Salut à tous!

 

   rendez-vous en Tesla Center pour ma model 3 SR+, le 28 Avril, pour un soucis de vibrations anormales dans le volant à 130km/h et des bruits semblant provenir des enjoliveurs, que j'entends quand je roule au pas, vitre descendue.

Sinon, je suis quand même étonné que ma fille qui mesure 1,68m, arrive tout juste aux pédales avec le siège avancé au maximum.....à se demander s'il n'y aurait pas un soucis avec la commande électrique du siège. Avez-vous constaté ce problème également?

Il y a 2 heures, Cirrus31 a dit :

Salut à tous!

 

   rendez-vous en Tesla Center pour ma model 3 SR+, le 28 Avril, pour un soucis de vibrations anormales dans le volant à 130km/h et des bruits semblant provenir des enjoliveurs, que j'entends quand je roule au pas, vitre descendue.

Sinon, je suis quand même étonné que ma fille qui mesure 1,68m, arrive tout juste aux pédales avec le siège avancé au maximum.....à se demander s'il n'y aurait pas un soucis avec la commande électrique du siège. Avez-vous constaté ce problème également?

Quand le siège est avancé au max c'est vraiment très proche du volant.

Je mesure 1,70m et mon siège est bien reculé. Après j'aime bien conduire décontracté et pas trop droit comme à l'époque quand j'étais à l'auto école et que j'étais stressé 😆

Si je l'avance à fond, c'est beaucoup trop serré 😅

1,68 cm ça ne devrait pas poser de souci en principe.

Il y a 3 heures, Guiguia794 a dit :

Hello , 

c'est sur quelle version toi  ? moi LR 2021

 

Le ranger est prévu pour le 3 mai

 

 

SR+ 2021. Je vais prendre Rdv. J'ai un autre problème peut être lié, la porte arrière droite ne se ferme pas très bien, parfois il faut s'y reprendre, et on voit qu'elle "remonte" dans les derniers centimètres de fermeture. 

Il y a 19 heures, Sifusan a dit :

Quand le siège est avancé au max c'est vraiment très proche du volant.

Je mesure 1,70m et mon siège est bien reculé. Après j'aime bien conduire décontracté et pas trop droit comme à l'époque quand j'étais à l'auto école et que j'étais stressé 😆

Si je l'avance à fond, c'est beaucoup trop serré 😅

1,68 cm ça ne devrait pas poser de souci en principe.

Merci pour l'info! J'ai peut-être un problème de réglage limité du siège conducteur.....je vais voir avec celui du passager.

Ma fille a pu conduire, mais elle arrivait juste aux pédales.

il y a une heure, Cirrus31 a dit :

Merci pour l'info! J'ai peut-être un problème de réglage limité du siège conducteur.....je vais voir avec celui du passager.

Ma fille a pu conduire, mais elle arrivait juste aux pédales.

Sinon question bête : n’est ce pas le volant qui est peut être trop en avant / trop sorti par rapport au tableau de bord ?

Si tu rentres le volant à fond , puis le siège ensuite ça donne quoi ?

il y a 4 minutes, Sifusan a dit :

Sinon question bête : n’est ce pas le volant qui est peut être trop en avant / trop sorti par rapport au tableau de bord ?

Si tu rentres le volant à fond , puis le siège ensuite ça donne quoi ?

Je vais aller tester tout de suite....

Mon épouse mesure 1m49, pas de souci particulier.

il y a 16 minutes, Cirrus31 a dit :

Je vais aller tester tout de suite....

Bon, ça y est, j'ai compris Je n'utilisais que la fonction hauteur du siège. Comme cela permettait d'être plus proche ou pas du volant, je n'avais pas fait attention que la même commande, en l'utilisant horizontalement, permettait également, d'avancer ou de reculer le siège! Quel blaireau! Mystère résolu! Merci!

Tant mieux. Bonne route à ta fille 😁

il y a 2 minutes, Sifusan a dit :

Tant mieux. Bonne route à ta fille 😁

Et surtout pour ma femme.....mince, je pensais être le seul à pouvoir la conduire

Le 21/04/2021 à 17:32, juan66 a dit :

J'ai également quelque chose qui y ressemble et qui s'entend beaucoup plus banquette rabattue. Donc je suis également intéressé par la réponse.

Non désolé mais je n'ai pas le détail de ce qui a été réparé.

Ok, bon de toute façon j’ai une intervention prévue à domicile pour régler le problème.

Petit suivi 

je suis allé au SC sans rdv. Avec le covid ça n'a pas trop plu mais quand j'ai expliqué mon problème de clips le responsable atelier a pris le temps de venir. 

Après avoir emmené la voiture il me réponds qu'aucune voiture ne les a mais qu'il les a mis quand même.

ça va beaucoup mieux mais toujours une vibration plus localisée entre 100 et 110. Equilibrage?

C'est quand même une drôle de marque Tesla, c'est normal qu'il manque des pièces…

j'ai aussi consulté pour mon ciel de toit qui baille … Devinez la réponse …

heu ..... c'est dans les standart .... lol

Pas sûr d'être dans la bonne rubrique mais bon : 

Apparition il y a quelques jours d'un grincement de plus en plus fort à l'avant G lors des changements de direction.

Le hasard a voulu que j'aie rdv pour le rétrofit au SC de Mérignac hier. 

Diagnostic : rotule d'un triangle de direction HS. 

La voiture n'étant plus sous garantie depuis un mois (ben m... alors) la réparation n'est pas prise en garantie. En même temps, elle a près de 100 000 bornes et ne s'est jamais plainte de rien. 

Coût de l'opération 350€ HT. 

Je me dis que c'est là le seul argent que j'ai laissé chez Tesla en 2 ans et 100 000 km. J'imagine ce que m'aurait coûté une BMW, une Audi ou une Mercedes dans le même temps.

SC Mérignac au top, aimable, serviable, souriant et efficace. 

Si certains hésitent encore, achetez une Tesla !

Pour info, j’avais quelques fuites d’air au niveau des vitres. Léger mais pénible au roulage.

j’ai fait intervenir le ranger. En 20’ tout est rentré dans l’ordre: les vitres étaient mal réglées et le confort sonore est maintenant nettement meilleur.

Je vous donne donc l’info parce que ça mérite vraiment une intervention si vous constatez quelques fuites d’air même minimes, mais désagréables à la longue..
 

Il y a 1 heure, AlexDLD a dit :

Pour info, j’avais quelques fuites d’air au niveau des vitres. Léger mais pénible au roulage.

j’ai fait intervenir le ranger. En 20’ tout est rentré dans l’ordre: les vitres étaient mal réglées et le confort sonore est maintenant nettement meilleur.

Je vous donne donc l’info parce que ça mérite vraiment une intervention si vous constatez quelques fuites d’air même minimes, mais désagréables à la longue..
 

En quoi consiste les réglages ? Démontages des garnitures des portières ?

Merci

Le 23/04/2021 à 16:04, pailler a dit :

Pas sûr d'être dans la bonne rubrique mais bon : 

Apparition il y a quelques jours d'un grincement de plus en plus fort à l'avant G lors des changements de direction.

Le hasard a voulu que j'aie rdv pour le rétrofit au SC de Mérignac hier. 

Diagnostic : rotule d'un triangle de direction HS. 

La voiture n'étant plus sous garantie depuis un mois (ben m... alors) la réparation n'est pas prise en garantie. En même temps, elle a près de 100 000 bornes et ne s'est jamais plainte de rien. 

Coût de l'opération 350€ HT. 

Je me dis que c'est là le seul argent que j'ai laissé chez Tesla en 2 ans et 100 000 km. J'imagine ce que m'aurait coûté une BMW, une Audi ou une Mercedes dans le même temps.

SC Mérignac au top, aimable, serviable, souriant et efficace. 

Si certains hésitent encore, achetez une Tesla !

Oui j’hésite à annuler la commande de ma model 3 LR pour une ioniq 5. Venant d’un DS7 j’ai peur que la position basse et le coffre me perturbent. Dur dur le choix

Il y a 1 heure, Fuego a dit :

En quoi consiste les réglages ? Démontages des garnitures des portières ?

Merci

Je ne sais pas vraiment mais vu le temps mis pour 4 fenêtres (20’ max) c’est un réglage manifestement simple .... encore faut-il savoir comment 

il y a 9 minutes, Bichounou a dit :

Oui j’hésite à annuler la commande de ma model 3 LR pour une ioniq 5. Venant d’un DS7 j’ai peur que la position basse et le coffre me perturbent. Dur dur le choix

La position basse est le très gros inconvénient pour moi qui sort d’un  Xc60 Volvo. J’ai dû mal mais ça ne fait que deux mois... j’espère m’habituer mais c’est pour l’instant pas top 

il y a 24 minutes, Bichounou a dit :

Oui j’hésite à annuler la commande de ma model 3 LR pour une ioniq 5. Venant d’un DS7 j’ai peur que la position basse et le coffre me perturbent. Dur dur le choix

Je sortais d'un Q3 mais la position de conduite ne m'a nullement gêné. Pourtant j'aime avoir une position de conduite dominante (pas comme dans la vie en général !). Le confort est excellent. Il faut savoir que les nombreuses aides à la conduite de la Tesla permettent une conduite très décontractée et même sur les longs trajets c'est très relaxant. La visibilité est parfaite le pare-brise offrant une vue très dégagée vers le bas. Aucune difficulté à s'adapter. 

En revanche, l'absence de hayon, ça c'est un vrai problème. Pour moi c'est le principal défaut de la voiture. 

Mais si tu peux t'en accommoder, pas d'hésitation, cette auto te fera changer de monde. Je sais de quoi je parle, je l'ai depuis deux ans et j'ai fait presque 100 000 km.

il y a 20 minutes, AlexDLD a dit :

La position basse est le très gros inconvénient pour moi qui sort d’un  Xc60 Volvo. J’ai dû mal mais ça ne fait que deux mois... j’espère m’habituer mais c’est pour l’instant pas top 

Ouch 2 mois ça fait quand meme, j’espère que vous allez vous y faire. Et niveau insonorisation sur autoroute ça reste plus silencieux qu’un xc60? Le ds7 a 90 j’avais l’impression d’être dans une électrique. Merci pour votre commentaire qui va mettre encore plus d’eau au moulin pour la reflexion  

Salut j'ai enfin trouvé le bon topic pour poser ma question, est-ce que vous entendez aussi un sifflement d'air à partir de 70km/h ? Ça s'estompe à partir de 80. Les joints des vitres sont parfaits et plaquage vitres idem. 

De même j'ai un claquement venant de l'arrière droit de la banquette quand je roule sur des routes un peu défoncées mais ce n'est pas systèmatique

Modifié avril 29, 20215 a par Sweet

Citation

De même j'ai un claquement venant de l'arrière droit de la banquette quand je roule sur des routes un peu défoncées mais ce n'est pas systèmatique

Pareil, j'attends le ranger pour mi-mai. 

il y a 45 minutes, Sweet a dit :

Salut j'ai enfin trouvé le bon topic pour poser ma question, est-ce que vous entendez aussi un sifflement d'air à partir de 70km/h ? Ça s'estompe à partir de 80. Les joints des vitres sont parfaits et plaquage vitres idem. 

De même j'ai un claquement venant de l'arrière droit de la banquette quand je roule sur des routes un peu défoncées mais ce n'est pas systèmatique

Pour le sifflement ça peut valoir le coup de vérifier que le plastique juste sous le pare brise à l'extérieur est bien clipsé (à vérifier sur toute la longueur).