Câble pour charger en 22 kW

[Koniq77]

J'ai enfin eu le service commercial Hyundai qui m'a appelé directement plutôt que de me répondre par mail.

En fait, il ne comprenait pas mon mail qui tenait en 3 lignes, faute de pouvoir en écrire d'avantage puisqu' après c'est bloqué à l'envoi.

Je comprends mieux maintenant pourquoi on a reçu des câbles monophasés. Une fois n'est pas coutume, les commerciaux chargés de la gestion technique n'y connaissent rien. Ils n'avaient pas connaissance que le câble était à lui seul responsable de la limitation de charge et s'imaginaient que c'était la voiture qui faisait tout de part le simple fait que c'était marqué "chargeur embarqué 11 kW". Aussi pour le service client Hyundai, il n'y avait donc pas de problème, d'où leur appel après s'être concerté à plusieurs pour comprendre les informations contenues dans mon message.

Obligé de faire un petit cours d'électricité basique indiquant qu'il fallait 3 fils (phases) à l'intérieur du câbles qui acheminent le courant et non 1 seul , et ne pas confondre les 3 fils , phase, neutre et terre. Donc fournir un câble de 5 fils , pour ainsi dire un triphasé.

En fait c'était plus clair dans leur esprit ...

A la question qu'est-ce que je peux faire pour vous ... et bien, ils n'ont toujours pas commandé ce fameux câble au niveau du siège donc pas grand chose à mon niveau... aucun geste ... ??? Bah remboursez moi le câble déjà acheté ... même pas ?

Pas grave ... est-ce qu'ils savent qu'il faut commander des câbles tri-phasés en 32A et non 16 pour pouvoir aussi charger en 7,4kW(souvent limité à 5,6) alors qu'encore une fois le service client me confirme que ça charge en 7,7 en mono ...

C'est pas encore gagner les amis mais je vais pas tout leur dire, car je n'ai eu droit à rien si ce n'est des remerciements pour mes explications... ça me fait de belles jambes !

Modifié janvier 29, 2020 par Koniq77

[ziboux]

Certes il y a des incompétences notables relevées en véhicule électrique pour certains commerciaux, mais dans l'échelle des responsabilités, à quel niveau la faute est commise?  Qui s'approvisionne en mauvais câbles et les places dans ces voitures neuves? Le CC local ou Hyundai France qui redistribue à ces concessions ou c'est dès le départ usine? Et dans ce dernier cas, cela voudrait dire que le problème est international, et j'imagine pas que le constructeur lui-même délibéremment mettre un câble qui ne permette pas d'exploiter les capacités de son modèle. Pire encore qu'il se dise "tiens, juste pour la France, pays de râleur, on va leur fourguer notre stock d'anciens câbles" 😠.  Qui sait d'où vient le péché originel ?  

[Koniq77]

Il y a 1 heure, ziboux a dit :

Certes il y a des incompétences notables relevées en véhicule électrique pour certains commerciaux, mais dans l'échelle des responsabilités, à quel niveau la faute est commise?  Qui s'approvisionne en mauvais câbles et les places dans ces voitures neuves? Le CC local ou Hyundai France qui redistribue à ces concessions ou c'est dès le départ usine? Et dans ce dernier cas, cela voudrait dire que le problème est international, et j'imagine pas que le constructeur lui-même délibéremment mettre un câble qui ne permette pas d'exploiter les capacités de son modèle. Pire encore qu'il se dise "tiens, juste pour la France, pays de râleur, on va leur fourguer notre stock d'anciens câbles" 😠.  Qui sait d'où vient le péché originel ?  

Chez Tonton Jürgen, ils vont avoir du tri, donc en Allemagne on sait gérer les problèmes et écouter le client😉.

J'avoue que les démarches administratives m'ont freiné, donc j'accepte et je fais avec le retard de notre pays dans le domaine.

Les voitures que l'on achète sont efficientes, mais pas le service commercial.

[Tho-Radia]

Koniq77>>Pourrais-tu nous donner l'adresse où tu as écrit ?

Si chacun y va de sa réclamation, on arrivera peut-être à faire bouger les choses.

 

[Ocni]

Il y a 6 heures, Koniq77 a dit :

A la question qu'est-ce que je peux faire pour vous ... et bien, ils n'ont toujours pas commandé ce fameux câble au niveau du siège donc pas grand chose à mon niveau... aucun geste ... ??? Bah remboursez moi le câble déjà acheté ... même pas ?

Pas grave ... est-ce qu'ils savent qu'il faut commander des câbles tri-phasés en 32A et non 16 pour pouvoir aussi charger en 7,4kW(souvent limité à 5,6) alors qu'encore une fois le service client me confirme que ça charge en 7,7 en mono ...

C'est pas encore gagner les amis mais je vais pas tout leur dire, car je n'ai eu droit à rien si ce n'est des remerciements pour mes explications... ça me fait de belles jambes !

En juillet 2018 juste après avoir commandé j'avais découvert "l'erreur" du siège ventilé et volant chauffant exempt du modèle français. J'avais contacté le t'chat pour leur demandé si il fallait se baser sur la liste des options ou des illustrations du site. J'ai ensuite été contacté par téléphone par leurs services pour me remercier et qu'ils allaient corrigé l'erreur... sur le site...

J'ai eu beau leurs dire que c'était bien gentil de me remercier mais moi j'ai commandé un véhicule avec xx options et au final il y en avait moins ben peau d'balle aucun geste nada 🤬

[Invité]

Ne parlons pas du traitement effectué pour le changement d'autonomie, le seul qui a fait les choses royalement c'est @Vantapen.

Modifié janvier 29, 2020 par Invité

[GasNoMore]

Il y a 6 heures, Tho-Radia a dit :

Koniq77>>Pourrais-tu nous donner l'adresse où tu as écrit ?

Si chacun y va de sa réclamation, on arrivera peut-être à faire bouger les choses.

 

Bonne idée !!!

ERRARE HUMANUM EST comme dirait l'autre...donc même si c'est humain de faire une erreur, la moindre des choses une fois l'erreur décelé est de la corriger et de mettre à disposition en concession des câbles adaptés au 11KW pour ceux qui ont une MY2020.

Modifié janvier 29, 2020 par GasNoMore

[Vantapen]

Il y a 2 heures, Alergo a dit :

Ne parlons pas du traitement effectué pour le changement d'autonomie, le seul qui a fait les choses royalement c'est @Vantapen.

ahaha et je suis tellement dégoutté de leur avoir rendu avec seulement 12500km au compteur, si ça avait été maintenant il aurait eu 25000km en l'espace de 6 mois ( pour le modeste prix de revient d'une carte grise !) par contre pour eux cela aurait été d'avantage compliqué de le refourguer, mais peut être aurais je été blacklisté de Hyundai France? ^^

 

Pour le nouveau (kona 2020), j'ai renseigné "sous réserve du câble triphasé 11kW" grâce aux indications des forumers déjà lésé, car je sentais la c***** arriver gros comme une maison.

Donc je ne prendrais la voiture qu'avec ce câble ou alors avec remise de 361€ car j'irais chez BMW avant la livraison acheter le câble et leur apporter la facture pour la direction Hyundai (oui je sais : on peut l'avoir moins chère ailleurs, mais c'est par principe afin de montrer que d'autres constructeurs vendent le câble prédisposé aux caractéristiques techniques de leur voiture au catalogue) .

 

Modifié janvier 29, 2020 par Vantapen

[Koniq77]

Il y a 6 heures, Tho-Radia a dit :

Koniq77>>Pourrais-tu nous donner l'adresse où tu as écrit ?

Si chacun y va de sa réclamation, on arrivera peut-être à faire bouger les choses.

 

C'est par mail au service client ni plus, ni moins ... délais de réponse ... entre 10 et 15 jrs.

https://www.hyundai.fr/services/service-client

 

[Tho-Radia]

Impossible d'écrire quoi que ce soit. Dès que je termine d'écrire, il est indiqué message incorrect.

 

J'ai enfin réussi, mais c'est à croire que c'est pour dégoutter les gens de faire des réclamations.

Modifié janvier 29, 2020 par Tho-Radia

[Invité]

il y a 19 minutes, Tho-Radia a dit :

Impossible d'écrire quoi que ce soit. Dès que je termine d'écrire, il est indiqué message incorrect.

certain système de contact interdisent certains signes dans les texte

ces signes pouvant ouvrir la porte aux piratage du site

évite donc tout ce qui n'est pas texte de base

d'autre système interdisent le mode SMS et refuse les mots qu'ils ne savent pas reconnaitre/interpréter.

 

voila 2 explications possible, sans être les seules possible

 

 

[Tho-Radia]

J'ai raté ce matin l'appel du service client, mais j'ai ensuite reçu un mail de réponse.

Ils me conseillent de consulter mon concessionnaire.

[Koniq77]

Le 29/01/2020 à 19:11, gepeliste62 a dit :

certain système de contact interdisent certains signes dans les texte

ces signes pouvant ouvrir la porte aux piratage du site

évite donc tout ce qui n'est pas texte de base

d'autre système interdisent le mode SMS et refuse les mots qu'ils ne savent pas reconnaitre/interpréter.

 

voila 2 explications possible, sans être les seules possible

 

 

Exact, dans le texte je n'ai réussi à envoyer mon mail qu'en limitant le nombre de caractères (je crois que cela se résume à 3 lignes à peine) et de plus je crois que certain symbole sont interdits ( point d'interrogation par exemple, compliqué lorsque l'on pose une question. Donc oui tout est fait en dépit du bon sens. Je leur en ai fait par lors de mon entretien téléphonique, le gars a acquiescé 

[BKLEVE78]

Est-ce que tous les nouveaux heureux propriétaires d'un KONA 2020 doté du chargeur 11kW pourraient se regrouper pour exiger de Hyundai qu'ils nous échange leur câble monophasé par un câble triphasé supportant au minimum la capacité du chargeur interne du véhicule. J'ai déjà mené une action auprès de mon concessionnaire et de Hyundai France qui pour l'instant se renvoient la balle. Je sais que les Coréens sont bons au pingpong mais je n'ai pas l'intention de servir de balle !

Je vais continuer mes actions jusqu'à ce qu'ils cèdent, mais l'appui d'un réseau comme celui de ce Forum pourrait peut-être accélérer les choses.

Merci à tous pour multiplier ces messages auprès de Hyundai, qui va peut être comprendre que son intérêt c'est le service client, pour une différence de prix minimum car les prix des câbles triphasés sont à peine plus élevés que les câbles monophasés (en tout cas ce que j'en ai vu sur le Net).

Personnellement j'ai acheté un câble Triphasé MOREC sur Amazon que je laisserai sur ma WallBox de la maison, qui charge parfaitement à 11kW mais je souhaite en avoir un autre dans le coffre pour les recharges éventuelles en déplacement sur des bornes compatibles non déjà équipées d'un câble (en dehors des chargeurs rapides en CC).

 

[fredo_07]

Bonjour, 

 

Pouvez-vous préciser quelle est la référence constructeur du câble triphasé 11 kW ?

 

Merci.

[BKLEVE78]

Le 29/01/2020 à 10:42, Tho-Radia a dit :

Koniq77>>Pourrais-tu nous donner l'adresse où tu as écrit ?

Si chacun y va de sa réclamation, on arrivera peut-être à faire bouger les choses.

 

Personnellement j'ai écrit à l'adresse suivante, car effectivement le contact prévu sur le site ne fonctionne pas.

[email protected]

J'ai été appelé par le responsable de la relation client de Hyundai France qui a compris mais se dit non responsable du Bug et renvoi la balle soit à Hyundai maison mère (je sais pas écrire en Coréen !) soit au concessionnaire qui comme je l'ai dit dans un autre message me renvoi vers Hyundai France; Donc jeu de Ping Pong classique qui commence à m'énerver.

Comme je le proposais par ailleurs, je pense que si tous les propriétaires de ce modèles inondent ce service relation clientèle de messages d'insatisfaction en diffusant ces messages sur l'ensemble des réseaux sociaux possibles, cela fera peut être bouger nos amis Coréens !

Bon courage

[Vantapen]

il y a une heure, BKLEVE78 a dit :

Personnellement j'ai écrit à l'adresse suivante, car effectivement le contact prévu sur le site ne fonctionne pas.

[email protected]

J'ai été appelé par le responsable de la relation client de Hyundai France qui a compris mais se dit non responsable du Bug et renvoi la balle soit à Hyundai maison mère (je sais pas écrire en Coréen !) soit au concessionnaire qui comme je l'ai dit dans un autre message me renvoi vers Hyundai France; Donc jeu de Ping Pong classique qui commence à m'énerver.

Comme je le proposais par ailleurs, je pense que si tous les propriétaires de ce modèles inondent ce service relation clientèle de messages d'insatisfaction en diffusant ces messages sur l'ensemble des réseaux sociaux possibles, cela fera peut être bouger nos amis Coréens !

Bon courage

Et le CC ne te propose pas un câble de lui même ?

C'est pas hyper commerçant.

Le ping pong les Coréens ils adorent ça

Bon bah ça sent l'annulation de commande pour moi si effectivement personne n'est capable d'en fournir un et de porter leur intérêt 😛

 

Modifié février 4, 2020 par Vantapen

[BKLEVE78]

Le 04/02/2020 à 16:26, Vantapen a dit :

Et le CC ne te propose pas un câble de lui même ?

C'est pas hyper commerçant.

Le ping pong les Coréens ils adorent ça

Bon bah ça sent l'annulation de commande pour moi si effectivement personne n'est capable d'en fournir un et de porter leur intérêt 😛

 

Dernières nouvelles; en passant par hasard chez mon concessionnaire aujourd'hui, mon commercial me salut en me disant :" ah j'allais justement vous appeler. Effectivement, il y a eu une erreur sur le parc des KONA EV 2020 à livrer en y mettant le câble prévu pour les anciens modèles ou les versions pour lesquelles le chargeur 11kW n'est pas prévu." Bon lui dis-je et alors quand allez-vous m'échanger l'ancien câble contre un nouveau en tri-phasé ? "Il faut que je demande au service marketing" me répond-il. Donc voilà c'est pas encore réglé mais il semble que l'on se rapproche d'une solution.  

[GasNoMore]

Il y a 15 heures, BKLEVE78 a dit :

" Bon lui dis-je et alors quand allez-vous m'échanger l'ancien câble contre un nouveau en tri-phasé ? "Il faut que je demande au service marketing" me répond-il. Donc voilà c'est pas encore réglé mais il semble que l'on se rapproche d'une solution.  

J'ai posé la question à mon CC quand je suis passé lundi.

Il m'a répondu que pas d'autres câble de prévu pour le moment et si il y en pas par la suite, peu probable que cela mis à disposition de ceux qui auront déjà pris livraison de leur kona. Il me semble avoir compris que la réticence de mon CC venait du fait de sa crainte que cela soit le CC qui prenne en charge le coût du changement de câble.

Donc si vous avez des infos plus précises du campagne au niveau Hyundai France ou si certains ont eu un changement de câble je suis preneur de l'info. Merci

 

[Koniq77]

Ils pourraient l'échanger moyennant certaines conditions. Ca n'est que mon avis. Il faudrait les avoir tanné sur le sujet non-stop, ne pas avoir utilisé le câble déjà fournit, et surtout avoir envoyé un mail au service clientèle indiquant que ça vous est indispensable. Mais l'échange est tout a fait envisageable. J'ai revendu le T2, 200€ a un membre Ioniq et acheter 1 câble tri sur Aliexpress à 133€, du même acabit que sur la Ioniq en mono-phasé et dont je suis très satisfait.

[Tho-Radia]

Sur la doc de janvier 2020 de la Ionic le câble en accessoire est vendu 352.10€. Ca doit être un monophasé puisque le chargeur fait 7,2 kW.

Donc on leur donne notre câble monophasé qu'ils mettront dans les Ionic et nous l'échangent contre un triphasé. Ca serait tellement simple.

[Antares]

il y a une heure, Tho-Radia a dit :

Sur la doc de janvier 2020 de la Ionic le câble en accessoire est vendu 352.10€. Ca doit être un monophasé puisque le chargeur fait 7,2 kW.

Donc on leur donne notre câble monophasé qu'ils mettront dans les Ionic et nous l'échangent contre un triphasé. Ca serait tellement simple.

Ils peuvent le mettre aussi dans les Konas 39 kW qui ne sont pas triphasées.

[Tho-Radia]

il y a 11 minutes, Antares a dit :

Ils peuvent le mettre aussi dans les Konas 39 kW qui ne sont pas triphasées.

Ah oui, exact.

[Koniq77]

Le 12/02/2020 à 10:10, Koniq77 a dit :

Ils pourraient l'échanger moyennant certaines conditions. Ca n'est que mon avis. Il faudrait les avoir tanné sur le sujet non-stop, ne pas avoir utilisé le câble déjà fournit, et surtout avoir envoyé un mail au service clientèle indiquant que ça vous est indispensable. Mais l'échange est tout a fait envisageable. J'ai revendu le T2, 200€ a un membre Ioniq et acheter 1 câble tri sur Aliexpress à 133€, du même acabit que sur la Ioniq en mono-phasé et dont je suis très satisfait.

Petit retour du câble triphasé acheté. Et bien sans surprise, très belle qualité, très gros diamètre, donc prévu pour 22kW.

Dés le départ la charge s'envole à 10,8kW (comme sur mon chargeur mobile nrgkick) et annonce 6h de charge de 20% à 100% (charge que je stopperais à 91% pour 5h tout rond). Le câble ne chauffe quasiment pas, puisque sur la fin de charge à 90% l'odb affiche encore entre 11,2 et 11,3kW  de puissance injectée, j'arrête la charge et range immédiatement le câble froid dans le coffre ... nickel !!!

En triphasé la charge est 2 fois plus rapide que sur la Ioniq qui ne parvient à tirer que 5,6kW sur la même borne. En résumé je ne mets pas beaucoup plus de temps à charger le kona par rapport à la Ioniq, alors que j'ai presque plus du double de kWh à charger.

En plus le réseau (SDESM propriété d'Izivia) est très avantageux chez moi, 0,5 cts la charge quelque soit le nombre de kWh... autant dire gratuit pour 50 ou même 70kWh de chargé. 

Entre cette borne et celle de mon boulot, je ne peux que rouler en VE. Ci joint un petit relevé de charge ... dérisoire. J'en profite, ça ne durera pas ...

 

Modifié février 18, 2020 par Koniq77

[Nevton]

Hello tout le monde. J'ai ce câble dans la voiture, on est d'accord que c'est pas un triphasé ?