Bruit de roulement

[gunner_mc]

Mais justement il n’y a pas de fait dans ce que tu dis. Je n’ai pas encore la voiture donc je n’ai même pas d’avis sur le sujet en fait.
Par contre je note juste que tu restes dans des certitudes basées sur… rien.
Montre moi précisément (un paragraphe, une phrase, quelque chose) qui montre que dans la fiche technique que tu a partagée on parle bien du bruit dans l’habitacle et non en extérieur comme l’affirme seb.
C’est tout ce que je demande. Et ton article n’est pas une preuve vu qu’il ne fait absolument pas le lien avec la fiche technique.

[leafvsniro]

Regarde les valeurs  sonores entre les 2 articles, elles sont les mêmes !

Tu préfères croire un membre qui indique, le contraire sans preuve !

 

Ou alors, tu fais partie de ceux qui reste persuadé que leur achat est le meilleur en tout point de vue 

[gunner_mc]

Sur des voitures thermiques elle sont les meme. Donc tu pars du principe que pour une électrique ça sera forcément la même chose.
Et ça c’est un gros raccourci !
Oui c’est possible de mesurer deux choses différentes et d’avoir la même valeur ! Tu fais une grosse erreur de raisonnement. C’est juste de la logique là

[leafvsniro]

J arrete la avec toi, ca en devient risible

[gunner_mc]

Ouais. Ridicule ce niveau de raisonnement

[Sebcestbien]

Regarde les valeurs  sonores entre les 2 articles, elles sont les mêmes !
Tu préfères croire un membre qui indique, le contraire sans preuve !
 
Ou alors, tu fais partie de ceux qui reste persuadé que leur achat est le meilleur en tout point de vue 

Comme beaucoup on n’est pas persuadé d’avoir l’achat le meilleur en tout point de vue MAIS la critique doit être « constructive » et « étayée » et nous sommes tous prêt à l’entendre.

Le niro n’est pas la meilleure voiture du monde (et d’ailleurs ce qui est meilleur pour l’un ne le sera pas pour un autre) il a des défauts / des qualités mais ne cherche pas constamment à vouloir le descendre « coûte que coûte » pour passer la frustration du non achat de ta Leaf (qui elle aussi a des qualités et des défauts).
Le niro reste encore aujourd’hui un très bon véhicule dans cette gamme de prix (comparaison en prix catalogue ! ) surtout depuis le passage à 49990€ la TM3 qui était sa principale rivale ; il est presque encore actuellement sans concurrence en rapport prix/autonomie/volume/ confort / espace a l’arrière/ équipement.
Cette obstination est à la limite de la diffamation envers le groupe Hyundai /KIA .
Systématiquement sur chaque fil niro / kona tu viens descendre le véhicule.

[Gandalf05]

Je ne dirais pas qu'ils sont nases en conception, par contre ils font avec les contraintes qu'on leur donne.

Leur véhicules sont bien fabriqués avec des éléments robustes et fiables.

Par contre on voit où ils arrivent à gratter les économies qui leur permettent de contenir le prix de ventes et garder de la marge pour eux.

Je pense que ce temps est révolu, mais au temps des premières laguna à avoir reçu 5 étoiles à l'euroNcap, les coréens faisaient des économies niveau sécurité.

Par exemple, pour le test du poteau, là où chez Renault tu avais des plots d'absorptions des chocs tout le long de la portière, les coréens en mettaient un seul au niveau du poteau du test latéral, histoire d'avoir le maximum de point au crashtest.

Dans les faits malgré un score identique entre Renault et Kia/Hyundai je vous laisse imaginer la différence.

Depuis cela à du se lisser et Renault n'est plus forcément en pointe sur le sujet, mais cela explique aussi les différences de prix de l'époque.

Exemple par contre avec nos Niro, la qualité de la caméra arrière. Elle est franchement pas terrible surtout de nuit (ça fourmille sévère).

Or, j'ai eu un mokka-e le temps de la réparation du Niro, et la caméra de ce dernier est largement au-dessus et notamment en faible luminosité. Des détails de ce type son nombreux (impossible d'ouvrir les fenêtres + TO à la télécommande, alors que je le faisais avec l'Ibiza de 2014)

Cela n’empêche que les autos Kia sont très bien par rapport à ce qu'elles offrent.

[gunner_mc]

Bien résumé @Sebcestbien

Et dans mon cas je n'ai même pas encore la voiture donc pour le coup je n'ai même pas d'avis sur les bruits . Peut être même que je serai d'accord avec @leafvs quand j'aurai beaucoup roulé avec.

Je voulais juste être sur que tout le monde parle de la même chose (habitacle extérieur) et l'autre me sort des arguments tout pétés. Bref.

En tout cas j'ai regardé de mon côté et sur UFC que choisir on a ça:

Ils précisent bien intérieur et en général ils font des mesures plutôt qualitatives.

[leafvsniro]

Le 29/03/2022 à 16:45, gunner_mc a dit :

Bien résumé @Sebcestbien

Et dans mon cas je n'ai même pas encore la voiture donc pour le coup je n'ai même pas d'avis sur les bruits . Peut être même que je serai d'accord avec @leafvs quand j'aurai beaucoup roulé avec.

Je voulais juste être sur que tout le monde parle de la même chose (habitacle extérieur) et l'autre me sort des arguments tout pétés. Bref.

En tout cas j'ai regardé de mon côté et sur UFC que choisir on a ça:

Ils précisent bien intérieur et en général ils font des mesures plutôt qualitatives.

et combien pour une 2008?

car donné un chiffre comme ça, ça ne veut rien dire!

[PhilippeEV]

Le 29/03/2022 à 16:15, Gandalf05 a dit :

Des détails de ce type son nombreux (impossible d'ouvrir les fenêtres + TO à la télécommande, alors que je le faisais avec l'Ibiza de 2014)

Cela n’empêche que les autos Kia sont très bien par rapport à ce qu'elles offrent.

Pour la télécommande j'avais l'option sur ma C4 et pas sur la 308, la megane et le captur. Je pense que c'est plus une histoire de choix qu'un vrai élément différenciateur.

Pour ma part qui suit passé d'un captur 1 essence à un Eniro: c'est le jour et la nuit.

À la décharge du Captur, il a une conception plus ancienne (2014 pour 2016 le niro)

Niveau bruit je suis effectivement surpris des bruits d'air ou de roulement sur autoroute. Mais ce n'est pas pire que le tce90 de Renault. 

Par contre rien que l'absence de vibration, le confort de la transmission sans boîte de vitesse, le couple du moteur: je ne peux que conseiller cette voiture.

 

Je vois beaucoup de monde critiquer le Eniro ces derniers temps, pourtant comme le dit Sebcestbien: dans sa gamme de prix elle est toute seul. En neuf en face tu vas avoir du e2008/c4/mokka qui sont esthétiquement plus joli (ça reste subjectif mais je trouve le e2008 et le mokka très jolie) mais voilà l'autonomie, ou pour moin cher un zs ev à qui on ne peut pas reprocher grand chose pour son prix (mais qui se justifie au vu des test: efficience pas au top, pas de traitement uv des vitres, aide à la conduite très limite,...) 

Et d'occasion ça permet pour 25000€ d'avoir une vrai voiture electrique familiale principale. Elle a pas de concurrent du tt. En tt cas pas fin 2021 quand j'ai acheté la mienne. 

 

Pour en revenir au sujet, ce qui compte c'est  le ressenti du bruit qui sera différent pour chacun. Pour ma part: après 1000km en vacances, je suis bien plus reposé en Eniro qu'en captur ou toute mes autres thermiques cité plus haut. Je pense que l'électrification retire beaucoup de parasites entraînés par les motorisations fossiles et nous permet à nous, classe ouvrière, d'avoir un confort réservé jusque là aux très luxueuses berlines.

 

Donc 60 ou 70db en vrai ça ne me dérange pas

[leafvsniro]

Passer d une voiture d occasion qui accuse d un certains âge, à une voiture neuve ou presque, dans la grande majorité, comme tu l indiques, le confort s améliore 

J ai fait ce sujet dans le seul but, que l on arrête de dire qu une voiture électrique est plus silencieuse qu une voiture thermique,  comme il a été dans un autre post cette semaine 

[weg57]

Comparer des voitures neuves est une chose mais comparer des véhicules qui ont 100000 km

en est une autre.

Mon ancienne BMW 330 quand je l'ai sortie du magasin je me demandais s'il y avait vraiment

un moteur dedans, après 100000 km j'étais rassuré, on l'entendait bien...comme disait Coluche.

Je  pense  que le moteur de mon Niro (qu'en il aura atteint le même kilométrage) ne sera pas plus bruyant

qu'aujourd'hui.

[gunner_mc]

Le 29/03/2022 à 16:50, leafvsniro a dit :

et combien pour une 2008?

car donné un chiffre comme ça, ça ne veut rien dire!

2016 - 110ch boite auto

2020 - 155ch boite auto

[leafvsniro]

merci, de l'info

comme on peut le voir aussi avec tes docs, le niro/kona ne sont pas un modèle de silence, comme l'on constaté plusieurs ici

 

ce n'est pas parce que ce sont des véhicules électriques, qu'ils sont silencieux

 

 

 

 

 

[akene56]

La majorité du bruit d'une voiture est générée par le roulement, que celle-ci soit électrique ou non.

C'est aussi plus difficile à isoler que les bruits d'un moteur qui est par ailleurs monté sur des silent-blocs.

Ceci étant dit on comprend que ce n'est pas parce-qu'une voiture est électrique qu'elle est obligatoirement silencieuse.

Le silence est un critère de confort important, ce serait intéressant d'avoir des mesures fiables et standardisées à ce sujet ...

concernant le Niro, un 2021 premium dans mon cas avec sa monte d'origine en Michelin Primacy 3 (pas fantastiques au niveau bruit), je le trouve confortable à ce sujet donc plutôt silencieux.

Pour les futurs acheteurs, je conseille de faire un essai et de ne pas se laisser influencer par les affirmations diverses sur les réseaux sociaux (ceci est d'ailleurs valable dans tous les domaines).

Avant d'acheter la mienne d'occasion par exemple, j'ai fait un essai d'une neuve en concession pour me faire une idée générale du véhicule.

Je possède également une toyota Prius 4 que j’apprécie beaucoup, elle est nettement plus bruyante que le Niro (à vitesse stabilisée, lorsque l'on n'entend plus le thermique ou qu'il est arrêté).

[rapamac]

J'ai parlé du problème chez Nauroto et ils m'ont dit que c'est la déformation des pneus dus à la chaussée qui génère

le bruit. Effectivement lors du changement de pneu le bruit avait disparu!!

Actuellement le bruit revient!!

[Electriser]

Le 09/04/2022 à 21:37, rapamac a dit :

J'ai parlé du problème chez Nauroto et ils m'ont dit que c'est la déformation des pneus dus à la chaussée qui génère

le bruit. Effectivement lors du changement de pneu le bruit avait disparu!!

Actuellement le bruit revient!!

Ta pression des pneus elle est à combien ?

[rapamac]

2.7

[Electriser]

Il me semble que pour les usée moins vite il faut une pression de 2.5 - 2.6

[leafvsniro]

Il est important d inverser les pneus pour qu ils s'usent de façon régulière,  sinon ils s'usent en facettes 

Pour mon cas, je les inverse à chaque révision 

 

La cause des pneus qui s s'usent en facettes, est du à la voiture qui sautille à l arrière 

C est malheureusement le cas depuis un.bon moment sur plusieurs voitures

Pour mon cas, j ai eu le pb sur ds3 et c5, auparavant rien

[Electriser]

Oui mais entre deux inversions pour ne pas trop les détériorer il faut pas les surgonfler (mon Niro quand je l'ai réceptionné il était à 2.9). On peut mettre un sac de 25 kg de sable dans le coffre aussi 😀, un CC VW me la suggéré.

[RD150]

Le 29/03/2022 à 16:15, Gandalf05 a dit :

Exemple par contre avec nos Niro, la qualité de la caméra arrière. Elle est franchement pas terrible surtout de nuit (ça fourmille sévère).

Je suppose que tu as vu qu'il est possible de modifier certains de ses réglages par l'icone "paramètre", qui apparaît dans la colonne à gauche, lorsqu'elle s'affiche ? 

Pour ma part, à part qu'il faut régulièrement la nettoyer, je la trouve très correcte.

[npir]

Le 10/04/2022 à 15:16, RD150 a dit :

je la trouve très correcte.

Je suis assez d'accord avec @Gandalf05

quand je compare avec celle de la Fiat 500e de ma femme... Y a pas photo...

C'est mieux de jour comme de nuit, si de jour sur le niro ça va, de nuit effectivement c'est vraiment pas terrible.

[RD150]

Peut-être est-ce aussi parce que je ne me souviens qu'il y a une caméra qu'après avoir effectué la marche arrière aux rétroviseurs, qu'elle me convient parfaitement. 😁

[npir]

👍🤣🤣🤣 Excellent ! Et excellente raison. 😉