Il y a 8 heures, titus95 a dit :

Un trajet qui m'a coûté 31€ de charge en juin va me coûter 144€ ce mois

Avec un tarif qui double ça multiplie par 4 ?

La seule manière d'arriver a ça c'est de rester sur la borne pour charger au delà des 80% de batterie ou l'on sait que c'est très lent et donc désavantagé par un tarif à la minute.

 

On peut avoir le détail du trajet, j'aimerais bien comprendre cette augmentation (x4,6 quand même).

 

Bon alors on va faire un peu de détail.

mois de juin avec chargepoint 30,40€:

 

Total de temps 185 minutes.

ionity 0.79cts la minute: 146,15€......

Bon alors on va faire un peu de détail.

mois de juin avec chargepoint 30,40€:

 

Total de temps 185 minutes.

ionity 0.79cts la minute: 146,15€......

Quelle voiture et charge de combien à combien ?

 

Il est clair que les tarifs Ionity sont désormais faits pour les voitures acceptant réellement de la charge rapide et pour des recharges de 10/20% à 50/60%(ça tombe bien c’est pour cela qu’ils sont là)

 

Donc oui, les VE à petite batterie qui ne peuvent pas charger à plus de 50kW et sont obligés de monter à 100% sont perdants sur ionity c’est clair. Mais n’y a t il pas d’autres bornes plus adaptées pour leur usage ?

il y a 3 minutes, Yann- a dit :

Quelle voiture et charge de combien à combien ?

 

Mais n’y a t il pas d’autres bornes plus adaptées pour leur usage ?

E-niro 64Kw.

Et non sur autoroute y'a rien d'autre.

Lorsque j'ai fait 1 heure je suis parti à 93%, il est vrai que j'aurai pu partir avant, mais j'étais à table 🤗

 

 

Bonjour

A ce stade et après échange avec Felix sur Twitter, pour les Français sur des VE non Tesla, il nous reste 2 solutions :

- Chargepoint qui pour le moment garde une tarification au kWh et non au temps

 

- l'abonnement au juicepass de 45€ pour les moins où de longs parcours sont prévus.

 

Vous avez d'autres idées ? 

C'est quoi ça l'abonnement juicepass ?

Il y a 3 heures, titus95 a dit :

Lorsque j'ai fait 1 heure je suis parti à 93%

Donc une recharge longue en temps au delà des 80%.

Donc très 140€ ne sont qu'une projection dans les mêmes conditions, ce que tu ne feras peut être plus compte tenu du tarif.

(Et permettra une plus grande rotation des bornes. Je ne dis pas ça "que" pour toi mais le tarif à la minute va éviter le squattage de borne pour grappiller 4 ou 5 kW en une demi heure pendant que l'on est à table).

il y a une heure, chris59 a dit :

C'est quoi ça l'abonnement juicepass ?

C'est ça : https://www.enelx.com/ro/en/electric-mobility/products/privates/juicepass-app-rates

il y a 32 minutes, npir a dit :

Donc une recharge longue en temps au delà des 80%.

Donc très 140€ ne sont qu'une projection dans les mêmes conditions, ce que tu ne feras peut être plus compte tenu du tarif.

(Et permettra une plus grande rotation des bornes. Je ne dis pas ça "que" pour toi mais le tarif à la minute va éviter le squattage de borne pour grappiller 4 ou 5 kW en une demi heure pendant que l'on est à table).

Alors ok je veux bien enlever les 13% en trop, ça représente 8Kw sur 20 minutes. Ca me reviendra à 146,15-15.8= 130.35€.

Et les 8Kw je vais devoir les récupérer sur la borne suivante, qui par chance est gratuite.

 

Continuons aussi le raisonnement de la rotation des borne, là je suis arrivé à 36% (à le mauvais élève il faut arriver à 20% 😜) bon on va dire qu'il faut (64*0.16)*(77/60)=13 minutes donc j'ai squatté la borne 7 minutes 😱 Ah puis c'est plus 130.35€ mais 140.62€....

 

C'est fou mais avec mon mazout j'ai pas l'impression de me faire autant de nœuds au cerveau pour me déplacer 🤣

 

Oh ben non, pas de nœud au cerveau en mazout, t'es sur de payer plein pot au moins

il y a une heure, titus95 a dit :

donc j'ai squatté la borne 7 minutes

Non ce n'est pas là que tu as squatté, c'est à la fin. Tes 20 dernières minutes pour 8kWh.

Durée pendant laquelle un autre e-niro (ou autre) aurait pu regagner 25kWh (à 77kW puisque en début de charge).

 

Le e-niro charge à 1kWh par minutes dans la bande des 20-80%, donc si tu recharges intelligemment tu ne subis que la hausse du tarif et pas le changement kWh vers minutes.

(80%-36% = 44%  64*44/100=28kWh  à 50kW de moyenne il te faut 34 minutes soit à 0,79€/min 26,5 € (et à 40kW de moyenne 33€)).

 

 

Modifié septembre 2, 20205 a par npir

Je sais bien fabala, mais certain veulent me faire croire que je ne sais pas gérer mes recharges et que c'est pour cela que mon coût est x4.6. Je démontre que non. Lorsqu'on aura une ionity tout les 50kms sur l'autoroute, là d'accord on va pouvoir les utiliser en optimisant les temps de charge facilement sans le risque de tomber en rade.

Ce qui me dérange c'est ce paiement a la minute, si tous les véhicules étaient égaux en vitesse de charge, pourquoi pas. Mais on est loin d'être dans ce cas, ce qui fait que le prix du Kw peut varier du simple au double, voir le triple, pour un même temps d'occupation de la borne. Et là je ne vois ce qui peut le justifier.

En fait, les bornes Ionity s'adressent aux plus riches. C'est cru, un peu caricatural, mais c'est vrai. "Saleté de pauvres qui chargent à 50 kW!"😤😤😤

Pour mémoire Chargepoint facture au kW et à 0,66 € et 0,33€ si vous vous contentez d'une ionity en 50 😉

D'ailleurs, Maingau facture toujours aussi au kWh. J'ai l'impression que certains, ici, pensent le contraire.

Chargepoint reste le moins cher mais il faut approvisionner son compte. J'aime pas trop.

Modifié septembre 2, 20205 a par papymomo

Tiens on va prendre le problème sous un autre angle alors 😁

Donc en juin j'ai pompé 156.748kWh chez ionity avec chargepoint ça m'a fait 30.40€. J'aurais même pu monter j'usqu'à 240kWh pour le même prix puisque c'était un forfait.

 

Aujourd'hui:

Chargepoint 0.66*156.748 = 103.45€

Maingau 0.7311*156.748 = 114.59€

Ionity (dans l'idéal du 1kWh/min) 0.79*156.748 = 123,83  tu as raison Npir ça fait pas x4.6 mais juste x4 ☺️

 

il y a une heure, titus95 a dit :

c'était un forfait

Tout est dit... Tirer des conclusions de choses incomparable...

Modifié septembre 2, 20205 a par npir

Il y a 3 heures, titus95 a dit :

Tiens on va prendre le problème sous un autre angle alors 😁

Donc en juin j'ai pompé 156.748kWh chez ionity avec chargepoint ça m'a fait 30.40€. J'aurais même pu monter j'usqu'à 240kWh pour le même prix puisque c'était un forfait.

 

Aujourd'hui:

Chargepoint 0.66*156.748 = 103.45€

Maingau 0.7311*156.748 = 114.59€

Ionity (dans l'idéal du 1kWh/min) 0.79*156.748 = 123,83  tu as raison Npir ça fait pas x4.6 mais juste x4 ☺️

 

Je pense qu'il comparait avec les tarifs Maingau, pas Chargepoint (nous sommes dans le sujet "Carte Maingau").

en tout cas pour le squattage c'est clair que ca ne risque plus d'arriver.

si éventuellement avec les thermiques tellement les emplacements risquent d'être déserté.

Modifié septembre 4, 20205 a par denon

Faut pas non plus exagérer.

 

Ionity c'est clair reste cher, mails y a d'autres bornes DC qui conviennent parfaitement à un tarif bien plus abordable ( que ce soit à travers la carte Maingau, ou les applis EnBW ou Chargegpoint) en Allemagne, Suisse, Italie, Autriche qui te permettent de faire de longs trajets

 

 

Le 02/09/2020 à 13:46, rjulie95 a dit :

C'est ça : https://www.enelx.com/ro/en/electric-mobility/products/privates/juicepass-app-rates

Outch... c'est pas très clair je trouve ça m'inspire pas confiance...

Bonjour

 

Si j'ai suivi le post ( je n'ai pas tout lu) MAINGAU a changer ses tarifs ?

Quels sont ils aujourd'hui ?

Je dois faire Salon de Provence / Cruxiol ( Puy de dôme) départ 100% arrivée avec 20% de batterie.

La dernière fois j'en ai eu pour 8€ me semble t'il.

du coup quelle carte prendre ? ( il y en a tellement !!!!!!!)

Modifié septembre 8, 20205 a par Freepl

Dans les 70cts le kWh il me semble. Du coup chargepoint semble intéressant avec 66cts le kWh

 

Il y a 1 heure, Freepl a dit :

 

Quels sont ils aujourd'hui ?

https://www.maingau-energie.de/e-mobilität/Autostrom-Tarif

Oui Chargepoint le moins cher chez ionity et enBW chez Total si client Hyundai suivi de Chargepoint.