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Changement de pneus

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Le 06/09/2023 à 22:14, Bernard42 a dit :

 

J'ai cherché longtemps des pneus et tu ne trouveras pas mieux 😉

C'est les concurrents du Pilot Sport 5 mais en plus silencieux et moins cher, idéal donc pour une électrique. 

 

ça irait ça ? https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/goodyear/tourisme-ete/eagle-f1-asymmetric-6/205-45r17-88-v/0005936745

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Le 08/09/2023 à 16:38, thomas73 a dit :

Tu les as essayés ?

 

C'est compliqué car... Je suis en 16 pouces 😥

Ceci dit, j'ai quand même eu l'opportunité d'essayer une e-208 GT avec ces fameux pneus Asymmetric 6 (D).

 

Et à titre de comparaison, j'ai roulé dans

A - e-208 16 pouces Primacy 4 S1

B - e-208 16 pouces Dunlop Sport Bluesresponse

C - e-208 GT 17 pouces Primacy 3 

 

Si je devais en faire un classement, ça serait : C < A < B < D 

 

Ce qui bluffant, c'est vraiment la tenu de route en virage, ça ne bouge pas. De quoi se prendre quelques G latéraux et faire danser le câble de recharge dans le coffre... Sans même faire couiner les pneus ! On se rapproche du comportement d'une sportive avec une grande rigidité, l'effet 17 pouces aidant bien, même si ça se fait au détriment du confort, ce qui devient frustrant quand on doit rouler doucement car il y a une voiture devant. 

D'ailleurs on se prête au jeu du zigzag pour chauffer les pneus avant d'attaquer les virages. Avec le poids de la e-208, ça a l'avantage d'être assez rapide. 

 

Niveau conso 

A - 14 kWh / 100

B - 14.5 kWh / 100

D - 16.5 kWh / 100 

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Quasiment 20% de conso en plus c'est pas négligeable sans compter la probable usure prématuré des pneus pour avoir cette accroche.

J'ai les e-primacy d'origine qui ont l'air top en longévité mais qui sont dignes des xzx de l'époque en retirant le plaisir de conduire et en étant limite dangereux sur les freinages.

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Le 19/09/2023 à 23:32, Davy38 a dit :

Quasiment 20% de conso en plus c'est pas négligeable sans compter la probable usure prématuré des pneus pour avoir cette accroche.

J'ai les e-primacy d'origine qui ont l'air top en longévité mais qui sont dignes des xzx de l'époque en retirant le plaisir de conduire et en étant limite dangereux sur les freinages.

 

Niveau usure, ça reste à voir. 

Mes Primacy 4 S1 n'ont tenu que 18 000 km à l'avant... Ils glissaient trop. 

L'avantage de mettre des pneus qui adhèrent plus, c'est d'éviter ces dérapages et donc paradoxalement, les faire durer plus longtemps. Du moins, c'est ma théorie que je tente de tester. 

 

Surtout que les goodyear sont plutôt très bien noté en longévité. D'où le fait que je dis que c'est le "pneu parfait" 👌

 

Puis il ne faut pas se tromper. Asymmetric 6, Pilot Sport 5... Ce ne sont pas des pneus sport. Ils n'ont de sport que le nom. 

Ça reste des pneus de route classique, juste typé touring. Généralement suffisant pour la jouer "sport" dans le respect des limitations. 

 

Un vraie pneu sport, ça va être par exemple le Pilot Sport 4S, Eagle F1 SuperSport R... Et là, c'est encore un cran au-dessus. 

On le voit bien dans cette vidéo :   

 

 

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Le 19/09/2023 à 23:32, Davy38 a dit :

J'ai les e-primacy d'origine qui ont l'air top en longévité

Je n'ai pas dû tomber sur la bonne série alors ! 😅

Après j'imagine que mes multiples démarrages quotidiens en côte n'arrange pas les choses.

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Le 21/09/2023 à 08:38, Peanut a dit :

Je n'ai pas dû tomber sur la bonne série alors ! 😅

Après j'imagine que mes multiples démarrages quotidiens en côte n'arrange pas les choses.

J'ai pas un recul énorme en ayant la voiture depuis novembre 2022, je ne sais pas exactement a combien de km ils sont car j'ai pas mal roulé avec les pneus neige l'hiver dernier aussi.

En tout cas je ne les vois pas fondre comme j'ai pu l'avoir avec des Firestone ou autres Norauto dans le passé. Par contre comme je le disais je suis extrêmement déçu par leur comportement routier

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Le 21/09/2023 à 08:38, Peanut a dit :

Je n'ai pas dû tomber sur la bonne série alors ! 😅

Après j'imagine que mes multiples démarrages quotidiens en côte n'arrange pas les choses.

J'ai pas un recul énorme en ayant la voiture depuis novembre 2022, je ne sais pas exactement a combien de km ils sont car j'ai pas mal roulé avec les pneus neige l'hiver dernier aussi.

En tout cas je ne les vois pas fondre comme j'ai pu l'avoir avec des Firestone ou autres Norauto dans le passé. Par contre comme je le disais je suis extrêmement déçu par leur comportement routier

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Qqs retours d’experience depuis Septembre ?

 

Quels conseils pour celui qui roule pépére et qui garde la m^eme monte toute l’année pour une GT de 2020 donc en 17”?

 

merci de vos retours

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Rectification c'était des Crossclimate + , je crois que les Crossclimate 2 n'étaient pas sortis en 2021 ?

Dimension en 17 pouces , ils ont remplacés mes Primacy à 17000 km ( j'avais jamais fait aussi peu avec des pneus ) .

J'en suis à 32500 km et ils ne sont pas encore à la moitié donc ils sont beaucoup plus endurants .

Question bruit , je n'ai pas trouvé de différence .

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ok Merci Marco

 

Le 2 n'a pas l'air de bénéficier de la même longevité que le +


Sinon t'en avais monté 4 ou juste 2 à l'avant dans un premier temps ?

 

 

Modifié par ACMC

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Le 28/01/2024 à 10:51, marcopomerol a dit :

Pas vraiment testé sur neige

Les 2 passent très bien sur la neige ; à moins d'habiter en montagne ça suffit amplement. Contrairement aux "+" ce sont à la base des pneus hivers adaptés pour l'été.

Je n'en ai que deux à l'arrière pour l'instant le temps de finir mes autres pneus hiver et été (donc 4 CC2 à terme). Ma voiture "principale" par contre va garder un jeu été et hiver.

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Juste pour info tu les as mis à l’arrière parce que tes arrières étaient détruits

Ou tu as mis tes 2 P4 corrects à l'avant et les CC2 neuf à l'arrière ?

 

 

 

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Le 28/01/2024 à 21:35, marcopomerol a dit :

Rectification c'était des Crossclimate + , je crois que les Crossclimate 2 n'étaient pas sortis en 2021 ?

Dimension en 17 pouces , ils ont remplacés mes Primacy à 17000 km ( j'avais jamais fait aussi peu avec des pneus ) .

J'en suis à 32500 km et ils ne sont pas encore à la moitié donc ils sont beaucoup plus endurants .

Question bruit , je n'ai pas trouvé de différence .

17 000km seulement avec la monte d'origine ? J'en suis à presque 42 000km et j'ai encore un peu de marge... 😉

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Le 29/01/2024 à 18:59, ACMC a dit :

Juste pour info tu les as mis à l’arrière parce que tes arrières étaient détruits

Ou tu as mis tes 2 P4 corrects à l'avant et les CC2 neuf à l'arrière ?

Les deux mon capitaine ! J'avais utilisé ma bombe sur un pneu mal en point (je ne sais même plus si c'était un Primacy4 ou Alpin6). J'ai pu rouler 1 mois ou deux comme ça (sans forcer...) avant de passer dans l'autre monte où il ne m'en restait que deux corrects. J'ai décidé de passer aux CC2 à ce moment en finissant mes anciens pneus à l'avant (logique). Je rachèterai 2 CC2 pour l'avant quand la première ancienne paire sera morte (l'autre suivra forcément).

Peut-être à l'automne prochain, mais en roulant désormais tranquille, ils ne s'usent plus tant, on verra... (66000km)

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Le 28/01/2024 à 22:02, ACMC a dit :

ok Merci Marco

 

Le 2 n'a pas l'air de bénéficier de la même longevité que le +


Sinon t'en avais monté 4 ou juste 2 à l'avant dans un premier temps ?

 

 

J'en ai monté 2 à l'avant car les Primacy d'origines étaient HS . Les arrières sont encore très corrects .

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Le 29/01/2024 à 19:24, Yan-e208 a dit :

17 000km seulement avec la monte d'origine ? J'en suis à presque 42 000km et j'ai encore un peu de marge... 😉

Et oui !

Si tu cherches un peu sur ce forum tu verras que nous sommes nombreux à n'avoir pas dépassé les 20000 km .

C'est simple à comprendre : véhicule de 1.4 tonnes et gros couple au démarrage !

Je précise bien les pneus avant . Les arrières sont encore très bons après 33000 km .

 

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Je suis plus proche de Yan : pneus AV et AR encore très bons à 20 000km.

C'est sûr que je ne fais pas fumer les pneus à chaque démarrage, mais je m'amuse pourtant un peu de temps en temps.

 

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