il y a une heure, Stormy a dit :

Peut-être qu'en récupérant les stats sur le vieillissement des batteries, Tesla s'est rendu compte que s'il ne ralentissait pas la recharge, il risquait de se retrouver à devoir remplacer un nombre trop important de batteries avant la fin de la garantie...

Oui sans doute.

il y a 35 minutes, camore a dit :

 

Ma première expérience d'achat était moyenne, la deuxième est pire vu qu'ils traînent des pieds pour réparer.

 

Pour l'instant ils vendent sans avoir besoin d'améliorer ça, on verra ce qu'il en sera dans quelques années.

Le meilleur plan est d’acquérir un véhicule en stock et d’aller le voir avant.

 

Commander encore aujourd’hui vu ce qui continue à sortir de Fremont revient à jouer à la roulette russe avec un barillet à moitié plein.

 

Hate de voir aussi ce qui sortira de Berlin. 

Modifié mars 13, 20215 a par STSUKX

Oui sans doute.

Sans ou quand même un peu de doute ? Cette question est très importante car vous êtes en train de dire qu'on a atteint le temps le plus réduit possible en terme de recharge avec cette technologie (type de batterie). Je suis plus qu'étonné [emoji848]

il y a 7 minutes, Busquet2 a dit :

Sans ou quand même un peu de doute ? Cette question est très importante car vous êtes en train de dire qu'on a atteint le temps le plus réduit possible en terme de recharge avec cette technologie (type de batterie). Je suis plus qu'étonné

Cela fait des mois que les batteries LG sont livrés en Europe, près d’1 an en Chine, et toujours pas d’évolution.

 

Les packs Pana des LR qui sont les mêmes que les anciens chargent aussi moins vite et ont la même courbe de charge que les nouveaux 81 kWh.

 

Les packs des 2019/2020 ont vu également leur courbe de charge baisser sur V3 et impossible de tenir 250 kW jusque 25% comme au départ mais uniquement en peak.

 

Il y a franchement peu d’espoir et au vu des stats de dégradation cela s’explique assez facilement. Tout comme la mise en place d’un top buffer etc...

Il peut aussi y avoir une volonté de Tesla d’harmoniser par le bas pour réduire l’écart de perception entre les packs.

 

La vitesse de charge c’était le principal défaut des LG, en réduisant les panas ... on réduit le problème.

 

Après peut-être est-ce effectivement pour améliorer la dégradation. Un retour des possesseur de S et X en pack pana serait intéressant ... ont ils constaté une baisse de la vitesse de charge ?

Possible oui en effet.

 

Toutefois, cela a malheureusement vocation à rester une hypothèse pour l’éternité.

il y a 19 minutes, Arnaudc06 a dit :

La vitesse de charge c’était le principal défaut des LG, en réduisant les panas ... on réduit le problème.

😂 , 

une grosse affluence au SuC ça marche aussi...

Un Allemand dit avoir reçu le certificat d'immatriculation pour sa LR AWD avec le code batterie "3E7E" B2MF

Après les E3D, E3CD, E3LD, E5D nous aurions maintenant un E7E ... Reste à savoir si c'est une Panasonic, une LG, ou autre chose...

Le 12/03/2021 à 15:14, FredMt a dit :

"Les véhicules neufs commandés avant le 30 juin 2021 pourront bénéficier des conditions du montant de la prime à la conversion et du bonus applicables jusqu'au 30 juin 2021 si la facturation intervient avant le 30 septembre 2021".

Merci, j'avais mal lu 😔

il y a 17 minutes, TomaGo a dit :

Un Allemand dit avoir reçu le certificat d'immatriculation pour sa LR AWD avec le code batterie "3E7E" B2MF

Après les E3D, E3CD, E3LD, E5D nous aurions maintenant un E7E ... Reste à savoir si c'est une Panasonic, une LG, ou autre chose...

Il nous faut le détail des codes variantes de la V16 ! ... pas mal de nouveautés il semblerait...

 

"3E7E" B2MF

- en V15 le E"7"../.. n existe pas... 3, 5, 7 ça pourrait bien être un nouveau fabricant... CATL?

- en position dite 3 c est jusqu'à présent Rear ou Dual motor R ou D,  il y aurait un E? = nouveau moteur ?

- MF je connais pas non plus 

 

il y a 8 minutes, FredMt a dit :

Il nous faut le détail des codes variantes de la V16 ! ... pas mal de nouveautés il semblerait...

 

"3E7E" B2MF

- en V15 le E"7"../.. n existe pas... 3, 5, 7 ça pourrait bien être un nouveau fabricant... CATL?

- en position dite 3 c est jusqu'à présent Rear ou Dual motor R ou D,  il y aurait un E? = nouveau moteur ?

- MF je connais pas non plus 

 

Model 3 Plaid.

"3E7E" B2MF ca fait VIN et pas type.

Certainement une confusion de la personne qui a posté.

il y a 3 minutes, STSUKX a dit :

Model 3 Plaid.

🤣

Voila j'en ai trouvé une en espagne avec Google  

TESLA

MODEL 3

BB1S5T1

5YJ3E7EB2MF839964

2020-12-14

EL ESCORIAL

M

28219

il y a 5 minutes, dvdnono a dit :

"3E7E" B2MF ca fait VIN et pas type.

Certainement une confusion de la personne qui a posté.

Oui bien vu, tu as raison je pense!  😉

Oui bien vu en effet 👍

Je suis un peu perdu avec ces nouvelles infos

Il n'y a pas de nouvelle information, c'était nue erreur de ma part suite à une confusion par un client Allemand entre son numéro de série et le type.

Le 13/03/2021 à 09:24, Stormy a dit :

C'est quand même dommage, ça devrait être une bonne expérience et, à cause d'un défaut d'assurance qualité, ça devient un traumatisme qui te fait douter de la pertinence de ton achat...😔

J'ai eu la même sensation pour ma deuxième livraison (du coup, je leur ai rendu mais c'est aussi parce que la refresh pointait le bout de son nez... 😅)

Heureusement la 3eme livraison s'est beaucoup mieux passée!!!

 

On est un peu HS, dsl, mais ça s'est passé comment ta rétractation ? Tu avais cbien de bornes ? Tu as pu recommander la même config ?

Le 13/03/2021 à 10:47, STSUKX a dit :

Le meilleur plan est d’acquérir un véhicule en stock et d’aller le voir avant.

 

Commander encore aujourd’hui vu ce qui continue à sortir de Fremont revient à jouer à la roulette russe avec un barillet à moitié plein.

 

Hate de voir aussi ce qui sortira de Berlin. 

 

Possible ? Tu perds tes 100 balles de réservation, quoi.

Moi j'avais 5 balles dans mon barillet lol, me demande même si c'était  pas 6

il y a 39 minutes, sbastien76205 a dit :

 

Possible ? Tu perds tes 100 balles de réservation, quoi.

Moi j'avais 5 balles dans mon barillet lol, me demande même si c'était  pas 6

Vaut mieux perdre 100 balles que perdre son temps avec Tesla, crois moi.

Le 13/03/2021 à 11:01, STSUKX a dit :

impossible de tenir 250 kW jusque 25% comme au départ mais uniquement en peak.

J'ai battu mon record récemment. 

 

 

Près de 14 secondes à 250 kW 🥳

il y a 52 minutes, STSUKX a dit :

Vaut mieux perdre 100 balles que perdre son temps avec Tesla, crois moi.

 

On a tous les 2 le même type de difficultés avec le même SC je crois... Je change de SC et je vais voir ce qu'ils font pour rectifier tout ça. Sinon je la rends oui, tu as raison. 

il y a 43 minutes, bobjouy a dit :

J'ai battu mon record récemment. 

 

 

Près de 14 secondes à 250 kW 🥳

Joli mais cela ne tient plus jusqu’à 25% comme avant, juste en peak 🤔

 

Ils ont quand même baissé sur les anciennes. Après sur v2 cela ne se remarque pas mais sur v3 oui.

Modifié mars 15, 20215 a par STSUKX

il y a 7 minutes, sbastien76205 a dit :

 

On a tous les 2 le même type de difficultés avec le même SC je crois... Je change de SC et je vais voir ce qu'ils font pour rectifier tout ça. Sinon je la rends oui, tu as raison. 

Quel SC ?