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chgros1

Bon plan 800 Volts

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Pour information et pour ceux qui chargent vite (800Volts) Freshmile revient au tarif antérieure chez Total soit 0,30/kWh + 0,30/minute sans abonnement.

Sur un VE chargeant 3 kWh/minute ça revient à 0,40€/kWh au final.

Encore moins cher avec les derniers xpeng sortis (environ 5 kWh/minute)

Bien sûr sur bornes 300kW mini.

Modifié par chgros1

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Le 24/11/2025 à 16:15, chgros1 a dit :

Pour information et pour ceux qui chargent vite (800Volts) Freshmile revient au tarif antérieure chez Total soit 0,30/kWh + 0,30/minute sans abonnement.

Sur un VE chargeant 3 kWh/minute ça revient à 0,40€/kWh au final.

Encore moins cher avec les derniers xpeng sortis (environ 5 kWh/minute)

Bien sûr sur bornes 300kW mini.

Merci pour l'info 👍

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Et je dirais même mieux: c'est le cas pour une vingtaine de réseau de recharge en France de ce que j'ai pu vérifier sur l'appli Freshmile. 0,30/kwh et 0,30 /min partout!

Palme d'or pour shell, certes il y a pas beaucoup de stations : mais 0,21/0,07 c'est un feu d'artifice ! Ça fait 0,23€ du kwh avec un nouveau G6 sur un 10/80% sur borne 300kw...

C'est tout simplement une tuerie cette carte quand on a un VE qui charge très très vite! Espérons qu'ils maintiennent ce tarif le plus longtemps possible!

Modifié par Kartovv

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Bonjour

Chez electra c'est 0.39 avec un abonnement de 1.99 par mois sans engagement.

Je n'arrive pas a dépassé 250 kw/h en charge sur le réseau electra même avec des bornes qui délivrent 400 kw/h avec un G6 2025.

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Oui il va falloir créer un sujet "puissance de recharge obtenue selon opérateur borne" 

Sur autoroute c'est principalement ionity 400 ou 350, Fastned, Total 300, Engie 300, Electra 400

En proximité sorties autoroute Allego 300, Mobilize...

 

Modifié par chgros1

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J'ai fait un trajet Paris - Aix en Provence vendredi dernier avec des  recharges sur des bornes Ionity 350/400 et préchauffage via le navigateur de la voiture...

Et bien ! Je n'ai jamais pu prendre plus de 150Kwh sur les 3 recharges effectuées au cours du trajet.😐

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150 kWh dans une batterie de 87 kWh, c'est impossible.

La puissance de recharge se mesure en kW.

La capacité des batteries ou la consommation en kWh.

Une puissance multipliée par le temps égale de l'énergie.

 

Cela dit, le préchauffage n'a pas du suffire car 150 kW, c'est en effet bien peu.

Ça aurait été intéressant d'utiliser Car Scanner pour afficher la température de la batterie.

Modifié par Alpelec

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