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NeoStef

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  1. NeoStef

    [App Tierce] Tesla 4U

    1ère version Android dispo. Très light mais ce n'est qu'un début.
  2. NeoStef

    [App Tierce] Tesla 4U

    Ça va venir en janvier
  3. NeoStef

    [App Tierce] Tesla 4U

    Réaction de la team t4u
  4. NeoStef

    [App Tierce] Tesla 4U

    Utilisateur de l'application web uniquement (Android inside) depuis août, achat de ma TMS 70D. Je suis dans la team betatesteur pour faire évoluer quotidiennement l'appli et les possibilités en général. Le développeur est en effet vraiment à l'écoute et j'attends avec impatience la version Android pour janvier
  5. Merci Rien d'extraordinaire pourtant. Un smartphone sur support ventouse et l'application TrackAddict gratuite qui est vraiment top pour l'acquisition vidéo et datas via le gps et l'accéléromètre du phone + données OBD du véhicule quand on branche un elm327 sur la prise diag... + RaceRender sur PC pour la post production (choix du style et position des compteur etc...)
  6. Moi aussi en juin dernier j'ai fait tourner (15 tours sur 2 jours) ma Volt lors de ce salon En chasse d'une TMS Sûrement que je reviendrai cette année Le circuit est effectivement déjà équipé de bornes rapides en 22kW.
  7. franchement ? Tu n'as jamais pris un tram électrique ? (dans toutes les villes de plus de 200 000 habitants en général) Que vient faire la comparaison avec un tram ? Sachant qu'on parlait covoiturage...
  8. Etant Pilote occasionnel de blablateurs depuis 2 ans, la Volt surprend souvent par sa rareté, son silence et son confort autoroutier (même avec le thermique en route) ainsi que par sa vivacité et cet effet vaisseau spatial en électrique en ville ou campagne.
  9. NeoStef

    Passat GTE

    En Volt, 3 ans et demi et 110000 km plus tard : 1,7 litres / 100 km Mais la Passat GTE a ses arguments... (malgré le tarif)
  10. Oui... avec câble MOD3 T2-T3, comme tout autre VE en type 2.
  11. Sauf erreur l'autopilot est fortement déconseillé sur chaussée à double sens.
  12. Câble MOD3 Type 3 côté borne. Je débranche la prise type 3 du câble enroulé et connecte le mien à la place. Sinon lorsque la distance est faible j'utilise le câble de la borne puisque j'ai la même prise type 1 que les Autolib.
  13. Aucun souci pour recharger sur Autolib... je le fais aussi avec ma Volt... limitation à 16A de toute manière. Et franchement Volvo qui évoque un problème de garantie pour toute utilisation de câble tiers... je me marre.
  14. http://www.automobile-propre.com/tesla-autopilot-essai-900-km/ Nous avions pu également nous (me) faire un REX sur Automobile Propre via cet essai. NeoStef : "The Matrix has You"


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Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.