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CHANGER LES PNEUS (19 pouces pour moi)

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Pas de soucis, je ferais un retour sur les Hankook, mais déjà je constate qu'ils sont plus silencieux que les Continental.

Autre constat, lors du montage de mes pneus, la mousse anti bruit fait tout le tour à l'intérieur des Hankook alors que pour les Continental il y a une interruption d'environ 5 cm, ce qui est étrange !

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J'ai une 4 roues motrices équipée en 20 pouces, les origines m'ont faits 66000 Kms; on me les a changés pour "en principe" les mêmes.?

je suis à 105000 Kms et je pense aller au moins à 120000. Pas de bruit particulier et pas de problème sur l'eau; J'ai également roulé sur la neige et je n'ai pas sorti les chaussettes.

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Le 01/09/2023 à 23:17, AVIATHOR a dit :

J'ai une 4 roues motrices équipée en 20 pouces, les origines m'ont faits 66000 Kms; on me les a changés pour "en principe" les mêmes.?

je suis à 105000 Kms et je pense aller au moins à 120000. Pas de bruit particulier et pas de problème sur l'eau; J'ai également roulé sur la neige et je n'ai pas sorti les chaussettes.

As tu gardé  les même réf pour ta 2eme monte ??? (pour moi c'est du Conti Premimum Contact 6 255.45R20H-XL)

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Le 02/09/2023 à 10:47, nounours68 a dit :
Le 01/09/2023 à 23:17, AVIATHOR a dit :

J'ai une 4 roues motrices équipée en 20 pouces, les origines m'ont faits 66000 Kms; on me les a changés pour "en principe" les mêmes.?

je suis à 105000 Kms et je pense aller au moins à 120000. Pas de bruit particulier et pas de problème sur l'eau; J'ai également roulé sur la neige et je n'ai pas sorti les chaussettes.

As tu gardé  les même réf pour ta 2eme monte ??? (pour moi c'est du Conti Premimum Contact 6 255.45R20H-XL)

Je n'ai pas regardé, ni les premiers, ni les seconds au changement. Si ça t'intéresse je regarderais la référence demain Tout va bien ,pas d'usure particulière, même bruit de roulement raisonnable, je suis à 113.000 ,ça devrait dépasser les 130.000 .A la révision des 120.000 je sais que le concessionnaire voudra les changer mais je les usent largement jusqu'aux témoins.

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J'ai mis ce matin 4 Michelin Pilot Alpin 5 SUV pour la "saison".

Pour leur première journée très humide, déjà une claque par rapport aux Nexen été d'origine (N'Fera Sport EV)... Plus silencieux, plus confortables, précis et se déformant moins (j'accusais auparavant le chassis un peu à tord...). Un vrai tapis roulant ! Ça me donne envie de passer chez Michelin pour l'été et revendre les Nexen en occasion (pas si mauvais au demeurant)...

Reste à tester tout ça sur neige, mais c'est un autre sujet. J'ai hâte en AWD !

 

Nota : il y a 120€ de réduction pour alléger la douloureuse https://promo.michelin.fr/promotions/nationale-hiver23

Modifié par thomas73

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idem avec les nexen j'ai l'impression d'avoir sur des routes départementales dégradées des problèmes de suspension. Pourtant ces  nexen ne sont pas des pneus bas de gamme. Je suis content de repasser aux Michelin pilot Alpin suv l'hiver.

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Le 26/10/2023 à 23:54, thomas73 a dit :

J'ai mis ce matin 4 Michelin Pilot Alpin 5 SUV pour la "saison".

Pour leur première journée très humide, déjà une claque par rapport aux Nexen été d'origine (N'Fera Sport EV)... Plus silencieux, plus confortables, précis et se déformant moins (j'accusais auparavant le chassis un peu à tord...). Un vrai tapis roulant ! Ça me donne envie de passer chez Michelin pour l'été et revendre les Nexen en occasion (pas si mauvais au demeurant)...

Reste à tester tout ça sur neige, mais c'est un autre sujet. J'ai hâte en AWD !

 

Nota : il y a 120€ de réduction pour alléger la douloureuse https://promo.michelin.fr/promotions/nationale-hiver23

Idem pour moi depuis la semaine dernière mais moi je suis en RWD. Ils ont l'aire pas mal. En tout cas la voiture à l'aire de mieux tenir le bitume. A voir sur la neige dans 1 mois. Il annonce déjà du 0° la semaine prochaine. On va pouvoir tester.

Modifié par cyberoni

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Le 26/10/2023 à 23:54, thomas73 a dit :

J'ai mis ce matin 4 Michelin Pilot Alpin 5 SUV pour la "saison".

Pour leur première journée très humide, déjà une claque par rapport aux Nexen été d'origine (N'Fera Sport EV)... Plus silencieux, plus confortables, précis et se déformant moins (j'accusais auparavant le chassis un peu à tord...). Un vrai tapis roulant ! Ça me donne envie de passer chez Michelin pour l'été et revendre les Nexen en occasion (pas si mauvais au demeurant)...

Reste à tester tout ça sur neige, mais c'est un autre sujet. J'ai hâte en AWD !

 

Nota : il y a 120€ de réduction pour alléger la douloureuse https://promo.michelin.fr/promotions/nationale-hiver23

oui c'est la meilleur solution, mais financièrement cela implique aussi 4 jantes et 4 capteurs supplémentaires.

c'est pourquoi moi j'envisage plus un 4 saisons à l'occasion, les crossclimate 2 ont vraiment l'air pas mal ainsi que de bonnes critiques.

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Pour l'instant j'ai choisi de garder les mêmes jantes, à cause du prix... J'ai pourtant le cric (et le bon pad) ! Il y aurait aussi les jantes tôle avec enjoliveurs que j'ai beaucoup pratiqués (si elles existent dans cette taille), ben je n'y arrive pas encore sur ce véhicule...

J'ai mis des Crossclimate 2 sur mon e-208 qui ne sortira plus du département a priori, et ne sortira pas des routes dégagées en montagne. Ça va bien, mais ça ne remplace pas les deux jeux été/hiver, à voire en fonction des utilisations de chacun.

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Le 03/11/2023 à 09:27, nounours68 a dit :

oui c'est la meilleur solution, mais financièrement cela implique aussi 4 jantes et 4 capteurs supplémentaires.

c'est pourquoi moi j'envisage plus un 4 saisons à l'occasion, les crossclimate 2 ont vraiment l'air pas mal ainsi que de bonnes critiques.

J'ai mis des crossclimates 2 à l'arrière sur rwd, déjà 35000kms et je les trouve plus silencieux que les nexen.

A l'avant les nexens ont 82000kms, je pense mettre aussi des crossclimates bientôt.

Je n'ai pas besoin de pneus hiver, je suis en Bretagne mais je roule matin et soir de nuit l'hiver et je fais 40000kms par an.

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Le 03/11/2023 à 21:58, Fred508 a dit :

J'ai mis des crossclimates 2 à l'arrière sur rwd, déjà 35000kms et je les trouve plus silencieux que les nexen.

A l'avant les nexens ont 82000kms, je pense mettre aussi des crossclimates bientôt.

Je n'ai pas besoin de pneus hiver, je suis en Bretagne mais je roule matin et soir de nuit l'hiver et je fais 40000kms par an.

Niveau usure après 35000km ça donne quoi?

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Le 03/11/2023 à 23:47, nicolassco a dit :

Niveau usure après 35000km ça donne quoi?

Reste encore 3mm avant le témoin, j'estime encore 12000kms soit autant que les nexen (47000kms).

Je fais bcp de route sur 4 voies à vitesse stabilisée, ça aide pour la longévité des pneus .

En rwd les pneus arrières s'usent a l'accélération et à la régénération....

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Je valide définitivement les Pilot Alpin 5 SUV en AWD suite à une petite virée hier, c'est trop facile dans la poudreuse profonde 🤩 En mode normal et iPedal ça fait tout sans réfléchir - en appuyant/relâchant doucement/quand même -, tout en douceur et en silence, sans pourrir nos narines (/la nature) en sortant du véhicule, je suis trop fan !

 

20231104_084540.jpeg

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Modifié par thomas73

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Non... Je l'avais écarté direct à la lecture du manuel après réception du véhicule 😅

Mode normal et iPedal pour l'instant... En AWD (qui régénère aussi sur les roues avant si besoin) et 4 bons pneus hiver, je re-précise bien. Le moins je touche à la pédale de frein, le mieux je me porte, depuis 15 ou 20 ans que je roule sur la neige ! Le mode Snow limite la régénération au niveau 2, je trouve ça bien trop dommage en descente.

J'ai hésité entre Eco et Normal, mais finalement les roues avant sont un peu plus sollicitées en Normal, et ça me permet d'être beaucoup plus réactif si besoin de prendre un peu d'élan, maintenant que je connais bien la cartographie de couple dans ce mode.

Il se peut que je repasse en mode de régén 3 sur route avec bon fond de glace, faut surtout pas hésiter à s'adapter et réviser ses jugements...

Avec deux roues motrices, je préfère amplement une traction, même si l'électronique a beaucoup aidé ces dernières années, je pense que la régénération forte ou soudaine y est moins dangereuse. Et du coup je mets une pièce que ce mode Snow soit bien adapté en RWD pour ceux qui n'ont pas l'habitude.

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Le 06/11/2023 à 11:02, thomas73 a dit :

Non... Je l'avais écarté direct à la lecture du manuel après réception du véhicule 😅

Mode normal et iPedal pour l'instant... En AWD (qui régénère aussi sur les roues avant si besoin) et 4 bons pneus hiver, je re-précise bien. Le moins je touche à la pédale de frein, le mieux je me porte, depuis 15 ou 20 ans que je roule sur la neige ! Le mode Snow limite la régénération au niveau 2, je trouve ça bien trop dommage en descente.

J'ai hésité entre Eco et Normal, mais finalement les roues avant sont un peu plus sollicitées en Normal, et ça me permet d'être beaucoup plus réactif si besoin de prendre un peu d'élan, maintenant que je connais bien la cartographie de couple dans ce mode.

Il se peut que je repasse en mode de régén 3 sur route avec bon fond de glace, faut surtout pas hésiter à s'adapter et réviser ses jugements...

Avec deux roues motrices, je préfère amplement une traction, même si l'électronique a beaucoup aidé ces dernières années, je pense que la régénération forte ou soudaine y est moins dangereuse. Et du coup je mets une pièce que ce mode Snow soit bien adapté en RWD pour ceux qui n'ont pas l'habitude.

👍

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Bonjour à tous
29 000 km avec mes nexen, et déjà en bout de vie ! Les pneux à l'avant peuvent encore faire 5000 km, mais je pense tout changer pour être tranquille.
J'habite au sud de l'ile de France, mais je vais faire quelques vacances en montagnes cet hiver. Des pneux 4 saisons me semblent donc adapté. Vous en avez à recommander pour l'EV6 ? (2 roue motrices).
Je recherche du silence, une tenue de route au moins aussi bonne que les nexen - voir mieux sur route humide - et un prix correct :)  
 

Modifié par EnergieZ

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Quand ils sont sorties les Michelin Crossclimate 2 ont mis une claque à la concurrence, redonnant un peu de valeur au concept du 4 saisons moyen partout. Prix "correct" par contre, non, évidemment... Mais à 188€/u et 120€ de réduction actuellement chez quelques revendeurs (Euromaster chez qui j'en ai profitée), franchement ton EV6 vaut bien ça 😉

Je ne sais pas si la concurrence a réagi depuis.

 

Sinon en montagne les CrossClimate2 suffisent sur route blanche, il y a juste un peu plus de difficultés à redémarrer en côte, en épingle ou si la route n'a pas été dégagée récemment... Si tu vas en station un jour de chassé-croisé ou presque c'est suffisant AMHA ! Si tu tombes sur (sous !) LA journée de chute de neige +/- lourde (température chaude), ce serait quand même mieux de prendre des chaînes avant de monter... (protip : et les laisser montées pendant la semaine 😉)

Modifié par thomas73

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Merci pour ton retour, ca confirme mon impression :) 
Les crossclimate sont dans mon viseur, avec les pirelli qui sont mieux noté partout un peu moins cher : 

https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/pirelli/4x4-4saisons/scorpion-all-season-sf2/235-55r19-105-w/0005947491

 

Le montage étant offert sur pirelli, ca revient à 31€ de réduction par pneu, donc au final environ 20€ moins cher par pneu, pour quelque chose de mieux de noter. 
Il y'a d'ailleurs un retour d'un conducteur d'EV6 (20 pouces contre 19 pour moi...) qui est très positif. Si ca pouvait etre confirmé par d'autre, ca finirai de me convaincre :) 

NB : j'ai toujours des chaines et/ou chaussettes :) 

Modifié par EnergieZ

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Le 17/11/2023 à 18:41, EnergieZ a dit :

les pirelli qui sont mieux noté partout un peu moins cher : 

https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/pirelli/4x4-4saisons/scorpion-all-season-sf2/235-55r19-105-w/0005947491

(...)

Il y'a d'ailleurs un retour d'un conducteur d'EV6 (20 pouces contre 19 pour moi...) qui est très positif. 

Je n'ai pas eu la même lecture que toi 🤔 Personne ne valide ses performances sur le mouillé, neige et longévité ? (+ les notes des CC2 y sont meilleures). Bon, je ne roule plus en voitures de loc et mes véhicules sont en Michelin donc je ne peux dire autre chose ! Bon choix 😉

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Bonsoir,

@nicolassco j'arrive bientôt aux 50000 kms ( sans permutation) et je vais devoir remplacer les Kumho d'origine. Peux-tu nous partager ton expérience avec les hankook ion ( tenue de route, longévité,Etc...). 

Les Kumho sont de bons pneus mais je trouve que la voiture a tendance à partir de l'arrière lors de fortes accélérations sur chaussée mouillée. Je pense pouvoir faire 10000kms de plus avec le train avant. Aujourd'hui j'hésite entre 4 pneus.

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/falken/e-ziex/235-55-r19-105v-1617086

 

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/bridgestone/turanza-t006/235-55-r19-105w-1524499

 

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/gt-radial/sportactive-2-ev/235-55-r19-105v-1645138

 

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/hankook/ion-evo-suv/235-55-zr19-105y-1577642

 

Des conseils?

 

 

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