Aller au contenu
Mike666

Carte Maingau

Messages recommandés

Il y a 8 heures, titus95 a dit :

Un trajet qui m'a coûté 31€ de charge en juin va me coûter 144€ ce mois

Avec un tarif qui double ça multiplie par 4 ?

La seule manière d'arriver a ça c'est de rester sur la borne pour charger au delà des 80% de batterie ou l'on sait que c'est très lent et donc désavantagé par un tarif à la minute.

 

On peut avoir le détail du trajet, j'aimerais bien comprendre cette augmentation (x4,6 quand même).

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bon alors on va faire un peu de détail.

mois de juin avec chargepoint 30,40€:

 

Total de temps 185 minutes.

ionity 0.79cts la minute: 146,15€......

charge.thumb.PNG.fa5f5e27a1726bb14ca25c1109d1337d.PNG

Quelle voiture et charge de combien à combien ?

 

Il est clair que les tarifs Ionity sont désormais faits pour les voitures acceptant réellement de la charge rapide et pour des recharges de 10/20% à 50/60%(ça tombe bien c’est pour cela qu’ils sont là)

 

Donc oui, les VE à petite batterie qui ne peuvent pas charger à plus de 50kW et sont obligés de monter à 100% sont perdants sur ionity c’est clair. Mais n’y a t il pas d’autres bornes plus adaptées pour leur usage ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 3 minutes, Yann- a dit :

Quelle voiture et charge de combien à combien ?

 

Mais n’y a t il pas d’autres bornes plus adaptées pour leur usage ?

E-niro 64Kw.

Et non sur autoroute y'a rien d'autre.

Lorsque j'ai fait 1 heure je suis parti à 93%, il est vrai que j'aurai pu partir avant, mais j'étais à table 🤗

 

 

charge.PNG

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour

A ce stade et après échange avec Felix sur Twitter, pour les Français sur des VE non Tesla, il nous reste 2 solutions :

- Chargepoint qui pour le moment garde une tarification au kWh et non au temps

image.png.413878c1c113371b5862b4ed574802ff.png

 

- l'abonnement au juicepass de 45€ pour les moins où de longs parcours sont prévus.

 

Vous avez d'autres idées ? 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 3 heures, titus95 a dit :

Lorsque j'ai fait 1 heure je suis parti à 93%

Donc une recharge longue en temps au delà des 80%.

Donc très 140€ ne sont qu'une projection dans les mêmes conditions, ce que tu ne feras peut être plus compte tenu du tarif.

(Et permettra une plus grande rotation des bornes. Je ne dis pas ça "que" pour toi mais le tarif à la minute va éviter le squattage de borne pour grappiller 4 ou 5 kW en une demi heure pendant que l'on est à table).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 32 minutes, npir a dit :

Donc une recharge longue en temps au delà des 80%.

Donc très 140€ ne sont qu'une projection dans les mêmes conditions, ce que tu ne feras peut être plus compte tenu du tarif.

(Et permettra une plus grande rotation des bornes. Je ne dis pas ça "que" pour toi mais le tarif à la minute va éviter le squattage de borne pour grappiller 4 ou 5 kW en une demi heure pendant que l'on est à table).

Alors ok je veux bien enlever les 13% en trop, ça représente 8Kw sur 20 minutes. Ca me reviendra à 146,15-15.8= 130.35€.

Et les 8Kw je vais devoir les récupérer sur la borne suivante, qui par chance est gratuite.

 

Continuons aussi le raisonnement de la rotation des borne, là je suis arrivé à 36% (à le mauvais élève il faut arriver à 20% 😜) bon on va dire qu'il faut (64*0.16)*(77/60)=13 minutes donc j'ai squatté la borne 7 minutes 😱 Ah puis c'est plus 130.35€ mais 140.62€....

 

C'est fou mais avec mon mazout j'ai pas l'impression de me faire autant de nœuds au cerveau pour me déplacer 🤣

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a une heure, titus95 a dit :

donc j'ai squatté la borne 7 minutes

Non ce n'est pas là que tu as squatté, c'est à la fin. Tes 20 dernières minutes pour 8kWh.

Durée pendant laquelle un autre e-niro (ou autre) aurait pu regagner 25kWh (à 77kW puisque en début de charge).

 

Le e-niro charge à 1kWh par minutes dans la bande des 20-80%, donc si tu recharges intelligemment tu ne subis que la hausse du tarif et pas le changement kWh vers minutes.

(80%-36% = 44%  64*44/100=28kWh  à 50kW de moyenne il te faut 34 minutes soit à 0,79€/min 26,5 € (et à 40kW de moyenne 33€)).

 

 

Modifié par npir

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je sais bien fabala, mais certain veulent me faire croire que je ne sais pas gérer mes recharges et que c'est pour cela que mon coût est x4.6. Je démontre que non. Lorsqu'on aura une ionity tout les 50kms sur l'autoroute, là d'accord on va pouvoir les utiliser en optimisant les temps de charge facilement sans le risque de tomber en rade.

Ce qui me dérange c'est ce paiement a la minute, si tous les véhicules étaient égaux en vitesse de charge, pourquoi pas. Mais on est loin d'être dans ce cas, ce qui fait que le prix du Kw peut varier du simple au double, voir le triple, pour un même temps d'occupation de la borne. Et là je ne vois ce qui peut le justifier.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

D'ailleurs, Maingau facture toujours aussi au kWh. J'ai l'impression que certains, ici, pensent le contraire.

Chargepoint reste le moins cher mais il faut approvisionner son compte. J'aime pas trop.

Modifié par papymomo

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Tiens on va prendre le problème sous un autre angle alors 😁

Donc en juin j'ai pompé 156.748kWh chez ionity avec chargepoint ça m'a fait 30.40€. J'aurais même pu monter j'usqu'à 240kWh pour le même prix puisque c'était un forfait.

 

Aujourd'hui:

Chargepoint 0.66*156.748 = 103.45€

Maingau 0.7311*156.748 = 114.59€

Ionity (dans l'idéal du 1kWh/min) 0.79*156.748 = 123,83  tu as raison Npir ça fait pas x4.6 mais juste x4 ☺️

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 3 heures, titus95 a dit :

Tiens on va prendre le problème sous un autre angle alors 😁

Donc en juin j'ai pompé 156.748kWh chez ionity avec chargepoint ça m'a fait 30.40€. J'aurais même pu monter j'usqu'à 240kWh pour le même prix puisque c'était un forfait.

 

Aujourd'hui:

Chargepoint 0.66*156.748 = 103.45€

Maingau 0.7311*156.748 = 114.59€

Ionity (dans l'idéal du 1kWh/min) 0.79*156.748 = 123,83  tu as raison Npir ça fait pas x4.6 mais juste x4 ☺️

 

Je pense qu'il comparait avec les tarifs Maingau, pas Chargepoint (nous sommes dans le sujet "Carte Maingau").

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

en tout cas pour le squattage c'est clair que ca ne risque plus d'arriver.

si éventuellement avec les thermiques tellement les emplacements risquent d'être déserté.

Modifié par denon

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Faut pas non plus exagérer.

 

Ionity c'est clair reste cher, mails y a d'autres bornes DC qui conviennent parfaitement à un tarif bien plus abordable ( que ce soit à travers la carte Maingau, ou les applis EnBW ou Chargegpoint) en Allemagne, Suisse, Italie, Autriche qui te permettent de faire de longs trajets

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour

 

Si j'ai suivi le post ( je n'ai pas tout lu) MAINGAU a changer ses tarifs ?

Quels sont ils aujourd'hui ?

Je dois faire Salon de Provence / Cruxiol ( Puy de dôme) départ 100% arrivée avec 20% de batterie.

La dernière fois j'en ai eu pour 8€ me semble t'il.

du coup quelle carte prendre ? ( il y en a tellement !!!!!!!)

Modifié par Freepl

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.