Besoin de tranché entre neuf et occasion.

[Yuu44]

Bonsoir à tous,

 

Je viens vers vous pour avoir un avis éclairé sur l'achat d'une Tm3 j'ai enfin réunie une certaine somme manque plus que le rdv chez le banquier la semaine prochaine et je serai dans les starting blocs. 

Mais à la base je partait sur un modèle entre 2021 et 2023 standard range 18 pouces entre 37 000 et 55 000Km vers les 30K€ à 33K€ en occasion mais je viens d'apprendre qu'en fin de trimestre tesla à l'habitude de faire de bonne promo ma question est dois je sauter sur le modèle d'occasion qui répond à mes critères ou me lancer à scruté comme un psychotique le site de tesla pour tomber sur la perle rare dans les promo des modèles neuf ?

 

Si quelqu'un à déjà été dans se cas de figure lors de sont achat sont retour m'aiderai bien merci

[Mikora]

Pour ma part en étant pragmatique je suis plus du genre à me dire: Autant monter en gamme avec un Model Grande autonomie, qui aura subit sa grosse décote et qui sera un modèle qui se revendra bien mieux en occasion ensuite… car des SR+ il y en a à l’appel maintenant… 

 

pour les fins de trimestre: la fête est fini chez Tesla depuis les derniers résultats et prise de parole d’Elon Musk, ne faut pas se faire d’illusion là dessus je pense.

[furyfox63]

Tout est question de budget.
Si la différence entre 30 et 40k€ c'est pas si important, alors par sur du neuf.

Après une model de 35000km ca a bien vieilli en général. Une LFP c'est fiable.

Donc la choper à 30k€ voir un peu moins c'est bien  

[Tadig]

Tu pourras trouver une 2021 pour moins de 30kE à mon avis (j'ai acheté la mienne en novembre dernier pour ce prix).
Il n'y a pas de bonne ou mauvaise réponse à ta question.
L'occasion aura déjà subi une décote, tu perdras donc moins dessus mais elle aura déjà un "volume" de km.
La neuve, c'est se faire vraiment plaisir et avoir la dernière version. Les prix sont plutôt abordables en ce moment donc si tu as les moyens pourquoi pas. Mais il ne faut pas espérer de grosses remises comme à une époque à mon avis.

[furyfox63]

Je rajouterais un point également.
Ma model 3 a maintenant 32000km et j'ai a peu près 5% de dégradation, je ressent pas de différence avec le neuf.

Sachant qu'une model 3 depuis 2022 a la même config que la highland niveau moteur batterie. 

[Yuu44]

Le 31/05/2024 à 09:02, furyfox63 a dit :

Tout est question de budget.
Si la différence entre 30 et 40k€ c'est pas si important, alors par sur du neuf.

Après une model de 35000km ca a bien vieilli en général. Une LFP c'est fiable.

Donc la choper à 30k€ voir un peu moins c'est bien  

Merci de vos retours, malheureusement 33K€ est mon plafond max j'aurai aimer partir sur du neuf mais se sera pour la prochaine

35 000 km c'est quasi neuf en plus avec l'extension de garantie tesla d'un an ou 20 000km si la garantie constructeur n'est pas fini ça peu être un plus.

Le 31/05/2024 à 09:23, Tadig a dit :

Tu pourras trouver une 2021 pour moins de 30kE à mon avis (j'ai acheté la mienne en novembre dernier pour ce prix).
Il n'y a pas de bonne ou mauvaise réponse à ta question.
L'occasion aura déjà subi une décote, tu perdras donc moins dessus mais elle aura déjà un "volume" de km.
La neuve, c'est se faire vraiment plaisir et avoir la dernière version. Les prix sont plutôt abordables en ce moment donc si tu as les moyens pourquoi pas. Mais il ne faut pas espérer de grosses remises comme à une époque à mon avis.

c'est pour cela que je suis venu pour collecter un max d'avis certain d'entre vous on des tesla depuis des années et on pu profiter de promo de fin de trimestre mais au vu des dernières info d'Elon Musk je doute aussi d'avoir des promos sur du neuf qui pourrai rivalisé avec des occasions. ( j'ai creusé un peu sur le net et j'ai vu lors de certaine promo des modèle Y passé à 32K€ donc ça m'a interpeler) une neuve ça me ferai plaisir mais rien qu'avoir une tesla même d'occas j'aurai un sourire jusqu'aux oreilles  

[Yuu44]

Le 31/05/2024 à 10:10, furyfox63 a dit :

Je rajouterais un point également.
Ma model 3 a maintenant 32000km et j'ai a peu près 5% de dégradation, je ressent pas de différence avec le neuf.

Sachant qu'une model 3 depuis 2022 a la même config que la highland niveau moteur batterie. 

Tu à une autonomie de combien ?

[furyfox63]

Le 31/05/2024 à 14:49, Yuu44 a dit :

Tu à une autonomie de combien ?

En gros en LFP 60kwh.
330 km sur autoroute c'est le max que j'ai fait.

Sur un mixte autoroute /route (je roule plutot bien), c'est 350km.

Pour faire les 400 faut être a la belle saison, et ne faire que de la route / ville. Après j'habite en auvergne et je me traine pas.
Y'aura toujours un gusgus pour te dire qu'il fait du 11kwh au 100...
Moi ma moyenne sur 32000km c'est 16kwh au 100.
Sachant que la batterie fait 57kwh utile et maintenant environ 55kwh net utile, ben tu tombe sur mes chiffres à la louche  

[Yuu44]

Le 31/05/2024 à 16:49, furyfox63 a dit :

En gros en LFP 60kwh.
330 km sur autoroute c'est le max que j'ai fait.

Sur un mixte autoroute /route (je roule plutot bien), c'est 350km.

Pour faire les 400 faut être a la belle saison, et ne faire que de la route / ville. Après j'habite en auvergne et je me traine pas.
Y'aura toujours un gusgus pour te dire qu'il fait du 11kwh au 100...
Moi ma moyenne sur 32000km c'est 16kwh au 100.
Sachant que la batterie fait 57kwh utile et maintenant environ 55kwh net utile, ben tu tombe sur mes chiffres à la louche  

Je suis le gusgus alors  sur ma 208 sur autoroute à 120Km/h je fais du 16/18 kwh sur du nantes -> paris alors qu'il prévois du 20kwh à 120, Tesla me parait efficient sur les longs trajets.

[matesla3etaitsurleglovis]

Pour ce budget, je vois passer les model 3 long range de 2019 /2020 autour de 25.000 eur.

 

Pour en avoir une bien kilometree, je peux garantir que c'est un bon achat qui durera longtemps.  Dégradation batterie stable depuis des années,  un peu plus de 400 km d'autonomie réele sur autoroute par bonne météo,  charge à 250 kw (jusque 30 % puis ça diminue linéairement) au superchargeurs v3 et v4. Possibilité de fsd, boost. Capteurs uss pour le parking. 

 

OK, sans doute moins silencieuse et consomme un peu plus par temps froid car pas de pompe à chaleur.  Rien de gênant er à ce prix,  c'est donné. 

 

 

[furyfox63]

Le 31/05/2024 à 17:00, Yuu44 a dit :

Je suis le gusgus alors  sur ma 208 sur autoroute à 120Km/h je fais du 16/18 kwh sur du nantes -> paris alors qu'il prévois du 20kwh à 120, Tesla me parait efficient sur les longs trajets.

Oui mais voila on a chacun sa facon de rouler

Moi je roule comme ca : 
quand c'est limité à 90 je roule entre 90 et 120.
Quand c'est limité a 110 je roule entre 110 et 130 et sur long trajet c'est régulateur 125.

Quand c'est limité à 130 je roule au régulateur entre 135 et 140km/h selon la météo.

 

Donc voila, pour moi elle est efficiente. Mais jamais je roulerais à 120km/h. C'est pas ma vision.

Je vais pas me faire des amis mais pour moi faudrait que les autoroutes soient limité à 150. Et que ma voiture electrique soit capable de faire 300km à 150km/h au regulateur :/ 

 

[Yuu44]

Le 31/05/2024 à 19:36, matesla3etaitsurleglovis a dit :

Pour ce budget, je vois passer les model 3 long range de 2019 /2020 autour de 25.000 eur.

 

Pour en avoir une bien kilometree, je peux garantir que c'est un bon achat qui durera longtemps.  Dégradation batterie stable depuis des années,  un peu plus de 400 km d'autonomie réele sur autoroute par bonne météo,  charge à 250 kw (jusque 30 % puis ça diminue linéairement) au superchargeurs v3 et v4. Possibilité de fsd, boost. Capteurs uss pour le parking. 

 

OK, sans doute moins silencieuse et consomme un peu plus par temps froid car pas de pompe à chaleur.  Rien de gênant er à ce prix,  c'est donné. 

 

 

oui y a un certaine écart de prix entre les 2019/2020 et les 2021+ mais je préfèrerais un modèle 2021 plus j'ai du mal avec le chrome autour des vitres  et j'essaie d'avoir un modèle encore sous garantie.

Le 31/05/2024 à 23:12, furyfox63 a dit :

Oui mais voila on a chacun sa facon de rouler

Moi je roule comme ca : 
quand c'est limité à 90 je roule entre 90 et 120.
Quand c'est limité a 110 je roule entre 110 et 130 et sur long trajet c'est régulateur 125.

Quand c'est limité à 130 je roule au régulateur entre 135 et 140km/h selon la météo.

 

Donc voila, pour moi elle est efficiente. Mais jamais je roulerais à 120km/h. C'est pas ma vision.

Je vais pas me faire des amis mais pour moi faudrait que les autoroutes soient limité à 150. Et que ma voiture electrique soit capable de faire 300km à 150km/h au regulateur 😕

 

Oui chacun sa façon de rouler le 120 sur autoroute c'est pas de mon fait mais plutôt celui de ma 208 entre 120 et 130 km/h la conso s'envole 

[sim_v]

Attention au budget assurance avec un modèle "dual motors".

[DidierR13]

Le 01/06/2024 à 18:08, sim_v a dit :

Attention au budget assurance avec un modèle "dual motors".

Bof, Il y a eu sur le forum quelques contre exemple où les utilisateurs sont "montés en gamme" sans qu'il y ait une différence vraiment significative

Modifié 1 juin par DidierR13

[matesla3etaitsurleglovis]

Pour ma lr donc dual motor, je paie aux arrondis près 1000 eur par an pour une essentium chez yuzzu.  Ça couvre tout sauf mes dégâts si je suis en tort (300 de plus si je veux cette option). Et m'en repaie la valeur si on me la vole ou autre destruction. 

[José_67]

Bonjour,

 

Il y aura des bon prix sur les toutes deniers stocke de TMY quand la nouvelle sortira. Quand l'hightland est sotie j'ai eu ma TM3 pour moins de 32 000 euros.

[Yuu44]

J'ai fait un devis auprès de mon assurance (mma) ça part sur du 70€ part mois, j'ai un peu mal avec ma e-208 j'était à 38€  

Le 02/06/2024 à 11:21, José_67 a dit :

Bonjour,

 

Il y aura des bon prix sur les toutes deniers stocke de TMY quand la nouvelle sortira. Quand l'hightland est sotie j'ai eu ma TM3 pour moins de 32 000 euros.

attendre la nouvelle TMY la nouvelle mouture doit sortir en 2025 c'est un peu loin pour moi j'ai déjà trouver l'acheteur pour ma vieille voiture, par-contre moins de 32K€ pas mal le tarif 😮 

[José_67]

Je pensais qu'elle sortirait avant comme j'ai déjà vu quelques photos circuler

[Yuu44]

Le 02/06/2024 à 19:00, José_67 a dit :

Je pensais qu'elle sortirait avant comme j'ai déjà vu quelques photos circuler

Juste après ton message je suis aller me renseigner sur la date de sortie et plusieurs média annonce un décalage de 2024 à 2025

[gilc2938]

Trancher et non pas tranché.  

[ManuTaden]

Le 03/06/2024 à 06:13, gilc2938 a dit :

Trancher et non pas tranché.  

et pourquoi pas tranchée ?

😊

[Yuu44]

Le 03/06/2024 à 06:13, gilc2938 a dit :

Trancher et non pas tranché.  

 

Le 03/06/2024 à 07:07, ManuTaden a dit :

et pourquoi pas tranchée ?

😊

Navré pour l'orthographe, je suis atteint de dysgraphie, donc tout ce qui a attrait à l'écriture est compliqué pour moi, comme la lecture pour un dyslexique et franchement la flemme de tout passer par un correcteur d'orthographe à chaque post.👍

[ounerbouks]

Le 03/06/2024 à 18:44, Yuu44 a dit :

 

Navré pour l'orthographe, je suis atteint de dysgraphie, donc tout ce qui a attrait à l'écriture est compliqué pour moi, comme la lecture pour un dyslexique et franchement la flemme de tout passer par un correcteur d'orthographe à chaque post.👍

Moi je cherchdrais une LR Dual de 2021x une 580 wltp ça peut se trouver dans ton budget 

[Mendes]

quel est le but ? ce faire plaisir ou faire des économies au quotidien ?

 

Rep 1 : alors prendre en neuf un modèle comme on le souhaite

Rep 2 : une SR+ la moins chere du LBC pour l'emmener jusqu'au bout ... (sans pac, moins d'emmerde hors garantie) 

[furyfox63]

Le 02/06/2024 à 11:21, José_67 a dit :

Bonjour,

 

Il y aura des bon prix sur les toutes deniers stocke de TMY quand la nouvelle sortira. Quand l'hightland est sotie j'ai eu ma TM3 pour moins de 32 000 euros.

Comment tu as eut un tel tarif?

Parce que jamais une model 3 n'a été aussi peu chère. La moins chère neuve a été autours de 35K€ 
Si c'est parce que tu as eut une reprise merci de l'indiquer hein.