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bobjouy

Capacité de conduite entièrement autonome : ajouter l'option à votre commande

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Nouvel appel de tesla ce matin pour confirmer que je veux l’option FSD, mais pas de mention délai de livraison allongé cette fois ci...

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il y a 2 minutes, niklas777 a dit :

Nouvel appel de tesla ce matin pour confirmer que je veux l’option FSD, mais pas de mention délai de livraison allongé cette fois ci...

Ils se sont raisonnés en 24h et ont compris que ce serait la même voiture qui te sera livrée entre hier et aujourd'hui tu penses ? 

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Honnêtement je n’en sais rien... en tout cas pas de mail m’indiquant que la livraison pourrait retardée, donc je peux jouer à l'imbécile à qui on n’a rien dit (à moins qu’ils enregistrent les conversations téléphoniques...)

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Ahah non mais ne t'inquiète pas, comme nous tous tu seras appelé dans le courant du mois, pour confirmer une date de livraison approximative la 3e semaine de février.

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il y a 18 minutes, niklas777 a dit :

Honnêtement je n’en sais rien... en tout cas pas de mail m’indiquant que la livraison pourrait retardée, donc je peux jouer à l'imbécile à qui on n’a rien dit (à moins qu’ils enregistrent les conversations téléphoniques...)

Eh bien moi je ne demande que ça car entre le début de la conversation et après un petit débat sur la technique employée, cela s'est soldé par la réponse que je vous ai faite dans mon précédant message. CQFD

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Appel du conseiller tesla à l’intant qui me confirme que l’allongement du délai de livraison est certain mais ne sait pas me le quantifier.

 

Il a confirmé que l’ajout de cette option ultérieurement  (après livraison) sera de toute façon possible mais coûtera plus cher.

 

Perso, je renonce donc à rajouter cette option pour l’instant

 

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il y a 51 minutes, docM3 a dit :

Appel du conseiller tesla à l’intant qui me confirme que l’allongement du délai de livraison est certain mais ne sait pas me le quantifier.

 

Il a confirmé que l’ajout de cette option ultérieurement  (après livraison) sera de toute façon possible mais coûtera plus cher.

 

Perso, je renonce donc à rajouter cette option pour l’instant

 

Ils ont bien réussi leur coup ! 

En gros ils préfèrent largement ça que de devoir donner gratuitement le HW3 à ceux qui la prennent. Je les comprends, à leur place je ferai pareil. 

 

Dire que ça allonge pour faire peur, parfait. En vrai si tu lui avais demandé comment c'était possible que ça allonge étant donné que ce n'est pas une option qui existe aujourd'hui, je pense qu'il aurait dû inventer quelque chose. 

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Invité
il y a 26 minutes, bobjouy a dit :

Dire que ça allonge pour faire peur, parfait. En vrai si tu lui avais demandé comment c'était possible que ça allonge étant donné que ce n'est pas une option qui existe aujourd'hui, je pense qu'il aurait dû inventer quelque chose. 

l'explication est pourtant simple

ceux qui paye pour ne rien avoir (de suite) sont prioritaires!

il faut faire rentrer du cash

par contre, ce n'est pas diplomatique de le dire aux clients qui ne le paye pas , alors qu'ils on commander avant

 

 

 

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 C’est quand même dommage qu’on ai pas pu réserver le FSD  lors de notre confirmation de commande.  J’espère au moins qu’il n’y aura pas de surcoût  quand on pourra le rajouter officiellement  au tarif standard...  mais je suis prêt à parier que le Hw3  sera déjà présent dans les véhicules en partance pour l’Europe.  Il ne restera plus qu’à régler plus tard l’activation du FSD.  Après tout, ce n’est qu’une puce à frapper sur CM.  On ne parle pas d’un nouveau chassis, ou d’un nouveau système directionnel impliquant des changements sur la chaîne !

 

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il y a 2 minutes, Dolu77 a dit :

J’espère au moins qu’il n’y aura pas de surcoût  quand on pourra le rajouter officiellement  au tarif standard...  mais je suis prêt à parier que le Hw3  sera déjà présent dans les véhicules en partance pour l’Europe.

Euh, doublement faux là.

 

Au minimum 5 200 € pour FSD (tarif classique post commande), + ce que tu as à payer pour le retrofit HW3.

Croire que les véhicules fabriqués dans la première semaine de 2019 ont le HW3, c'est du rêve selon moi.

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il y a 6 minutes, Dolu77 a dit :

  mais je suis prêt à parier que le Hw3  sera déjà présent dans les véhicules en partance pour l’Europe.  Il ne restera plus qu’à régler plus tard l’activation du FSD.  

Si c'est vrai ... pourquoi Tesla le garderait secret?

Modifié par njul

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il y a 1 minute, njul a dit :

Si c'est vrai ... pourquoi Tesla le garderait secret?

Surtout si c'était vrai (à savoir que le HW3 serait en prod), ils auraient remis le FSD au menu.

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il y a 17 minutes, bobjouy a dit :

Surtout si c'était vrai (à savoir que le HW3 serait en prod), ils auraient remis le FSD au menu.

C'est une idée qui se tient.

Ca veux  aussi dire que le FSD ne marchera définitivement pas avec le HW2.5. 

Pourrait-on résumer ainsi?: 

HW2-> Level 2 -> 2016 

HW3- > Level 3 -> 2019

HW4 -> Level 4 (FSD) autoroute      -> 2022?

HW5 -> Level 5 (FSD) toutes routes -> 2025?

 

illu_voiture_autonome.thumb.jpg.d79c8db74e928078619437216a65c6b0.jpg

Modifié par njul

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il y a 59 minutes, Dolu77 a dit :

 Après tout, ce n’est qu’une puce à frapper sur CM.

Je crois que l’incompréhension se situe là. Il ne s'agit pas d'une puce mais de quelque chose qui ressemble à ceci (HW 2.5 ici) en plus complexe. A suivre sur le fil "Hardware 3 et AP3"

image.png.1fe1293a538d0fc148292650cff60a02.png

 

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Sur le fait que le HW3 soit en prod, il y a deux aspects :

- la carte elle-même

- le logiciel porté par la carte qui doit dans un premier temps effectuer des fonctions identiques à celui de l'AP 2.5 avec des réseaux neuronaux nouveaux. Tests longs et complexes, possiblement en cours.

La mise en production ne sera décidée que lorsque la somme des deux sera validée

 

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Pour ceux qui doutent encore de l'intérêt de l'AP, j'ai mis en tableau et graphique les 2 derniers "Safety Reports" de Tesla.

Les chiffres enregistrés par Tesla sont plus contraignants que ceux de la NHTSA carils incluent aussi les "near miss".

On peut dire que les Tesla sont près de 4 fois plus sûres que la moyenne des automobiles aux USA et ce chiffre monte à presque 7 fois quand on utilise l'AP.

On peut corriger cela en pensant que l'AP est utilisé surtout sur autoroute où la sécurité est meilleure mais l'autoroute est quasiment le standard aux USA et les routes souvent désertes...

La légère décroissance Q4 par rapport au Q3 semble provenir des conditions athmosphériques plus défavorables.

Tesla produit ce rapport depuis le Q3 2018 ici :

https://www.tesla.com/fr_FR/VehicleSafetyReport?redirect=no

image.png.806ad37bfc37d1c4fb76f9b21a9de3cb.png

 

image.png.fc460b9373340e8766d2b69f46dcfbee.png

Modifié par Samsaggace

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il y a 7 minutes, MattKirby a dit :

C'est surement les données récoltées par toutes les tesla dans le monde.

C'est très possible, mais le point de comparaison est bien celui des USA "only"...

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il y a 7 minutes, Totoche a dit :

Attention pour les acheteurs de cette option (dont je ne fais pas partie) :

https://electrek.co/2019/01/09/tesla-self-driving-package-buyers-regulations/

 

Je venais pour poster ça.

 

Oui, aucune surprise que les commerciaux disent ça. Honnêtement ça va coûter à Tesla de "vendre en avance" le package FSD (retrofit gratuit HW3).

 

Je serais curieux de voir ce que dit Elon.

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Comme ca, ca nous laisse le temps d'économiser pour se payer l'option quand elle sortira

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Je viens de voir en plus de la réponse par mail de l’autre jour ils m’ont laissé un message vocal (je suis en déplacement) :

 

Comme à l’écrit :

- meme tarif ;

- ne retarde pas la livraison ;

 

En complément :

- devrait être environ 2000€ plus cher a posteriori.

 

(Rien de bien nouveau si ce n’est ce dernier point)

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Le dernier point n'est pas nouveau, ça a toujours été ça.

L'inconnu c'est le coût du retrofit qu'il y aura a payer en plus de l'option pour ceux qui ne l'ont pas payé à la commande.

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il y a une heure, bobjouy a dit :

Le dernier point n'est pas nouveau, ça a toujours été ça.

L'inconnu c'est le coût du retrofit qu'il y aura a payer en plus de l'option pour ceux qui ne l'ont pas payé à la commande.

Je pense que le coût du retrofit est inclus dans le prix aussi pour un achat a posteriori.

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Je pense que l'option peut valoir le coups car même si en europe on va mettre des plombes à produire assez de data vu nos différences de legislation de code de la route (je vis dans un pays qui arrive a avoir déja des differences entre les deux regions principale..)  et vu le temps que ça peut mettre à avoir l'accord poru chaque pays je ne pense pas que dans la durée de pocession de cette voiture je verrai le FSD.

 

Ce qui me motive moi c'est le retrofit HW , en me disant qu'on va être à jours , que si c'est plus rapide on a des chances d'avoir le même algo plus secure car capable de plus d'operation . Je me dit aussi qu'à un certain moment on nous dira que l'eap sera "bridé" car les nouvelles fonctions demanderont plus de puissance  comme pour les precédente génération .C'est clairement aussi un argument favorable pour la revente dans 4/5 ans.

 

Fiscalement aussi je sais comment c'est actuellement possible de l'amortir et je ne connais pas les règles qu'il y aura dans 3 ans ...

 

Pour le FSD, J'ai juste peur  de l'absence de normes poi la création d'une norme hors tesla (contructeur US vs EU)

 

Sans doute quand VW commncera à debouler chez nous en europe avec sa gamme ID on aura un gros constructeur allemand pour nous aider à avancer avec cela sur notre marché européen.

 

 

 

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