BUG : Impossible de mettre sur D ou R. Message "une vitesse est déjà enclenchée" [Résolu]

[soso]

Bonjour ,

L' autonomie indiquée avec batterie chargée à 100% ( 345 en ce qui me concerne sur P45 avec conduite cool et peu d' autoroute avec un moyenne conso à 20.20 kw /100)  prend certainement  en compte les dernières consommations . Quelqu'un a-t-il des précisions pour savoir si il faut s' inquiéter ou non par rapport à la conso WLTP ? La "consommation" retenue pour indiquer l' autonomie est-elle calculée sur :

- la conso moyenne sur les derniers kms et si oui quel kilométrage ?

- la conso moyenne sur une certaine période et si oui combien de temps ?

... ou un panaché des 2 ??

 

PS Sur les premiers km il est fréquent que je constate un conso de 50 kw/100 à 60kw avec un température extérieure "normale entre 15 et 20° , d' où une moyenne de 20 kw sur des petits trajets sur route ( 30 à 40 km ) ....

[Cyhou]

Et rebelotte, impossible de démarrer, coincé. Bien sur apres 17h... Il y a du progrès car là au moins j'ai un message d'erreur. Ce qui est fou c'est que du jus j'en ai, radio, sièges,vitres tout fonctionne.
il me faut donc attendre le dépanneur (encore Citroën) 30 à 45mn.
Selon l'assistance hyundai 2 cas de figure.
1) on me redémare le véhicule, je repars et prend rdv à la concession
2) ça démarrer pas,il fait attendre que la voiture soit sur le plateau pour organiser la demande de prêt de véhicule avec un peu de chances lundi.

C'est ma 9ème voiture et de la livraison à maintenant je n'ai jamais eu autant de problèmes.

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[54moon]

j'ai eu cette alerte "vérifiez le système électrique" accompagné de "prenez r-v chez votre Cc" sur l'écran tactile...

il est apparu à 3 reprises le matin puis à disparu, à chaque fois j'étais garé la nuit à côté d'une fontaine dans un endroit très humide (montagne) depuis (ville) plus rien... encore un bug j'imagine

par contre pas encore eu de problèmes avec la batterie 12v, je croise les doigts et te souhaite bon courage

[valeryan]

Effectivement les remontees de bugs se multiplient mais ils ont pas tous les memes consequences ! En plus des 3 4 pbs de démarrage j ai aussi eu qqs avertissements bizarre au démarrage mais au moins rien qui empeche l usage du véhicule commenles obs de batterie.
Mais bon pour ma première voiture neuve ca laisse un a priori plutot mitigé sur la marque (et ils viennent de sortir la pub a la télé, j ai plutot envie de dire aux gens d attendre que tout ca rentre ds l ordre...)

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[Cyhou]

Le 22/10/2021 à 17:49, Cyhou a dit :

Et rebelotte, impossible de démarrer, coincé. Bien sur apres 17h... Il y a du progrès car là au moins j'ai un message d'erreur. Ce qui est fou c'est que du jus j'en ai, radio, sièges,vitres tout fonctionne.
il me faut donc attendre le dépanneur (encore Citroën) 30 à 45mn.
Selon l'assistance hyundai 2 cas de figure.
1) on me redémare le véhicule, je repars et prend rdv à la concession
2) ça démarrer pas,il fait attendre que la voiture soit sur le plateau pour organiser la demande de prêt de véhicule avec un peu de chances lundi.

C'est ma 9ème voiture et de la livraison à maintenant je n'ai jamais eu autant de problèmes.

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19h35 je rentre chez moi, sans ma I5P45, même le booster n'y a rien fait. Il a fallu se battre un peu avec l'assistance, mais du coup j'ai réussi à avoir un véhicule de remplacement malgré l'heure tardive. Une Jeep Renegade, mon dieu que c'est bruyant... La voiture sera stockée jusqu'à lundi après midi chez Citroën, qui l'emmènera chez hyundai lundi après midi.

Je suis plus inquiet du stockage que de la panne....

[Cyhou]

19h35 je rentre chez moi, sans ma I5P45, même le booster n'y a rien fait. Il a fallu se battre un peu avec l'assistance, mais du coup j'ai réussi à avoir un véhicule de remplacement malgré l'heure tardive. Une Jeep Renegade, mon dieu que c'est bruyant... La voiture sera stockée jusqu'à lundi après midi chez Citroën, qui l'emmènera chez hyundai lundi après midi.
Je suis plus inquiet du stockage que de la panne....

Ma voiture est bien arrivée à la concession ce matin. Commande d'une nouvelle 12 volt. Le mécano électrique qui doit procéder à la recherche de cette fuite d'électricité est en formation, je ne pourrais récupérer la voiture que jeudi.

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[Cyhou]

Le 22/10/2021 à 17:49, Cyhou a dit :

Et rebelotte, impossible de démarrer, coincé. Bien sur apres 17h... Il y a du progrès car là au moins j'ai un message d'erreur. Ce qui est fou c'est que du jus j'en ai, radio, sièges,vitres tout fonctionne.
il me faut donc attendre le dépanneur (encore Citroën) 30 à 45mn.
Selon l'assistance hyundai 2 cas de figure.
1) on me redémare le véhicule, je repars et prend rdv à la concession
2) ça démarrer pas,il fait attendre que la voiture soit sur le plateau pour organiser la demande de prêt de véhicule avec un peu de chances lundi.

C'est ma 9ème voiture et de la livraison à maintenant je n'ai jamais eu autant de problèmes.

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Modifié novembre 3, 2021 par Cyhou
mise a jour

[Cyhou]

Le 25/10/2021 à 20:10, Cyhou a dit :

Ma voiture est bien arrivée à la concession ce matin. Commande d'une nouvelle 12 volt. Le mécano électrique qui doit procéder à la recherche de cette fuite d'électricité est en formation, je ne pourrais récupérer la voiture que jeudi.

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Edit pour dire la fin. La batterie 12volts a été rechargé 5H au garage mais n'a pas tenu 20mn. Recherche de fuites d'électricité sans résultats, une batterie neuve a été posée, le tout sous garantie

[Soann]

Le 03/11/2021 à 10:18, Cyhou a dit :

Edit pour dire la fin. La batterie 12volts a été rechargé 5H au garage mais n'a pas tenu 20mn. Recherche de fuites d'électricité sans résultats, une batterie neuve a été posée, le tout sous garantie

Du coup sans solution durable trouvée, la nouvelle batterie va subir le même sort...

[Didier_]

Le 03/11/2021 à 10:21, Soann a dit :

Du coup sans solution durable trouvée, la nouvelle batterie va subir le même sort...

 

Sauf si c'était un défaut de la batterie. Mais je t'accorde qu'il va falloir surveiller la nouvelle.

[chgros1]

pour info un bug "halloween" en Charente Maritime.

- 3 jours de suite je pars de chez moi par la même route de campagne et 3 fois de suite au même endroit (5,3 km parcourus) le cercle orangé apparait à droite de l'écran pilote avec enchainement d'alarmes (hda, etc, etc...) puis retour à la normale quand toutes les alarmes ont défilé.

Au retour par cette route aucune alarme.

C'est en pleine campagne, il n'y a qu'un grand silo métallique à proximité, peut être un émetteur dessus qui perturbe...

A suivre lors de mon retour dans cette région en fin d'année.

[Électrochoqué]

Le 03/11/2021 à 11:30, chgros1 a dit :

- 3 jours de suite je pars de chez moi par la même route de campagne et 3 fois de suite au même endroit (5,3 km parcourus) le cercle orangé apparait à droite de l'écran pilote avec enchainement d'alarmes (hda, etc, etc...) puis retour à la normale quand toutes les alarmes ont défilé.

Récurrent sans raison évidente mais peut-être pris en compte dans la campagne de rappel signalée par sur le site allemand de la marque (cf https://forums.automobile-propre.com/profile/30900-br10/ ) ? 

Gültig bis: 28.05.2024

Kampagnencode: 10D157

Spurhalte Assistent (LKA), Fahrer Assistenz System (ADAS) und Elektronische Lenk

[chgros1]

oui je dois la faire cette mise à jour, mais le bizarre est que sur une autre route avec même point de départ aucun bug ni à 5,3 km parcourus ni ailleurs...

[Drigon78]

A mon tour de rejoindre le club de ceux qui ont rencontré ce fameux bug, empêchant de passer en D ou en R.

J'ai déjà rencontré 3 fois ce problème en 4 jours depuis la livraison du véhicule. Les deux premières fois, couper le contact et le remettre a permis de résoudre le problème. Mais hier soir, tout était coincé. Impossible de couper le contact. J'ai tenté plusieurs manipulations (retirer manuellement le frein à main, couper le contact, en appuyant ou sans appuyer sur la pédale de frein, passer sur D ou R, ...) Rien à faire, le véhicule semblait bloqué. 

Finalement, j'ai arrêté les tentatives pour chercher le numéro de l'assistance Hyundai. Juste avant de composer le numéro, je retente le bouton de mise en marche et d'arrêt du véhicule. Et miracle, celui-ci s'éteint. Un nouvel appui sur le bouton et hop, je suis reparti comme si de rien n'était. 

Manifestement, c'est un souci fréquent. Je suis étonné que Hyundai n'ait pas de solution...

En attendant, je vais garder une clé de 10 et un mini-booster dans le coffre avant (merci pour le conseil).

[Oliviou]

Concernant les décharges intempestives de la batterie 12V, une info qui me semble importante, trouvée dans le manuel (page 5-52) et à laquelle je n'aurais jamais pensé : Lorsque le véhicule est éteint, ils déconseillent d'ouvrir le hayon plus de cinq fois sous peine de décharger la batterie !

Cinq fois, c'est très peu, et c'est tout à fait concevable de le faire sans y penser lors d'un usage "normal" de la voiture.

Sur la même page, il est aussi déconseillé de laisser le hayon ouvert "pendant longtemps" si la voiture n'est pas allumée, pour les mêmes raisons.

[jumpingjackfly]

Vous m'avez foutu la trouille avec vos histoires. Du coup, j'ai acheté un petit outil de monitoring. Branché en permanence sur la batterie auxiliaire et logé dans le frunk. Associé avec une application pour smartphone en BT, ca marche plutôt bien. La portée en BT n'est pas mirobolante mais ca fait le job. Je recommande:

 

Il y avait des modèles Chinois mais pour quelques euros de plus, j'ai préféré me fier à une marque Suédoise. 

https://www.amazon.fr/gp/product/B0188TGF6W/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1

 

Premier relevé ce soir après quelques jours de suivi:

 

 

 

 

On voit bien sur le graphique du voltage, les différentes sessions de conduite et sur le graphique du SOC, la remontée à 100% après la livraison aux environs de 75% (1ère recharge après les 200 premiers kms)

 

Jusque là, tout va bien. A suivre 😎

 

 

 

Modifié novembre 16, 2021 par jumpingjackfly
orthographe

[Soann]

Le 15/11/2021 à 18:39, jumpingjackfly a dit :

Vous m'avez foutu la trouille avec vos histoires. Du coup, j'ai acheté un petit outil de monitoring. Branché en permanence sur la batterie auxiliaire et logé dans le frunk. Associé avec une application pour smartphone en BT, ca marche plutôt bien. La portée en BT n'est pas mirobolante mais ca fait le job. Je recommande:

 

Il y avait des modèles Chinois mais pour quelques euros de plus, j'ai préféré me fier à une marque Suédoise. 

https://www.amazon.fr/gp/product/B0188TGF6W/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1

 

Premier relevé ce soir après quelques jours de suivi:

 

 

 

 

On voit bien sur le graphique de voltage, les différentes session de conduite et sur le graphique de SOC, la remontée à 100% après la livraison aux environs de 75%

 

Jusque là, tout va bien. A suivre 😎

 

 

 

Appairage en Bluetooth c'est pas pratique, ça communique que si on est à proximité avec le téléphone. Il faudrait la même chose en wifi (mais consomme trop d'énergie) ou mieux, en zigbee ou zwave pour pouvoir raccorder à une box domotique.

[jumpingjackfly]

Le 16/11/2021 à 08:33, Soann a dit :

Appairage en Bluetooth c'est pas pratique, ça communique que si on est à proximité avec le téléphone. Il faudrait la même chose en wifi (mais consomme trop d'énergie) ou mieux, en zigbee ou zwave pour pouvoir raccorder à une box domotique.

L'appairage ne pose pas de problème particulier et puis tu ne le fais qu'une seule fois lorsque tu installes l'app et la relie au moniteur.

 

Après, pour la surveillance régulière, c'est vrai que la portée du BT est assez limitée et qu'une liaison wifi aurait été une solution plus confortable, mais certainement aussi plus couteuse en énergie, ce qu'on veut particulièrement éviter ici (tirer sur la batterie auxiliaire). Et puis de toutes façons, tu ne vas pas la surveiller 24/24. Je ne sais pas si les autres modèles font la même chose mais avec celui que j'ai pris, la surveillance se fait de manière autonome. Pas besoin du smartphone constamment connecté. Il suffit de passer à proximité de la voiture de temps en temps (par ex. 1x par jour) et tu récupères tout l'historique capté et stocké dans le moniteur depuis le dernier relevé.

 

 

[chgros1]

Un bug aujourd'hui, je me rends sur une borne via GPS et le la mets en favori.

Je recharge puis repars via GPS vers une autre destination et là le trajet se fait à l'écran mais la distance reste celle du départ et l'heure prévue d'arrivée augmente puisque le gps considère que la voiture n'avance pas... J'ai réinitialisé avec un trombone mais ça ne marche pas, j'ai arrêté complètement l'auto et au redémarrage je suis positionné au point de départ du dernier trajet à 60 km de où est la ioniq5....? 

[chgros1]

Ce matin tout est redevenu OK... 

[AJM09]

Je remets mon souci de batterie sur le bon post.

 

Sur une P45 (toit panneaux) 

début septembre: impossible de démarrer, véhicule envoyé à une concession (changement de batterie)

semaine dernière: pareil! cette fois j'avais acheté un booster et j'ai rejoint la concession pour vérification et faire les mises à jour.

en insistant beaucoup, j'ai pu avoir une nouvelle batterie.

à suivre...

[SnakyTheToops]

Le 11/11/2021 à 10:47, Drigon78 a dit :

A mon tour de rejoindre le club de ceux qui ont rencontré ce fameux bug, empêchant de passer en D ou en R.

J'ai déjà rencontré 3 fois ce problème en 4 jours depuis la livraison du véhicule. Les deux premières fois, couper le contact et le remettre a permis de résoudre le problème. Mais hier soir, tout était coincé. Impossible de couper le contact. J'ai tenté plusieurs manipulations (retirer manuellement le frein à main, couper le contact, en appuyant ou sans appuyer sur la pédale de frein, passer sur D ou R, ...) Rien à faire, le véhicule semblait bloqué. 

Finalement, j'ai arrêté les tentatives pour chercher le numéro de l'assistance Hyundai. Juste avant de composer le numéro, je retente le bouton de mise en marche et d'arrêt du véhicule. Et miracle, celui-ci s'éteint. Un nouvel appui sur le bouton et hop, je suis reparti comme si de rien n'était. 

Manifestement, c'est un souci fréquent. Je suis étonné que Hyundai n'ait pas de solution...

En attendant, je vais garder une clé de 10 et un mini-booster dans le coffre avant (merci pour le conseil).

Bonjour,

Même soucis. Avant-hier un simple start/stop et j'ai pu passer en D. Ce matin il m'a fallu 10 à 15 minutes avant de pouvoir redémarrer. J'ai l'impression qu'il faut laisser au moins 2 minutes sans toucher à rien.

Je vais prendre une clef de 10 avec moi. C'est fou quand même.

RDV mardi prochain chez le CC. 

Modifié novembre 22, 2021 par SnakyTheToops

[Drigon78]

Le 22/11/2021 à 16:22, SnakyTheToops a dit :

Bonjour,

Même soucis. Avant-hier un simple start/stop et j'ai pu passer en D. Ce matin il m'a fallu 10 à 15 minutes avant de pouvoir redémarrer. J'ai l'impression qu'il faut laisser au moins 2 minutes sans toucher à rien.

Je vais prendre une clef de 10 avec moi. C'est fou quand même.

RDV mardi prochain chez le CC. 

 

Je n'ai plus rencontré le souci depuis mon dernier message sur le sujet, il y a un peu plus de 2 semaines, je touche du bois. J'ai changé mon protocole de démarrage (un appui sur le bouton de démarrage seul pour mettre le contact puis un second appui sur le bouton, tout en freinant) et depuis, plus de souci. Pour mon cas, je pense que ça arrivait de temps en temps quand j'appuyais directement sur le frein et le bouton de mise en marche.

Mais je confirme que quand ça arrivait, le fait d'attendre quelques minutes sans rien toucher semblait être une bonne solution.

[SnakyTheToops]

Un second appui tout en freinant : ça ne coupe pas le contact ?

[valeryan]

Idem de mon côté. Je fais bien attention à cet ordre et qd il demande de passer par le frein de parking l'ordre c est frein parking bouton marche arrêt (même si la voiture est allumée c est ça qui est perturbant) sans appui sur la pédale. La voiture passe alors en Reasy
On peut alors refaire appui pédale et passage en marche avant.

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