Bonjour.

En 2019, la batterie de 60kw de la Leaf sera faites par LG mais la 40kw sera-t-elle aussi de LG ?

Si non, sera-t-elle thermo-régulée ?

 

Quelqu'un est-il au courant de cela....

Merci

Bonjour,

bienvenue

je ne crois pas que la 40 soit faite par LG mais plutôt par SIAC(un truc du genre) entreprise en partie appartenant a Nissan mais revendue a un groupe chinois depuis

Pour l'instant aucune annonce officielle de changement de fournisseur ou de capacité plus elevée...

Ils n’ont plus qu’à passer à l’étape d’après

Le solid state

Avec tout ça c'est bien beau, mais les pub Toyota rendent le site inutilisable !

Tout-à-fait d'accord!!

quel pub ?

Noooooooon!

Je n'ai pas une seule pub sur mon PC, normalement lorsque l'on navigue connecté sur le site, il n'y a pas de pub qui s'affiche.

moi non plus pas de pubhttp://www.automobile-propre.com/forums/images/icons/smile/mrgreen.gif

Ils ont arrangé le problème maintenant, espérons que ça ne revienne plus jamais...

Je pense qu'il y a pas mal de remue ménage chez Nissan. AESC ne sera pas vendu à GSR capital donc les batteries sont Nissan. D'ailleurs est-ce que Nissan va nous débloquer le rapidgate et accepter de prendre en charge les batteries avant les 8ans de garantie/ kilométrage.

 

Donc maintenant qu'ils ont une usine de batterie, est-ce qu'ils vont quand même aller chez LG Chem ?

Beaucoup de questions

La non vente de aesc ne vas pas motiver Nissan à utiliser des batteries d’autres constructeurs

Avec tout ça c'est bien beau, mais les pub Toyota rendent le site inutilisable !

A mon avis le coupable n'était pas Toyota mais l'amateurisme, pour ne pas dire l'incompétence, des informaticiens qui gèrent le site d'Automobile Propre.

Je le sais, mais il ne faut jamais le dire!

ou l’incompétence des utilisateurs du sites

 

je n'ai jamais de pub qui s’affiche sur mon écran avec adb plus et chrome

 

et pour dire, je ne sais même pas de quoi vous parlez....

Les pub ont disparu c’est de nouveau propre

Je suppose vu les problèmes de bandes passantes victimes de leur succès ils essayent d’augmenter le débit et forcément il y a surcoût et pour palier au surcoût font rentrer plus de recettes publicitaires

Le problème étant la gestion car ces pub ne devraient été destinées qu’au non inscrit/connecté

 

Le problème des adbloc c’est que les petits site ne peuvent pas vivre sans publicités et si beaucoup d’adbloc

Il faut augmenter là pub pour compenser

C’est un cercle sans fin jusqu’à à la mort du site

 

Sur un gros site / de vente les frais sont compensés par les ventes

Si j'étais Nissan, je transfère les activités de AESC sur les batteries maison/industriel/commercial.

 

Il faut passer sur LG, Samsung, Panasonic et les chinois pour les voitures.

ou l’incompétence des utilisateurs du sites

 

je n'ai jamais de pub qui s’affiche sur mon écran avec adb plus et chrome

 

et pour dire, je ne sais même pas de quoi vous parlez....

 

Ce phénomène avait l'air navigateur dépendant, avec Safari Mac ça bougeait mais avec Safari iPad pas de problème.

ou l’incompétence des utilisateurs du sites

 

je n'ai jamais de pub qui s’affiche sur mon écran avec adb plus et chrome

 

et pour dire, je ne sais même pas de quoi vous parlez....

 

 

Si vous ne savez de quoi vous parlez, mieux vaut ne rien dire du tout.

c'était une plaisanterie........

De tres bonnes news les amis

 

https://electrek.co/2018/07/06/nissan-leaf-prototype-new-battery-pack-leaked-fast-charging/

 

Très, très intéressant!

Oui. Type 4 CHAdeMO 150 kW (1.2) donc.

Ces Leaf II 60 japonaises de test ont été testées sur des bornes d'autres fabricants aussi...

Annonce au Mondial à Paris en octobre et commande juste après pour des livraisons à partir de mars 2019 ? Ce serait un bon timing.

C’est effectivement une excellente nouvelle et si Nissan arrive à proposer un tarif abordable pour sa version e-plus cela favorisera l’augmentation du parc automobile en VE.

D’autant que la batterie serait d’environ 64kWh (capacité réelle) d'après la dernière présentation.

Ce qui laisse supposer l’utilisation des mêmes cellules LG que l’Audi e-tron (60Ah) en configuration 96s3p : 288x3,7x60= 63.94kWh