Balance ton squatteur (de bornes)

[cuagny]

Ça charge à combien une hybride ?

Sinon, stationné sur 2 places, c'est un comportement sans-gêne, comme si il était seul.

[Mac31]

Idem sur mon lieu de travail, un Outlander phev qui squatte toute la journée, alors qu'en 3 heures c'est chargé, je me dis qu'il y a du boulot avant que les bonnes habitudes se mettent en place...

Modifié juillet 25, 2019 par Mac31

[samsamir]

Si les Bornes rapide était toute payante au temps passer car c'est un vrai service pour pouvoir continuer son chemin rapidement et les borne accélérer disponible en plus grand nombre gratuite ou payante au kW cela arrangerait peut être les choses.

[samsamir]

il y a une heure, Mac31 a dit :

Idem sur mon lieu de travail, un Outlander phev qui squatte toute la journée, alors qu'en 3 heures c'est chargé, je me dis qu'il y a du boulot avant que les bonnes habitudes de mettent en place...

Du moment que l'on peut se garer à côté et que lorsqu'il a fini, pouvoir se brancher mais ce n'est pas toujours possible. 

[XBOS]

il y a une heure, cuagny a dit :

Ça charge à combien une hybride ?

Sinon, stationné sur 2 places, c'est un comportement sans-gêne, comme si il était seul.

3,6kW (16A).

Mon avis est partagé. Une hybride a autant de droits à la recharge que les VE et ce n'est pas sa faute s'il n'y a rien d'autres comme borne qu'une rapide, mais c'est vrai qu'un peu de civisme en ayant conscience que cette borne à des chances d'être fréquentée par des VE qui voudrait l'utiliser en rapide ce serait mieux comme laissé un numéro de tl. Mais bon vue le fait qu'il utilise 2 places on peut toujours rêver pour le civisme.

[Maxoscar]

Il a en effet le droit de venir charger son véhicule, mais par contre utiliser 2 places montre bien que cette personne se moque du monde.

[JFB]

C'est encore une fois l'exemple du "rien que pour ma gu----" , typiquement français .

Mais quand on peut stopper la charge pour faire une charge rapide , c'est un moindre mal.

Mettre une prise type 2 sur une borne rapide , non .

Il ne devrait y avoir que le Chademo et le Combo , ça éviterait les problèmes de ce genre.

 

[xixou]

Exact!

[Corpsomium]

Il y a 5 heures, JFB a dit :

Il ne devrait y avoir que le Chademo et le Combo , ça éviterait les problèmes de ce genre.

Et les Zoés qui rechargent à 43 kW sur du type 2, ils font comment ?

 

Et quand le CCS plante et qu'il faut recharger pendant des heures sur le type 2 pour atteindre la prochaine borne, on fait comment ?

[JFB]

Il y a 5 heures, Corpsomium a dit :

Et les Zoés qui rechargent à 43 kW sur du type 2, ils font comment ?

Et quand le CCS plante et qu'il faut recharger pendant des heures sur le type 2 pour atteindre la prochaine borne, on fait comment ?

Je vois très souvent la borne rapide proche de chez moi , avec une Zoé branchée pendant des heures et des heures , c'est totalement inacceptable (sans No de tél sur le pare-brise) .

Combien sont ceux de passage qui n'ont pas pu profiter de la charge rapide pendant ce temps ?

"Heureusement" , la T2 a été en panne pendant plusieurs semaines. (il il y une borne 22kWh à quelques centaines de mètres de là)

Je corrige ce que j'ai dit plus haut :  pourquoi on ne peut pas utiliser la T2 , ET la charge rapide en même temps ? Ce serait la solution pour satisfaire tout le monde . (sur certaines on pourrait , mais il n'y a qu'une seule place et les câbles attachés sont trop courts ! )

 

Modifié juillet 26, 2019 par JFB

[Lemont]

il y a 8 minutes, JFB a dit :

Je vois très souvent la borne rapide proche de chez moi , avec une Zoé branchée pendant des heures et des heures , c'est totalement inacceptable (sans No de tél sur le pare-brise) .

Combien sont ceux de passage qui n'ont pas pu profiter de la charge rapide pendant ce temps ?

"Heureusement" , la T2 a été en panne pendant plusieurs semaines. (il il y une borne 22kWh à quelques centaines de mètres de là)

Je corrige ce que j'ai dit plus haut :  pourquoi on ne peut pas utiliser la T2 , ET la charge rapide en même temps ? Ce serait la solution pour satisfaire tout le monde . (sur certaines on pourrait , mais il n'y a qu'une seule place et les câbles attachés sont trop courts ! )

 

J'ai chargé récemment sur une borne du SDE03 en CCS, et une Zoé est venue se brancher en T2 à côté (sur la même borne).

Charge simultanée de deux véhicules en T2 et en CCS (mais baisse de la puissance observée sur ma charge : limite de la borne ou coïncidence avec l'arrivée des 80% sur ma Ioniq ?)

 

Bref sur certaines bornes je confirme que c'est possible

[JFB]

il y a 10 minutes, Lemont a dit :

J'ai chargé récemment sur une borne du SDE03 en CCS, et une Zoé est venue se brancher en T2 à côté (sur la même borne).

Charge simultanée de deux véhicules en T2 et en CCS (mais baisse de la puissance observée sur ma charge : limite de la borne ou coïncidence avec l'arrivée des 80% sur ma Ioniq ?)

Bref sur certaines bornes je confirme que c'est possible

ça devrait être le cas partout ! Il reste encore beaucoup à faire du côté des "décideurs" .

[Maxoscar]

Bien sûr que c'est possible !!

Je vais assez souvent à une borne qui permet le Chademo   le Combo, et le 45kW alternatif,  et de nombreuses fois il y avait une voiture sur le 45kW et moi sur le Chademo,  sans aucune baisse de charge sur les deux véhicules.

Mais ce sont des bornes ABB et le fournisseur SDEE 22, et ça a toujours très bien fonctionné.

[XBOS]

Trouvé dans le magasine auto plus.

 

 

[osgure]

Personnellement ayant électrique et hybride rechargeable je pense qu'il suffit d'éclaircir les choses, malheureusement si ce n'est pas interdit c'est autorisé (aussi embêtant qu'on puisse être vis à vis des autres personnes, eh oui les gens ne pense qu'à leur petit monde)

J'ai personnellement quelques règles de bienséance (ouaip je sais dans notre monde c'est très très rare) :

 

En VHR :

- J'évite un maximum la recharge sur les bornes rapides, sauf cas particuliers comme le Auchan qui limite strictement l'utilisation à 30 min. Bref je m'autorise ces 30 minutes avec n° de téléphone, une batterie totalement vide et si un retour immédiat possible (pas de grosses courses).

- Je recherche un maximum les bornes "lentes" qui sont justement sous utilisées

- Recharge à la maison ou au boulot 90% du temps. Pour moi le VHR est fait pour les trajets boulot/maison (40km /J) et également pour faire les voyages quand l'électrique nécessite trop de recharges.

 

En VE :

- Borne rapide gratuite : 30 minutes max en dehors de la voiture avec n° de tel et si besoin de 5-10 min de plus je suis dans le véhicule si quelqu'un d'autre arrive

- Borne rapide payante : bon la je recharge ce que j'ai besoin mais généralement je suis dedans.

- Borne 22 kW magasin : Quand je commence à être bien déchargé et que je fais des courses sachant qu'ils ont généralement 3/4 bornes par chez moi et qu'il est possible de se connecter à 2 par borne.

- Borne lente autre : Pas d'utilisation en VE

 

Les points particuliers : 

- Les bornes 22 kW des gares : C'est le point étrange, la gare explique bien que les bornes sont mises à dispo pour recharger prendre le train et le soir en rentrant du boulot votre voiture est chargée. Néanmoins, l'emplacement est bloqué pour quelqu'un qui cherche juste à recharger. Pour moi le principe c'est de motiver les personnes prenant le train à venir en élec alors je ne vois pas de problème pour que les gens restent la journée, certes c'est pénalisant mais les bornes des gares sont pensées dans cette optique.

 

- Priorité aux personnes présentes pour des recharges rapides : Si une personne recharge et que soit sa batterie est à 80 % ou que la durée de recharge devient indécente (+1h). Je coupe la charge pour me brancher (en rebranchant la personne après). C'est d'ailleurs pour ça que beaucoup de magasin ont supprimé la recharge via la carte, comme ça il est possible de déconnecter une autre personne. 

 

Ce qui est fun c'est que si nous avions ce genre de "règlement" les problèmes seraient rares… Perso j'avais un petit fascicule à l'achat de ma première VE qui donnait quelques points ci-dessus (notamment sur les recharges rapides et les priorisations) et c'était pas plus mal.

 

[Invité]

Carrefour Portet-sur-Garonne aujourd'hui :

 

10 places pour voitures électriques

1 place libre

9 places occupées par des thermiques

 

 

Modifié juillet 27, 2019 par Invité
Ajout localisation

[BAM]

Centre Leclerc Bois d’Arcy. 4 places VE. 2 thermiques. 

Annonce micro faite à ma demande par l’accueil du magasin. 

[Fender]

tu les as accueillis ?

[BAM]

il y a 50 minutes, Fender a dit :

tu les as accueillis ?

J’ai accueillis un 3e conducteur au moment de prendre ces photos. Il partait. Fasse à sa mauvaise humeur et à son “vous êtes de la police??!?? ”... 

“Oui. Et vous avez de la chance que je ne sois pas en service pour vous verbaliser immédiatement... mais je peux encore appeler mes collègues....”

Fin sur le champ du débat. Il remonte dans son véhicule et je prends sa place.”

Je crois qu’il ne recommencera pas de si tôt. 

 

[XBOS]

il y a 46 minutes, BAM a dit :

J’ai accueillis un 3e conducteur au moment de prendre ces photos. Il partait. Fasse à sa mauvaise humeur et à son “vous êtes de la police??!?? ”... 

“Oui. Et vous avez de la chance que je ne sois pas en service pour vous verbaliser immédiatement... mais je peux encore appeler mes collègues....”

Fin sur le champ du débat. Il remonte dans son véhicule et je prends sa place.”

Je crois qu’il ne recommencera pas de si tôt. 

Pas mal à retenir, on pourrais même ajouter que suite à plusieurs plainte la police a décidée de créer une base de donnée sur les incivilités répétées.

Modifié juillet 27, 2019 par XBOS

[Timothée]

Le 27/07/2019 à 14:32, Tethys a dit :

Carrefour Portet-sur-Garonne aujourd'hui :

 

10 places pour voitures électriques

1 place libre

9 places occupées par des thermiques

 

 

Bonjour je ne savais pas,qu’il y avait des bornes de recharges à ce carrefour. C’est depuis que le parking a été refait? Vous savez quelles types de recharge sont disponibles ?

[Manuko]

Salut,

 

D'après Chargemap c'est uniquement du Type 2 en 3kW :
https://fr.chargemap.com/parking-centre-commercial-portet-sur-garonne.html

Mais les infos sont non vérifiées et les bornes ne semblent pas encore alimentées.

 

Photo fake-news 

 

Modifié juillet 28, 2019 par Manuko

[roops27]

Il y a 9 heures, Timothée a dit :

Bonjour je ne savais pas,qu’il y avait des bornes de recharges à ce carrefour. C’est depuis que le parking a été refait? Vous savez quelles types de recharge sont disponibles ?

T’inquiète c'est pareil au carrefour d’Évreux Guichainville dans le département de l’Eure 

[Maître Bois]

Encore une qui n’a rien compris. La conductrice de cette mercos diesel pensait que c’était des places pour handicapés

 

[Invité]

Il y a 8 heures, Manuko a dit :

Salut,

 

D'après Chargemap c'est uniquement du Type 2 en 3kW :
https://fr.chargemap.com/parking-centre-commercial-portet-sur-garonne.html

Mais les infos sont non vérifiées et les bornes ne semblent pas encore alimentées.

 

Photo fake-news 

 

Euh absolument pas ... ?

Qu'est ce que j'aurai comme intérêt à diffuser une fausse photo ?

J'ai été au centre commercial samedi et mon mari m'a fait remarqué qu'il y avait des bornes mais que des véhicules thermiques autour.

 

N'importe qui de la région peut aller vérifier, c'est juste en face de l'entrée où se situe le magasin Boulanger.

Il y a 3 panneaux verts indiquent les places.

 

N'ayant pas de véhicule électrique, je n'ai pas pu vérifier si ça fonctionnait ni même la puissance mais aucun panneau n'indique que c'est hors service.

Donc les gens qui se sont garés là l'ont fait sans prendre en compte que c'était des places réservées aux véhicules électriques.

 

Modifié juillet 29, 2019 par Invité