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Bafien67

Forum • Changer l'intensité sur le CRO de la IONIQ

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J'ai mesuré en High 11,45 A pour 2681 W j'en déduis 234 V. Surprise.

Du coup en me documentant je viens de découvrir qu'EDF livre du courant à 230 V et pas 220 V et qu'il y aurait une marge de 11%. J'ignorais tout ça.

 

J'ai meme 245v constant chez moi ...

 

Les trucs a pas chère sous 110/220v ne font pas long feux

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J'ai mesuré en High 11,45 A pour 2681 W j'en déduis 234 V. Surprise.

Du coup en me documentant je viens de découvrir qu'EDF livre du courant à 230 V et pas 220 V et qu'il y aurait une marge de 11%. J'ignorais tout ça.

 

Au 1er janvier 1996, la tension nominal des réseaux électriques de distribution est passé de 220/380V à 230/400V.

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ERDF doit faire face à une consommation qui ne cesse de grimper quand son réseau n'évolue pas (trop).

Augmenter la tension de transport est la solution pour réduire les pertes et faire passer plus de puissance. Sans modifier les infrastructures finales (transformateurs abaisseurs de tension), la tension de l'utilisateur s'en voit légèrement augmentée. Et ça va continuer.

 

Imaginez une France où tout le monde a une pompe à chaleur et un VE à recharger... on va pouvoir redémarrer des tranches!

Tant que cela reste contenu, ERDF applique des solutions simple pour son réseau et les crédits d'impôts isolation ou chèques energie pour remplacement de chaudière ont bons dos car permettent de freiner les augmentations de consommations électriques.

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dans la réalité on est même souvent proche des 240/410V

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ERDF doit faire face à une consommation qui ne cesse de grimper quand son réseau n'évolue pas (trop).

Augmenter la tension de transport est la solution pour réduire les pertes et faire passer plus de puissance. Sans modifier les infrastructures finales (transformateurs abaisseurs de tension), la tension de l'utilisateur s'en voit légèrement augmentée. Et ça va continuer.

 

Imaginez une France où tout le monde a une pompe à chaleur et un VE à recharger... on va pouvoir redémarrer des tranches!

Tant que cela reste contenu, ERDF applique des solutions simple pour son réseau et les crédits d'impôts isolation ou chèques energie pour remplacement de chaudière ont bons dos car permettent de freiner les augmentations de consommations électriques.

 

Je suis en 12KW mais j'ai une pompe a chaleur de 7KW et 3 ballons d'eau chaude ( 2KW ) , le jour ou je vais passer a 2 VE a la maison sa va etre compliqué....

Pourquoi 3 ballons? Car j'ai deux locations qui sont en sous compteur , j'ai voulu leur installer des vrai compteur EDF mais apres avoir été baladé de service en service pendants des semaines j'ai abandonné

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ben, tu passes en triphasé avec une phase par logement ... pas plus compliqué.

et pas de problème avec les VE puisqu'ils auront les phases des logements ... justement.

 

faut juste bien organiser les compteurs de kWh dans les tableaux de répartition.

 

et puis, un VE ... ça peut se recharger à 1,1kW aussi ...

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ben, tu passes en triphasé avec une phase par logement ... pas plus compliqué.

et pas de problème avec les VE puisqu'ils auront les phases des logements ... justement.

 

faut juste bien organiser les compteurs de kWh dans les tableaux de répartition.

 

et puis, un VE ... ça peut se recharger à 1,1kW aussi ...

 

Ben justement .. tu fait comment pour limiter a 1,1kW ?

J'ai toujours à l'idée de pouvoir recharger sur une borne de camping limité a 5A ....

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recharge-voitures-electriques/https-code-google-com-p-simple-evse-t1710.html

 

https://code.google.com/archive/p/simple-evse/wikis/HowToSetDifferentCurrentLimitPot.wiki

 

5Qlctn.jpg

 

Chez moi, j'ai un bouton pour 1,1kW (le plus bas rêglage de l'EVSE) et un bouton pour la position libre contrôlée par un potentiomêtre.

 

Ensuite, on peut faire cela : kia-soul-ev/rendement-du-chargeur-embarque-de-1kw-a-3-6kw-t5545.html

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Euhhh ... Merci

 

Mais trop compliqué pour moi

 

Avec le CRO actuel , je ferais disjoncté systématiquement un disjoncteur 5A ....

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5A, c'est pour l'éclairage ... pas pour des prises électriques (qui doivent supporter 2200w = aspirateur).

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Je repense à cet utilisateur qui avait besoin d'une rallonge de 20 m ! Passer le CRO à 6 A peut lui permettre d'utiliser cette rallonge en minimisant l'échauffement !

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Hello,

 

Je rebondis sur le message du dessus. C'est moi qui voulais utiliser une rallonge de 20 mètres et en fait, j'ai vu que j'avais une gaine dispo qui partait du tableau élec et qui sortait près de la route en bordure de mon terrain. Du coup, j'ai tiré du câble 3G 2.5 via la gaine, et j'ai connecté à l'extérieur une Green'up, et connecté le différentiel fourni avec la prise sur le tableau. Du coup, pas besoin de rallonge !! J'ai mis le CRO en High grâce au tuto posté plus haut !! (merci d'ailleurs !). Et hop, la voiture charge easy en extérieur. En espérant que les voisins ne se disent pas : "tiens, si je coupais ce câble qui traine..."

Merci pour tous vos conseils en tout cas. Pour un néophyte en VE, c'est un vrai support !! Bravo à toute la communauté.

 

Amicalement,

 

Cyrille.

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Merci bien pour toutes ces informations, elle marque des points cette voiture!

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