Bornes DBT incompatibles avec Kona ????

[xixou]

N'ont pas suivi quoi?

[Geogeo]

 
 
Ce matin pour la 1ère fois j'ai testé une charge en continu sur ce type de borne et celle ci s'est arrêtée au bout de 3 mn et plus moyen de la refaire partir.
J'avais limité la charge à 80%, je l'ai montée à 90% et tout est rentré dans l'ordre.
J'ai encore quelques habitudes à prendre.

Bonjour à tous.
J’ai eu le même problème (en Kia e-niro dans mon cas), que cela soit à Rivesaltes (borne gratuite, c’est moins pénalisant), mais aussi à l’aire de Salbri la loge, payante celle ci.
Démarrage de la charge, pas de pb, et après 1, 2 ou 3 minutes, la charge se coupe... c’est vraiment pénible. Heureusement que je ne comptais pas vraiment sur cette recharge lors de mon trajet vers Orléans.
Tu as pu identifier une manière de ne plus avoir d’arrêts@Antares?

[dompas]

Le 15/04/2019 à 21:28, Anok a dit :

Bonsoir à tous,

Malgré des essais répétés, je n'arrive pas à charger en Combo sur la borne DBT50 kW de Rivesaltes. La charge se coupe après 1 à 2 mn avec le message d'erreur :

"COMBO : 0x0022 - PEV incoherent pilot state at cable check".

Et pourtant une BMW i3 venait juste de terminer sa charge Combo nickel.

A une autre occasion également avortée, une Ioniq a rechargé sans problème  alors qu'ayant renoncé au Combo, je chargeais en T2.

Les autres  50 kW essayées en Espagne (marque LAFON, je crois), ont fonctionné correctement.

Suspectant une non mise à jour du pilote des bornes de ce fabricant, j'ai essayé aujourd'hui, de recharger sur une autre borne DBT à Leucate. Et là, même coupure et même message d'erreur après 1 mn.

Bien sûr, j'ai contacté mon CC et également le fabricant.

Pour info, je n'ai aucun problème de charge en T2 ou avec le CRO.

N’empêche, avez-vous rencontré ce problème avec votre Kona sur des bornes DBT ?

Merci pour vos retours.

Même problème et même message d'erreur sur la borne SYDEV combo CCS de 50kW à La Roche sur Yon, la charge se lance puis se coupe 3 secondes après malgré plusieurs tentatives avec différents badges ?

[Geogeo]

Ma question au SAV de DBT:
« Bonjour, Je vous contacte car cela fait plusieurs fois que je rencontre des problèmes avec des bornes DBT. En effet, certaines de vos bornes sont installées sur le réseau Corri-Door de Izivia, et il semblerait qu'un problème de communication avec le véhicule entraîne l'arrêt de la charge. Ce problème a été rencontré avec les véhicules Kia E-Niro et Hyundai Kona. Etes-vous au fait de ce problème? Si oui, avez-vous une visibilité sur la mise en place d'une solution afin de pouvoir envisager des déplacements sereinement en utilisant vos bornes de recharges. Dans l'attente de vous lire. »

Voici la réponse de DBT suite à ma remontée du problème:
« Bonjour Monsieur

Je vous remercie de cette description très claire.

Nous sommes actuellement en discussion et avons remonté le problème à notre fournisseur du composant en question dans cette génération de chargeur afin de pouvoir (si besoin ) procéder à une mise à jour du protocole CCS.

Pour information, ce chargeur a été testé et les VE du groupe Hyundai & Kia ont été développés sur cette même génération de produit. »

[Anok]

il y a 59 minutes, Geogeo a dit :

Ma question au SAV de DBT:
« Bonjour, Je vous contacte car cela fait plusieurs fois que je rencontre des problèmes avec des bornes DBT. En effet, certaines de vos bornes sont installées sur le réseau Corri-Door de Izivia, et il semblerait qu'un problème de communication avec le véhicule entraîne l'arrêt de la charge. Ce problème a été rencontré avec les véhicules Kia E-Niro et Hyundai Kona. Etes-vous au fait de ce problème? Si oui, avez-vous une visibilité sur la mise en place d'une solution afin de pouvoir envisager des déplacements sereinement en utilisant vos bornes de recharges. Dans l'attente de vous lire. »

Voici la réponse de DBT suite à ma remontée du problème:
« Bonjour Monsieur

Je vous remercie de cette description très claire.

Nous sommes actuellement en discussion et avons remonté le problème à notre fournisseur du composant en question dans cette génération de chargeur afin de pouvoir (si besoin ) procéder à une mise à jour du protocole CCS.

Pour information, ce chargeur a été testé et les VE du groupe Hyundai & Kia ont été développés sur cette même génération de produit. »
 

C'est exactement la même réponse qui m'avait été faite le 15 avril, suite à ma réclamation à DBT. Depuis, pas de nouvelles, bien que je les aie informés du bug, semblant similaire, chez Fastned.

 

Le lundi 15 avril 2019 à 15:00:09 UTC+2, Alexandre Borgoltz <[email protected]> a écrit :

 

 

Bonjour Monsieur

 

Je vous remercie de cette description très claire.
Nous sommes actuellement en discussion et avons remonté le problème à notre fournisseur du composant en question dans cette génération de chargeur afin de pouvoir (si besoin ) procéder à une mise à jour du protocole CCS.
 

Pour information, ce chargeur a été testé et les VE du groupe Hyundai & Kia ont été développés sur la même génération de produit.

 

Cordialement / Best regards

 

_________________

Alexandre BORGOLTZ

[Geogeo]

Ah ouai, un bon copier coller

[Anok]

Fort des nombreux retours négatifs observés ça et là sur la fiabilité des bornes DBT, voici une copie du nouveau mail que je viens d'envoyer au fabricant :

 

Bonsoir Monsieur Bxxx,

 

Sur le forum dédié au Kona EV, plusieurs utilisateurs se sont plaint du même problème de charge coupée après environ 1 mn. L'un d'eux vous a adressé un mail, tout comme moi. La réponse que vous lui avez faite est un "copier/coller" de celle que vous m'aviez faite le 15 avril.

Je pense que vos investigations devraient maintenant avoir abouti et qu'une mise à jour logicielle devrait pouvoir être rapidement installée (si c'est bien cela qui est à l'origine du problème).

En attendant, les expériences malheureuses faites auprès des bornes DBT s'accumulent dans toute la France et il serait navrant d'avoir à prôner le boycott de vos bornes auprès des possesseurs de Kona EV et E-Niro tant chez Chargemap que chez Automobile-propre, tout cela parce que nos réclamations ne semblent pas être prises au sérieux.

J'espère avoir très vite une réponse positive que je ne manquerai pas de diffuser sur le forum.

Sincères salutations.

[Geogeo]

@Anok:

 

[Enreflexion]

C'est que le problème est peut être de taille et nouveau !?

10 jours

- bien trop long pour les usagers

- court souvent pour trouver la cause, une/la solution, la tester fiabiliser et mettre en œuvre pour le fabricant et ses partenaires...

 

Là c'est un composant qui pose souci et joue sur le protocole de com du CCS, peut être pas si simple à remédier

Je dis çà je dis rien, je ne travaille pas pour eux. Qui ont plus qu'intérêt en terme d'image à solutionner vite...Et ont une grosse pression

 

[Ocni]

Le terme boycott n'est pas vraiment bon, il n'y a pas boycott y a impossibilité d'utilisation

Pour le copier/coller j'me dis que c'est peut-être bon signe, cela signifie qu'ils ont eu de nombreux retour d'utilisateur

[lolo44]

Si le boycott est indiqué je trouve.

Sans boycott, on tente à chaque fois, on perd du temps, on se casse les dents, on stresse. On est le cobaye volontaire.

Avec boycott on planifie tous ses trajets pour faire abstraction complète de ces bornes. Plus de stress.

On déboycottera lorsqu'on aura des informations qui montrent que le problème est solutionné.

[Anok]

Il y a 13 heures, Anok a dit :

Fort des nombreux retours négatifs observés ça et là sur la fiabilité des bornes DBT, voici une copie du nouveau mail que je viens d'envoyer au fabricant :

 

Bonsoir Monsieur Bxxx,

 

Sur le forum dédié au Kona EV, plusieurs utilisateurs se sont plaint du même problème de charge coupée après environ 1 mn. L'un d'eux vous a adressé un mail, tout comme moi. La réponse que vous lui avez faite est un "copier/coller" de celle que vous m'aviez faite le 15 avril.

Je pense que vos investigations devraient maintenant avoir abouti et qu'une mise à jour logicielle devrait pouvoir être rapidement installée (si c'est bien cela qui est à l'origine du problème).

En attendant, les expériences malheureuses faites auprès des bornes DBT s'accumulent dans toute la France et il serait navrant d'avoir à prôner le boycott de vos bornes auprès des possesseurs de Kona EV et E-Niro tant chez Chargemap que chez Automobile-propre, tout cela parce que nos réclamations ne semblent pas être prises au sérieux.

J'espère avoir très vite une réponse positive que je ne manquerai pas de diffuser sur le forum.

Sincères salutations.

Bonjour à tous,

Le fabricant DBT a répondu par retour à mon mail d'hier, ce qui est plutôt bon signe. En voici la copie :

 

"Bonjour Monsieur,

 

Encore une fois je vous remercie de vos mails et explications. J'avais copié collé la même réponse à l'autre emobiliste car la question était la même.

Je vous confirme que nous sommes toujours en discussion avec le fournisseur du composant en cause et que nous trouverons une solution rapidement.

Néanmoins nous devrons tester la non régression de cette mise à jour en atelier et auprès d'autres constructeurs auto pour s'assurer de ne pas créer un nouveau problème en en solutionnant le premier. 

 

Je ne pourrais pas commenter l'activité sur les bornes de fastned, car nous ne les avons pas fourni.

 

Merci de votre confiance."

[Elendir]

Il y a 5 heures, lolo44 a dit :

Si le boycott est indiqué je trouve.

Sans boycott, on tente à chaque fois, on perd du temps, on se casse les dents, on stresse. On est le cobaye volontaire.

Avec boycott on planifie tous ses trajets pour faire abstraction complète de ces bornes. Plus de stress.

On déboycottera lorsqu'on aura des informations qui montrent que le problème est solutionné.

Je peux me tromper, mais ces bornes ont surtout été des aspirateurs à crédits environnement

Est-il rentable qu'elles fonctionnent ensuite ? Pas dit.

En tout cas la personne qui a répondu à @Anok semble reglo. Peut être juste leur laisser un peu de temps

 

C'est un peu comme si moi au SuC ça ne marchait pas et que je...

Non mais qu'est-ce que je raconte ? Un SuC marche toujours ?

 

Je sors, comme d'hab ➡️?

[44PHILOU]

Le 26/04/2019 à 11:02, Anok a dit :

Bonjour à tous,

Le fabricant DBT a répondu par retour à mon mail d'hier, ce qui est plutôt bon signe. En voici la copie :

 

"Bonjour Monsieur,

 

Encore une fois je vous remercie de vos mails et explications. J'avais copié collé la même réponse à l'autre emobiliste car la question était la même.

Je vous confirme que nous sommes toujours en discussion avec le fournisseur du composant en cause et que nous trouverons une solution rapidement.

Néanmoins nous devrons tester la non régression de cette mise à jour en atelier et auprès d'autres constructeurs auto pour s'assurer de ne pas créer un nouveau problème en en solutionnant le premier. 

 

Je ne pourrais pas commenter l'activité sur les bornes de fastned, car nous ne les avons pas fourni.

 

Merci de votre confiance."

As-tu des nouvelles depuis le 26/04/2019, je dois me rendre prochainement sur Leucate et 66600 Rivesaltes.

J’espère pouvoir utilisé les bornes DBT. Avec mon kia soul EV, je n'avais pas de problème.

[Ocni]

Le 24/07/2019 à 17:58, 44PHILOU a dit :

As-tu des nouvelles depuis le 26/04/2019, je dois me rendre prochainement sur Leucate et 66600 Rivesaltes.

J’espère pouvoir utilisé les bornes DBT. Avec mon kia soul EV, je n'avais pas de problème.

Justement j’ai utilisé la borne de rivesaltes à 2 reprises

en descendant en vacance le 13/7 sans le moindre souci

en remontant de vacance le 24/7 et là impossible la charge se désactivait tous les 2-3mn. Au bout de 5-6 tentatives j’ai abandonné, j’avais assez de batterie pour rejoindre Albi.

bref tu peux t’y fier...ou pas...

[44PHILOU]

ok merci peut-être les grosses chaleurs, bon nous verrons bien.
J'ai fait Nantes > Strasbourg > Innsbruck >Genève >Nantes avec une seule frayeur de réserve 15 km à cause de 3 bornes corridor HS de suite sur l'autoroute.
Vivement du Ionity partout.
La fiabilité de la voiture par canicule pour faire des étapes de 900 km, rien à dire, mais les bornes un drame particulièrement dans l'est.
Bonne soirée

Modifié juillet 28, 2019 par 44PHILOU

[Ocni]

Il y a 20 heures, 44PHILOU a dit :

ok merci peut-être les grosses chaleurs, bon nous verrons bien.

Même pas !

a l'aller j'ai chargé nickel vers 11h en plein cagnard et je me rappelle bruler au soleil pendant que je taper la discute avec mon voisin en zoe

au retour la charge a foiré alors qu'il était 22h et soleil couchant

[dominion]

Du coup, le Kona dékonne tjs avec les bornes DBT ou pas ?

Merci

[Elendir]

il y a 22 minutes, dominion a dit :

Du coup, le Kona dékonne tjs avec les bornes DBT ou pas ?

Merci

On peut plutôt dire que ce sont ces bornes qui déconnent malheureusement

Vivement Ionity partout !

[Anok]

Le 24/07/2019 à 17:58, 44PHILOU a dit :

As-tu des nouvelles depuis le 26/04/2019, je dois me rendre prochainement sur Leucate et 66600 Rivesaltes.

J’espère pouvoir utilisé les bornes DBT. Avec mon kia soul EV, je n'avais pas de problème.

Bonjour à tous,

Désolé de répondre aussi tardivement mais j'étais à l'étranger et ne pouvais pas répondre, l'appli me demandant mon MdP (que j'avais oublié).

Depuis avril, rien n'a changé ; toujours impossible de charger en CCS. Le concessionnaire vient de me changer le chargeur interne et j'avais bon espoir que cela fonctionne. Mais non. Toujours le même message d'erreur.

Certains Konas et e-Niros arrivant à charger sur cette borne, j'ai recontacté le concessionnaire et demandé l'échange du véhicule. Je vous tiens au jus.

[Anok]

Bonjour tout le monde,

Toujours sans réponse de DBT, ni d'action concrète de leur part pour mettre à jour le soft Combo de leurs 2 bornes de Rivesaltes et Leucate, voici le texte du mail que le leur ai adressé le 18 août 2019 :

 

"Bonjour Monsieur Bxxxxxxx,

Sans nouvelles concrète de votre part depuis le 15 avril, je vous informe que le problème persiste. Si DBT avait voulu prendre le problème au sérieux, je suppose qu'il serait maintenant résolu. Je vais donc faire part sur le forum "Automobile propre" de l'indifférence avec laquelle ma demande a été traitée par vos services. A l'heure ou Ionity installe à toute vitesse des stations de 4 à 6 bornes CCS/Combo de 150 kW ou plus, je ne doute pas un seul instant que vos bornes seront rapidement délaissées par les utilisateurs (tout comme celles d'Izivia). Dommage pour le développement des V.E. en France d'avoir à faire face à si peu de motivation de la part des acteurs français.
Meilleures salutations."

 

Conclusion : des charlots, comme on en rencontre de plus en plus, hélas, sur les routes françaises.

Je ne sais pas si le problème similaire chez Fastned a été traité, mais au moins, ils indiquaient être en contact avec Hyundai. Ici, rien de tel.