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BrenDol

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  1. Le titre "leaf irréparable" est injustifié car la voiture charge. Comme souvent le problème vient de l'installation électrique.
  2. Un point sur la conso avec un trajet ce w.e. de 219km à 135 sur autoroute: donc le cas le plus énergivore sur ma Volt sans recharge bien entendu; 2 personnes à bord, coffre plein, clim, radio, batterie chargée au départ. Conso du thermique seul 6L/100, conso réelle totale sur ce parcours 4,7L/100; 370km au compteur restant à effectuer si j'avais continué à cette vitesse, sinon beaucoup de km supplémentaires sur route à 90 (autonomie moyenne de 600 à 650km). Tout l'avantage de la Volt/Ampéra: une électrique pour tous les jours et une routière pour les parcours occasionnels sur autoroute avec une consommation raisonnable. Vous pouvez aussi voir que ma conso depuis l'achat (durée de vie) est de 1L/100 sur 2 ans...à méditer pour les sceptiques.
  3. BrenDol

    La plus efficiente!!!

    Si le poids de la batterie joue sur les performances en matière d'accélération, à l'inverse c'est un plus au lâcher de pied pour recharger la batterie plus longtemps en descente.


Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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