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Forum • Certains prédisent la faillite de Tesla

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Le rachat de Tesla par Apple ?

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Une Joint Venture avec un grand constructeur ?

 

Ce ne serait pas bête...

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Le rachat de Tesla par Apple ?

 

Manquerait plus que ça

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Nous sommes toujours le 1er...

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Nous sommes toujours le 1er...

 

Certes ! Vu l'état d'affollement général, vous pensez que notre cher Elon se risquerait à un poisson d'avril ?

...

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Disons que, déjà en temps normal, à chacune de ses annonces on se demande s'il est sérieux.

Alors, aujourd'hui...

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Elon Musk

‏Compte certifié @elonmusk

13 minil y a 13 minutes

 

Tesla Goes Bankrupt

Palo Alto, California, April 1, 2018 -- Despite intense efforts to raise money, including a last-ditch mass sale of Easter Eggs, we are sad to report that Tesla has gone completely and totally bankrupt. So bankrupt, you can't believe it.

868 réponses 3 376 Retweets 10 584 j'aime

 

 

 

Elon Musk

‏Compte certifié @elonmusk

13 minil y a 13 minutes

 

There are many chapters of bankruptcy and, as critics so rightly pointed out, Tesla has them *all*, including Chapter 14 and a half (the worst one).

 

 

 

Elon Musk

‏Compte certifié @elonmusk

13 minil y a 13 minutes

 

Elon was found passed out against a Tesla Model 3, surrounded by "Teslaquilla" bottles, the tracks of dried tears still visible on his cheeks.

 

This is not a forward-looking statement, because, obviously, what's the point?

 

Happy New Month!

https://pbs.twimg.com/media/DZurrX-U0AAUthg.jpg:large

 

 

 

 

Ce mec c'est pas possible

Il tourne en dérision sa propre situation

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Pour les non anglophones, mes traduction des trois tweets d'Elon:

 

Premier tweet:

 

Tesla fait faillite

Palo Alto, Californie , 1er avril 2018

 

Malgré d'intenses efforts pour lever des fonds, incluant une ultime vente massive d'œufs de Pâques, nous avons la tristesse d'annoncer que Tesla a fait complètement et totalement faillite. Faillite à un point que vous ne pouvez même pas croire.

 

Deuxième tweet:

https://twitter.com/elonmusk/status/980566103356194816

 

Il y a beaucoup de chapitres dans la loi sur les faillites et, comme les critiques l'ont très justement souligné, Tesla les a *tous*, y compris le chapitre quatorze et demi (le pire de tous).

 

Troisième tweet:

https://twitter.com/i/web/status/980566116614291456

 

Elon a été trouvé mort contre une Tesla Model 3, entouré de bouteilles de "Teslaquilla", des traces de larmes séchées encore visibles sur ses joues.

 

05bd3911ffeeb688c07a3d22d8c2a20b.jpg

 

Ceci n'est pas un communiqué prospectif, parce que, c'est évident, à quoi bon ?

 

Joyeux début de mois !

 

On notera que, sur la photo du cadavre d'Elon, il est couvert par un morceau de carton de connecteur mural Tesla.

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Plutôt de parler de faillite de Tesla, il sera intéressant de connaître les chiffres de ventes de mars et surtout d’avril.

 

Mon sentiment pour mars est d’environ 3000. Si en avril cela ne dépasse pas 4000 cela pourrait devenir chaud.

 

Réponse demain pour mars!

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Plutôt de parler de faillite de Tesla, il sera intéressant de connaître les chiffres de ventes de mars et surtout d’avril.

 

Pour les chiffres de ventes d'avril, Tesla refuse de les communiquer pour l'instant

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Dans tout ça, ce qui me fait marrer, c'est qu'ils comparent la production (passée) de Tesla aux constructeurs de voitures "populaires" : Toyota, Nissan, Renault...

 

Elon Musk met en valeur la performance. Mais la réalité, c'est que c'est très peu. Toyota, par exemple, a vendu 1,5 million de véhicules hybrides. Et si l'on prend le nombre total de voitures vendues par les grands constructeurs - Toyota justement, Renault Nissan ou Volkswagen -, cela dépasse 10 millions par an.

 

Allez, prenons une autre marque... Au hasard, prenons Alfa Romeo (bon ok, pas tellement au hasard).

 

Marque connue, qui existe depuis plus de 107 ans, qui a eu 30 000 employés dans les années 80; ça a chuté ensuite, quelques milliers d'employés aujourd'hui. Et tout ça adossé à FIAT depuis 1986.

93 000 Alfa Romeo (tous modèles confondus) produits en 2016, 151 000 en 2017.

Ceci avec 5 modèles en vente, le moins cher étant à partir de 15 500 €.

 

Et si on compare avec Tesla, société qui existe depuis moins de 15 ans, avec 13000 employés (en 2016), ça donne quoi ?

84 000 Tesla en 2016, et en 2017 ils ont dépassé les 100 000.

Ceci avec 2 modèles en vente, le moins cher étant à partir de 86 000 € (Model S).

J'exclus la Model 3 pour le moment étant donné son volume de ventes dérisoire en 2017 ; ou alors, si on l'inclut, ça fait 3 modèles en vente, le moins cher à partir de 35 000 $.

 

 

sources :

- Production Alfa Romeo : https://fr.motor1.com/news/226917/production-alfa-romeo-giulia-stelvio/

- Effectifs Alfa Romeo : https://fr.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo#Effectifs

- Prix Alfa Romeo Mito : https://www.google.fr/search?q=prix+alfa+romeo+mito

- Production Tesla 2016 : https://cleantechnica.com/2017/01/03/teslas-2016-deliveries-production/

- Production Tesla 2017 : https://www.statista.com/statistics/715421/tesla-quarterly-vehicle-production/

- Effectifs Tesla : https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_(entreprise)

- Prix Tesla Model S : https://www.google.fr/search?q=prix+tesla+model+s

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J'exclus la Model 3 pour le moment étant donné son volume de ventes dérisoire en 2017 ; ou alors, si on l'inclut, ça fait 3 modèles en vente, le moins cher à partir de 35 000 $.
C'est combien le premier prix des Model 3 actuellement en vente ?

 

Pour les anglophones, le mot actuellement n'a pas été choisi par hasard.

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Quelle part de nous projetons nous en Elon Musk et sa société Tesla ?

Cette question mérite-t-elle d'être posée ?

En tout cas, j'ai adoré son poisson d'Avril. Il m'a refilé la banane pour la journée ! Alors que je suis malade.

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François Lenglet a écrit: Elon Musk met en valeur la performance. Mais la réalité, c'est que c'est très peu. Toyota, par exemple, a vendu 1,5 million de véhicules hybrides. Et si l'on prend le nombre total de voitures vendues par les grands constructeurs - Toyota justement, Renault Nissan ou Volkswagen -, cela dépasse 10 millions par an.

 

Je rappelle que cet économiste a un simple diplôme de philo...

 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Fran%C3%A7ois_Lenglet

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Ce journaliste comme tous les autres fait un condensé de ce qui est dit depuis 4 jours dans les journaux. C’est juste parce que tout le monde en parle qu’il faut en parler...

L’élément déclencheur est la chute (retour à une « réelle valeure »?) en bourse de Tesla, qui peut-être a été surcotée d’ailleurs, Elon avait fait un commentaire là dessus en disant que l action était probablement sur évaluée.

 

Elon Musk en 2017 :

"Je pense personnellement que cette valorisation excède la réalité. Nous sommes toujours une société qui perd de l'argent."

 

https://www.google.fr/amp/s/news.autoplus.fr/Tesla-Motors/Tesla-Elon-Musk-bourse-valeur-economie-1516497.amp.html

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A mon avis, si le pdg ose annoncer que la boite est en faillite pour le 1er avril, c'est qu'en réalité ils en sont loin.

Ca rigolerait moins si la situation était aussi catastrophique que les gens le disent.

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ah ah ah; c'est exactement ça la conclusion de l'article. Personne ne sait vraiment quelles cartes ll a dans sa main. Il a sorti la seconde version du Roadster alors que personne ne l'attendait.

Son camion annonce une avance importante sur ses concurrents en autonomie...

Quels sont ses autres atouts ? Il travaille depuis longtemps déjà sur le modèle suivant la 3. Il a 13 000 employés et visiblement ils ne se tournent pas les pouces. La société est trop jeune pour être tombé dans les travers de société plus anciennes gérée par des chefferies et des coteries... ils ont encore l'avantage de la créativité.

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C'est fou le nombre de personne qui souhaitent vraiment que Tesla se plante.

 

Les vieux constructeurs commencent juste à comprendre le changement du marché envers l'électrique et on voit qu'ils doivent rattraper leur retard (investissement majeurs de la part de nos amis Allemands pour les 3 prochaines années).

Il faut bien montrer qu'ils ont quand même plus d'experience que le challenger.

 

Il ne faut pas oublier que pas mal de constructeurs automobiles ont eu de passages difficiles ces derniers temps.

En termes de cash flow, des gros on eu chaud (GM, Ford, PSA, ...) . Et les états y ont mis du leur.

 

Tesla doit se débrouiller "seul" et compter sur le marché. Dans tous les cas, seuls ceux qui sauront s'adapter survivront.

Modifié par Invité

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