Bonjour,

J'ai voulu tester la charge sur les bornes du coin avec mon kona 2020, et voici ce que j'ai obtenu:

- borne de Merville (31) annoncée à 18kW sur chargeMap (3.5kW délivrés)

- borne du réseau Révéo annoncée à 22kW sur chargeMap (6.2 à 6.3kW délivrés)

 

C'est faible. Cela a été testé avec le cable type 2 fourni avec le véhicule. Le modèle 2020 a pourtant un chargeur embarqué de 11kW non?

Comment expliquer ces résultats? Le niveau de charge qui était de 77 ou 78% (donc pas faible) au moment où j'ai connecté?

Modifié mai 1, 20215 a par philou44300

tu n'aurais pas un câble monophasé! 

il y a 5 minutes, leafvsniro a dit :

tu n'aurais pas un câble monophasé! 

Je ne sais pas c'est celui que m'a donné le concessionnaire. Y a un moyen de le vérifier?

1- On peut l'expliquer si tu es équipé d'un câble monophasé 7,2 kW (avec un chargeur embarqué correct 11 kW). => Hyundai CC.

2- ... si le chargeur 11 kW embarqué a un défaut de couplage de phases. => Hyundai CC

3- ... si le BMS a un problème avec le fil pilote relié à la borne. => Hyundai CC.

 

Modifié mai 1, 20215 a par ettal

Ok pour le vérifier je peux faire comment? Aller en concession?

Avec le véhicule c'est bien un cable triphasé qui doit être fourni non?

Après j'ai Bluelink donc c'est bien un modèle 2020  (mise en circulation mai 2020).

Modifié mai 1, 20215 a par philou44300

Sur un câble monophasé, il y aura une inscription du type 1P+N sur la prise ou 3G6 sur le câble lui même. Un câble triphasé aura une inscription 3P+N / 5G6. En monophasé, les 2 bornes inférieures de la prise type 2 ne seront probablement pas équipées de contacts metaliques.

il y a 6 minutes, Positron a dit :

Sur un câble monophasé, il y aura une inscription du type 1P+N sur la prise ou 3G6 sur le câble lui même. Un câble triphasé aura une inscription 3P+N / 5G6. En monophasé, les 2 bornes inférieures de la prise type 2 ne seront probablement pas équipées de contacts metaliques.

Ok le cable fourni n'est pas le bon alors. Il est écrit 1P+N.

Modifié mai 1, 20215 a par philou44300

il y a 24 minutes, philou44300 a dit :

Je ne sais pas c'est celui que m'a donné le concessionnaire. Y a un moyen de le vérifier?

Bonjour,

 

Pour savoir si ton câble est mono ou tri

Merci pour vos retours. Je vais contacter le concessionnaire :).

 

Soit le client n'a pas ramené le bon cable soit c'est la concession qui s'est trompé.

Modifié mai 1, 20215 a par philou44300

Y en a qui ont acheté un cable de recharge à coté au lieu de celui fourni par hyundai?

Des conseils de vendeurs sérieux et modèles de qualité à un bon prix?

Au cas où j'ai du mal avec la concession...

Modifié mai 1, 20215 a par philou44300

Il y a 1 heure, philou44300 a dit :

Merci pour vos retours. Je vais contacter le concessionnaire :).

 

Soit le client n'a pas ramené le bon cable soit c'est la concession qui s'est trompé.

Je ne sais pas de quel mois est ton modèle 2020 ?

Mais au début les premières livraison ont été faites avec des câbles monophasés. Hyundai et les concessionnaires n'y comprenaient rien. Mono, triphasé mais à quoi ça sert ? Mon Kona en faisait partie.

Je n'ai pas eu trop de mal à faire changer mon câble, mais pour certains il a fallut insister pour avoir gain de cause.

4 cylindres, 6 cylindres, bougies, huile... ça leur parlent plus.

 

Modifié mai 1, 20215 a par Tho-Radia

il y a 5 minutes, Tho-Radia a dit :

Je ne sais pas de quel mois est ton modèle 2020 ?

Mais au début les premières livraison ont été faites avec des câbles monophasés. Hyundai et les concessionnaires n'y comprenaient rien. Mono, triphasé mais à quoi ça sert ? Mon Kona en faisait partie.

Je n'ai pas eu trop de mal à faire changer mon câble, mais pour certains il a fallut insister pour avoir gain de cause.

4 cylindres, 6 cylindres, bougies, huile... ça leur parlent plus.

 

Alors la mise en circulation est de mai 2020, la batterie de janvier 2020 selon l'étiquette collée dessus

il y a 28 minutes, philou44300 a dit :

Alors la mise en circulation est de mai 2020, la batterie de janvier 2020 selon l'étiquette collée dessus

Si la voiture était à un particulier c'est étonnant qu'il n'ait pas fait changer son câble ou alors il n'y comprenait rien !

il y a 50 minutes, Tho-Radia a dit :

Si la voiture était à un particulier c'est étonnant qu'il n'ait pas fait changer son câble ou alors il n'y comprenait rien !

Il utilisait une prise domestique comme moi au domicile et que des bornes DC. Le cable type 2 était encore emballé.

Modifié mai 1, 20215 a par philou44300

Y a plus qu'à essayer de le faire changer.

Ou le garder pour une Wallbox 7 kW, il est plus fin donc plus facile à manipuler au quotidien.

Par contre pour voyager mieux vaut un triphasé. 

Oui je vais appeler la concession car je l'ai acheté d'occasion il y a 1 semaine et je m'attends à un cable adapté pour les quelques déplacements où j'aurai besoin de me brancher à une borne AC.

Pour savoir exactement quel chargeur est embarqué ouvre le capot et retire le couvercle PVC simplement clipsé (le gros plastique au milieu).

Le chargeur se trouve juste en dessous ; sur l’étiquette la puissance est indiquée, si tu lis 11 kW c’est un triphasé.

 

 

 

il y a 1 minute, ettal a dit :

Pour savoir exactement quel chargeur est embarqué ouvre le capot et retire le couvercle PVC simplement clipsé (le gros plastique au milieu).

Le chargeur se trouve juste en dessous ; sur l’étiquette la puissance est indiquée, si tu lis 11 kW c’est un triphasé.

 

 

 

Je regarderai mais c'est forcément un 2020 vu les dates et vu qu'il a bluelink donc chargeur embarqué 11kW forcément

Pour vérifier si le chargeur est bien un 11 kW, il y a peut-être une borne tri-standard avec câble type 2 attaché pas trop loin pour faire un test (voir Chargemap) ? ça permettrait d'être sûr que le problème ne vient que du câble... parce que sinon il va falloir retourner chez le concessionnaire !

Pfff, le monde est mal fait. Je n'ai pas le chargeur 11kW triphasé par contre le câble qui m'a été fourni est triphasé. 

J'aurais préféré un mono, plus léger et surtout plus souple....

il y a 1 minute, Pedritto a dit :

Pfff, le monde est mal fait. Je n'ai pas le chargeur 11kW triphasé par contre le câble qui m'a été fourni est triphasé. 

J'aurais préféré un mono, plus léger et surtout plus souple....

On échange si tu veux

Eheh, pas de problème, mais tu viens chez moi. 

A voir ton pseudo tu es en Bretagne, moi dans le sud-est, Ionity est ton ami !

il y a 13 minutes, Pedritto a dit :

Eheh, pas de problème, mais tu viens chez moi. 

A voir ton pseudo tu es en Bretagne, moi dans le sud-est, Ionity est ton ami !

Non je suis dans le sud ouest(31). J'ai vécu sur nantes ;).

Je vais appeler le concessionnaire lundi.

Tu as un modèle 2019?

Le 01/05/2021 à 20:18, philou44300 a dit :

Y en a qui ont acheté un cable de recharge à coté au lieu de celui fourni par hyundai?

Des conseils de vendeurs sérieux et modèles de qualité à un bon prix?

Au cas où j'ai du mal avec la concession...

Wattsattitude 👌

@Pedritto@philou44300 en vous mettant d'accord via une vente sur le BC, ils ont des supers tarifs d'expédition avec mondial relay.