Enfin... Il y a quatre mois, c'était décidé, j'allais acheter la Zoe 40. Il y a deux mois, c'était décidé, ce serait l'Ampera-e. Et cette semaine, c'est décidé, ce sera la Tesla Model 3... Bon, on verra quand sortira La Leaf 2, hein, mais quand meme, les superchargeurs font lourdement pencher la balance. En tous cas, j'ai un peu craqué, j'ai posé une pré-réservation à 1000 brouzoufs.

faudra les payer, les superchargeur ... aussi bien sur l'option payante que sur le prix au kWh facturé lors de l'utilisation.

et tu vas attendre 2 ans

alors que tu pourrais avoir une Zoé 40 ou Ioniq dès maintenant

Et pour l'autonomie : une I3 avec REX

 

Si c'est en "seconde voiture" , n'attends pas!

J'ai le même point de vue que toi, Moshe. Ce qui me semble réellement attrayant chez Tesla, c'est pas la taille de la batterie, c'est pas le luxe... C'est la charge ultra-rapide.

 

La Kia et la Hyundai supportent la charge à 100kW, mais il n'y a quasiment aucune borne à cette puissance

Très bon choix.

 

Bienvenue au club des réservataires.

Félicitation car en terme de charge, finition, autonomie, technologie, espace de coffre tesla surpasse très largement la zoe ou leaf.

Après pour la ioniq elle a l'air bien sympa mais je ne peux pas te donner de retour car pas essayé.

Les motivations pour ce choix sont multiples :

- D'abord je n'ai et n'aurai qu'une voiture. On pourra parler de deuxième voiture quand j'aurai trouvé une compagne... (si vous avez quelqu'un à me présenter, n'hésitez pas !)

- Je dois d'abord passer par la case "nouvel appart", et pour ça, attendre mon augmentation (due depuis 6 mois), puis trouver la merveille qui me va bien, faire les papiers-crédits, déménager. Bref, des délais qui sont compatibles avec une attente d'un an et demi ou deux ans.

- La charge à 22kW de la Zoe est trop juste et d'après ce que j'ai lu, le chargeur à 43kW ne passe pas les 35, sinon, j'aurai peut-etre déjà sauté le pas, en lease pour trois ans en attente de Tesla. (je me doute que la charge rapide ne sera pas gratuite, mais ce ne sera pas tous les jours non plus. Mon plein actuel n'est pas gratuit non plus. D'ailleurs, je ne crois pas au concept de gratuité.)

- La i3 avec REX, j'y ai pensé, mais elle ne me convainc pas plus que ça, en plus d'etre assez chère. (accessoirement, si l'avant est sympa, l'arrière et la silhouette générale est super-moche.)

Mais c'est vrai que j'aurai aimé soutenir le constructeur français...

En achetant une Tesla, tu soutiens celui qui obligera les autres à offrir des véhicules électriques sans compromis.

En tout cas ,cela a été mon raisonnement.

En achetant une Tesla, tu soutiens celui qui obligera les autres à offrir des véhicules électriques sans compromis.

En tout cas ,cela a été mon raisonnement.

 

Je plussoie mais il faut avoir la possibilité financière de les soutenir

Avec la Model 3, cela touche déjà une population beaucoup plus large.

Avec la Model 3, cela touche déjà une population beaucoup plus large.

 

Oui, on verra les prix ce mois ci normalement

J'aurais mis quelques millier d'euros en plus sans souci mais elle sera dispo trop tard pour moi

Avec la Model 3, cela touche déjà une population beaucoup plus large.

Le "beaucoup" me paraît très exagéré! Déjà que le marché du VE ne décolle pas vraiment avec des véhicules vendus autour de 30000- 35000 € (ce que l'on peut expliquer sans problèmes au vu du pouvoir d'achat moyen), là on va passer largement au dessus des 40000 € pour un véhicule somme toute ordinaire... La possibilité d'accéder à un réseau de charge privé ne gonfle pas le compte en banque!

 

Les model S et X sont dans des tranches de prix que seul 4 ou 5% de la population française ( je parle même pas mondiale ) peuvent mettre dans une voiture

La model 3 même à 50k€ s'adressera à au moins 3 fois plus de personnes

Sa reste restreint mais beaucoup moins que les modèles S et X

 

Pour info les 5% des Français les mieux payés gagnent plus de 4300€ par mois soit plus de deux ans de salaire dans une model s ou X!!!

Beaucoup de voitures neuves, électriques ou thermiques, coûtent plus de 30 000 €.

 

Une des voitures les plus populaires en France est le Renault Scenic.

Il commence à 24 000 €, sur le configurateur j'ai réussi à faire passer son prix à plus de 40 000 €.

 

Beaucoup de gens ne peuvent pas se payer une voiture neuve, ils achètent de l'occasion. Dans 10 ans, les Tesla Model 3 d'occasion seront certainement très intéressantes

Le prix de vente moyen d'un véhicule neuf en France est de 24 000 eur.

 

Et l'âge moyen est de 54 ans.

 

Seuls les retraités aujourd'hui ont les moyens d'acheter un véhicule neuf. Pas les actifs qui paient leurs impôts et leurs charges sociales en France.

Tu me traites de vieux, c'est ça ?

Le prix de vente moyen d'un véhicule neuf en France est de 24 000 eur.

 

Et l'âge moyen est de 54 ans.

 

Seuls les retraités aujourd'hui ont les moyens d'acheter un véhicule neuf. Pas les actifs qui paient leurs impôts et leurs charges sociales en France.

 

ouai les jeunes n'ont plus d'argent, c'est bien connu, il suffit de voir le nombre de téléphones à plus de 500€ autour de nous

500 euros, c'est pas 30 000 euros quand même (1/3 du prix d'un appartement ... suivant le département).

 

j'ai un téléphone à 96 euros.

 

mais la remarque que je ferais est qu'on croise plus de proprio. de BMW i3 et Tesla S qui ne veulent pas "changer" leur téléphone car trop vieux pour l'application de la voiture.

 

y'a des trucs qui m’échappent ... dans la vie.

Ou qui râlent pour offrir un câble de charge à 300 € à leur voiture...

Beaucoup de voitures neuves, électriques ou thermiques, coûtent plus de 30 000 €.

 

Une des voitures les plus populaires en France est le Renault Scenic.

Il commence à 24 000 €, sur le configurateur j'ai réussi à faire passer son prix à plus de 40 000 €.

Le Renault Scenic est tellement invendable qu'on le trouve n'importe où, neuf, remisé à moins 38%.

On n'a effectivement pas encore les prix définitifs, mais je pourrai toujours changer d'avis si c'est trop cher pour moi. Maintenant, 40-45.000 euros, c'est certes une somme, mais si c'était si prohibitif, nos rues ne seraient pas encombrées de BMW séries 3, 5, grosses Audi, Range Rovers, etc...

Si le seul critère de choix d'une voiture était le prix, nos rues seraient remplies de Dacia.

Si le seul critère de choix d'une voiture était le prix, nos rues seraient remplies de Dacia.

 

+1

 

Et pas oublier l’économie de carburant...

Perso jamais j'aurais acheté un VT neuf, le fait de ne pas payer de gasoil m'as permis de mettre plus dans l'achat de la voiture

Au final je paye pas plus cher qu'une occasion VT mais je roule dans une voiture neuve et garantie

Euh... Je croise bien plus de BMW (ou équivalentes) que de Dacia, pour ma part.

 

Tiens, je viens de regarder par la fenêtre. Les voitures garées autour de chez moi sont une Peugeot 208, une Renault Clio, une Opel Corsa, une Peugeot 307, une Citroen C4, une Mazda 5, deux Mercedes classe C, une Subaru Impreza (et ma Kia bien sûr).

 

Je me rappelle avoir vu dans le parking de la résidence en face un Scenic, une Lexus... mais aucune Dacia.

Modifié avril 7, 20179 a par Invité

On n'est pas dans la même région c'est une évidence...

 

Mais concernant le type d'habitat, qu'est-ce qui te fait dire ça ?

Je n'habite pas une résidence mais, dans un hameau d'une dizaine de foyers, une vieille bâtisse de 19ème siècle que j'ai entièrement réhabilité avec les moyens dont je disposais. A 30 kilomètres à la ronde, le bourg le plus important ne compte que quelques milliers d'habitants, et il me faut faire 5 km pour trouver un boulanger ou un buraliste: je ne me plains pas, c'est un choix! Mes voisins sont des retraités agricoles avec très peu de moyens et des jeunes qui n'ont pu trouver à se loger que très loin (50 km) de leur lieu de travail: quand je leur parle des avantages évidents du VE dans leurs cas, ils me répondent qu'ils ne peuvent assumer en même temps les remboursements de leur habitat et les loyers d'un tel véhicule.

 

 

Temps que leur voiture tiens le coup pourquoi pas, mais si la voiture commence a montre des signes de faiblesse et que le changement de voiture s'impose le VE peux devenir économiquement interessant!

 

50km x 2 ( Alle retour ) x 5 jours par semaines x 47 semaines de travail = 23 500km

Plus les petit trajet perso on arrive facilement a 30 000km soit 180E de gasoil par mois (6l/100km a 1.2E le litre )

Ajoutez a ca l'entretiens ( vidange, courroie de distribution ....) vous etes rapidement a 250E/mois

Un VT d'occasion on est rapidement a 5 000E pour quelque chose de "correcte"

Une Ioniq en VD c'est 19 000E soit 14 000E de plus ou sur 5 ans 250E/mois

 

Il ne restera que la consommation d'elec soit environ 40E

 

40E par mois pour rouler dans une voiture neuve avec la garantie pendant 5 ans de ne pas etre embêté car sous garantie

 

Mais surtout dans 5 ans la voiture d'occasion achete 5 000E aura entre 250 et 300 000 kilomètre donc ne vaudra plus un clou alors que la Ioniq meme avec 150 000km pourra etre vendu facilement plus de 2400E ( 40E sur 60 mois )

Et si ils veulent garder leur VE , sa leur coutera plus que 40E/mois d'elec a la place des 180E de gasoil!

 

Donc le VE c'est un peu plus cher au depart mais c'est une assurance de ne pas avoir de souci pendant quelques années et au final sa revient moins cher que le VT ( J'ai changer un turbo sur mon scenic 1 an apres l'avoir achete d'occas )

 

Et surtout pour le meme prix c'est un confort tres appréciable de rouler dans le silence et avec plein de petit gadget