Batterie auxiliaire déchargée

[xixou]

Le 20/06/2022 à 03:01, Juno a dit :

Je ne savais pas que tu avais installé un enregistreur de tension.

Je ne l'ai pas installé, j'ai vu la lampe jaune devant allumée.

[Juno]

Le 20/06/2022 à 18:33, xixou a dit :

Je ne l'ai pas installé, j'ai vu la lampe jaune devant allumée.

C'est l'information qui me manquait, merci. Mon voyant ne s'allume pas quand le hayon est ouvert et que l'Auxiliary Battery Saver+ s'active. La voiture vient de subir la révision des 36 mois, on peut donc supposer qu'elle est à jour, le site https://www.hyundai.de/service-zubehoer/rueckrufaktionen/ ne signale aucun service ou rappel. Une enquête s'impose :

Est-ce que d'autres utilisateurs pourraient confirmer ou infirmer le voyant de calandre allumé même si le hayon est ouvert ?

Modifié juin 20, 2022 par Juno

[grombomber]

Le hayon derrière avec la loupiotte allumée ... Grr je tremble, mais je suis joueur, je vais surveiller ça

[Shivan64]

Le 18/06/2022 à 23:45, graffiti86 a dit :

Waouh quel boulot, très instructif. Merci. Faut espérer qu'à l'avenir ces problématiques de 12v soient définitivement résolus.

Bonjour, je m intéressé au Kona et avais à l époque entendu parle de ces problemes de bateries 12V.

Je cous qu encore aujourd'hui certains s en plaignent mais ce sont peut être des propriétaires d anciens modèles.

 

Ce probleme est il résolu sur les nouveaux modèles (modèles restylés ?) Ou rien ne permet de l affirmer ?

[graffiti86]

Le 28/06/2022 à 13:51, Shivan64 a dit :

Bonjour, je m intéressé au Kona et avais à l époque entendu parle de ces problemes de bateries 12V.

Je cous qu encore aujourd'hui certains s en plaignent mais ce sont peut être des propriétaires d anciens modèles.

 

Ce probleme est il résolu sur les nouveaux modèles (modèles restylés ?) Ou rien ne permet de l affirmer ?

L'exception qui confirme la règle.......donc en faisant attention à ne pas provoquer cette exception, ça devrait le faire.

[Shivan64]

Le 28/06/2022 à 13:55, graffiti86 a dit :

L'exception qui confirme la règle.......donc en faisant attention à ne pas provoquer cette exception, ça devrait le faire.

Parles en à ma femme ! La voiture n est pas commandée que j ai déjà l impression d avoir tirer le mauvais numéro !

 

Ce problème m em être car un des avantages du VE sur le VT à mes yeux est la fiabilité et le faible entretien.

Mais pas envie de mettre de côté le kona qui a de sérieux arguments dans les VE compacts.

[graffiti86]

@Shivan64t'inquiète ta femme ne voudra plus te le prêter le Kona.

Les plâtres sont essuyés depuis mi-2020 et complètement secs depuis 01/2021.

Ça reste une mécanique, donc un risque potentiel de pannes. Mais comme partout.

[Dan11300]

Perso, j'ai presque tout eu ; le rappel batterie (c'est changé), le bruit réducteur (c'est changé), la panne 12 V (c'est en cours) et pourtant si je devais changer de véhicule, je serais bien embêté. En "petit" véhicule avec une GRANDE autonomie, à prix raisonnable, il n'y a pour l'instant pas grand chose d'autre.

[graffiti86]

Le 29/06/2022 à 12:50, Dan11300 a dit :

Perso, j'ai presque tout eu ; le rappel batterie (c'est changé), le bruit réducteur (c'est changé), la panne 12 V (c'est en cours) et pourtant si je devais changer de véhicule, je serais bien embêté. En "petit" véhicule avec une GRANDE autonomie, à prix raisonnable, il n'y a pour l'instant pas grand chose d'autre.

Raisonnable surtout si comme moi, tu as eu la prime des 7000€. 

Faut espérer que le coût des batteries diminuera, car je ne vois pas ce qui fait qu'un électrique soit si cher vs un thermique.

[Dan11300]

Le 29/06/2022 à 13:38, graffiti86 a dit :

Faut espérer que le coût des batteries diminuera, car je ne vois pas ce qui fait qu'un électrique soit si cher vs un thermique

La batterie. J'ai payé celle de ma maison 3 500 € pour 10 kWh et j'ai beaucoup de mal à croire que cela puisse baisser. La demande est grande, et la production petite, donc ...

[philou44300]

Le 29/06/2022 à 12:50, Dan11300 a dit :

Perso, j'ai presque tout eu ; le rappel batterie (c'est changé), le bruit réducteur (c'est changé), la panne 12 V (c'est en cours) et pourtant si je devais changer de véhicule, je serais bien embêté. En "petit" véhicule avec une GRANDE autonomie, à prix raisonnable, il n'y a pour l'instant pas grand chose d'autre.

Il y a la mégane que j'ai failli commander si je n'avais pas eu l'opportunité de commander un EV6.

[Shivan64]

Le 28/06/2022 à 23:03, graffiti86 a dit :

@Shivan64t'inquiète ta femme ne voudra plus te le prêter le Kona.

Les plâtres sont essuyés depuis mi-2020 et complètement secs depuis 01/2021.

Ça reste une mécanique, donc un risque potentiel de pannes. Mais comme partout.

Si je passe commande, j'espère ne pas tomber sur le vilain petit canard ! Mais, je te remercie pour ce retour rassurant.

 

Le 29/06/2022 à 13:38, graffiti86 a dit :

Raisonnable surtout si comme moi, tu as eu la prime des 7000€. 

Faut espérer que le coût des batteries diminuera, car je ne vois pas ce qui fait qu'un électrique soit si cher vs un thermique.

C est vrai que le prix est salé pour un véhicule de ce gabarit...

Reste qu avec un 64kWh, on achète une batterie qui est censée durer, même avec une forte dégradation le véhicule restera exploitable. 

Et vu la pénurie qui s annoncé, acheter de la batterie n est pas un mauvais calcul ! Je ne les vois pas baisser de sitôt

 

Le 29/06/2022 à 17:00, philou44300 a dit :

Il y a la mégane que j'ai failli commander si je n'avais pas eu l'opportunité de commander un EV6.

Megane = jantes de 20 pouces + meurtrières à la place des vitres donc habitacle sombre. Rédhibitoire pour moi.

Elle a l avantage d une charge DC plus rapide,  véritable point noir du Kona avec le coffre. Mais pour nous, ce sera le second véhicule, donc pas de pb de ce côté là.

[graffiti86]

@Shivan64Idem pour nous, deuxième voiture pour Mme aller travailler. 30km/jour d'où l'achat du Kona 39, largement suffisant. RAV4 hybrid pour les longs trajets.

[Shivan64]

Le 29/06/2022 à 22:24, graffiti86 a dit :

@Shivan64Idem pour nous, deuxième voiture pour Mme aller travailler. 30km/jour d'où l'achat du Kona 39, largement suffisant. RAV4 hybrid pour les longs trajets.

110km A/R avec pas mal d autoroute, d où l orientation vers le 64kWh.

C est temporaire, mais on se dit qu avec 64kWh, on aura le temps de voir venir niveau dégradation batteries..Batteries... et on a une proposition très correcte sur véhicule de démonstation près de chez nous donc on se tâte..

Quelle range sur autoroute sur un kona 39kWh l hiver sans pompe à chaleur ? 

[graffiti86]

@Shivan64Kona 39 créative 07/2020 ont la PAC, régulateur adaptatif etc.,... Qui ont été supprimés par la suite sur les modèles créative 2021.

À 10% près c'est 300kms d'autonomie, suivant météo, et conduite. C'est vrai qu'au niveau volume utilisable, c'est un peu juste vs RAV4. Mais suffisant pour l'usage au quotidien, comme le confort.

Pour ton usage, le 64 s'impose, sauf si tu as de quoi charger "fort" chez toi et charger tout les deux jours pour le 39.

 

Je suis en loa/3ans.

Modifié juin 30, 2022 par graffiti86

[Alex51]

Le 30/06/2022 à 07:53, graffiti86 a dit :

@Shivan64Kona 39 créative 07/2020 ont la PAC, régulateur adaptatif etc.,... Qui ont été supprimés par la suite sur les modèles créative 2021.

Sur la version 39 creative 2022 française, on a bien la PAC mais pas le régulateur adaptatif. La pac a de nouveau disparu en 05/2022 il me semble

[graffiti86]

@Junopasser par l'assistance permet d'enregistrer l'incident. Ça laisse une trace.

[Shivan64]

Le 30/06/2022 à 07:53, graffiti86 a dit :

@Shivan64Kona 39 créative 07/2020 ont la PAC, régulateur adaptatif etc.,... Qui ont été supprimés par la suite sur les modèles créative 2021.

À 10% près c'est 300kms d'autonomie, suivant météo, et conduite. C'est vrai qu'au niveau volume utilisable, c'est un peu juste vs RAV4. Mais suffisant pour l'usage au quotidien, comme le confort.

Pour ton usage, le 64 s'impose, sauf si tu as de quoi charger "fort" chez toi et charger tout les deux jours pour le 39.

 

Je suis en loa/3ans.

Merci pour le retour.

oui, on partait sur un 39, mais l offre du 64kwh fait reflechir car la 39 etzit un poil juste poir de l autoroute l hi er sans PAC..

Pas de borne, juste une Green Up.

Largement suffisant pour recharger en heures creuses.

 

Le 30/06/2022 à 10:04, Alex51 a dit :

Sur la version 39 creative 2022 française, on a bien la PAC mais pas le régulateur adaptatif. La pac a de nouveau disparu en 05/2022 il me semble

Je ne sais pas de quand date le véhicule de démonstration mais il me semble qu il n a pas la PAC.

 

En tout cas, la PAC est actuellement en option sur le catalogue, ça c est sur.

Justification du commercial: tout le monde la met en option donc on fait pareil.

Mon interpretation: permet de limiter la hausse tarifaire du Kona restylé.

Dommage quand même car l hiver avec la PAC, l impact du froid reste minime. C est un vrai confort.

 

 

[graffiti86]

@Shivan64largement avec une Green UP, faudra pas que tu descendes trop bas en % ni monté trop. Green UP c'est 16a, et 3,6kw/h, c'est ce que j'ai. 

Donc largement, tu es optimiste. Pour ma 39, c'est souvent du 20/80, et ça va. En dehors ce serait limite. Hc 21h45/05h45.

Modifié juin 30, 2022 par graffiti86

[Shivan64]

Le 30/06/2022 à 22:54, graffiti86 a dit :

@Shivan64largement avec une Green UP, faudra pas que tu descendes trop bas en % ni monté trop. Green UP c'est 16a, et 3,6kw/h, c'est ce que j'ai. 

Donc largement, tu es optimiste. Pour ma 39, c'est souvent du 20/80, et ça va. En dehors ce serait limite. Hc 21h45/05h45.

3.6kW pdt 8h ça fait 28.8kWh.

J espère que le Kona ne va pas engloutie toute cette énergie sur les 100km de la journée !

[Dxker56]

Salut , 

Je possède un ( ou une !! ) Kona 64 Kw depuis le 28 mai dernier et ce que je constate  :

 - Sur 2000 km environ parcouru, j'ai rechargé 300 Kw 

 - Et surtout , : que sur ma prise renforcé , je suis sur du 2.7 Kw/h max ( avec le chargeur calibré à 12 amp )

Le véhicule m'annonce une moyenne de 14 Kw consommé au 100 mais au chargement , il en faut 15 kw en comptant la perte en chaleur .Je précise que j'ai le pied assez lourd niveau conduite 

Donc , dans mon cas , il faut environ 5h et demi de charge à la maison pour parcourir les 100bornes 

Photos de mon montage 

 

 

[graffiti86]

Le 01/07/2022 à 16:10, Shivan64 a dit :

3.6kW pdt 8h ça fait 28.8kWh.

J espère que le Kona ne va pas engloutie toute cette énergie sur les 100km de la journée !

Non quoique en hiver 😉

Mais tout dépendra de ta fréquence de charge souhaitée.

[graffiti86]

Le 01/07/2022 à 18:22, Dxker56 a dit :

Salut , 

Je possède un ( ou une !! ) Kona 64 Kw depuis le 28 mai dernier et ce que je constate  :

 - Sur 2000 km environ parcouru, j'ai rechargé 300 Kw 

 - Et surtout , : que sur ma prise renforcé , je suis sur du 2.7 Kw/h max ( avec le chargeur calibré à 12 amp )

Le véhicule m'annonce une moyenne de 14 Kw consommé au 100 mais au chargement , il en faut 15 kw en comptant la perte en chaleur .Je précise que j'ai le pied assez lourd niveau conduite 

Donc , dans mon cas , il faut environ 5h et demi de charge à la maison pour parcourir les 100bornes 

Photos de mon montage 

 

 

Es-tu limité par ton chargeur à 12a(Hyundai ?).

Avec un chargeur autre, et Green UP tu peux avoir du 16 a et 3,6kw/h, avec la bonne protection sur ton tableau.

[Dxker56]

Le 01/07/2022 à 18:46, graffiti86 a dit :

Es-tu limité par ton chargeur à 12a(Hyundai ?).

Avec un chargeur autre, et Green UP tu peux avoir du 16 a et 3,6kw/h, avec la bonne protection sur ton tableau.

Oui limité à 12 Amp avec le chargeur livré H.

Pour le moment ça fait parfaitement le job.

Peut-être plus tard , investir dans un chargeur type W.box !

Surtout si on me prouve que de recharger à 6 ou 7 Kw/h est bénéfique pour ma batterie 64...alors oui , j'investirai , sinon je vois pas l'utilité.. 

[oursgentil]

Pour la recharge, si on recharge en dessous de 0,3 C, il n'y a pas de risque pour la batterie.

Donc charger à 2,3 ou 3,6 kW n'aura aucun impact sur la durée de vie batterie