BrenDol

Le titre "leaf irréparable" est injustifié car la voiture charge. Comme souvent le problème vient de l'installation électrique.

Chargeur interne.

Un point sur la conso avec un trajet ce w.e. de 219km à 135 sur autoroute: donc le cas le plus énergivore sur ma Volt sans recharge bien entendu; 2 personnes à bord, coffre plein, clim, radio, batterie chargée au départ. Conso du thermique seul 6L/100, conso réelle totale sur ce parcours 4,7L/100; 370km au compteur restant à effectuer si j'avais continué à cette vitesse, sinon beaucoup de km supplémentaires sur route à 90 (autonomie moyenne de 600 à 650km). Tout l'avantage de la Volt/Ampéra: une électrique pour tous les jours et une routière pour les parcours occasionnels sur autoroute avec une consommation raisonnable. Vous pouvez aussi voir que ma conso depuis l'achat (durée de vie) est de 1L/100 sur 2 ans...à méditer pour les sceptiques.

Si le poids de la batterie joue sur les performances en matière d'accélération, à l'inverse c'est un plus au lâcher de pied pour recharger la batterie plus longtemps en descente.