'euros alors que je venais d'essayer la voiture 5 minutes avant et était déjà immatriculée. Je lui ai demandé une justification et un détails de la somme demandée. J'attends toujours (il y a 2 ans...). Les temps changent mais certaines pratiques restent.

Modifié jeudi à 04:485 j par sim_v

Je l'ai regardé ce soir, je l'attendais celle-ci !

Modifié jeudi à 04:505 j par sim_v

Vivement l’essai longue durée, potentiellement un peu biaisé car il arrive avec un a priori très favorable ce qui ne m’étonne pas pour qq1 qui roule en Polestar

il y a 13 minutes, Kris30 a dit :

Vivement l’essai longue durée, potentiellement un peu biaisé car il arrive avec un a priori très favorable ce qui ne m’étonne pas pour qq1 qui roule en Polestar

Effectivement, après tous les journalistes ont toujours une préférence pour une marque, en croisant plusieurs vidéos on se fait notre propre avis objectif ;)

Il y a un essai en deux parties réalisé par la chaîne YouTube What Car? qui compare l’iX3, le GLC et l’EX60.
La Volvo termine deuxième du classement. Elle se montre notamment un peu moins efficiente que la Mercedes sur une route à deux voies, avec une vitesse stabilisée à 110 km/h (Merci la boite 2 vitesses de l'allemande). Elle perd également quelques points sur le critère des loyers : en Angleterre, les mensualités de l’EX60 sont plus élevées que celles du GLC, alors que dans mon cas, c’était justement l’inverse.
En revanche, les trois journalistes mettent en avant les qualités de l’EX60, notamment son confort, son habitabilité, son insonorisation et la qualité de sa finition.
Au final, les trois modèles sont assez proches, mais chacun possède clairement sa propre philosophie. C’est d’ailleurs ce qui rend la comparaison intéressante.

Dernier point concernant ma commande, que j’ai finalement fait basculer de P6 à P10 : mon concessionnaire m’a indiqué une date d’arrivée au 1er décembre. 🤞

Le 27/08/2026 à 22:55, Kris30 a dit :

Vivement l’essai longue durée, potentiellement un peu biaisé car il arrive avec un a priori très favorable ce qui ne m’étonne pas pour qq1 qui roule en Polestar

Le voici

Description toujours aussi exhaustif, au moins, chacun y trouve les infos qu'il peut chercher :

• sur les différentes aides à la conduite, dommage de n'avoir le raccourci que pour l'alerte de vitesse, et pas sur l'ensemble des aides que le conducteurs souhaite désactiver (comme Renault ou Stellantis le propose),

• conso étonnamment basse : 16kwh / 100 sur des trajets avec pas mal d'autoroute,

• globalement, il a adoré (sans trop de surprise), mis à part des bugs et problème de connexions récurrent sur la radio.

Bon visionnage les Volvo-fan's

Il a l'honnêteté de dire qu'il est enthousiaste à propos de cette voiture. Aucun journaliste automobile n'est neutre, chacun a une marque de préférence. Ensuite, pour cet EX60, quelle que soit la langue des vidéos que j'ai pu voir, tous vont dans le même sens.
Ce n'est pas parce qu'une voiture a peu de défauts et qu'elle est globalement bien conçue qu'il y a un problème avec les avis. L'iX3 et le GLC ont aussi de très bons retours.

PS : Je ne suis pas encore fan de Volvo, ça va être ma première, on verra avec le temps ! ;)

Ce qui est un peu étonnant dans ces tests c'est la disparité des avis sur le feeling (ou le manque de feeling) de la route au volant.

Certains disent que cela manque de retour et/ou que c'est aseptique.

D'autres le trouve très précis.

Différences d'appréciation personnelle ou réglages différents ou modèles différents (entre peu être encore des pré series et des modèles commerciaux) ?

j'ai beaucoup de mal a croire la conso a 16. J'ai vu d'autres experience d'une semaine qui font état d'une moyenne a 19/20kW/100km (screenshot a l'appui contrairement à Charging Station) et ca me semble nettement plus plausible

il y a 4 minutes, olivier_B2 a dit :

Ce qui est un peu étonnant dans ces tests c'est la disparité des avis sur le feeling (ou le manque de feeling) de la route au volant.

Certains disent que cela manque de retour et/ou que c'est aseptique.

D'autres le trouve très précis.

Différences d'appréciation personnelle ou réglages différents ou modèles différents (entre peu être encore des pré series et des modèles commerciaux) ?

Lors de mon test de conduite, je n'ai pas eu l'impression de ne pas ressentir la route. Il est vrai que c'est plus effacé que ma voiture actuelle, car il y a moins de bruit et la voiture est plus orientée confort, donc les sensations sont moins fortes, mais c'était suffisant. Je dirais que si vous aimez une conduite sportive, avec un retour direct et franc des roues (et de la route), ce ne sera pas le cas. À mon sens, ce n'est pas la physionomie de la voiture. Il faut aller chez BMW pour ça.
Je pense qu'il est préférable de tester, car chacun a ses propres attentes. J'ai vu ce soir que les CC en France ont commencé à recevoir leur modèle de démonstration.

il y a 3 minutes, Cureuil a dit :

j'ai beaucoup de mal a croire la conso a 16. J'ai vu d'autres experience d'une semaine qui font état d'une moyenne a 19/20kW/100km (screenshot a l'appui contrairement à Charging Station) et ca me semble nettement plus plausible

Comme vous, j'ai vu sur de nombreuses vidéos des consos allant de 16 à 20, je pense qu'en conduite normale, ce qu'a fait Charging Station car finalement il a utilisé la voiture dans son quotidien, elle est proche des 16, j'étais dans la même fourchette lors de mon essai, un poil plus haut que lui.
D'autres vidéos qui ont eu des 19-20 ont nettement plus tapé dedans aussi. QUand j'ai eu ma voiture d'essai, elle affichée un 20-21 et quand j'ai échangé avec le CC, il m'a dit qu'ils avaient bien tapé dedans pour tester la puissance...

Tout cela est très dépendant de beaucoup de chose.

Ce que je retiens, c'est que la voiture est réussie, avec peu de défauts, et que certains sont plus de l'ordre des préférences personnelles (tout à l'écran, par exemple). Elle est également très efficace, un peu moins bien que BMW, mais très proche. Elle est également très bonne en recharge, la promesse des 16 minutes est respectée, et après, toutes les spécificités Volvo sont là. Le niveau de finition est jugé supérieur aux deux autres (GLW/iX3). Ensuite, beaucoup de vidéos les placent toutes au même niveau et c'est surtout une question d'orientation et de choix personnel.
Sportivité : BMW
Technologie : Mercedes
Raffinement : Volvo

Plus globalement, testez ces 3 voitures et faites votre choix ;)