Il y a un autre facteur à prendre en compte avec une livraison après le 31/12 : l'incertitude sur le montant du bonus...il semble qu'il soit dans les projets de le raboter...voir de le diminuer par deux pour les pros.

 

Si tu compte garder ta commande, fait un peu de chantage en demandant par écrit à ton vendeur de compenser l'éventuelle baisse du bonus en contre partie du retard volontaire de livraison...

 

Bonne chance...

Merci pour tous vos conseils.

Pour l’instant je fais pression pour immatriculer le véhicule avant ce soir. D’après le CC cela semble encore possible.

On sera vite fixés....

il y a 56 minutes, Artur a dit :

Merci pour tous vos conseils.

Pour l’instant je fais pression pour immatriculer le véhicule avant ce soir. D’après le CC cela semble encore possible.

On sera vite fixés....

Bonne journée bon courage, en espérant que çà aboutisse favorablement pour toi ce jour

Bonsoir,

Le miracle n'a pas eu lieu. KMF n'a pas voulu réaliser les formalités pour que l'immatriculation soit faite aujourd'hui.

Etant passé chez le CC, j'ai bien vu la missive imposant le blocus des immatriculations. Le plus rageant c'est que le véhicule sera en concession la semaine prochaine, mais que je ne pourrais l'avoir que dans deux mois.

J'ai donc engagé la procédure "amiable" avec un premier courrier RAR au concessionnaire / copie à KMF.

A suivre...

Tu peux avoir tranquillement ta Model 3 pour Noël. Ne te fais pas ch_er avec Kia. 

C’est pas l’envie qui manque. C’est juste les finances ?

Le 30/10/2019 à 08:34, Antoine41 a dit :

Il y a un autre facteur à prendre en compte avec une livraison après le 31/12 : l'incertitude sur le montant du bonus...il semble qu'il soit dans les projets de le raboter...voir de le diminuer par deux pour les pros.

 

Si tu compte garder ta commande, fait un peu de chantage en demandant par écrit à ton vendeur de compenser l'éventuelle baisse du bonus en contre partie du retard volontaire de livraison...

 

Bonne chance...

Vous avez trouver ca ou ?

Car j’ai lu le contraire un peu partout....

 

https://www.linternaute.com/auto/guide-pratique-auto/1336660-bonus-malus-ecologique-le-nouveau-malus-2020-valide-quel-bareme/

Modifié octobre 31, 20196 a par FredPic13

il y a 6 minutes, FredPic13 a dit :

Vous avez trouver ca ou ?

J'ai vu ça sur le net aussi, un article qui parlait des malus pour les suv et à la fin ils parlaient de l'ecobonus qui pourrait être divisé par deux pour les professionnels mais inchangé pour les particuliers en 2020 et surement au 1er janvier.

Il y a 8 heures, Electriser a dit :

J'ai vu ça sur le net aussi, un article qui parlait des malus pour les suv et à la fin ils parlaient de l'ecobonus qui pourrait être divisé par deux pour les professionnels mais inchangé pour les particuliers en 2020 et surement au 1er janvier.

Tout bien logique :les voitures électriques deviennent plus populaires, et les coûts pour l'état augmentent si la prime reste la même... C'est juste à mon avis de réduire la prime, l'objectif est déclencher les "early adopters" et pousser l'industrie à investir et non pas des financier nos voitures avec nos impots...le chat il se mange la queue... 

 

Aux États Unis, la prime est limitée à un numéro de voitures par fabricant... 

 

Une chose complètement differente est l'exemption à la tva comme en Norvège: là aucun financement esterne est du... 

Il y a 11 heures, FredPic13 a dit :

Vous avez trouver ca ou ?

Car j’ai lu le contraire un peu partout....

 

https://www.linternaute.com/auto/guide-pratique-auto/1336660-bonus-malus-ecologique-le-nouveau-malus-2020-valide-quel-bareme/

Sur votre site favori ? :

https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-un-bonus-reduit-en-2020/

 

A+

 

Il y a 4 heures, Pzucchel a dit :

Tout bien logique :les voitures électriques deviennent plus populaires, et les coûts pour l'état augmentent si la prime reste la même... C'est juste à mon avis de réduire la prime, l'objectif est déclencher les "early adopters" et pousser l'industrie à investir et non pas des financier nos voitures avec nos impots...le chat il se mange la queue... 

 

Aux États Unis, la prime est limitée à un numéro de voitures par fabricant... 

 

Une chose complètement differente est l'exemption à la tva comme en Norvège: là aucun financement esterne est du... 

Le bonus est financé par le malus des v.t pas nos impôts

Il y a 7 heures, chgros1 a dit :

Le bonus est financé par le malus des v.t pas nos impôts

C'est un argument correcte... ?

Le 31/10/2019 à 20:15, Agfa a dit :

Tu peux avoir tranquillement ta Model 3 pour Noël. Ne te fais pas ch_er avec Kia. 

Quelque soit les qualités des Tesla, leur configuration ne sont pas toujours celle qu'on attend d'une voiture.

La position berline ne me conviens pas du tout, mon dos ne supporte plus cela.

Le prix plus élevé, me les rend de toute façon inabordable.

J'attendais encore plusieurs mois si il le faut.

Par contre, dans le cas précédent, je serais la concession, je refuserait la livraison de kia , pour ne pas avoir a supporter le stock invendable immédiatement.

Modifié novembre 2, 20196 a par Invité

Si les immatriculations sont bloquées par Kia France, c'est que les voitures ne sont pas revendus aux concessions pour le moment.

Sinon, comment Kia pourrait-il bloquer les immatriculations de véhicules qui ne leur appartiennent plus ?

Il y a 2 heures, fzik a dit :

Si les immatriculations sont bloquées par Kia France, c'est que les voitures ne sont pas revendus aux concessions pour le moment.

Sinon, comment Kia pourrait-il bloquer les immatriculations de véhicules qui ne leur appartiennent plus ?

En ne délivrant pas le C O C

Sans ce document, impossible d'immatriculer un véhicule neuf

Comme déjà dis, c'est, pour moi, un refus de vente

Une plainte en référé deviens la seule solution

 

En effet, d’après ce que j’ai compris, KMF livre et facture le véhicule au CC. Par contre l’accès aux informations permettant l’immatriculation est bloqué sur leur serveur. Le CC se retrouve donc avec le véhicule chez lui sans pouvoir l’immatriculer.

Par contre cela n’est pas un refus de vente à proprement parler car la vente à déjà eu lieu par la signature du contrat.

En revanche ce blocage sans raison valable contrevient aux article 1103 et 1104 du code civil, ainsi que l’article L. 216-1 du code de la consommation.

Bref, il y a des arguments juridiques pour contester.

 

Ce n'est pas très sympa pour les concessionnaires, s'ils font comme ça !

C'est au concessionnaire de gérer sa trésorerie, alors que c'est Kia France qui bloque les ventes !

J'espère vraiment que Kia ne facture pas tout de suite les véhicules. Mais je pense que Kia se fout complètement des concessionnaires, dans cette histoire.

Comme dab kia se moque de ses clients puisque leur produit est (encore) rare et sans véritable concurrence. Vivement que les autres constructeurs se réveillent. Après un équipement des niro français revu à la baisse pour se goinfrer de bonus écologique et l'erreur wltp,  voici maintenant le blocage des immatriculations alors que les niro attendent leurs propriétaires sur le quai.

Du grand n'importe quoi. Je constate qu'un an après rien n'a changé finalement.

Signe révélateur que si kia bloque les immat cela veut aussi dire que les volumes de production 2020 resteront toujours aussi faibles.

Le 03/11/2019 à 19:19, BrunoC a dit :

Signe révélateur que si kia bloque les immat cela veut aussi dire que les volumes de production 2020 resteront toujours aussi faibles.

 

Si la demande de E-Niro était réellement très forte pour Kia je pense qu'au lieu de

sortir des nouveaux modèles thermiques ils arrêterait une chaine de VT pour la convertir

en VE, je pense que vu le prix des VE la demande est encore trop faible par rapport à la

demande de VT dans le monde. C'est surtout les règles de limitation de CO2 qui pousse 

les constructeurs dans l'électrique.

Ensuite la production de batterie est elle aussi insuffisante pour développer rapidement 

les VE, de nombreuses usines de batterie sont en construction et ne seront opérationnelles

que dans 1 ou 2 ans.

Nous qui sommes demandeurs "assoiffés" de VE voyons la situation un peu déformé.

 

C'est surtout la preuve que les constructeurs , prévenu depuis 2013, on refuser de faire les investissements pour être prêt dans les temps.

Leur responsabilité est entière dans la situation actuelle.

 

 

Ils ont peut être attendu que les bornes soient en place sur les grands axes aussi, comptant sur les états qui eux, etc...

il y a une heure, chgros1 a dit :

Ils ont peut être attendu que les bornes soient en place sur les grands axes aussi, comptant sur les états qui eux, etc...

Ils pouvaient aussi anticiper et par regroupement, créer eux même le réseau, les allemand le font bien avec ionity

Mais non, ils préfère se plaindre et attendre

Je ne plaindrais pas ceux qui tomberont

 

il y a 3 minutes, gepeliste62 a dit :

Ils pouvaient aussi anticiper et par regroupement, créer eux même le réseau, les allemand le font bien avec ionity

Mais non, ils préfère se plaindre et attendre

Je ne plaindrais pas ceux qui tomberont

 

PSA et Renault sont peut être avec EDF dans l'Izivia CorriDoor 2...  2020...??

il y a 6 minutes, Enreflexion a dit :

PSA et Renault sont peut être avec EDF dans l'Izivia CorriDoor 2...  2020...??

Oh un réseau qui se cré !

Et si , pour faire bonne figure on s'y intéressaient ?

Euh! Oui, mais trop vite!

Surtout, attendons que d'autres investissent pour nous.

(Par "d'autres" je pense : l'État, donc les impôts de tous)

 

Modifié novembre 5, 20196 a par Invité

Dans 10 ans circuleront des flottes de voitures autonomes et le parc automobile

que l'on connait aujourd'hui aura fondu comme neige au soleil et les

constructeurs aussi, remplacés par de nouveaux acteurs venus de l'informatique

genre google, ils savent faire et ont des moyens financiers colossaux eux.

Les constructeurs actuels sont déjà morts...mais ils... le savent!