Le 08/01/2026 à 17:08, PHILIPPE50 a dit :

      Changement de mes deux pneus  avant aujourd'hui: J"ai mis des Hankoock ion evo. On verra à l'usage, mais dès les premiers kms j'ai l'impression qu'ils sont plus silencieux et je ressens plus de douceur à à conduite.  Effet psychologique ??? ou alors ils sont neufs et et on sent la différence avec les vieux qui avaient plus de 50 000 km ? 

     Pour les pneus arrières ils sont nettement mieux, et donc je vais rouler encore un peu (10/15 000 km ? on verra.), il y a de la marge.  En plus ici ( Marseille) on n'a vraiment pas souvent de neige ou de verglas, on peut être un (tout petit) peu moins exigeant....

 

     Toutefois, lors du départ mes capteurs de pressions sont restés inactifs un bon moment. Je me suis un peu inquiété et je suis retourné au garage (J'ai assisté, et surveillé le démontage/montage et le travail m'a semblé correct...) et là il m'a été dit que "c'était normal, qu'il fallait rouler quelquefois jusqu'à 30 ou 40 km, pour permettre au calculateur de se réinitialiser"...

     Il me semble en effet avoir lu quelque chose de cet ordre dans ce forum, mais je n'en suis pas sûr. 

     Quelqu'un pourrait m'en dire plus? Merci d'avance. 

     Quoiqu'il en soit demain, aujourd'hui je n'avais pas le temps, je vais bien sûr rouler un bon moment pour m'en assurer.🤞

Quand j'ai mis mes capteurs neufs autel (que j'ai cloner avec ceux d'origine via valise)sur mes roues hiver ça a fonctionné au bout de 5 kilomètres, c'est juste que si tu passe les pneus de l'avant @ l'arrière ou gauche/droite comme nos valves tpms sont plug and play il faut un lap de temps de roulage pour que l'ordinateur de bord positionne l'emplacement des roues.

J'ai une de mes collègues par contre il lui avait cassée ses valves bruit de gling gling au moment de reprendre son véhicule.

Le 08/01/2026 à 18:59, fabrs a dit :

Quand j'ai mis mes capteurs neufs autel (que j'ai cloner avec ceux d'origine via valise)sur mes roues hiver ça a fonctionné au bout de 5 kilomètres, c'est juste que si tu passe les pneus de l'avant @ l'arrière ou gauche/droite comme nos valves tpms sont plug and play il faut un lap de temps de roulage pour que l'ordinateur de bord positionne l'emplacement des roues.

J'ai une de mes collègues par contre il lui avait cassée ses valves bruit de gling gling au moment de reprendre son véhicule.

      Merci. Tu me rassures...à moitié. Je vais tester ce matin en roulant assez longtemps... jusqu'à 30/40 kms si besoin. Je pense, si le système fonctionne,  que cela devrait suffire. Je n'avais pas le temps hier, j'ai dû faire au max. 2 kms. Ceci explique, peut-être cela.🤞

Le 09/01/2026 à 10:26, PHILIPPE50 a dit :

      Merci. Tu me rassures...à moitié. Je vais tester ce matin en roulant assez longtemps... jusqu'à 30/40 kms si besoin. Je pense, si le système fonctionne,  que cela devrait suffire. Je n'avais pas le temps hier, j'ai dû faire au max. 2 kms. Ceci explique, peut-être cela.🤞

      Fin de l'histoire: je viens de faire quelques centaines de mètres et....hop affichage des capteurs. Tout vient de rentrer dans l'ordre. 

      Bizarre, hier malgré plusieurs kilomètres....rien, et ce matin à peine 2 à 300 mètres... Le calculateur doit avoir bonne mémoire...   

 Pour ceux qui changeront leurs pneus, ils seront ainsi rassurés...tout comme moi, maintenant. 

   

Pour ma part,j'ai changé mes 4 pneus 4 saisons Michelin crossclimate 2 pour remettre les mêmes (43000km et malheureusement un des 4 avait reçu une vis).

Par contre, lors du changement, le monteur me conseillait de faire un para (pneus usés sur le flanc externe). On m'avait déjà fait la remarque la dernière fois (monteur différent) donc du coup j'ai fait faire un para chez Norauto : il était bon avant et donc pratiquement aucun ajustement !!! Par contre c'est vrai que les pneus étaient à chaque fois usés sur les flancs : qu'est-ce qui pourrait en être la cause ? 🤔

Le 09/01/2026 à 15:38, Mathieu EV6 active a dit :

Pour ma part,j'ai changé mes 4 pneus 4 saisons Michelin crossclimate 2 pour remettre les mêmes (43000km et malheureusement un des 4 avait reçu une vis).

Par contre, lors du changement, le monteur me conseillait de faire un para (pneus usés sur le flanc externe). On m'avait déjà fait la remarque la dernière fois (monteur différent) donc du coup j'ai fait faire un para chez Norauto : il était bon avant et donc pratiquement aucun ajustement !!! Par contre c'est vrai que les pneus étaient à chaque fois usés sur les flancs : qu'est-ce qui pourrait en être la cause ? 🤔

les ronds-points? routes sinueuses? enfin des conditions de circulation qui font que tu as des contraintes en latérale sur les pneumatiques.

Le 09/01/2026 à 15:38, Mathieu EV6 active a dit :

Pour ma part,j'ai changé mes 4 pneus 4 saisons Michelin crossclimate 2 pour remettre les mêmes (43000km et malheureusement un des 4 avait reçu une vis).

Par contre, lors du changement, le monteur me conseillait de faire un para (pneus usés sur le flanc externe). On m'avait déjà fait la remarque la dernière fois (monteur différent) donc du coup j'ai fait faire un para chez Norauto : il était bon avant et donc pratiquement aucun ajustement !!! Par contre c'est vrai que les pneus étaient à chaque fois usés sur les flancs : qu'est-ce qui pourrait en être la cause ? 🤔

C'est également le cas sur une conduite dynamique,tu peux réduire l'usure en mettant plus de pression à chaque pneus +0,3 bars j'ai 2,8 bars sur pneus chaud et 2,6 bars sur pneus froid.

 

Un léger sous gonflage a aussi une influence sur l'usure. Bords extérieures plus usés que le milieu=sous gonflage, milieu plus usé que que les bords=sur gonflage (beaucoup)

Modifié 9 janvier9 janv. par AngusTT
Orthographe

Le 09/01/2026 à 17:45, AlleYhoOp a dit :

les ronds-points? routes sinueuses? enfin des conditions de circulation qui font que tu as des contraintes en latérale sur les pneumatiques.

5 ronds points pour aller au boulot, pris 4 fois par jour. Pas de route sinueuse 

Le 09/01/2026 à 17:52, fabrs a dit :

C'est également le cas sur une conduite dynamique,tu peux réduire l'usure en mettant plus de pression à chaque pneus +0,3 bars j'ai 2,8 bars sur pneus chaud et 2,6 bars sur pneus froid.

 

Pas de conduite dynamique ou très rarement (conso inférieure à 15 sur 80000km avec 20% d'autoroute à la vitesse autorisée).

Le 09/01/2026 à 18:50, AngusTT a dit :

Un léger sous gonflage a aussi une influence sur l'usure. Bords extérieures plus usés que le milieu=sous gonflage, milieu plus usé que que les bords=sur gonflage (beaucoup)

Peut être parfois mais j'essaie de faire attention et de regonfler quand nécessaire (grâce à la pompe fournie). Je vais surveiller un peu plus ce point dans le futur...

Peut être parfois mais j'essaie de faire attention et de regonfler quand nécessaire (grâce à la pompe fournie). Je vais surveiller un peu plus ce point dans le futur...

Bonjour, les indications sur le tableau de bord sont peu précises, j'ai acheté un outil spécifique pour avoir les pressions exactes de mes pneus à froid, en condition normale c'est 2.5 bars et les instruments de gonflage sont souvent à la rue, les manos sont rarement bien étalonnés.

Le 10/01/2026 à 08:39, Mathieu EV6 active a dit :

5 ronds points pour aller au boulot, pris 4 fois par jour. Pas de route sinueuse 

      Dans mon cas je passe assez souvent par des rond-points, et je viens de changer mes pneus avant après 50 000 kms: résultat l'avant droit était manifestement plus usé sur le bord extérieur que le gauche, alors que le reste de l'usure générale était très homogène ( d'ailleurs j'aurais pu rouler encore un bon  moment...). 

      Je pense que l'usage fréquent des rond-points que nous contournons  toujours par la droite  use donc bien le bords du pneu avant droit plus que l'autre. Et pourtant je roule " molo"...

       Il faudrait, pour en avoir le cœur net, demander au anglais 😂 

 

les anglias n'ont pas de rond points, ou presque pas ^^
A titre d'infos, la France cumule 50% des ronds points.... du monde !!!!

Le 11/01/2026 à 21:39, EnergieZ a dit :

les anglias n'ont pas de rond points, ou presque pas ^^
A titre d'infos, la France cumule 50% des ronds points.... du monde !!!!

La vielle question de tous les romans policiers : Cherchez à qui profite le crime...

Le 10/01/2026 à 08:39, Mathieu EV6 active a dit :

5 ronds points pour aller au boulot, pris 4 fois par jour. Pas de route sinueuse 

Cela commence à faire et même avec une conduite souple (parfois elle n'est pas aussi souple que l'on pense 😁), tu mets de la contrainte sur le bord extérieur.

 

Après oui la pression de gonflage à un impact sur l'usure des pneumatiques (bien résumé par @AngusTT mais clairement ne pas sous-estimé la conduite urbaine qui met beaucoup plus de contrainte que la conduite sur autoroute à vitesse stabilisée.

 

Le 11/01/2026 à 18:34, PHILIPPE50 a dit :

      Dans mon cas je passe assez souvent par des rond-points, et je viens de changer mes pneus avant après 50 000 kms: résultat l'avant droit était manifestement plus usé sur le bord extérieur que le gauche, alors que le reste de l'usure générale était très homogène [...]

 

De même, j'approche des 53 000kms et le bord du pneu avant droit est plus usé que le gauche et je vais bientôt devoir les changer (déjà fait l'arrière à ~35000kms, ils étaient rincés 😅)

Le 11/01/2026 à 21:39, EnergieZ a dit :

les anglias n'ont pas de rond points, ou presque pas ^^
A titre d'infos, la France cumule 50% des ronds points.... du monde !!!!

   Il nous reste les australiens, néo-zélandais, Hong-kongais...et toutes les autres anciennes possessions ... On aura peut-être une réponse....🤣

Va faire l'ENA, t'auras des pistes pour essayer de comprendre comment ils fonctionnent 🤪

l'EV6 (v1 dans ma couleur et finition !) est en-tête du site de Michelin : https://www.michelin.fr/auto 😅

En parlant de rond point....

J'habite dans le département qui en compte le plus en France...😆

 

Blague a part, je viens de flinguer mon pneu arrière droit dans un micro rond point à la noix que j'ai essayé de prendre correctement.

Le flanc est déchiré et fuit petit à petit si j'exerce une pression dessus.

 

Mon train à 5000km je vais devoir le changer du coup 😭

 

Sauf que le prix de mes Hankook flexclimate à bien augmenté par rapport à septembre dernier.

 

Je sais que normalement il faut changer le train complet. Vous pensez que c'est possible que je change juste le pneu vu le peu de km?

 

 

A 5000km je l'ai déjà fait! Sur d'autres voitures que l'EV6. Fait suer de changer tout un train sur du quasi neuf

Après est-ce que c'est une bonne idée ? 

Modifié 18 janvier18 janv. par tomgey

Le 18/01/2026 à 12:13, tomgey a dit :

A 5000km je l'ai déjà fait! Sur d'autres voitures que l'EV6. Fait suer de changer tout un train sur du quasi neuf

Après est-ce que c'est une bonne idée ? 

Je me dis que l'usure doit pas être suffisamment entamée pour qu'il y ait une grosse différence entre les deux pneus. Mais je ne suis pas expert là dessus.

 

C'est une grande première pour moi.

Ça ne m'était jamais arrivé avant.

Le 18/01/2026 à 11:35, jiraya973 a dit :

je viens de flinguer mon pneu arrière droit dans un micro rond point à la noix que j'ai essayé de prendre correctement.

Le flanc est déchiré et fuit petit à petit si j'exerce une pression dessus.

 

Mon train à 5000km je vais devoir le changer du coup 😭

(...)

Je sais que normalement il faut changer le train complet. Vous pensez que c'est possible que je change juste le pneu vu le peu de km?

Dur de juger à distance :

- quid de l'usure mesurable jusqu'au témoin si tu as encore la valeur neuve ?

- 5000km c'est effectivement très peu, tu as probablement pris un gros coup auparavant ? Regarde quand même l'état de l'autre. À l'arrière c'est louche si tu prends très souvent des rond-points...

Le 18/01/2026 à 11:35, jiraya973 a dit :

 Vous pensez que c'est possible que je change juste le pneu vu le peu de km?

 

 

        Moi je l'ai fait (Cf mon post sur ce forum : 

..... La voiture ( et donc les pneus) avait environ 10 000 km en Mars 2023 et un peu plus d'un an.  La différence d'usure sur les deux pneus arrières était légère.   Je les ai encore à plus de 50 000 km  et la différence ne se remarque toujours pas. Je viens de changer les pneus avant, et à l'atelier on m'a bien confirmé que les deux pneus arrières sont encore en "bon état". Quelques milliers de kms supplémentaires sans problème.  Mon avis: tu peux le faire sans problème.   

Normalement on met les neufs à l'arrière 😉

Le 18/01/2026 à 14:19, RacletteFumee a dit :

Dur de juger à distance :

- quid de l'usure mesurable jusqu'au témoin si tu as encore la valeur neuve ?

- 5000km c'est effectivement très peu, tu as probablement pris un gros coup auparavant ? Regarde quand même l'état de l'autre. À l'arrière c'est louche si tu prends très souvent des rond-points...

Faut que je regarde avec ma jauge pour voir ça effectivement.

 

J'ai retrouvé la facture, je l'ai eu à 159€.

 

Je n'avais pas tapé avec depuis.

Le trottoir est en revanche en pierre bien saillants donc ça m'étonne pas que le frottement l'ai déchiré.

 

Je ne suis pas le seul visiblement quand j'en ai parlé au voisinage.