Bonjour, 

J'essaie aujourd'hui; la charge sur les superchargeurs Tesla, ouverts aux "non-Tesla"

Oui, il y a le monde Tesla, et les autres...

Go to le superchargeur de Vélizy II. ( seul ouvert dans la région ) 

Arrivée à 14h, il y 2 Tesla en charge sur 16 recharges.

Je me place entre 2 chargeurs, et là je réalise que je bloque 2 chargeurs.

Donc il faut se placer très à droite, le phare de droite en face du chargeur et avancer le + près possible du chargeur.

Le branchement et très court, mais possible.

Comme nous sommes nouveaux sur ces chargeurs, il faut être réglos et le moins invasifs possible !

Avec l'application Tesla, après avoir créé un compte, défini un moyen de paiement, ( le SEPA ne fonctionne pas ) 

Je sélectionne la borne 1A sur l'appli et la charge démarre très vite et se stabilise à 40 Kw, température exter 10 degrés et vent très froid.

Le prix est de 0,56 euros / Kwh sans abonnement.

Cela fonctionne, les autres propriétaires de Tesla ne semblait pas au courant de l'ouverture aux autres !

En 5 minutes un autre E-Niro, e-208 et E-tron sont arrivés et ont testés la recharge made in Tesla.

Cette nouvelle possibilité de recharge nous offre encore plus de liberté, merci Tesla pour cela.

 

To be continued.

Modifié février 1, 20224 a par Cliff

Oui, c est excellent 

Dommage que tous les chargeurs tesla ne soient pas ouverts, ca aurait mis plus de concurrence à ionity 

Pour placer son Niro sans gêner les autres :

 

 

 

Modifié février 3, 20224 a par Cliff

coool. d'experience la charge limitée à 40kw, tu pense que ca venait des températures / du Eniro, ou de la borne Tesla ?

Le 03/02/2022 à 10:14, nyx a dit :

coool. d'experience la charge limitée à 40kw, tu pense que ca venait des températures / du Eniro, ou de la borne Tesla ?

Le froid sans doute, mais une autre Niro à coté avait le meme résultat.

J'ai chargé de 50 à 85%.

sans doute. Merci pour l'info !

 

Le 01/02/2022 à 18:43, leafvsniro a dit :

Oui, c est excellent 

Dommage que tous les chargeurs tesla ne soient pas ouverts, ca aurait mis plus de concurrence à ionity 

Dans quelques mois 🤞 en espérant que la phase test soit concluante 

Aujourd'hui à Velizy
Pas facile de se garer pour ne pas gêner les places adjacentes : le câble est un peu juste.
La charge est restée limité à 40Kw ... Mais ça marche.
Le propriétaires de Tesla étaient un peu surpris de nous voir
 

Le 03/02/2022 à 18:36, wh546 a dit :

Aujourd'hui à Velizy
Pas facile de se garer pour ne pas gêner les places adjacentes : le câble est un peu juste.
La charge est restée limité à 40Kw ... Mais ça marche.
Le propriétaires de Tesla étaient un peu surpris de nous voir
 

40 kW oui, mais facturation au kWh et non à la minute, donc plus avantageux pour nos Niro.

Après tout, on ne paye que ce que l'on charge et non le temps passé branché.

C'est le temps de recharge qui est plus long.

A voir lors des chaleurs estivales, si cela change la puissance acceptée par notre batterie.

Lors d'une charge, cet été, au chargeur rapide de Total énergie de Chatou, le liquide de refroidissement de la batterie c'est mis à bouillonner ! 

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/glouglou-pendant-recharge-à-50kw-34785/

 

Modifié février 3, 20224 a par Cliff

Le 03/02/2022 à 19:24, Cliff a dit :

40 KW oui, mais facturation au KW

40kW, facturation au kWh 😉

Le 03/02/2022 à 18:36, wh546 a dit :

Aujourd'hui à Velizy
Pas facile de se garer pour ne pas gêner les places adjacentes : le câble est un peu juste.
La charge est restée limité à 40Kw ... Mais ça marche.
Le propriétaires de Tesla étaient un peu surpris de nous voir
 

Il aurait fallu que tu te gares de l autre côté de la borne, tu aurais gagné quelque centimètres 

Il aurait fallu que tu te gares de l autre côté de la borne, tu aurais gagné quelque centimètres 

… et occupé 2 places !

Non, le positionnement est excellent. [emoji108]

En effet le cable est court, car manifestement pas prévu au depart pour la diversité des emplacements de ports de charge.

J’espère vraiment que ça va faciliter globalement l’électromobilité et inciter les autres opérateurs à se bouger !

Le 03/02/2022 à 20:24, Slapotarzed a dit :

les autres opérateurs à se bouger !

Et Tesla a ouvrir le reste

Le 03/02/2022 à 20:24, Slapotarzed a dit :

… et occupé 2 places !

Non, le positionnement est excellent.

En effet le cable est court, car manifestement pas prévu au depart pour la diversité des emplacements de ports de charge.

J’espère vraiment que ça va faciliter globalement l’électromobilité et inciter les autres opérateurs à se bouger !

Je ne voie pas pourquoi tu utiliserais 2 places si tu te gares de l autre côté de la bornes

Je ne voie pas pourquoi tu utiliserais 2 places si tu te gares de l autre côté de la bornes

Parce que la borne utilisée correspond à la place utilisée (du fait de l’emplacement du port de charge des Tesla à l’arrière G)

Donc s’il utilise la place à côté, qui correspond à une autre borne, il la rend indisponible de fait et utilise donc 2 emplacements de charge (en bloquant 2 bornes)

En résumé :

- se garer avec borne à droite

- se coller un maximum à la borne

et, surtout, se garer en marche avant  😉

 

Pour l'instant, sur nos trajets habituels nécessitant de charger ailleurs qu'à la maison, aucune des stations Tesla n'est ouverte aux non Tesla. Donc, nous allons encore attendre un peu avant de tester la charge chez Tesla.

 

et c'est très dommage, parce que Caen, c'est soit 1 borne officiellement 100 kW Mobisdec soit 12 bornes Tesla  😲

Effectivement ça à l'air un peu court mais on dirait que ça le fait quand même sans que ce soit trop compliqué. J'avais peur qu'avec le eNiro on soit obligé de se garer le plus en diagonal possible et d'avancer jusqu’à limite toucher la borne.

Hello Cliff
Merci pour l'ouverture de ce post et ton retour d'expérience très précieux
Tu peux nous confirmer que tu payes uniquement le kW sans frais de gestion ni de mise en service lors de l'ouverture de ton compte Tesla ?

Le 05/02/2022 à 08:18, Nico2Nice a dit :

Hello Cliff
Merci pour l'ouverture de ce post et ton retour d'expérience très précieux
Tu peux nous confirmer que tu payes uniquement le kW sans frais de gestion ni de mise en service lors de l'ouverture de ton compte Tesla ?

Oui, je confirme, uniquement le prix au Kwh, 0,56 dans ma région.

L'ouverture du compte Tesla est gratuit, il faut entrer un moyen de paiement, carte de préférence pour moi.

 

Bonjour, recharge ce matin sur le super chargeur de Tesla , vitesse de recharge 35 Kw/h ,pourtant j’ai rouler une heure avant d’arrivé sur le super chargeur avec 40 pour-cent. 

Modifié février 5, 20224 a par PODDA Jean Paul

Le 05/02/2022 à 14:42, PODDA Jean Paul a dit :

35 Kw/h

35kW 😉

 

Arrivée avec quel pourcentage de soc ?

Tu avais la température de batterie ? Température extérieur ?

 

 

La température de la batterie était inférieure à 25°C

Le 05/02/2022 à 14:51, npir a dit :

35kW 😉

 

Arrivée avec quel pourcentage de soc ?

Tu avais la température de batterie ? Température extérieur ?

 

 

Température extérieur 6 dr température des batteries je ne sais pas, arrivé sur place avec 40 % environ 

Ouais, ça fait pas beaucoup, la puissance est montée pendant la charge ou elle restée stable ?

voici les chiffres de puissance max que tu peux avoir en fonction de la température de la batterie quand elle est compris entre 0 et 40%

 

Sous 0 degrés c'est: 16kW maxi

De 0 à 5 c'est: 22kW maxi

De 5 à 15 c'est: 42kW maxi

De 15 à 25 c'est: 56kW maxi

Et au delà de 25°c c'est: 77kW

Modifié février 5, 20224 a par leafvsniro