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Yoann

Forum • C'est le moment d'acheter une Ampera ?

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C'est d'ailleurs le cas des batteries Li-Ion des hybrides Toyota, sur lesquels on a presque une décennie d'expérience maintenant.

Je me permets une petite rectification. Les Prius ont essentiellement des batteries NiMH, de capacité beaucoup plus faible que l'Ampera. Les modèles Li-Ion sont plus récents et on a moins de recul les concernant.

 

pour les batteries li-ion les constructeurs ont du recul et notamment chevrolet qui étudie cette technologie avec sa volt depuis 2007 ! la garantie 8 ans des batteries prouve qu'ils ont toute confiance en cette technologie

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pour moi c'est fait. opel ampera cosmo pack rouge de janvier 2013 (modèle 2012)10700 kms 27790 euros 24 mois de garantie, batterie garantie jusqu'en janvier 2021

Félicitations!

 

Si ce n'est déjà fait, rejoins-nous sur le forum amperiste.fr!

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je confirme que c'est le moment ! surtout en occase pour moi c'est fait. opel ampera cosmo pack rouge de janvier 2013 (modèle 2012)10700 kms 27790 euros 24 mois de garantie, batterie garantie jusqu'en janvier 2021 allez sur le site d'opel il en reste 13 dans des conditions similaires

Ouaip y'en a même 1 2012 avev 100 km mais immatriculée 1er trimestre 2014 vendue à Gueret vendredi à moins de 30 000 €...

Une autre également. Baisse de prix liés au ? stock à écouler, non vente, à la a concurrence nouvelle (i3 Rex, Outlander PHEV...), sortie de la 2 dans 2 ans, ...? D'après vous ? Ne devrait-il pas baisser le prix du neuf de suite ? je suis assez pour !

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Ne devrait-il pas baisser le prix du neuf de suite ? je suis assez pour !

Le prix du neuf a récemment baissé de 7 600 €, excusez du peu!

 

Mais si Opel/GM faisait un minimum de publicité, ils en vendraient.

Tous les gens que je croise et qui me posent des questions finissent par dire "mais c'est génial comme concept, comment se fait-il qu'on n'en parle pas?".

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pour moi c'est fait. opel ampera cosmo pack rouge de janvier 2013 (modèle 2012)10700 kms 27790 euros 24 mois de garantie, batterie garantie jusqu'en janvier 2021

Félicitations!

 

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c'est déja fait sous le nom jérôme b

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Je suis curieux de connaitre la consommation moyenne en essence lorsque la batterie est vide.

 

J'ai besoin de pouvoir réaliser entre 300 et 400 kms par jour.

 

Est-ce rentable avec une ampera ?

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Je suis curieux de connaitre la consommation moyenne en essence lorsque la batterie est vide.

 

J'ai besoin de pouvoir réaliser entre 300 et 400 kms par jour.

 

Est-ce rentable avec une ampera ?

 

bonjour j'ai justement fait un trajet de 402 kms ce we sans possibilité de recharger j'ai conssomé 4.8 l au 100 de moyenne voici le lien de mes résultats http://www.amperiste.fr/forums/viewtopic.php?f=23&t=1911&start=10

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Merci pour ces infos. Effectivement, c'est pas mal du tout. C'est dommage qu'elle n'est que 4 places car je me serais bien laissé tenter pour une place de plus.

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Merci pour ces infos. Effectivement, c'est pas mal du tout. C'est dommage qu'elle n'est que 4 places car je me serais bien laissé tenter pour une place de plus.

 

il faut juste savoir si vous êtes souvent plus de 4 dans la voiture pour ma part c'était très très rare donc j'ai opté pour cette solution mais effectivement c'est un point noir sur cette voiture qui serait parfaite sinon ! pour info j'en suis à 1300 kms depuis mon achat pour une conso moyenne de 1.6l au 100.

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Je suis curieux de connaitre la consommation moyenne en essence lorsque la batterie est vide.

 

J'ai besoin de pouvoir réaliser entre 300 et 400 kms par jour.

 

Est-ce rentable avec une ampera ?

Ce qui est intéressant avec l'Ampera, et qu'on a tendance à oublier, c'est que les premiers kilomètres se font à 0 l/100km, tant que la batterie n'est pas vide, quelle que soit la distance parcourue.

 

Donc, même sur un parcours de 400 km, la consommation reste tout à fait sobre.

 

Voici un trajet que j'ai fait le weekend de Pâques, avec 4 personnes à bord et le coffre plein à ras bord.

 

  • 2jv9.jpg
http://www.amperiste.fr/forums/viewtopic.php?f=23&t=647&start=530#p27372

 

Sur l'ensemble du weekend, y compris les trajets effectués sur place en 100% électrique, voici le bilan.

 

  • 9mk0.jpg
http://www.amperiste.fr/forums/viewtopic.php?f=23&t=647&start=550#p27502

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Surtout que si tu fais 400km par jours, tu les fait en plusieurs fois et tu peux peut être recharger plusieurs fois aussi. Certes c'est un peu fréquent sur l'Ampera car l'autonomie est intermédiaire mais ce n'est pas uniquement le Kmtrage journalier qu'il faut regarder c'est comment tu vas faire ses 400km. L'idéale c'est d'avoir la voiture plusieurs jours pour vraiment savoir je dirai mini une semaine et idéalement un mois.

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Un point sur la conso avec un trajet ce w.e. de 219km à 135 sur autoroute: donc le cas le plus énergivore sur ma Volt sans recharge bien entendu; 2 personnes à bord, coffre plein, clim, radio, batterie chargée au départ.

 

Conso du thermique seul 6L/100, conso réelle totale sur ce parcours 4,7L/100; 370km au compteur restant à effectuer si j'avais continué à cette vitesse, sinon beaucoup de km supplémentaires sur route à 90 (autonomie moyenne de 600 à 650km).

 

Tout l'avantage de la Volt/Ampéra: une électrique pour tous les jours et une routière pour les parcours occasionnels sur autoroute avec une consommation raisonnable.

Vous pouvez aussi voir que ma conso depuis l'achat (durée de vie) est de 1L/100 sur 2 ans...à méditer pour les sceptiques.

003bis.JPG.34eb554d47b011961acd3771dedcca13.JPG

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J'envisage d'acheter une ampera et je m'interroge sur l'aspect confort (assise, suspensions . . . ) sur grand parcours ?

Bien sûr que je le saurai quand j'en aurai essayé une, mais vu que je n'en trouve pas de disponible à proximité, je préférerais m'éviter un déplacement pour rien.

L'avis des possesseurs ?

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Elle est très confortable et l'assise est plutôt ferme. La lourdeur du véhicule se fait sentir (1,7 t) mais dans la pratique, elle se révèle très agile grâce à la puissance de sa motorisation (150 cv).

L'assise est plutôt typée sport, assez basse.

Sur des grands parcours, je n'ai jamais eu mal au dos alors que je suis assez sensible de ce côté là.

Je roule en Ampera depuis 18 mois et presque 60000 km parcourus.

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Je confirme les propose de Pizzabad.

 

En deux ans et demi et 76 000 km, je l'ai toujours trouvée très confortable sur grands trajets.

Moi aussi je suis sensible du dos, et mes véhicules pendant les 15 années précédentes étaient des Citroën à suspension hydraulique. C'est donc un point que j'appréhendais sur l'Ampera, mais à tort.

 

Le maintien latéral laisse un peu à désirer, mais quand on roule en Ampera, on adopte naturellement une conduite très zen et des sièges "sport" ne sont pas nécessaires.

 

Si tu ne trouve pas d'Ampera à essayer dans ta région, il y a sûrement un ampériste près de chez toi qui peut te faire essayer la sienne. Sur amperiste.fr, je gère la carte européenne des Ampera/Volt. Si tu me transmets ton adresse en MP, je pourrai t'indiquer s'il y a un amperiste près de chez toi.

 

Mais attention: l'essayer c'est l'adopter!

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Merci à vous pour ces précisions. Je vais contacter le garage et j'espère bien l'adopter . . .

Kratus, MP envoyé mais si j'en crois la carte (à jour ?), je devrais (encore une fois) être un pionnier.

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je confirme cet été je suis parti en vendée et fait un road trip de 2500 kms sans jamais avoir mal nul part ! elle est très confortable et très agréable à conduire ! ma conso depuis mon achat 1 l /100 kms pour 13500 kms

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Tenez, côté conso, un exemple ce soir : Reims --> Troyes par voie départementale à 70 km/h de moyenne sur tout le trajet :

 

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What Else !

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Essai réalisé.

Effectivement, super voiture, juste quelques vibrations qui remontent dans le volant quand le thermique démarre (peut-être parce qu'il était froid ?)

Mais un défaut rédhibitoire (pour ma femme et moi), la forme du dossier des sièges qui "casse" le dos.

Donc si quelqu'un est intéressé aux alentours de Colmar --> Visible chez Opel.

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Bonjour, je suis ce fil avec intérêt. au niveau de l'habitabilité, type volume de coffre, place à l'arrière, quel est le volume? est-ce qu'on peut la considérer pour un usage famillial?

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Bonjour,

Oui tout à fait si bien qu'elle est devenue ma voiture principale. Pour partir en we ou pour des courses, pas de souci avec deux enfants. Mais pour des grandes vacances, il faut gérer l'occupation du coffre comme il faut. En effet, les coffres de toit ne sont pas homologués sur l'Ampera.

Donc côté volume, on est à environ 350 litres de mémoire.

Et puis c'est un hayon donc on peut se permettre de charger un peu plus.

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Bonjour,

 

Pour être parti en vacances à la montagne chaque été depuis trois ans avec mon Ampera, mon épouse, les deux enfants et le chat, je confirme que c'est jouable.

 

Si on est amateur de Tetris, c'est mieux !

 

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Bonjour,

 

Pour être parti en vacances à la montagne chaque été depuis trois ans avec mon Ampera, mon épouse, les deux enfants et le chat, je confirme que c'est jouable.

 

Si on est amateur de Tetris, c'est mieux !

 

Bonjour, je suis ce fil avec intérêt. au niveau de l'habitabilité, type volume de coffre, place à l'arrière, quel est le volume? est-ce qu'on peut la considérer pour un usage famillial?

 

Je confirme qu'elle a un plus grand volume de chargement qu'on pourrait le croire. Par exemple hier, j'ai chargé une baignoire de 170*75 cm avec un WC dans un carton... Et coffre fermé s'il vous plait

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